Scale Motorsport

Ладно, попробую. Сейчас происходит ожесточённая борьба с кузовом в районе капота - он там сильно деформировался, и капот перестал вставать на своё место. И ещё я начал изготавливать усилитель капота из полистирола 0,3 мм.

 

@yura1961 Предлагаешь всё бросить и закончить? Наверное, так и поступлю.

Скоро уж семь лет как фонит.

Движок, наконец-то, получил таблички из травла.

 

Смыл краску.

 

 

@StarSA @Tolibass Спасибо за идею, но я от неё откажусь - у меня нет нужных материалов, навыков и оборудования, чтобы копировать такие крупные детали. А отдавать на сторону слишком рискованно. Буду придерживаться намеченного пути.
Вчера получилось подогнать друг к другу половинки. Заодно вырезал отверстие в переднем бампере и расширил отверстия боковых воздухозаборников для установки в них деталей от Фуджими.

 

Отпилил лишнее.

 
В первом приближении выглядит многообещающе. Дальше подгонка, очистка от краски, вклейка и т.д.

Приступил к кузовным работам. Думаю, по фотографиям моя задумка будет понятна.

 

 

Заднее антикрыло



 
 
Добавил зеркала, дефлекторы и установил заднее антикрыло на место



 
Следующее обновление будет финальным.

Есть хорошая и плохая новость
 
Хорошая - модель завершена
 

 
а плохая - только одной F2001 удалось добраться до финиша. Вторая попала в аварию и восстановлению не подлежит)
Так что обе темы можно закрывать. 

@Super_Sych , спасибо!
 
А я вот свою скоро закончу. Все детальки открашены, отполированы и закарбонены, осталось только собрать.

Перекрасил термозащиту на кожухе в районе выхода выхлопных труб и собрал все воедино
 



 
Осталось немного. Еще пару обновлений, а может даже и одно, и все...наконец-то.

Небольшое обновление по мотоциклу.
Покрасил и подсобрал движок. Конечно, сборка снапкита вызывает странные ощущения. Даже сборка аошимовской предпокрашенной RX-7 не вызывает такого внутреннего диссонанса )) Пока даже не могу понять нравится мне то что получается или нет. Хотя, оно однозначно лучше предпокрашенного набора ))
Из привнесённых доработок на текущий момент: турбина покрашена по правилам - в три цвета и добавлены хомуты из БМФ, сделал смотровое окошко для масла, крышку заливного отверстия (её на фото не оказалось), ну и винтики - около 40 металических винтов от HD и TopStudio и около 60 травлёных имитаций головок.




 
И небольшой видосик для общего понимания
 
Дальше приступил к раме. 

 
Рама оказалась так себе...
Стыки прессформ практически на каждой трубе, если также выглядит и рама предпокрашенного кита, это совсем грустно. Потратил целый вечер, чтобы привести её в более-менее нормальное состояние.
Сегодня утром покрасил её и... отправил в перекрас ))) зачем-то положил краску на белый грунт и оттенок оказался слишком светлым. В следующий раз буду использовать серый грунт.

Коллеги, всем привет!
 
Решил собрать очередной мотоцикл и на этот раз это Kawasaki Ninja H2R от компании MENG в масштабе 1/9.
Наверняка, многие уже видели предпокрашенный варинт этого набора, на который делал обзор Константин @Driver, поэтому сразу хочу обратить внимание, что это НЕ предпокрашенный кит. В целом, это полная копия предпокрашенного кита, разница только в следующем: все литники чёрного цвета, детали под карбон, также, чёрного цвета, но производитель положил в комплект полный набор карбоновых декалей, металлостикеры, имитирующие винты, отсутствуют, коробка и инструкция попроще.

 
Первое впечатление этот комплект произвёл очень положительное, но начало сборки показало, что это типичное китайское изделие - снаружи всё круто и красиво, а чуть копнёшь и вылезают разные нюансы. И если в моём ките с этим можно что-то сделать, то в покрашенной версии придётся со всем этим смириться. В общем, я в очередной раз убедился, что предпокрашенные киты годятся только в качестве подарка немоделистам или тренировочной модели. Например, мы сейчас с дочкой такую RX-7 собираем, для 4-х лет - самое то ))
 
В общем, я начал собирать мотоцикл по инструкции, с двигателя. Подобный масштаб подразумевает хорошую детализацию, но, при этом довольно большое количество деталей. Хотя, деление деталей для меня не до конца понятно.

 
На первых же шагах выяснилось следующее: штифтовые соединения очень плотные, собирать с таким усилием покрашенные детали будет рискованно, плюс в некоторых местах остаются неслабые (на мой взгляд) щели. В итоге, я подрезал все штифты, расширил посадочные отверстия и большинство деталей буду сажать на клей. Следующее, что мне не понравилось - имитация винтов. Для такого масштаба она слишком уж условна, просто маленькие штырьки, которые предлагается покрасить серебром. К слову, в покрашенном ките они не выделены цветом.
Долой это непотребство. Всё срезал и просверлил отверстия для металических винтов, всего около 40 отверстий на самых основных деталях. Остальные винтики имитирую травлёнными головками.


 
Следующий момент - смотровое окошко для определения уровня масла. Из коробки оно наглухо залито пластиком. Высверливаю это дело, дальше оно будет закрыто прозрачным пластиком.


