Juri

Не помню, кто меня спрашивал про поворотники в переднем бампере. На левой стороне штатная плоскость без отражателя, на правой - мой самодельный отражатель.

 

 

 

 
Доделал обе дверные карты.

 
Вылепил из 2К шпаклёвки подоконник. Долго с ним провозился.

В очередной раз, я закончил все свои текущие проекты и всё для того, чтобы наконец-то начать серьёзную стройку модели от MFH в 12 масштабе.
На этот раз (надеюсь не последний) у меня на столе Ferrari 312B3 1974 года, версия будет Ники Лауды.
Поскольку я уже собирал подобную модель вот здесь - https://scalecustoms.ru/topic/20230-ferrari-126c4m2-model-factory-hiro-112/ особого удивления от содержимого коробки нет и примерный план работ уже понятен. Но, всё равно, перед началом работы над такой моделью появляется лёгкое чувство неизведанного ))
Покажу кратенько содержимое коробки...
 
Сама коробка. Учитывая, что модель, в отличие от предыдущей, у меня совершенно новая, прямо из магазина можно сказать, то и сама коробка и всё содержимое нетронуто и в идеальном состоянии.


 
В первую очередь, меня, конечно, волновали металлические детали. Поскольку они очень мягкие и легко деформируются при транспортировке, в прошлый раз я с ними очень долго возился в плане выпрямления и подгонки. В новой модели всё упаковано по красоте )) Поэтому, надеюсь, что большая часть деталий сохранила свою правильную геометрию.


 
Смоляные детали тоже удивили. Смола в этой модели очень светлая, практически белая и очень-очень лёгкая. Как будто не смолу в руках держишь, а пластик или вообще пенопласт. Надеюсь, на качестве и процессе обработки это не скажется. Плюс, есть несколько деталей из прозрачной смолы разных оттенков и вакуумное стекло.


 
Колёса и резина, как и в прошлый раз, великолепны. Немного расстроило только, что центральные части дисков отлиты из того же мягкого металла, а не фрезерованы, как у прошлой модели. Там это смотрелось очень круто.

 
Фототравления чуть меньше, чем в прошлый раз, но всё необходимое наверняка присутствует. Плюс несколько пакетов с различными допами.


 
Ну и напоследок декали. Один лист, не слишком большой для 12 масштаба и, к моей радости, полное отсутствие карбона.

 
Инструкция такая же, как и прошлая - набор 3D изображений и, в целом, довольно понятная. Особенно порадовали выкройки для обивки сидений на последней странице. За это MFH прям моё почтение, потому что в прошлый раз с этим повозился и потратил драгоценный материал ) Выкладываю не всю инструкцию, только несколько страниц для понимания бедствия )





 
Ну вот и всё, вроде. Вот такая коробочка мне досталась на сборку.  Посмотрим, что у меня из неё выйдет ))
Традиционно, если есть какие-то советы по сборке или, ещё лучше, ссылки на фотографии с референсами - буду очень благодарен.
 

А вот и готовые петли. Приклеиваю обе к капоту, и капот готов к покраске.

 

 

Кухонный тесак все видели в моём предыдущем посте. Это была заготовка из листового алюминия. Далее я сделал ещё три такие же, придал им финальную форму кусачками и надфилем и просверлил отверстия под ось диаметром 0,3 мм. И тут мне впервые пригодился купленный в этом году девайс для сгибания травла. Ось я взял из того же набора латунных трубочек, который использовал при изготовлении петель для Mercedes AMG GT. Шайбочки из набора от Tuner Model Manufactory. Сверло 0,3 мм из китайского набора свёрл 0,3-1,2 мм. Вот так всё выглядит вместе. Одна петля почти собрана, вторая ещё нет.

 
Шайбочки взял самые маленькие. В самом нижнем ряду справа как раз видны пустые места.

 
Каждую шайбу пришлось доработать сверлом. Вот тут видны три шайбы на сверле.

 
Это собранная петля. Остаётся повесить на ось вторую шайбу, отрезать лишнюю часть трубки и зафиксировать шайбы клеем.

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

Чем больше смотрю на двигатель от HD, тем меньше он мне нравится)). Сравнил с китовым и он оказался значительно меньше. Конечно, в инструкции HD написано, что набор для Скайлайна R34 и, возможно, туда он помещается впритык, но что-то сомневаюсь. Менять на китовый я уже не буду, попробую поставить именно этот.


 
Внутренняя часть капота слишком глубокая и криволинейная для металлического усиления капота от ZoomOn. Пришлось снова воспользоваться 2К шпаклевкой для выравнивания поверхности.

 
Приклеил только одну деталь и покрасил в базовый цвет.


