Stas1/24

GTO продан.

Кстати, в этом году Мустангу 50 лет исполняется...

А Эббро решило не останавливаться на Ситроене - встречаем Рено 4 (переднемоторный): http://www.1999.co.jp/eng/10273372 Даты выпуска пока нет.

Да, Мебиус разошелся... Про Вентуру, Сателлит и Комет информация уже проходила, а вот Хадсон и Каталина - это нечто новое. Хотя сделать из Вентуры Каталину проще простого - там отличия только в количестве "украшений" - Вентура была отделана богаче и снаружи и изнутри. Из приведенной листовки возьму 100% Хадсон и наверное какой-нибудь из Понтиаков. При этом странно, что нет новостей о новых вариантах пикапа Форд - ведь первый вариант обещают пустить в продажу уже в конце мая.

Представлю Вашему вниманию заключительную часть фоток с выставки. Такой изначально американский феномен, как хот-род, не мог быть обойден организаторами, и несколько подобных машин было представлено. Но, к сожалению, все они (за одним исключением), относились к категории rat rod, которая меня абсолютно не привлекает, поэтому из кажется 4х машин я снял только одну: А вот ее мотор вблизи: Единственный более традиционный хот-род на выставке - это Gibbonzz (назван в честь Билли Гиббонса из ZZ Top) - собранная нашими умельцами для участия в заездах в Бонневилле машина. В качестве базы (что нетипи

Женя, спасибо за советы. На авентадор думал купить родное, теперь посмотрю подумаю, что же лучше. А на Ревентон все-таки возьму - какой бы кит не был, а логотипы, травленые диски и сеточки его по любому оживят. Главное найти подешевле. Валера, мотор в ките нештатный - восьмерка, "малый блок". У меня уже такой кит был, в варианте лоурайдера, но я его очень плохо собрал (давно дело было), плюс колеса мне не нравятся. поэтому хочу собрать еще раз, причем по возможности переделать в сток, для чего попробую купить кабриолет 37го года от АМТ. Правда масштабы разные, но ИМХО не сильно критично.

После длительного перерыва продолжу выкладывать фотки, сейчас речь пойдет в основном о машинах 50х годов, их было не так много. Во-первых, было три Шеви: - 2хдверный седан Styleline De Luxe 1952 года - 2хдверный же хардтоп Bel Air 1958 года, на современных дисках и низкопрофильной резине - и изрядно "уколхоженный" 4хдверный седан Biskayne того же 58го года FoMoCo тоже представляли три машины. Во-первых, кабриолет Fairlane 500 1958 года: Во-вторых, двухдверный седан Custom 300 того же года - самый дешевый вариант, с рядной "шестеркой" в 145 сил. И наконец Lincoln Continental Mark V - 4х

Конечно, поставил в резерв.

А вот мои трофеи за последнее время - пришли посылки одновременно с Японии и Штатов: Теперь нужен афтермакрет - травло на обе Ламбы, декаль к БМВ ну и самоклющийся винил для крыши Кэдди.

Если я ничего не путаю, то Альтеззу делает только Фуджими, там масса вариантов, но основные литники одинаковые. Он естсественно без мотора и ходовая тоже упрощена. Я в свое время какой-то из них собирал - собралось вроде нормально, без проблем, а по соответствию матчасти не подскажу.

Вобще-то этот кит был разработан еще в первой половине 60х, коробка на фото - это издание 70х годов.

Добавил один набор - Понтиак 69го года.

Мне ни разу не удалось с помощью тормозухи удалить с модели тамийные краску и грунт, даже когда на неделю замачивал - чуть-чуть отходит краска, грунт вобще не сходит. У нескольких питерских коллег была такая же фигня. Может зависит от марки тормозухи. Поэтому я обычно "Лаской" удаляю. Что касется раскраски - заводских Шелби ГТ350Н таких не было, были синие с боковыми белыми полосами, но фото точно такой машины в сети я нашел: http://www.conceptcarz.com/vehicle/z114 ... GT350.aspx где-то тут (прямую ссылку дать не могу, на работе дуступа к этому сайту нет)

2 варианта: - замочить в тормозухе, но по моему опыту таминые краски, положенные на тамийную грунтовку, она почти не разъедает; - взять средство для снятия лака "ласка" без ацетона, наносить на ватные диски и аккуратно стереть краску - сойдет вместе с лаком очень быстро, главное тереть без фанатизма - пластик конечно не разъест, но мелкие (типа надписей или шильдиков) детали может "замылить".

Сегодня получил из американского источника, "заслуживащего доверия" информацию относительно состояния дел с Galaxie. Фирма отнюдь не закрылась, Шеви купе выходит в сентябре, и уже есть тестовые отливки: http://public.fotki.com/funman1712/firs ... e-limited/ Но аэроседан дейтвительно снят с производства - скорее всего с деньгами у фирмы туговато и они будет использовать под купе его пресс-формы... А фургончик пока вроде делается.

Это репак кита от американского Ревелла, который представляет собой кольцевой Датсун 510 Пита Брока, но с полноценным салоном. Уровень деталировки очень неплох, в принципе вот этот кит: http://www.ebay.com/itm/Datsun-510-by-R ... 20e33e1d0b это абсолютно тот же пластик, но наверняка дешевле, ибо выпускался недавно.

Дима, вилку в июле обещают.

Опять попробую с новостями - на сей раз может будет действительно новость, в отличии от тамийного Дукати: - обявлен срок выхода Форда Т родстера от ICM - июль нынешнего года. Будем надеяться, что его выдержат... Также на июль намечен выход еще одного кита от ICM - Опеля Адмирала в варианте седана.

Ну извините, я как-то эту новость пропустил

Знаю, что мотоциклетная тема у нас не слишком популярна, но все же озвучу новость (лично для меня она оказалась неожиданной) - в мая Тамия планирует выпустить кит мотоцикла Ducati 1199 Panigale S, а также отдельно набор металлической передней вилки к нему. Инфу подчерпнул с 1999.co.jp, фоток там не было.

Кстати, я там (в смысле по ссылке) скоро буду закупаться, могу в принципе купить травло, только не знаю как в Москву пересалть.

Отдельно шильдиков нет, есть травление на Шевель 70го года (который единственный в 24м), его надо из Штатов везти: http://www.modelroundup.com/product-p/mcg-2266.htm Есть травло и на более ранние Шевелли, которые в 25м: http://www.modelroundup.com/product-p/mcg-2134.htm http://www.modelroundup.com/product-p/mcg-2133.htm

Сергею aka SEREGA-077 плюс в репутацию - оперативно вел переговоры, быстро оплатил.

Лянча продана.

Спасибо за ссылку, интересная вещь. Но кажется что у американских номеров не совсем правильные пропорции, а у наших - буквы слишком тонкие.