 
Ну и на сладкое - турбина. Она состоит из двух деталей и собранная выглядит так

 
Инструкция предлагает покрасить её целиком в красный цвет, в предпокрашенном наборе она тоже дана полностью красной, а на самом деле должна выглядеть вот так

 
То есть, задняя её часть (не знаю точно как она называется) должна быть покрашена в основной цвет двигателя. А значит, опять предстоит маски-шоу, хотя здесь я надеялся обойтись без этого ))
 
Ну, и особо порадовало, что некоторые детали Менг даёт уже с пожранным пластиком 

 
Вот, вкратце, какие впечатления у меня от этой модели. А это я ещё даже не сделал практически ничего ))
На данный момент загрунтованы детали двигателя, далее - покраска.

 
Надеюсь, кому-то это всё будет интересно ))

Ligier js43 Olivier Panis Gp Monaco 1993
tameo 1/43 
Одна из самых странных гонок)) финишировало всего 3 машины,  первая и последняя победа Паниса и француза на французской машине.
















 













 

 

Со вторым днищем тоже закончено




 
Ну и групповые фото




 

Закончил днище, добавил верхнюю камеру и съемный подголовник





 
 

Переднее антикрыло

Спасибо. В реальности выглядит вполне. Особенно за стеклом )
Но все равно я каждый раз думаю над тем, как улучшить детализацию.

Всем привет
 
Немного кокпита... Ничего сверхъестественного. Немного детализации по фото реального.
 

 

 

Готово



 
 

Небольшое обновление.
Взялся за силовую установку и для этой F2001

 

Силовая установка и задняя подвеска готовы

Ура, товарищи! Я таки успел собрать свою первую модель до Нового Года! 
 
Как и обещал, на прошлой неделе покрасил уплотнители, диффузор и днище. 
 
По днищу прошелся смывкой смоуком и попачкал его сухой кистью. Конечно, кое-где с сухой кистью переборщил, на мой взгляд, но в целом вроде получилось неплохо. И кстати вживую выглядит лучше  Насадки на выхлопные трубы сделал из гильз для проводов. Подобрал лиаметр, чтобы родные насадки входили с усилием внутрь гильз, т.о. получил и родное крепление насадок к банкам глушителей.

 
Позавчера наконец приехал флок от @ISilver, за что ему огромное спасибо! Первый раз работал с флоком, раза с 4 наконец добился хорошего результата  Собрал салон, приклеил ремни и пряжки (нормальное фото салона сделаю на финальной фотосессии ).

 
А потом начал собирать кузов. Поставил травленые щетки стеклоочистителей. Намучился с приклеиванием салонного зеркала, Revell Contacta Clear - полнейшая хрень, в итоге приклеил акриловым лаком. На лак же приклеил внешние зеркала. Само лобовое стекло вклеил гелевым суперклеем, т.к. больше ни на чем не держалось, но вклеил очень аккуратно.
 
Дополнительный стоп-сигнал изнутри покрасил красным клиром, а снаружи задул смоуком, т.к. в оригинале стекло фонаря тонировано. 

 
Кучу сил убил на подгонку стекол передних фар, не хотели они нормально вставать на место без щелей. Сами фары черным задувал из аэрографа, оранжевый клир наносил кистью.

 
А вчера вечером была крутая эпопея с полировкой частей кузова из-за того, что я решил использовать модные перчатки с небольшими резиновыми кружками на поверхности для лучшего сцепления - хотел аккуратненько воском натереть, да еще и отпечатком не оставить  Но, как говорится, благими намерениями дорога в ад вымощена, - лак оказывается при применении небольшого давления маленькими предметами замечательно немного продавливается. И веччер я провел в попытках убрать эти аккуратные небольшие выемки на дверях кузова При определенном освещении все равно осталось видно эти места, но по большей части удалось избавиться от этого косяка по моей дурости. Ну и TS-13 меня ужасно огорчил этим своим свойством  Следующую модель буду по-любому покрывать 2К лаком. Буду рад советам по ТМ лака.
 
Но н этом мои приключения вчера не закончились! Собрался приклеивать поворотники, и потерял один из них Безуспешная получасовая инспекция пола всей комнаты ни к чему не привела. В итоге пришлось вытачивать и красить новый поворотник  Сами поворотники приклеил на Футуру, как собственно и антенну. После всех этих морок с приклеиванием мелких деталей, понял, что нужно купить Microscale Crystal Clear 

 
Ну и собственно представляю на ваш суд мою первую собранную модель  Не без мелких косяков, конечно, но они меня сделали умнее 

 
Для финальной фотосессии в галерею готовлю небольшой сюрприз 
 
И конечно же хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом, и желаю вам, друзья, кучу интересных проектов и законченных качественных и классных моделей! Ура! 
 

Продолжаю пилить каждый день по мере возможности.
Вот так выглядела обивка порога на штатном месте. Хорошо видна её толщина и зазор до порога.

 
А это то, что получилось в итоге.

 
В промежутке провёл работы по переделке пространства за сиденьями, рамке ветрового стекла и силового каркаса в задней верхней части дверного проёма.
Сначала отрезал нижнюю полку за сиденьями, предварительно укрепив полку листовым полистиролом.

 

 
Затем подогнул стенку моторного отсека и отрезанную полку. Прорезал полку в зоне запаски. Склеил всё вместе.

 

 
Затем зашпаклевал нишу под запаску.

 
Поставил родную карту двери для сравнения, как было до резки.

 
Передние стойки усилил проволокой из нержавейки.

 
Вывел в шпаклёвке форму рамки ветрового стекла. Слепил из той же шпаклёвки задние верхние части дверного проёма.

 
И ещё один вид на обивку левого порога. Она слеплена из семи кусочков, как мозаика.

 
На сегодня это всё. Кажется, что сделано немного, но в реальности это заняло у меня огромное количество времени с учётом вспомогательных операций, многочисленных примерок и подтачивания.