 
Поработал с салоном и сиденьями. Использовал нестандартный светло-голубой цвет, почему не темно-серый, будет понятно после окончания кузовных работ. Второй цвет - серый XF-66. Владелец автомобиля любит пленку под карбон и наклеил ее на некоторые элементы салона. На полу серый флок от USCP, приклеенный на эмаль XF-24. Осталось несколько мелочей: ручка КПП, ручник и ремни безопасности.





 
Поработал над баком и выхлопным трактом, использовал металлики серии LP. Шасси покрасил в TS-32 Haze Grey.


 
Покрасил кузов капот и антикрыло в базовый белый цвет Porsche "Grand Prix Weiss" от ADCPaint.

Очередное микрообновление. Вы уж извиняйте, предпочитаю помалу, но часто.
Сегодня переборол свою лень, и сделал фотки на зеркалку.
Радиатор готов к покраске.

 

 
Сделал рельеф на моторном щите. Там он не Бог весть какой, но всё же. Также сделал очки на передней панели.

 

 
Залатал пробел на нижнем шве левого порога, который Хася сделала для гоночной версии.

 
Примерка в 100500-й раз.

 

Упражняюсь в пайке ) .Латуни  0,5 мм полтора метра изрезал

Всем привет, фотосессия прямо как-то сама собой получилась, посему и выложу ее, не откладывая в долгий ящик. Все теплое, ламповое из натуральных материалов.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Начало положено, осталось дождаться заокеанской посылки )

Добавлю немного прогресса. Все детали обработаны, часть загрунтована и покрашена. Швы по центру кокпита после проявки смотрятся неплохо. Но со шпаклей еще не покончено, боковые воздуханы на обтекателе в реале не имеют такого разреза до низа, на красном пластике видно было плохо, теперь все ясно. Прикинул основные элементы, вроде все встает норм. Выхлопные трубы высверливал, они были просто глухие, совсем)

Добрый вечер, страна! Наконец-то доехали декали, на их заказ/перезаказ ушло, два с лишним месяца, поэтому и перерыв в отношениях и прочий разброд с шатанием. Но с декалями веселее строить, а особенно жить, модель доделал в один вечер:

 
Еще пара ушли на лакировку бака и прочие невредные мелочи.

 
Пришлось немного помудохаться с глушителем, он тяжелый и норовил сбежать с корабля мопеда в пропасть, но был таки изловлен и приаттачен из огнемета.

 
В общем, модель очень позитивная, несложная, ламповая, но купить и привезти чисто для коллекции становится все сложнее, дороже и дольше.

 
Получил неистовое удовольствие от сборки и результата, жаль, конечно, что такое уже не делают.

Думал до завтра подождать со сборкой, не удержался:)). @John Wick принтер куплен для этих целей, а то что долго печатает, меня не парит. Стоит в углу, потихоньку печатает. Большие режу побольше, мелкие по 0,01.

 

Доброго времени суток Всем. И снова я с небольшим обновлением. Допечатал комплект дисков, а так же поработал над кронштейном запаски, который своим качеством огорчил при первом знакомстве с китом. Тем более эта деталь на самом видном месте, так сказать приковывает взгляд. Почти закончил работы над задним мостом.  В суппорте много конечно от себя, но по-моему так будет смотреться получше. Думаю завтра соберу задний мост с новыми деталями. Всем Спасибо и хороших сборок.
 
 

Радиатор.

 

 
Из крупного остаётся вакуумный усилитель тормозов и аккумуляторная батарея. Ну и всякие патрубки/шланги.
Выращенную поперечину передней панели усилил проволокой из нержавейки 0,6 мм.

 
Убрал зазоры по бокам капота с помощью листового полистирола.

Насчёт рабочих петель не уверен, не успею. Имитацию сделать постараюсь.
 
За сегодня успел не так много. Зато передняя панель встала на своё место.

Да. Я так не могу. Некоторые, вон, красят детали, а потом подтачивают их в местах сочленения с другими и перекрашивают. Мне же надо завалить зверя с первого выстрела.
Кстати о птичках. Выставил ночью усилитель капота и вклеил на свою любимую эпоксидку.

 
Впереди финальная доработка напильником и шпаклей. Но на текущий момент промежуточным результатом я доволен.

 

 
Кстати, примерил ванну остекления. Встала изумительно! Зазор до усилителя - десятые доли мм.

 

 

Так я его с первого дня конкурса собираю.
А если ты про покраску, то пока все детали не будут готовы и подогнаны, то к покраске я не приступаю.
Вот, например. Примерил распорку, подогнал её к чашкам, затем примерил усилитель капота - он упёрся в распорку и стал торчать выше капота. Примерил сам капот - он тоже упёрся в распорку. "Катастрофа" - подумал я. Затем наметил план корректирующих действий и принялся его осуществлять.
Капот изнутри сточил, уменьшив его толщину в критичных местах с 1,1 до 0,7 мм. Затем уменьшил толщину усилителя, обрезал его по периметру и сделал отверстия напротив стаканов распорки.
Распорка.

