Anthony

Толщина капота 1.5 - 2 мм...Это очень много в этом масштабе. Если высверлить, то решетки будут на маленькие тоннели похожи...Поэтому в данном случае я предпочел их не трогать.

Эх, Вить, смотри, захвалишь ты меня, зазнаюсь еще :-) Чутка обновлюсь... Прорезал расшивку, подогнал поточнее крышку капота и покрыл грунтом кузов: Определился с крышей...Будет матерчатая:

Спасиб, Вить. Постараюсь не подкачать

О прототипе: Модель S800 - гордость японских конструкторов. Автомобиль можно рассматривать как вершину серийного производства своего времени в классе легких серийных автомобилей классической конструкции. Заднеприводная, переднемоторная. Оснащена цельным, алюминиевым 4х-цилиндровым двигателем объемом 791 куб. см.; 2 верхних распредвала, четыре карбюратора, коленвал на роликовых подшипниках, миниатюрные гидраамортизаторы, красная зона тахометра начинается с 8500 об/мин. К сожалению, кузов на рамном шасси оказался очень тяжелым (около 700 кг) и не давал мотору демонстрировать свой потенциал в пол

Конечно с выкройками нужно работать...Гораздо проще и экономичней выйдет. Расход декалей будет минимальным.

Спасиб =) Красить пока рановато. Вот допилюкаю заднее антикрыло, тогда и можно будет.

Спасиб =) Красить пока рановато. Вот допилюкаю заднее антикрыло, тогда и можно будет.

В грунте...

В грунте...

В пятой передаче был сюжет, посвященный реплике GT40...

Барби-мобиль))

http://siriust.ru/info/tut/ http://www.mettatron.ru/

ВВ-провода, как минимум, в два раза толще, чем должны быть Кстати, куда они присоединены на движке?) Вон те пупырышки есть ни что иное, как свечи....промахнулся ты чутка)

Из термоусадки.

Спасибо. :-):

Начал работать над задним антикрылом. К сожалению, и его придется переделывать... Коробочная версия: Нужна такая конфигурация: Сделал пока немного. В основном воевал только с торцевыми пластинами. Уменьшил толщину примерно в два раза, также спилил "коробочные" крепления крылашек и высверлил все крепежные и регулировочные отверстия:

Начал работать над задним антикрылом. К сожалению, и его придется переделывать... Коробочная версия: Нужна такая конфигурация: Сделал пока немного. В основном воевал только с торцевыми пластинами. Уменьшил толщину примерно в два раза, также спилил "коробочные" крепления крылашек и высверлил все крепежные и регулировочные отверстия:

Кое-что о Lotus Super 7 Решил и к Вам на сайт перенести темку своего многострадального долгостроя :-): Немного предыстории: Модель была куплена как довесок к чему-то, чуть ли не на сдачу, при очередном "набеге" на тамиевский магазин. Это одна из тех покупок, которые совершаются совершенно спонтанно.... Несмотря на спонтанность покупки, модели было быстро найдено применение - я рассматривал ее как некоторую платформу для испытания новых материалов и технологий да и для "набития" руки тоже лишним не будет (свои драгоценные F1 я на это тратить не хочу ) . Планируя изначально собрать модель "и

Не, не чушь, примерно так в инструкции написано...Я пробовал по-разному, но, честно говоря, разницы не заметил.

Да в принципе там сложного ничего нету. Как обычно переводишь декаль на модель, позиционируешь на нужное место и начинаешь потихоньку ее сверху жидкостью смачивать пока, она мягче не станет. Как декаль размякнет, можно начинать аккуратно разглаживать. Обе жидкости идентичны по схеме работы с ними. Отличие лишь в эффективности. Сол сильнее Сета. От обилия Сола тамиевские деки в кашу превращаются, поэтому с ним нужно быть особенно аккуратным. Зачастую, можно обойтись одним сетом, сол для особенно тяжелых случаев. Вот на стакане деки с помощью сола укладывал...

Так в хоМячково один их этапов этой серии проходит)

С химией конечно, иначе декаль просто потрескалась бы.

Слишком пафосно. Я че попроще люблю...и позабористей :-)

Отодрать бы их еще теперь))

Титаниум Голд больше похож на смесь золота и серебра. В нем нет красноватых примесей.