ded-prohor

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Доброго времени суток всем. Сегодня занимался исправлением качества своего литья в песок

Добавлял неотлитые части ребер охлаждения, коих оказалось очень много и времени заняло много. 
Заднее крыло очень даже жизнеспособно. Разглядел что оно не ровное по краям а имеет отбортовку, вот прилепил, зашпатлевал, сохнет

Да руль все-таки не вашим не нашим, не высокий но и не лом, зато на стойках и ещё рукоятки сделал

 

Давай! Чо уж там? 

Лайк за старый добрый моделизм 

Посидел немного, сделал из орг.стекла пуансон для заднего крыла и попробовал его(крыло) вытянуть. Получилось ужасно, но опыт дело наживное. Буду пилить и экспериментировать. 

 

Доброго времени суток всем. Проблема выбора:
Номер 1

Номер 2


Номер 3

Номер 4


Номер 5
Вот пока всё что нашел в своих запасах. По мне можно поставить  всё, кроме  номера 4, а нравятся 1,2,5.
Интересно узнать кто что думает по этому поводу.

Доброго времени суток всем. Переточил топливный бак теперь он стал чуть ниже и параллельно нижним трубам рамы. Переместил КПП и теперь масляный бак помещается и все красивенько выходит. 

И следующий вопрос по рулю, точнее по его форме прямой или обезьяний как в первом сообщении? 

Доброго времени суток всем. Представлю небольшую сборочку, почти без клея. Собрал с целью оценки как что стыкуется и вообще подходит ли, т. к. детали то самодельные (не все подошло )

Доброго времени суток всем. Поковырялся сегодня с фитингами и вот что получилось, вариант рабочий, может кто что-нибудь подскажет

Ещё сделал заготовку маслобака

 

Николай, 6300 это поступок! Меня только на 1500 хватило, больше нужды небыло. Ну удача нужна неудачникам, по сему успехов тебе в постройке. Специально обучение коробочки, моя слабость

С дебютом! Позволю себе несколько советов: если модель первая не надо никаких пилежки доработок и т.д., обратить внимание стоит на подгонку деталей их обработку и общее качество сборки. Наверное многие даже скажут, что на начальном этапе не всегда получится с покраской. 
Успехов в постройке! 

Я когда-то давно, что-то подобное делал, тоже извелся. Более менее приемлемого результата удалось добиться с помощью фена, главное не перегреть пластик, чтобы он не начал сворачиваться. Примерно, как крыло карбонить. Здесь проще всего сделать из бумаги. Вырезанную выкройку предварительно слегка смочить водой и аккуратно уложить на пуансон. После высыхания она полностью сохранит его форму. После чего пролить супер-клеем, особо строптивые места и щели можно предварительно присыпать содой, а дальше все, как обычно, шкуринг, грунтовинг. Выкройка должна выглядеть примерно так:

Если к бумаге есть стойкое отвращение, примерно тоже самое некоторые умудряются проделать с медной жестью. Выкройка та же, но вместо воды и клея — паяльник и припой ) 
 
ПыСы. Бумага, при кажущейся несерьезности, очень практичный материал в муделизьме, особенно в сочетании с супер-клеем, но нужно много терпения и совсем не нужно спешки )))

Илья, это ты большой молодец что задумался об аэрографе правильно. С тамиевскими красками подружиться можно, но кистью и большие площади не получиться. На форуме про краски информации много, почитай. И по поводу обработки деталей, на радиаторе сверху шов от пресформ, может ещё где не видно. Илья, критику воспринимай адекватно, здесь на неё не скупятся, но в качестве совета. Успехов. 

Посидел немного, сделал из орг.стекла пуансон для заднего крыла и попробовал его(крыло) вытянуть. Получилось ужасно, но опыт дело наживное. Буду пилить и экспериментировать. 

 

Доброго времени суток всем. Проблема выбора:
Номер 1

Номер 2


Номер 3

Номер 4


Номер 5
Вот пока всё что нашел в своих запасах. По мне можно поставить  всё, кроме  номера 4, а нравятся 1,2,5.
Интересно узнать кто что думает по этому поводу.

Николай, 6300 это поступок! Меня только на 1500 хватило, больше нужды небыло. Ну удача нужна неудачникам, по сему успехов тебе в постройке. Специально обучение коробочки, моя слабость

С дебютом! Позволю себе несколько советов: если модель первая не надо никаких пилежки доработок и т.д., обратить внимание стоит на подгонку деталей их обработку и общее качество сборки. Наверное многие даже скажут, что на начальном этапе не всегда получится с покраской. 
Успехов в постройке! 

Николай, 6300 это поступок! Меня только на 1500 хватило, больше нужды небыло. Ну удача нужна неудачникам, по сему успехов тебе в постройке. Специально обучение коробочки, моя слабость

С дебютом! Позволю себе несколько советов: если модель первая не надо никаких пилежки доработок и т.д., обратить внимание стоит на подгонку деталей их обработку и общее качество сборки. Наверное многие даже скажут, что на начальном этапе не всегда получится с покраской. 
Успехов в постройке!