agent_kamikaze

Ага, аж муражки по коже как жутко А если бы было выставлено как FREE SHIPPING Вы бы сказали - ну ничего, не стоит обращаться в саппорт, ведь денег за доставку не брали? Volk А вы до этого просили трек и он не давал? По-прежнему считаю, что некрасиво написанная запятая не повод обвинять продавца в неисполнении своих обязательств.

Так и не понял в чем нерадивость продавана. Отправил в срок, по требованию дал не только трек, но еще и фото квитанции. Сайт подтверждает, что отправка была совершена. Надо шевелить булками и общаться с почтой, которая должна заслать посылку по адресу вне зависимости от индекса.

AxelGTR В сабже речь о настоящем Крауне, который JZS или GRS, а не о пародии Crown Comfort, у них нет деревянных и МТ версий последние 20 лет.

Уже лет 20 как не бывает "классических" ручников на Краунах.

Небольшая ремарка: травление идет к киту стокового Crown Athlete, а не Crown Royal Saloon Vlene, поэтому подойдет только частично. Примерно 50% деталей либо не подойдут вообще, либо будут не к месту.

Выезжающее сиденье это, скорее всего, спецкомплектация для инвалидов. Но могу ошибаться.

Пошлина на "проходной" Краун (выпуск с 06.2009 по 06.2011): 2.5 литра - 7500 евро 3.5 литра - 12500 евро На "непроходной" (с начала выпуска до 05.2009): 2.5 литра - 12500 евро 3.5 литра - 19950 евро Добавлено через 1 мин. 11 сек.: Для большинства жителей РФ это всё-таки заградительные ставки.

Не знаю, возможно это суперматовая часть для того, чтобы не бликовало проецируемое на лобовое стекло изображение с радара.

Сергей, ты не прав насчет "с технической стороны". При наличии прорези в жабрах такой капот позволяет эффективно отводить тепло из подкапотного. Хотя не отрицаю, что основная мотивация владельцев, как правило, "для красоты". В любом случае для 1:1 это довольно распространенный вариант капота. Вот подобный:

Фотки с хромированными деталями некоторые перепутаны (2 раза одни и те же). А так всё ОК вроде )) держи 5.

Ну если что по легенде авто из Казахстана, переделали руль, селектор оставили ) я видел такой проект, именно с паджеро.

Stenchikov Автомат в оффроаде очень часто используется, на ДВ почти все джиперы-маньяки при возможности автомат выбирают, т.к. у него масса преимуществ. У меня вопрос по селектору - у леворульных кнопка на нем в сторону от водителя смотрит? kottoff Подкапотное суперское! Только вот чего не хватает - наклейки на аккуме, без нее не сразу понятно на общем плане что это именно он. ИМХО оживит и будет более масштабно выглядеть.

Забыл напомнить: отправка дисков возможна при заказе от 2-х комплектов либо вместе с моделями. Добавлю в первый пост. Myth У меня их 2 штуки, если что.

Скорее всего, место для ночевки там будет.

Пополнение от 21 марта: Aoshima Toyota Cresta JZX90 SuperLucent 1200 руб. Aoshima Nissan Silvia S13 Vertex 1300 руб. Aoshima Toyota Mark II GX81 Twinturbo В комплекте двигатель и колеса BBS RG (+ стоковые диски) 1300 руб. Aoshima Toyota Aristo V300 Taxi В комплекте аксессуары такси и материал для имитации японских накидок на сиденья. 1400 руб. Добавлено через 11 мин. 4 сек.: Re: Продам модели 1/24 [Москва] + пополнение 21 марта! Обновление ассортимента колес:

Ух ты! А в Японии не было вроде такого

Просто у меня сомнения, что кольцевичок на базе вагона лучше, чем на базе хэтча... База и масса больше, жесткость меньше. ИМХО маркетинг. Второй же! http://catalog.drom.ru/honda/civic_shuttle/g_1987_112/

Это болид не для попадания на подиум BTCC, а для попадания Civic Wagon в топ по продажам )))

Так, я не понял, а поршней с шатунами не будет?!

С твоего позволения, я немного резюмирую. В заднеприводных тойотах использовались три вида МКПП: V161/V160 Getrag - самая "крутая" и дорогая, ставилась в Supra JZA80 турбовые и особые версии атмосферных. 6 ст. Есть в Тамии и Аошиме, но на себя не похожа. R154 - маркообразные и соареры с мотором 1JZ-GTE, Supra JZA70 турбо. 5 ст. В китах не встречается. W5х - все остальные заднеприводные тойоты 80х-2000х годов, в том числе овощные маркообразные, атмосферная JZA80 и Lexus IS300 первого поколения. 5 ст. Встречается в китах Fujimi серии High Mechanism.

oper Лёш, в описании матчасти косяк. W серия коробок ставилась на овощные тачки, на Супре турбо 80й только Getrag V160/V161, совершенно другая коробка, именно она на твоей фото.

Когда в ход идет тяжелая артиллерия, мне нечего сказать.

valek Несостоятельность моей критики в том, что критику на этом сайте не любят? Мне [censored] если честно. Заметил лажу - напишу "пасаны, это лажа!" Если кто-то слаб на факты и пруфлинки - это ему расти и учиться надо, а не мне молчать. Кстати, мои 1000 рублей на сотни суперкаров в пластике всё еще в силе. К слову о пруфлинках. Добавлено через 26 мин. 14 сек.: UPD: только сейчас понял, что это статья сетевого активиста Варламова, а не форумчанина SC. Тогда всё в общем-то понятно, откуда такие знакомые штампы. Надеюсь, что мои комментарии позволят кому-то более трезво взглянуть на обсуждаемый

valek У меня есть пруфы на все цифры. Действительно надо? На какую именно? И да, когда я пишу что либо я тоже готов услышать в свой адрес критику, особенно если слажал где-то с непроверенной инфой. Ю а велком.

Некоторые места в тексте выдают весьма слабую подготовку автора. Стереотипы победили. Средний возраст автомобилей в Японии составляет порядка 7,6 лет (в Германии всего на 1 год больше), средний срок службы - более 11 лет, 40% автопарка страны в возрасте 10 лет и старше. Что касается экспорта автомобилей в Россию, то: 1. на автомобили старше 5 и 7 лет давно действуют запретительные пошлины 2. до 01.01.2014 по экологическим требованиям было запрещено ввозить авто старше 2004 года, с 01.01.2004 - старше 2007 года. 3. 5,4 млн новых автомобилей продается в Японии в год, при этом экспорт подержан