mrcedric77

Сан Сааныч, значит...

А к старости шутником стал...)))) мистер Цедрик - моё прозвище в бытность мою владения Цедричком Y33, первым в городе в тот момент. Ох, и навел я с ним шороху. "Саня, ну который - мистер Цедрик..." Приклеилось, да и мне самому понравилось. 33й - моя любимая машина, у нас с ним характеры похожи. А 77 , понятно, г.р.

Источнику лет десять-пятнадцать?..

А как же выглядела не заниженная подвеска?))) Симпатичный альтезик!

Искал такой вагон - не нашёл. Вот, оказывается, почему...)))). Универсальный цЕфир выглядит шикарно, чего не скажешь о 32м седане.

Класс! Только клиренс как у жигулей)))

- Гиви, ты помидоры любишь? - Кушать люблю, а так - нет!

Оптика не понравилась, выхлопная, и колеса передние выглядывают из арок, а задние наоборот, глубоко. Но вообще - красавчик, быстро и симпатично сделал.

Ошибаешься. И на Сильвии ставили, и на Фашки, и на Стэйжики и не гэтэрные Скаи бывали с ним. Это навскидку, что сразу вспомнил... Ой, не заметил следующую страницу...

Молодец! С места - в карьер! Как бы себе дать пинка под зад и плотно взяться за модель?..

НО! Новым лезвием и оочень аккуратно.

Все заднеприводные ниссаны имели модификации с хайкасом

Цвет классный, дверные ручки - нет.

Разве ж настоящему фанату ЭТО важно?

На коробке - идеальный вариант. Вживую, помню, именно такие смотрелись нарядней.

Аппараат! Хочу такой же! То Sweet - Ходовка там должна быть Глория/Цедрик Y32. У Президента она отличается, хоть и не сильно. Инфинити Q45 его короткий аналог.

Аппараат! Хочу такой же! То Sweet - Ходовка там должна быть Глория/Цедрик Y32. У Президента она отличается, хоть и не сильно. Инфинити Q45 его короткий аналог.

Переднее пассажирское криво стоит? На первой фотке - особенно.

Как-то Леопарду неуютно от перемены фамилии

Зачастил что-то автор шедеврами. Семья не ревнует?

Это, конечно, не умаляет достоинств получившейся модели. Но называться она должна 3000GT, т.к. левый руль и VR-4. А информация, данная мной по моделям и модификациям, полностью правдива.

Галант VR-4 - это самая мощная модификация, 4wd и в разные годы с разными двигателями. Я ездил на 2 литра 4 цилиндра турбо. У Галанта - 4G63turbo с 89го по 92й и 6А12Т c 92го по 94й. Далее вообще VR-4 пошли с Турбовым 2,5 6А13. GTO турбовый у друга был. V6 3 литра twinturbo 4 WD. Как можно догадаться, у Галанта и GTO двигатели "немножко" разные. И на GTO нет надписей VR-4, они есть на 3000GT turbo, как обозначение самой мощной модификации. А двигателей на них два - 6G72 и 6G72T. http://vk.com/video143431701_162087008 старт, если не изменяет память, в 2006м.

С Восьмой Мартой!!! )))

...а девки - моложе...

VR-4 обозначали еще 3000 GT для североамериканского рынка. GTO - для внутреннего рынка и с правым рулем, соответственно.