Anthony

Правильно. Только под материальное сопло и иглу нужен еще и свой распылитель (воздушное сопло)

"Коробочная" версия крыла: Для 191Y нужно вот такое: Для начала срезал все открылки и направляющие: Прилепил носовой обтекатель и сделал новые продольные направляющие: Новые открылки: Изменены подвижные элементы, управляющие эффективностью крыла, а также и их крепления. При желании эти элементы можно сделать подвижными...но у меня такого желания нет) Ну и вся морда всборе:

"Коробочная" версия крыла: Для 191Y нужно вот такое: Для начала срезал все открылки и направляющие: Прилепил носовой обтекатель и сделал новые продольные направляющие: Новые открылки: Изменены подвижные элементы, управляющие эффективностью крыла, а также и их крепления. При желании эти элементы можно сделать подвижными...но у меня такого желания нет) Ну и вся морда всборе:

Ну вроде среди рукотворных площадок иногда попадаются и нетронутые небольшие островки природы, как пруды, пролески и т.д. Если этот кусочек сделать более диким и тем самым сыграть на контрасте - идеально постриженый газон против небольшого каменного завала с кустами и высокой травой, картинка получилась бы более живой, мне кажется. Я бы сделал так. Хотя, хозяин - барин. И на будущее небольшое пожелание - уровень грунта, в данно случае песок, лучше делать ниже уровня травы. Смотрится более реалистично.

Камни немного инородно смотрятся...Чего-то нехватает. Может быть, более мелких камней побольше накидать вокруг больших, так же можно травы высокой немного насажать вокруг камней, как будто из-под них растет...

Слегка изменил переднюю кромку антикрыла: уменьшил толщину торцевых пластин, высверлил "крепежные" отверстия, а так же отверстия для изменения угла атаки антакрыла: Торцевые пластины готовы, а с самим антикрылом еще предстоит немного поработать.

Слегка изменил переднюю кромку антикрыла: уменьшил толщину торцевых пластин, высверлил "крепежные" отверстия, а так же отверстия для изменения угла атаки антакрыла: Торцевые пластины готовы, а с самим антикрылом еще предстоит немного поработать.

Хз что там за наждак, взял самый крупный. Точить нужно было очень много. Более мелкой я до сих пор наверна еще тер бы) Не вижу причин волноваться за пластик, все равно поверхности по форме неидеальны и окончательная доводка будет по грунту производится, а что уж там под грунтом особого значения не имеет.

Хз что там за наждак, взял самый крупный. Точить нужно было очень много. Более мелкой я до сих пор наверна еще тер бы) Не вижу причин волноваться за пластик, все равно поверхности по форме неидеальны и окончательная доводка будет по грунту производится, а что уж там под грунтом особого значения не имеет.

Конфигурация кожуха двигателя, установленного на 191Y, отличается от той, что дана Тамией... На фотографии сверху тамиевский вариант, снизу требуемый. Увеличил отверстия теплоотводных каналов: Окончательный вид каналов: Так же слегка подредактировал форму отверстий под верхние рычаги подвески: Ну и общий вид:

Конфигурация кожуха двигателя, установленного на 191Y, отличается от той, что дана Тамией... На фотографии сверху тамиевский вариант, снизу требуемый. Увеличил отверстия теплоотводных каналов: Окончательный вид каналов: Так же слегка подредактировал форму отверстий под верхние рычаги подвески: Ну и общий вид:

Стоило бы, конечно, в тени фоткать, тогда б зерно так зверски не выделялось.....

Качество неочень, мягко говоря. Утяжины были на кожухе двигателя, а жирные полоски шпакли на днище - исправление формы. Там плавный переход должен быть, а у тамии углом...

Качество неочень, мягко говоря. Утяжины были на кожухе двигателя, а жирные полоски шпакли на днище - исправление формы. Там плавный переход должен быть, а у тамии углом...

В щитках заделал нишы, в которых раньше находились масляные радиаторы кпп: Ну и начал подгонять корпусные панельки друг к другу: Осталось прорезать расшивку в месте соединения частей днища, подровнять чутка некоторые места и можно на проявку в грунт.

В щитках заделал нишы, в которых раньше находились масляные радиаторы кпп: Ну и начал подгонять корпусные панельки друг к другу: Осталось прорезать расшивку в месте соединения частей днища, подровнять чутка некоторые места и можно на проявку в грунт.

Не та модель, над которой мне бы хотелось долго сидеть. А отсутствие самого двигателя проблемой как таковой не является что ль? :-)

Не та модель, над которой мне бы хотелось долго сидеть. А отсутствие самого двигателя проблемой как таковой не является что ль? :-)

Спасибо

Спасибо

Спасибо, Вить. :-): Надеюсь, хоть с этой моделью на зависну ))

Спасибо, Вить. :-): Надеюсь, хоть с этой моделью на зависну ))

Интересная штука эта F1

Интересная штука эта F1

"Живых" фотографий, к сожалению, не нашел, поэтому только фотки из музея. Для постройки буду использовать кит Тамии Jordan 191 и конверсионные декали от Studio 27. Изменений будет немного, т.к. по сути Jordan 191Y - это 191 с двигателем Yamaha. Этот болид в ГП не участвовал и существовал только как переходная версия для тестов нового двигателя. Естественно, что двигатель Yamaha V12 я строить не буду, модель будет курбсайд. На данный момент сделано немного: Заматовано днище, уменьшена толщина диффузора и некоторых корпусных панелей Пока все..