Stas1/24

Да, Итал в 24м, это перепаковка кита от ЭСКИ разработки рубежа70х-80х. Я бы его раритетом не считал, несколько лет назад он у нас свободно продавался во всех модельных магазинах. сейчас перевыпуск завершен. Его и немецкий Ревелл перепаковывал лет этак 7 назад: http://www.scalemates.com/products/prod ... ?id=131642 А вот коробка оригинала (была куча вариантов): http://www.scalemates.com/products/prod ... ?id=129611 http://www.scalemates.com/products/prod ... ?id=160903 http://www.scalemates.com/products/prod ... ?id=170232 http://www.pitshop.pt/en_GB/produto/6/2972#.U0kGHmeKDcs Самый редкий вар

Сергей, рад что все доехало в относительной целости. Дайтону все равно по-хорошему надо разобрать, чтобы кузов перекрасить. 2Barabakin - посмотрите пожалуйста личку. 2 all - Лянча в резерве.

Добавил 2 смоляных транскита, снизил цены на все остальное. Добавлено через 6 ч. 29 мин. 49 сек.: Книга продана

На 1999 выложены инструкции на оба байка - судя по ним, отличия в заднем крыле и немного отличаются глушители, других отличий в деталях нет.

Сергей, доброе утро! Посылка отправлена, подробности в личке.

Ну я уже давно собираюсь ее актуализировать, учитывая огромное количество новинок и переизданий, появившееся с момента начала ее написания (это ведь было лет 7 назад, кажется). Сейчас вроде свободное время появляется - закночу англичан и наверное возьмусь за американцев... Естественно всяческая помощь будет приветствоваться, об этом поговорим ближе к делу.

Импала опять в продаже.

Валера, у меня есть собранный Форд 49 от АМТ, когда буду у родителей - измерю ширину. Теоретически у обоих прототипов макимальная ширина была одинаковой - 76.4 дюйма. Кстати, интересно, насколько правильный кузов у Ревелла в этой части... И еще 2 цифры для проверки пропопорций модели - колесная база 118 дюймов, максимальная длина (насколько я понимаю между внешними границами "клыков" на бамперах) - 213.5 дюйма.

У ТВРовской версии модернизированный мотор, другие колеса и обвес. PS. И зачем я писал китографию...

Небольшой комментарий по матчасти - модели не 30-40 лет, а почти 55 - это разработка американского Ревелла конца 50х, отсюда и такой уровень деталировки. Ну и кончено Остин к Астону никокого отнешения не имеет - фирмы родились почти в одно время (Остин в 1905, Астон в 1913) и развивались параллельно. Вот Ягуар имел отношение - между боковыми колясками и автомобилями собственной разработки они выпускали спортивные машины на базе Остина.

Собранные Дайтона и БМВ, Олдс проданы коллеге SEREGA-077, он был в очереди на них первый.

Да, пока в резерве, веду переговоры с потенциальным покупателем.

Олдс и Импала в резерве.

Добавил 3 коробки.

Я так понимаю что травление не совсем для него, оно для купе Уленгаута.

Пытаетесь довести до ума дрова от Hubley/Entex/Minicraft? Нелегкое дело, там под мотором что-то очень странное, да и все остальное тоже "по мотивам", что неудивительно учитывая возраст кита. Попробую помочь. Вот тут машину реставрируют, масса фоток в разборе: http://picasaweb.google.com/mjung232/19 ... ollsRoyce# на всякий случай если ссылка не работает - это переход с этой страницы: http://www.addvintagemotors.com/57Rolls.shtml Тут есть несколько фоток мотора: http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1052541 Тут есть виды ходовой крупным планом с подъемника (правда машина кабриолет, но

2 Barabakin: ИМХО имеет смысл его искать если только являешься фанатом Ле-Мановских "Фордов". Я бы сказал что киты от IMC сделаны на уровне старого Эллера - тоже много деталей и сложная сборка. Кстати в оригинальной упаковке эта модель встречается чаще, чем в Тесторовской. А с другой стороны альтернативы ему нет - только смола от LMM за 120 евро

Это именно собственная разработка американцев - если быть точным, то фирмы IMC, потом пресс-формы принадлежали Тесторсу. На момент появления этой модели Фуджими ИМХО еще не существовал. У меня был Тесторовский кит этой модели в варианте первого поколения, вот такой: http://www.ebay.com/itm/TESTORS-THOSE-F ... 20e12cca2d Если говорить коротко - деталей весьма немало, стыкуемость отвратная. А вот кстати и Тесторовский Марк 2: http://www.ebay.com/itm/Testors-112-GT- ... 2337117196 Там и фото литников есть. А вот оригинальный кит от IMC: http://www.ebay.com/itm/IMC-Mark-II-For ... 258b3aa511 2 Mik

Порше продан. Собранный БМВ в резерве.

Кстати, немецкий Ревелл на своем сайте собирает идеи пользователей на тему того, что бы еще сделать: http://ideas.revell.de/en/ Можно проголосовать за уже поданные, можно как я понимаю подать свою. Чтобы увидеть все, что уже подано в 24м масштабе идем в конец страницы, нажимаем show more ideas, а потом справа выбираем 1/24. есть очень любопытные предложения - например Ferrari 250 Breadwan, Aston DBS (как у Роджера Мура в "сыщиках-любителях экстра-класса"), Мерседес "пагода" или Бугатти Атлантик. Но в итоге ИМХО Ревелл посмотрит на результаты, напишет "спасибо всем" и сделает очередной новый Фе

Если это правда, то новость весьма печальная - я фургончик все собираюсь купить, боюсь теперь недешево он выйдет... Напишу сведущему человеку может он имеет достоверную информацию.

Нет, у Марти была Тойота ХайЛюкс, хотя внешне они похожи.

Кстати , еще новинки от ревелограмма, заявлены на второй квартал текущего года. Во-первых, 3 "вкусных" переиздания: - хардтоп Шеви Импала 59го года (очень хороший кит); - Корвет 58 (а это вобще ПроМоделер, последний раз издавался еще на рубеже 90х и нулевых); - пикап Датсун, переиздание старго Монограма, в 24м. Вот такой он был: http://www.ebay.com/itm/Datsun-Pickup-S ... 27dfba1499 (хотя и на защелках, но с мотором, и подвески отдельно). Кроме этого, ограниченной серией перевыпустят кольцевой Датсун 510, вот такой: http://www.ebay.com/itm/Revell-Datsun-B ... 258a2e7e02 А также будут представл

Николай, отправил через форум письмо с фотками кита.

Николай, сегодня отфоткаю. 2 all - 944я в резерве