Anthony

Если это реплика, то диски скорее всего керамические. На оригинале, наверное, чугун использовался. Исходя из материала и красил бы...Посмотри в инете как те или иные выглядят, так и покрась.

Так точно) Она самая.

С окрашенными дисками намного живее стало смотреться. Сань, как будто расшивка на двери, в месте где дека, непрокрашена чутка...

Ну да, хоть там и зеленый достаточно темный, примерно как х-5 тамиевский, но все равно, чем больше разных цветов, тем интересней будет смотреться ))

Спасибо. Грузики из полоски тонкого полистирола, пружинки самопальные =) С цветом пока не определился. На фотках у меня есть и серебристые и зеленые...Не знаю пока. Может быть, в зеленый покаршу :-):

Переделал заднюю подвеску, попутно занизив на 1.5 мм Срезал стойки и изготовил новые:

Спасиб. С движком я так возиться точно не буду. Проводов в моторном отсеке нaкидаю, сделаю некоторые недостающие агрегаты, сцепление на коробке ну и еще кое-чего по мелочи. Блок трогать не буду. А вот с ходовой нужно будет что-то делать. Передняя подвеска особенно убогая...Там кусок рамы, защита картера, стабилизатор поперечной устойчивости и нижние рычаги подвески одним куском отлиты...

Замастырил колеса: Для начала сточил этот убогий бортик: Выглядеть стали чуть лучше, но все равно отстойно....слава яйцам, что в моделях F1 такого убожества нету. Конечный вариант: Ну и начал потихоньку с ходовой возиться... Для начала раму подсобрал: Дальше займусь корректировкой и занижением задней подвески.

Можно :-): Для прокрашивания расшивки слегка развел, чтобы текучесть была получше. Только труднодоступные места прокрашивал. Красил из аэра. В инструкции один из вариантов - TS-8.

Нитки - не самый лучший материал для имитации проводки...нужно стараться их не использовать.

Спасиб. Здесь два довольно толстых слоя TS....Эта краска достаточно быстро сохнет на отлип, но полное застывание и усадка продолжается относительно долгое время, что-то в районе недели (в зависимости от количества, конечно)

Кузов окрашен: Теперь остается подождать, пока краска окончательно усадится и можно будет покрывать лаком. Думаю, к середине следующей недели покрою.

Цвет будет Italian Red TS8 :-):

Белая подложка: Ну в общем-то, кузов готов к покраске..

Думаю, если бы строил не в ограниченных временных рамках, капот бы сделал с нуля. Но в данном случае возиться неохота, да особо-то и некогда. P.S. не люблю кабриолеты)

Это можно было бы сделать, если бы капот был наглухо заклеен. Здесь же нужно думать не только про лицевыую его часть, но и про тыльную, на которой, помимо всего, имеется еще и каркас.

IvanS, Не стоит принимать близко к сердцу такие резкие комменты. Кидаться дерьмом - это убогая традиция. На отечественных модельных сайтах без этого никуда...Некоторые личности без этого не могут...есть мнение, что они самоутверждаются через это. Трабла стара, как мир. Увы, ни Вы первый, ни Вы последний. В принципе вариантов несколько - либо смириться с говнокиданием, "опустить обтекатель" и продолжать строить на форумах, надеясь увидеть не только засерание, но и поддержку, либо познакомиться с более опытным моделистом из своего города и попросить поднатаскать Вас, желательно очно. (Моделисты,

Толщина капота 1.5 - 2 мм...Это очень много в этом масштабе. Если высверлить, то решетки будут на маленькие тоннели похожи...Поэтому в данном случае я предпочел их не трогать.

Эх, Вить, смотри, захвалишь ты меня, зазнаюсь еще :-) Чутка обновлюсь... Прорезал расшивку, подогнал поточнее крышку капота и покрыл грунтом кузов: Определился с крышей...Будет матерчатая:

Спасиб, Вить. Постараюсь не подкачать

О прототипе: Модель S800 - гордость японских конструкторов. Автомобиль можно рассматривать как вершину серийного производства своего времени в классе легких серийных автомобилей классической конструкции. Заднеприводная, переднемоторная. Оснащена цельным, алюминиевым 4х-цилиндровым двигателем объемом 791 куб. см.; 2 верхних распредвала, четыре карбюратора, коленвал на роликовых подшипниках, миниатюрные гидраамортизаторы, красная зона тахометра начинается с 8500 об/мин. К сожалению, кузов на рамном шасси оказался очень тяжелым (около 700 кг) и не давал мотору демонстрировать свой потенциал в пол

Конечно с выкройками нужно работать...Гораздо проще и экономичней выйдет. Расход декалей будет минимальным.

Спасиб =) Красить пока рановато. Вот допилюкаю заднее антикрыло, тогда и можно будет.

Спасиб =) Красить пока рановато. Вот допилюкаю заднее антикрыло, тогда и можно будет.

В грунте...