Scale Motorsport

Цифровые модификации мне нравятся гораздо больше, чем аналоговые. Построил в компьютере, вырастил на принтере и получил идеальный вариант. Вручную всё получается гораздо медленнее и менее точно. Пока получается вот так. До финала пока далеко, но финал конкурса уже близок.

 

 

Извините, но опять придется ныть и жаловаться. Самый ответственный этап - покраска кузова прошел не удачно.
 
Началось с покраски, вроде все шло отлично, но границы цветов не везде вышли четкими. Переходы по низу отлично вышли, а на верхних видимо перелил красочки и при снятии контурной ленты появились ступеньки и надрывы. Попытка подправить еще одной прокраской, местами только ухудшила ситуацию. Вцелом вышло относительно не плохо, сделаны определенные выводы на будущее, но в близи неровности видны к сожалению.
Утром решил на свежую голову залачить. Как упоминал ранее, обнаружил что лака у меня нет, точнее я был уверен что ранее заказывал комплект 2к от зеро, а пофакту это оказался грунт 2к, о чем я благополучно забыл. Я конечно заказал опять лак, но придет он к концу сентября, из-за чего скорее всего я не успел бы закончить модель. В итоге на даче нашел свой старый лак от мобихел и вот утром решил залачить пикапчик.
Лак не испортился, но заметно загустел с прошествием нескольких лет. Я его попробовал даже на ненужных объектах и решил что впринципе ляжет. Начал с кузова и понял что процесс идет не так, крупнейшая шагрень, слабая растекаемость, пришлось сильнее заливать, нахватал еще и пылинок, а аэр начал подплевывать. Останавливаться не стал, т.к. обратного пути нет
 
На кабину решил замешать пожиже, не 10 % разбавителя, а пордка 30-35% и все пошло заначительно лучше и приятнее. 
Решив что даже с такими косяками вцелом я видимые дефекты вышкурю после высыхания, поставил детали в шкафчик сушиться и закрыл дверки..... И тут понял что дверки уперлись в свежезалаченные кузов и кабину. Открыл - а кузов прилип и грохнулся напол. На кабине естественно следы от прикосновений на одной из боковин.
Тут прям руки опустились и на балконе стало очень громко... В голове пробежало что 4 месяца трудов пошли в помойку... взгляд упал на аэр, а там еще было немножко жиденького лака. Решил рискнуть, быстро кисточкой с красками подправил одну из арок на кузове, там от падения покрытие повредилось до грунта, ну и задул остатками лака глобальные повреждения на кабине и кузове.
На мой взгляд на тот момент это было единственное правильное решение, пусть лучше будет замыленность от лака, но это позволит эффективно вышкурить шагрень и маскировать повреждения. К сожалению с этими манипуляциями набрал много пыли, что особенно видно на светлых местах.
 
Модель доведу до конца, но качество, к сожалению, постардало...
 
Несколько фото что получилось. Перекрашивать, как и взять кузов и кабину от донора, желания нет совершенно....
 
 
 
 

 
 
Как-то так...пусть сохнет, буду шкурить и полировать...

Маленький апдейтик.
Занялся двигателем.
 
Набор предлагает довольно странную систему впуска. Я предполагаю что это что-то типа инжектора, но каких-либо референсов я не нашел. Решено переделывать на карбюратор. Сам карб возьму смоляной. Копию делал сам - вышло не очень, с пузыриками, но как заготовка пойдет. Манифольд отмыл от хрома и уменьшил по высоте.

 
Выхлоп достаточно печальный. Невнятные фланцы выпускного коллектора.

 
Решено было привести в порядок уже известным методом  помощью станочка. Новые фланцы на месте. Так же переделал стык коллектора с приемной трубой.

 
Ну и промежуточный результат на следующих фото. Трамблер тоже изготовил новый. Сразу насверлил отверстий под провода. Добавил болтиков по кругу. Карб должен стоять поперек, как на фото, но продольно он смотрится лучше - дилемма. 
 
 
Шкивы в комплекте шли вместе с ремнем и имитацией генератора. Использовал как заготовки, обточил. Получились правда разной толщины, но пусть пока так будет.

Конечно, этот момент я опишу в следующем посте.
 
