RedCeres

За дверь однозначный зачет! Очень аккуратно!

За дверь однозначный зачет! Очень аккуратно!

Голова водителя в трубу влазит, значит порядок! :-)

Поворотник не желтый, а белый у них

У меня Jas 1113 и 1114, затверждаю, никакие краски и растворители ничего не едят. Мою всегда ацетоном, тк он не так вонюч и жирен, как 646. Краски развожу 646. Так что берите, не смущайтесь!

Ксати, мой Gallardo, практически, двойник по днищу:

Я для себя давно выяснил, если вы хотите из модели сделать более-менее точную копию оригинала, в инструкцию можно вообще не смотреть :-) Найти фотки днища не так и просто, но вот есть один кадр, на котором четко видно, что серединка светлая - в точь как на "компьютерной модели", боковинки темней, те совпадает с моей картинкой выше и противоположна вашей модели

На разных машинах, по разному! Ищите конкретно по модели.

Ну это понятно, без участия водителя машина вообще не ездит :-) Я имел в виду, что крепления рычагов хилинькое не только визуально, но и в жизни их реально ломает при ударах на раз-два.

Ну это понятно, без участия водителя машина вообще не ездит :-) Я имел в виду, что крепления рычагов хилинькое не только визуально, но и в жизни их реально ломает при ударах на раз-два.

Если я праильно понял, то пыль попала еще до лака? Тогда убирать нужно до лака, никак уже не после!

О да, Саш, ты прав. Меня это тоже удивило! В нете, кстати, совсем не редкость фотки, типа таких: Вообщем не для наших дорог :-)

О да, Саш, ты прав. Меня это тоже удивило! В нете, кстати, совсем не редкость фотки, типа таких: Вообщем не для наших дорог :-)

Долго думал над фото и комментарием к ней: "Примерил фары..." :-) :-) :-) Ну и по цветовой гамме днища....вот оригинал:

Между прочим, очень часто можно обойтись скотчем металлическим зеркальным, сколько деталей хромированных я обрезал с литников, места среза маскировал именно им, получается отлично, главное найти тонкий скотч, я с первого раза купил удачный в простом строительном магазине.

Для продолжения работ, требуются фотки днища и подвески, за несколько дней с грехом пополам наковырял немного. Приложил днище с подвеской чтобы оценить объем работ. Точной копийности добиваться не буду, но постараюсь сделать максимально приближенно к оригиналу! Начнем :-): Передняя подвеска: Основное: - не так крепится рулевой наконечник, но тут переделывать, наверное, нет смысла - в оригинале, что спереди, что сзади есть стабилизаторы, но увы пока не нашел фоток как они крепится и выгялдят, на модели нет ни того ни того - нет аммортизаторов, их изготовлю, тем более он не сложные, как спе

Для продолжения работ, требуются фотки днища и подвески, за несколько дней с грехом пополам наковырял немного. Приложил днище с подвеской чтобы оценить объем работ. Точной копийности добиваться не буду, но постараюсь сделать максимально приближенно к оригиналу! Начнем :-): Передняя подвеска: Основное: - не так крепится рулевой наконечник, но тут переделывать, наверное, нет смысла - в оригинале, что спереди, что сзади есть стабилизаторы, но увы пока не нашел фоток как они крепится и выгялдят, на модели нет ни того ни того - нет аммортизаторов, их изготовлю, тем более он не сложные, как спе

Согласен, есть немного, ну и наверное лучше взять что-нибудь типа иголочки от шприца, она тоньше, а то тут трубы целые получаются :-) Ну и только мне одному кажется, что как то не очень гармонично, подголовник шириной почти с сиденье?

Согласен, есть немного, ну и наверное лучше взять что-нибудь типа иголочки от шприца, она тоньше, а то тут трубы целые получаются :-) Ну и только мне одному кажется, что как то не очень гармонично, подголовник шириной почти с сиденье?

Продолжаем. Соорудил маленький фотобокс, фотки стали хоть немного приличней :-): Щель, прийдется заделать :-): Водительское стекло вырезанно, пассажирское подоганно. На шкурение и подгонку ушло часа 1,5 минимум, но это самое то место где лучше не торопиться, стекло потом не нарастить! :-) Ну и о чем говорили выше, берем дрель, кисть старую огромную... Сначала прошелся 2000 шкуркой, диск заблестел как зеркало, потом взял 150 и тихонечко нанес царапины :-): Сделал чуть видимые царапки, тк машина почти новая же, состояние отличное :-) как говорится "не крашена, не бита, синтетика залита" :-)

Продолжаем. Соорудил маленький фотобокс, фотки стали хоть немного приличней :-): Щель, прийдется заделать :-): Водительское стекло вырезанно, пассажирское подоганно. На шкурение и подгонку ушло часа 1,5 минимум, но это самое то место где лучше не торопиться, стекло потом не нарастить! :-) Ну и о чем говорили выше, берем дрель, кисть старую огромную... Сначала прошелся 2000 шкуркой, диск заблестел как зеркало, потом взял 150 и тихонечко нанес царапины :-): Сделал чуть видимые царапки, тк машина почти новая же, состояние отличное :-) как говорится "не крашена, не бита, синтетика залита" :-)

Спасибо, Вить, за совет, но такой способ мне знаком, только нет чего-нибудь крутящего, вечером друг обещал выручить шуруповертом :-):

Спасибо, Вить, за совет, но такой способ мне знаком, только нет чего-нибудь крутящего, вечером друг обещал выручить шуруповертом :-):

Мне вот также показалось по переднему крылу

Решил помучать тормозилки :-): Из китовых вырезана серединка, ну и начинаю гнуть травленные: Ровненько вклеиваю в основание: Серединка: Пакетик с 48 крошечными болтиками Фоткать при искуственном освещении жутко, норм фотки получаются теперь только в выходные :-):