Scale Motorsport

@Super_Sych  Сергей спасибо! 

Такие высокие зеркала с длинными ножками, прикрепленными к углу дверной рамки, стояли на прототипах F40. На серийных автомобилях их перенесли на наружную панель двери и сделали пониже.

@Super_Sych 
Спасибо.
Сергей, ну не знаю, что было то приклеил.))

 
Да, акрил из круглой баночки.

Сочная Ламбо! Единственное, что не понравилось, - ужасная лопата дворника. В остальном здоровская работа!

Хоть прототип и не в моем вкусе, но модель получилась на славу! Особенно глядя на всю ту работу, что была проделана. Просто браво! 

Прекрасная модель! Единственно мне зеркала тоже показались непропорционально высокими, но это уже вопрос не к автору  И фоточки первые зачёт! 
А база - это был прям акрил? И на него 2К лак?

Добрый день, представляю финальный фотосет Lamborghini Countach, 25th Anniversary.







 
Самодельное основания для бокса Тамия.

Ну вот и мои фоточки подкатили. Вашему взору предлагаю фотокарточки многими любимого старичка VW T1. 


 

Привет парни! 
Вот финальные фото, не буду писать что было сделано. Просто посмотрите фото. 
Сделал фотки на двух разных фонах, для любого вкуса. 
Приятного просмотра.  
P.S. Тоже сделал парочку черно белых фоток. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Днище конечно очень жалкое, но за то выхлоп считаю получился хорошо. 
 

 
Ну и парочку старых фото, дедушка фоткал. 
 

 

 
Всем спасибо! И хорошего вечера!  

По моему первая моя модель в этом разделе, обычно заканчивал и не выкладывал сюда.
Модель простая, из доробаток:
Фонари, противотуманки, спойлел, антенна.

@Tolibass @yura1961 @AeroMax @-=VIRUS=- @PETERSON @valek @Alexander G @John Wick 
Друзья, большое спасибо.
Когда читаешь такие комментарии, понимаешь, что работа была проделана не зря.
Очень приятно.
Сергей, да есть такое, посадка низкая, чтобы были на уровне головы водителя.

 
Саша, да это было бы отличным решением, при постройке как- то не подумал. У меня грань размыто смотрится, хотя окрашено чётко.
Не секрет конечно, распечатанные листы А3, на лазернике в типографии, прямо рядом с домом, цена листа 65 руб., можно хоть каждый день ходить печатать.
Фото процесса. Любимый моделистами подоконник, солнечный свет и зеркало.))

 

Друзья, доброго времени суток!
 
Выкладываю на голосование фото своей крайней работы и участницы конкурса "Disco Inferno", Ferrari F40 от tamiya.
Основной переделкой, было создание воздуховодов у задних стёкол, тамия их не сделала от слова- совсем.))
Результатом я доволен, всё что задумал- всё сделал, не без трудностей конечно, но получилось хорошо.
Основным дополнением к набору, я использовал фото травление от studio27 FP2470R, гоночные ремни от decal shop, травлёные гайки HD, всякие разные проводки и шланги. Ознакомиться с постройкой более детально, можно по ссылке: Стройка
Основной цвет использовал tamiya x-7 red, авто лак 2К DuPont.
Приятного просмотра.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Фото салона.

 

 

 

 
Фото двигателя.

 

 

 

 

 

 
Намного заключительных фото.

 

 

 

 
Спасибо за просмотр.
 
 

Не знаю можно ли это проект (он до сих пор у меня первый!) назвать большим долгостроем, но спустя 10 лет строительство продолжается )))
В прошлой серии, в далеком 2010 году мы остановились на том, что кузов был испорчен и требовалось его повторная покраска.
На днях купил изопропил, прошелся по кузову и стёр всю краску. Заново нанес грунт, заодно загрунтовал и все остальные детали
Жду пока придут недостающие краски от tamiya и ждите следующую серию. Надеюсь что это случится чуть раньше чем в 2030 году )))

 
Да кстати, кому интересно. Прошлый набор химии у меня пролежал 10 лет вот что с ней стало:
Акриловые краски от Звезды - все засохли и превратились а кусочки камня; Клей от Звезды - аналогично, кусок камня; Акриловые краcки от Tamiya - некоторые чуть расслоились, но после тщательного взбалтывания приобрели однородную консистенцию. Другие, такие как X-26 и X-27 (прозрачные) вообще как только что купил; Клей. Tamiya cement - ха, как новенький. Жидкий и хорошо склеивает. Даже кисточка не засохла; Грунт Surface Primer от Tamiya в баночке - тоже чуть расслоился, но после встряхивания все ок. Детали на фотографиях покрыты как раз им; Разбавители для грунта (lacquer thinner) и для акрила (x-20a) от tamiya - а что с ними будет, разбавляют как надо; Баночка эмали от Revell - на вид с ней все в порядке, жидкая, однородная.

1/12 Bugatti type 35 от MFH http://www.modelfactoryhiro.com/new/en/archives/33011

Миша, я обещал тебе отписаться. Спасибо за подарок, но я отказался от него, в виду не дешевой доставки, + комиссии за перевод. В итоге сделал вывод что оно того не стоит.  Принятое решение было лично моим, и никакая тень надеюсь не упадёт на репутацию Михаила. 