А пока освоил профессию полистирольного заплаточника. Глобально изменил силовую структуру переда. Моторный щит, идущий в наборе отдельной деталью, разделил вдоль на две части. Верхней половиной усилил кузов, а нижнюю приклеил к коврику, удалив с неё консоль и закрыв формованным куском полистирола образовавшуюся дыру. На кузове сформировал структуру, привязывающую висящие в воздухе нижние части стойки-А к моторному щиту. Теперь кузов обладает достаточной жёсткостью, стабильностью размера и его можно безбоязненно сжимать пакшей , ну и двери будут жёстко висеть, пока модель не собрана воедино. Поскольку я срезал вертикальные пластины передних крыльев в моторном отсеке, то решил вместо них сделать что-то похожее на оригинал. Колёсные арки в задней части увеличил по глубине и закрыл их чёрным формованным пластиком, теперь колёса поворачиваются в нижнем положении подвески. Пуансон и матрицу для формовки деталек изготовил из волосатой шпаклёвки Body, а сам пластик разогревал над электроплитой.

 

 

 

Прикольное шасси получилось 

 

 
Но всплыл форс-мажор 
Японский инженер наклонил ось поворота двери в продольном направлении, а в поперечном его не компенсировал. В результате этого дверь опускается при открывании. Сперва я грешил на люфты конструкции, но когда разобрался, понял, что нужно переделывать петли дверей (добавить поперечный наклон оси).

Уже нет и очень давно. Но мероприятия рокабилли сообщества посещаю )), как ни как почти 30 лет в теме)))

В предстоящие выходные будет KURUMA FEST
29 и 30 августа 2020 г.
Планируем выставить немного моделек!
 
Информация по выставке тут:
https://vk.com/kuruma_fest

я не топлю за правоту, согласен абсолютно, что недосмотрели, ненаписали, просто ну уж совсем гавном то не поливайте за это

@Joey_in_Scale Агитируешь за соцсети? Ну не знаю. Я не люблю соцсети - там такая каша! А тут специализированный форум, всё по теме, удобная навигация, всё наглядно и никакого мусора.

@Joey_in_Scale Почему странная? Раз вы катались на Фитмент в прошлом году, теперь нужно постоянно держать эту дату в памяти? Чтобы в следующий раз заранее мониторить соответствующие соцсети в поисках информации о новом слёте? Не проще ли поделиться этой информацией в нужный момент на этом форуме?

Вот прикинь, мне нигде не встретился ни один репост, либо я не обратил на него внимания. А здесь специализированный форум. Даже странно, что никто из форумчан не заикнулся об этом мероприятии. Или с нашего форума ты там один был?

Этот рисунок образует тип обработки "смещением". Фреза движется в переднем и заднем треугольниках поперёк крыши, в левом и правом вдоль, поэтому видим такую шероховатость. Шаг смещения здесь выбран 0.1 мм и крыша гладкая на ощупь. Снизу панели подобный рисунок я уже затёр мелкой шкуркой.
Пошкурил:

Сегодня по плану у меня была подгонка крыши. Отрезал полистирольную от литника, выправил приличный винт, покрутил в руках, почесал затылок и ... изготовил алюминиевую. На фотограмметрию, 3D и фрезеровку потратил 12 часов. Мне так быстрее, чем сражаться с полистиролом да и результат надёжнее.

 

Согласен с Михаилом, грустно как-то, что об этом мероприятии не было на форуме ни слова. Я об этом Фитмент Ивент вообще ничего не знаю, например: что это, где это, о чем это, зачем это? И думаю, что таких много.

Круто! Круто! Круто!
Понимаю, что у меня не было объектов для выставления на данной выставке, но тем не менее, есть вопрос: почему я нигде не слышал о данном мероприятии?  Как-то даже обидно, что не было никакого объявления. Я бы с удовольствием поглазел бы, если бы об этом было объявлено, и мероприятие проходило бы в зоне доступа (Москва и Московская область).
Особенно расстроило вот это:
Другими словами, вы дружно кинули всех форумчан, кто был не в теме.
А теперь решили похвастаться.

Здравствуйте Товарищи! Решил внести немного обновления в раздел о своей стройке. В общем то не мне Вам рассказывать, что нужно сделать с кузовом. Поэтому была проделана абсолютно стандартная процедура обработки кузова: убраны следы пресс-форм, углублена расшивка, убран глянец пластика (уже не знаю как это правильно по русски будет), обезжирен. Грунт выбрал белого цвета фирмы "AK Interactive". Раздумий на тему цвета было не мало, но точку в этом вопросе поставил сын, подойдя ко мне с вопросом: "Папа, а этот кабриолет будет красный?". Ну вот как кабриолету не быть красным? Поэтому вот Вам и фото в основном цвете "Pearl Red" от "Splash Paints".