 
Ямы в капоте, чтобы не упирался в стаканы распорки.

 
Сточенный изнутри капот.

 
Доработанный в местах стаканов усилитель.

 

 
Капот вместе с усилителем. Больше не торчит.

 
Теперь надо вклеить усилитель и долепить его спереди и сзади.

Маленькое дополнение к предыдущему обновлению. Вырастил сегодня вторую дверную карту, внутренние ручки дверей и четыре тормозные скобы.

 

 

так, что там я делал..
 
единственное, что мне нравится в маскировке

 
Это процесс ее снятия

 
а затем добавил задний мост

 
а затем передний

 
Про трубу не забыл
Черный бак выхлопа по маскировке - так было по инструкции. Тут ничего не знаю.

 
Про колеса тоже не забыл.  Решил что бронзовый сочетается с бирюзовым.

Что-то задержка по выпускам с корпусом двигателя, но тем не менее решил добить верхние части. Ранее показывал доработку карбюраторов болтиками и сетовал что не покрасил клапанные крышки в черный. Решил исправить этот момент, т.к. черные мне нравятся больше. Болтики пришлось частично высверливать, т.к. я их приклеил, но все разобралось безболезнено. Красить решил акрилом поверх серебристой краски, идея была стереть черную краску на выступах и обозначить эмблему. Красил густой краской на большом давлении, чтобы получить характерную грубую поверхность. Результат более чем устроил, получилось как задумано. 
 

 
Далее изготовил поддержку высоковольтных проводов. Наточил кружечки и из струны сделал стоечки.

 
 
Высоковольтные провода сделал из красной термоусадки, растянув ее немного чтобы уменьшить толщину. "Калибр" немного плавает и местами получилось тонковато, но меня устроило.

 
Для понимания переделок, прикладываю фото из инструкции, как это должно быть по умолчанию.

 
Далее поработал с топливными магистралями на карбюраторах.
Так выглядит литник с магистралями.
 

 
Сделал заготовки патрубков из латунной трубки и "веревочки" TopStudio.

 
Всборе получилось как на следующей картинке. Так же видно что добавил рычаг дроссельной заслонки и пружинку на будущее.
 
 

 
Для сравнения тот же узел на фото из инструкции.

 
Последний штрих, это защелки на корпусах воздушных фильтров. Изготовил из латуни сами защелки и из алюминия имитацию кронштейнов.
 
 

 

 
Покрасил нижние половинки корпусов вместе с защелками. Детали практически не заметные, но добавляют реализьму

 

 
Общим результатом остался доволен. Посмотрим что будет дальше.

Доброго времени суток Всем. Немного обновлюсь. Запустил диски в тираж. С первого снял поддержки и довел до ума. Напечатал пробные болты, соответственно в масштабе. Не удержался, брызнул из баллона, и "накрутил" на диск. Вроде смотрится неплохо. Теперь займусь ступицами и тормозами. Так, что не прощаюсь. Всем Спасибо.
 

best, супер статья (★‿★)
 
загружаю еще порцию фоток. 
Покрасил кузов лейтон хаусом

 
хорошечно пошло, похоже на порше маями блю

 
Покрыл лаком. В этот раз не знаю я чего, он не лег идеально глянцем. Наверное потому что в конуре у меня прохладно, сижу в свитере, аэрограф нагреваю феном.

 

 
Пускай сохнет, а мы другие детали подготовим. 
Вот на дисках куча заусенцев, их надо убрать. 

 
Искупал в бурлящей жиже, хром исчез за 5 секунд примерно

 
Нанес грунтъ. Мсье Хобби из баллона добил.

 
 
 
 

Сегодня обойдёмся без рендеров. Картинок красивых тоже не будет. Рабочий процесс снимаю на телефон, ибо некогда.
Долепил из шпакли тыльную сторону заднего редуктора и коробки передач.

 

 
Приклеил проставки на нижние рычаги передней подвески. Вкорячил интеркулер (пока висит на Блютаке).

 
 
От глушителя отрезал слоноподобные опоры и зашпаклевал тыльную сторону.

 
Вместо штатного крепления глушителя вклеил обрезки вязяльных спиц из нержавейки. Пин для крепления резонатора увеличил с помощью пластикового прутка.

 

 

 
Залепил дыры в салоне. Добавил пластика на чашки крепления передних стоек подвески. Изготовил две вертикальные стойки телевизора (передней панели).
 

 
Сделал более модный передний спойлер.

 
А также новую дверную карту. Пока одну. Не нравятся мне плоские китовые карты.

 
И ещё изготовил кучку деталей подкапотки. Расширительный бачок, бачок омывателя, моторчик стеклоочистителя, замок капота, распорку, верхнюю поперечину передней панели, усилитель капота с утеплителем.

 
На сегодня всё.