Салон собран. Понравилась работа с фототравлением и реальными ремнями. Декалями клеить на сиденье теперь совсем не хочется))
Впереди лакировка кузова, которая откладывается до тёплых дней, хотя не уверен, что будет на это время до осени.

Игорь заразил меня постройкой своего конкурсного Лотуса. Я давно присматривался к этой модели, но никак не мог решиться её купить. Сейчас созрел и купил на HLJ. Но после того, как купил, обратил внимание, что я приобрёл кит от Фуджими, а не от Тамии. Какая невнимательность! А Тамия, оказывается, уже стала раритетом, пока я созревал. После получения коробки и изучения содержимого моё расстройство улетучилось. Да, кит без мотора и детальной ходовой, которые есть у Тамии, но остальная деталировка и качество проработки меня очень порадовали. Да и шины получше будут, чем у Тамии. Не буду загадывать, но попробую собрать из коробки, а то постоянные перепилы меня слегка утомили. Думаю закончить его вместе с Жуком или сразу после него.

 

 
Сильно не пинайте за новый ВИП.

 

Всем добрый вечер!
Не для кого не секрет, что в деле "старения" и прочих пигментных дел у автомоделистов имеется серьезный пробел. Но я не считаю это большой проблемой. При достаточной сноровке можно добится отличных "погодных" эффектов на автомобиле. Помощью в этом деле нам так же являются статьи от мастеров БТТ.
Данная небольшая статья прежде всего рассчитана на новичков в моделизме. Ее суть - как можно быстро и без особых усилий "состарить" резину на покрышках у моделей. Я часто "балуюсь" подобными вещами и мне задают много вопросов как это я так сделал. Собственно это и является причиной написания данной статьи.
Можно подумать что это мелочи, но слегка изношенный вид покрышек отлично дополняет любую модель.
Я, как автор статьи, нисколько не утверждаю, что показанные мною эффекты старения являются конечным и абсолютно верным вариантом. В пигментных делах все зависит от моделиста т.е. от Вас. Поэтому вся информация представленная здесь носит сугубо информативный характер. Возможно даже развлекательный. 
Методы, преведенные далее мною, получены из собственного опыта и немного из статей в области БТТ.
Старение резины рассмотрено для гражданских автомобилей, которые не съезжают с асфальта.
Итак приступим. Прежде всего нам надо точно уяснить, что наша цель не получить эффект движения по бездорожью. Мы должны получить эффект "повседневного" вида покрышек.
В целом, я лично выделяю два способа для получения описанного эффекта. Первый - выделение углублений протектора резины, и второй - выделение рельефа протектора. О достоинствах и недостатках этих методов и соответсвенно полученных резьтатах будет упомянуто в конце статьи.
Первый метод. 
Наше цель - обозначить глубину протектора покрышки, что это значит Вы увидите далее.
Нам понадобятся - сухой пигмент (любой подходящий по цвету. Мне нравится серия Wider. Пигмент GP 17 Industrial Dust), аппликор для пигмента (можно использовать старую широкую кисть), наждачная бумага (400-1000 в зависимости от материала резины), мягкая тряпочка (старая футболка), растворитель (я люблю Тамиевский с желтой крышечкой), ватные палочки.
Берем покрышку и от души наносим на нее пигмент:

Нам нужно полностью покрыть поверхность покрышки. Как только мы это сделали, берем мягкую тряпочку и как можно тщательнее вытираем пигмент с резины:


Далее нам нужно убрать излишки пигмента с резины, которые по-сухому не стерлись. Для этого мы берем ватные палочки немного смоченные растворителем и вытираем покрышку. Тут есть важный момент. Нам нужно стереть пигмент только с протектора, при этом пигмент в улублениях должен остаться. Поэтому как только палочка начинает распушаться, немедленно меняем ее на новую! Вот что получаем:

Да, поверхность окрышки не полностью оттерлась, это нормально. Следующим этапом нам нужно избавится от следов литья резины. Для этого не стоит тереть всю поверхность покрышки наждаком ибо мы можем повредить поверхность протектора. Как тут нам быть? Ответ простой - нужно тереть наждаком непосредственно выступающий шов. Берем кисточку и оборачиваем вокруг нее полосочку из наждака зернистость не менее 400:

Таким нехитрым инструментом удаляем облой на резине:

Конечно, вместо пинцета удобнее пользоваться руками. Далее, после удаления облоя, той же полосочкой наждака мы смело, но аккуратно трем поверхность покрышки:

Если мы все сделали правильно у нас получается что-то вроде этого:

При обработке наждаком поверхности покрышки нам нужно только приглушить блеск резины. Тереть до появления черного порошка на наждаке не стоит. Выбор наждачной бумаги зависит от материала резины. Где-то 400 слишком грубый наждак, тогда лучше использовать наждак ближе к 1000.
Сравним необработанную покрышку и покрышку состаренную по описанной технологии:

Итак, на этом все. Уже сейчас можно услышать гневные возгласы мол "дурак ехал по песку", "не натурально", "не верю", "брехня" и тому подобные. Согласен. Вид не идеальный, но модели отличаются от реальных авто. То что будет смотреться странно в масштабе 1:1 будет здорово вглядеть в 1:24. Более того у данного метода есть существенный плюс - при дальнейшей работе с резиной руками Вы никак не сотрете слой пигмента, поскольку он в глубине протектора.
Второй метод
Здесь нам придется несколько сложнее.
Нам понадобятся - наджак 400 -1000 (в зависимости от материала резины), кисть "1" (единичка или меньше, кому что не жалко), смывка черная и темная (темная - в смысле не черного цвета, я предпочитаю от Wilder NL 02 Deep Shadow Wash, черная от Тамии), пигменты полусухие (любые, но я использую от Тамии), аппликтор для пигментов (спонжик обязательно и кисть), растворитель (в зависимости от смывок), ватные палочки, мягкая тряпочка.
Первым делом удаляем облой на покрышке. Все как в первом методе:

Далее обрабатываем наждаком поверхность протектора:

После приглушения блеска резины в глубине протектора берем темную смывку и заливаем ей протектор покрышки:

Удаляем излишки смывки ватной палочкой с раствотителем. Следим что-бы палочка не пушилась:

Обратите внимание - смывка полностью не высохла. Далее по еще не высохшей смывке проходится черной смывкой от Тамии:

Ждем пока смывки полностью высохнут и удаляем следы смывок с поверхности протектора:

Если у Вас в голове возник вопрос "зачем все это когда можно использовать черный пигмент и на этом закончить?" Я вас поздравляю - Вы моделист, но это мой метод, поэтому смотрим дальше:
Берем полусухие пигменты. Это важно, именно полусухие, не порошок! И наносим пигмент спонжиком на поверхность протектора. Я предпочитаю Light Sand.

Пигмента нужно совсем чуть-чуть самую тютельку. Не переживайте если погмента ушло много  и он забил углубления протектора. В этом случае вытираем поверхность покрышки мягкой тряпочкой, пока не получим желаемого эффекта, а пигмент из глубины протектора вымитаем кистью. Вот здесь-то нам и важна смывка, поскольку черный пигмент мы бы вымели вместе со светлым, а высохшую смыку вымеси сложнее, более того, она менее реагирует с пигментом.
В конечном счете получаем вот такой эффект:
Справа обработанная слева исходная резина


Блестящие участки на обработанной покрышке - следствия плохой обработки поверхности наждаком. Пигмент держится только на "потертой" резине.
Итак, вот они два метода старения покрышек.
Сравним результаты:

На вопрос что лучше, Вам нужно ответить самим. Первый вариант может смутить некой "ненатуральностью", но зато при последующей работе с резиной руками пигмент не сотрешь. Со вторым вариантом все наоборот - он более естественный, но и руками резину лучше лишний раз не трогать.
Для себя лично, я предпочитаю первый вариант с заполеннием "пылью" протектора. Мне как проще, люблю простые и надежные решения 
Надеюсь Вам было интересно!
Спасибо за внимание!
Конечно буду рад дополнениям и замечаниям по работе с пигментами/смывками в этой теме от более опытных моделистов.
 

Модель завершена, на последнем этапе сборки прошёл стыки смывкой и заклеил декаль рамки номера SSR.  
Попробовал сделать фотографии типа вечером после дождя, как получилось?  
 

 

 

 

 

 

 

 
и фото модели без подставки : 
 

 

 

 

 

 

 

До 12 не успею эти детали приклеить, только подготовил. Добавилась метеллодекаль на правой кромке кормы.
Небольшие штрихи закончены, я забыл про отражатели в боковых зеркалах - вклеил.

Доделал шасси.


 
Модель готова на 98%, осталось приклеить  поворотники, салонное зеркало и заглушки на колесах, если администрация не против - к финальному фотосету добавлю, может успею и до 12.



Я не ожидал такой жесткости от проводки HD, для выставочного двигателя хочу использовать другого производителя.

Либо кайф, либо нежданные косяки и нестыковки))))

Спасибо!
 
Сборка:

 

Собрал салон и приложил его к шасси.



 
Все остальные детали готовы, осталось их установить по местам.

Сегодня, весь день посвятил постройке модели. Модель простая, но нервы она поделала. Порой хотелось ее швырнуть куда подальше. Фото не делал, не до этого было))  Кузов окрашен в полу-матовый черный. И это был сплошной кошмар. К нему пыль липнет, как к магниту металл. 8ка накрашена через трафарет. Остекление, боковое и заднее сделал желтым, лак тамия. Вайтволы на резине , белый mr color 62, он же на бампере. В боковые створки под платформой, для имитации замков , были вставлены иглы с шляпками, типа гвоздиков. Зеркала были переделаны, проволока 0.4мм , сточил все лишнее с зеркальных элементов, и окрасил алкладом . В общем, модель ГОТОВА. 
Ну и несколько готовых фоток. Фото делал на домашний тапочек.