Следующим шагом будет лак, полировка и все дальнейшее, но о этом чуть позже. Всем удачи и до новых встреч!

Закончил изготовление кузовных панелей задней части. Белые детали фрезеровал из акрила Staron. Далее нужно будет склеить каркас кузова и тогда займусь передом.

 

 

 
Ну и взрыв м̶о̶з̶г̶а схема:

Прекрасная модель! Очень понравилась! 

Невероятная работа поделана! Очень и очень круто!

В догонку еще микроапдейтик. Как обычно - глаза бояться, руки делают.
 
Решил определиться с зеркалами. В наборе они ну очень грубые. 
 
Были мысли попробовать обточить подпорки, сделать их более изящными, но все же решился на пайку. Подпорки из латунной трубочки 0.7 мм - хрупкая, жуть. Часа полтора вчера потратил чтобы спаять 3 детали в одной точке с нужными углами - тяжко. А сегодня утром, на свежую голову все само зашло, причем второе зеркало с первой попытки.
 
Разница до и после очевидна.

 
А так выглядят на своем месте.

Уже месяц почти прошел, пора обновиться. Процесс не быстрый, но кое-что сделано.
По кузову финал уже близок.

 
На капоте прорезал вентиляционные отверстия. Произошло это как-то не навязчиво и не утомительно.

 
С обратной стороны убрал следы толкателей и отлив по середине. В идеале сделать бы каркас как у прототипа, но честно - лениво. Так же облагородил петли. Были мысли их переделать и сделать похожими на прототип, но опять же боюсь закопаюсь.. Пусть будет так.

 
По кузову все же решил вклеить задний борт намертво и это правильно. Так же заглушил отверстия под фонари. С отражателями изголяться нет смысла, их там не видно будет.

 
А вот так это было из коробки.

 
Кабина. Тут сделано очень много, но многое не очевидно. Напомню что я ее искупал в кипятке и пришлось восстанавливать геометрию. Вроде получилось, но признаться перекос на одну сторону легкий остался. Если не присматриваться, не увидите, а я нужные ракурся не покажу:)
По мелочам: - прорезал вент отверстия в фартуке, нарастил морду лица по краям из-за переделки решетки в более релистичной манере, срезал аккумуляторы и заклеил пластиком отверстия, в разы уменьшил пазы для петель капота, отвертия под рулевой вал, канавка под решетку под лобовым, расшивочка верха крыла - "отделил" крыло от кабины, срезал всю имитацию проводков и всякой скудной ерунды.
Осталось разметить под капотом крепеж печки, вакуумника и другой ерунды. Определиться с боковыми зеркалами и разметить их посадку на дверях. Что-то придумать по стыковкой с ванной салона - там все сурово сейчас. Ну и самый сложный и шаткий момент - молдинг по периметру, делать его или нет, ведь он ключевой момент образа этой модели.

 
А вот немножко из процесса

 
А теперь немножко "изюмчика". Думал на потом оставить, да решил что можно и сейчас. Есть у прототипа пара деталек из матового алюминия. Решил попробовать повторить в масштабе.

 

 

 

 
Да и еще моментик - сделал молдинг над дверным проемом, его не было, а это характерная деталь. К тому же он позволил спрятать некие косяки по расшивке в районе крыши.
 
Есть у меня и готовый "суслик:)" Просто захотелось придать передней панели (телевизор) чуть больше реалистичности.

 

 

 
Напомню что подкапотка у кита убогая - нет ничего. Пришлось изготавливать мелочи - печка с нуля, вакуумник - смола с доработками, моторчик стеклоочистителя - смола.

 

 
И чуть-чуть аксессуаров для внешнего вида. Не факт что поставлю, но они уже готовы.
 
 
 

Ну что, от картинок к реальным изделиям! Вырастил три комплекта, на всякий случай.

 
А это сравнение моего бачка с китовым. В ките вместо гидравлического усилителя в сборе с главным цилиндром и бачком сделали лишь упрощённую модель бачка.

2к лак , капнуть побольше 

Оставить сток пружины не смог и сделал из проволоки 1мм

Lotus 91
Elio de Angelis
Grand Prix Canadian 1982