-
Публикаций
852 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Сообщения, опубликованные StarSA
-
-
Очень необычно, но здорово.
-
Толя, с Днём рождения!!!
-
Очень аккуратно всё получилось, глаз радуется.
-
10 часов назад, oleglorenz сказал:
На этом меня выгнали из хобби каморки, грунтовать уже буду завтра.
Кто посмел!
Набор, конечно, супер.
Машина мне тоже не особо нравится, вот если бы они в Ле Мане поехали...
-
20 часов назад, MuscleHorses сказал:
Сделал бы стол, где он бы стоял как бы в столе, а сверху - прозрачная столешница.
Во, у меня идея такой столешницы-витрины уже года два крутится в голове, только для машинок хочу сделать. В квартире только поставить некуда, в доме сделаю.
-
-
Я вот тоже не понимаю, если ты моделист, то, по идее, должен воспринимать любую модель с точки зрения качества сборки.
А не с точки зрения "вероисповедания". Если ты не из нашей шайки, то ты еретик - сжечь его на костре святой инквизиции. (Шутка)
Я тоже раньше собирал и самолеты и БТТ немного, пришел к машинкам в итоге, да ещё и ограничился только гоночными.
Сейчас тоже есть желание когда-нибудь собрать "Тигр" со всякими допами: точеный ствол, травление, металл. траки и всё такое, да со временем туго.
А мимо хорошей работы в любом жанре никогда не проходил, особенно корабелы восхищают.
-
Вот это стройка намечается.
Класс, я в первом ряду.
-
Класс, сколько всяких трубочек, шланчиков и проводочков!
И всё такое красивое! М-м.
А на счёт фоток, так и правда интересно посмотреть что-то новое по приёмам и техникам, как там у других. Ну и полюбоваться конечно на красоту.
Эту точно надо в готовые добавлять!
-
Ещё форма задних арок немного не правильная.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Привет Всем!
Долго ли, коротко... Нет, очень долго я выкусывал, и обрабатывал, и склеивал в под-сборки детали,
и снова выкусывал, и снова обрабатывал...
И ещё не всё, ещё есть детали, очень их много, конечно, в "Энтузиастах".
Тем не менее - прогресс есть. Начал с платформы, но я не стал как в инструкции красить всё детали по отдельности.
Всё, что плюс/минус красится в один цвет, я склеил. Там по инструкции аж три разновидности черного, и всё же..
По фоткам реальных машин там по факту всё в один цвет выкрашено.
Тут 22 детали. Где нужно я зашпаклевал следы от толкателей, где были не глубокие - спилил толщину пластика.
Где нужно - зашпаклевал швы, особенно это касается задней части снизу у лонжеронов.
Так и геометрия сразу на месте, и склеено всё крепко.
Только рулевой механизм должен быть окрашен металликом, но это кистью сделаю, да и не видно там почти ничего.
-
Очень здорово! Прям с любовью сделано.
-
Крупно - не крупно, но выглядит сейчас гораздо лучше!
А внутри машины особо не будет бросаться в глаза.
-
52 минуты назад, Tolibass сказал:
Всем привет!
.....Допов нет, травла нет, ничего нет кроме того что ест в коробке, прототипа нет, да особо и выбирать то не из чего.
Будет банальная изкоробка .
Хочется конечно увидеть эту машину, не только в желтом цвете.
А за то есть правильные руки, способные и из коробки сделать шедевр.
Предлагаю салатовый, как у Ламборгини.
-
Подкапотное красиво вышло, и днище с подвесками приятное такое.
А вот салон, на мой взгляд, немного скучный получился, одноцветный какой-то.
Может ковры нужно было другого оттенка делать, и теней не хватает, особенно на креслах это бросается в глаза.
На счет оставленных швов - не знаю, а с утяжиной - это конечно косяк, но что делать
-
Модель интересная конечно, но в правилах же сказано, что на первый этап можно заявить только гражданскую машину. А тут сразу виден подготовленный агрегат: каркас безопасности, развал колёс, подвеска и всё такое. По улицам в магазин на таких точно никто не ездит. Вот для второго этапа этот набор - самое то.
-
На фото такое чувство, что в заднем бампере углы проделанных отверстий надо доработать до более квадратного состояния?
-
-
Класс!
А разве не видно этого великолепия снизу?
Что, если готовую модель поставить не зеркало, или на стеклянную полку, чтобы снизу можно было заглянуть?
-
1 час назад, cuba_13 сказал:
Хз, смещения стыков прессформ практически на всех мелких деталях, ну такое себе нормально.
Да я бы не сказал, сижу сейчас колупаюсь, так ничего подобного нет, ну чуть-чуть там-сям. Ничего криминального.
И таких дефектов на кузове, как были у тебя, особенно смещение в передней части, нет и в помине.
Видимо от набора к набору качество скачет, может зависит от даты производства, мой набор достаточно старый.
-
Возможно, это тот случай, когда лучше всю модель собрать сначала на скотч.
И перед этим склеить намертво всё, что можно склеить до покраски. И такими подсборками примерять друг к другу.
-
- Популярный пост
- Популярный пост
Привет всем!
Присоединюсь со своей коробочкой.
В общем-то из всего многообразия заднеприводных машин в гараже, только эта оказалась совсем гражданская.
В 1960 году модель 356 A была заменена на полностью модернизированную 356 B (T5).
Диапазон мощностей двигателей составлял от 60 л.с. у автомобилей 356 B 1600 до 140 л.с. у модели 356 B 2000 GS-GT Carrera 2.
Ключевыми внешними различиями между автомобилями серии B и предыдущей моделью были расположенный приблизительно на десять сантиметров выше передний бампер, и фары, также расположенные значительно выше по сравнению с предыдущей моделью. Решетки радиатора, расположенные вплотную к выступающим передним указателям поворота, стали более плоскими и оснащались двумя хромированными пластинами. Кроме того, ручка переднего капота стала шире в нижней части. Две лампы подсветки номерного знака были встроены в поднятый задний бампер, под которым размещался фонарь заднего хода.
В 1962 модельном году (T6) модель 356 B стала оснащаться передней крышкой с более широкой нижней частью и лючком топливного бака, расположенным в переднем правом крыле. В увеличенный капот были встроены две вертикальные решетки.
Начиная с модели 365 А названия автомобилей со спортивными модификациями получили дополнительное обозначение "Carrera", а сами автомобили стали оснащаться двигателем марки Fuhrmann.
Характерными особенностями данного двигателя, названного в честь конструктора Эрнста Фурманна, стали четыре верхних распределительных вала, приводимые в движение валами конических шестерен.
Кроме того, двигатель оснащался системой двойного зажигания с двумя отдельными распределителями.
Информация взята с сайта porsche.com
Собирать будем известный набор от Fujimi серии "Энтузиаст", который нам как раз и предлагает собрать версию с изменениями 1962 модельного года. Да ещё и Carrera с самым мощным двигателем. В наборе есть детали для сборки двух версий: "В" и более поздней - "С". Различий не сильно много, основное - это появление на модели "С" дисковых тормозов в замен барабанных, ну и по мелочи чуть-чуть.
Литников в коробке под завязку
А если разложить всё на столе, то с трудом понимаешь, как же всё это поместится в столь маленьком кузове?
Литники заняли половину кухонного стола, и у хромированного ещё часть за кадром торчит.
Цветовая гамма пока видится так: кузов - сигнальный красный (код 6211), салон - бежевый (light brown вроде называется), примерно как на первой картинке.
Прошу прощения за первые фото на телефон, качество так себе.
И ещё по самому набору, вспоминая WIP от Ромы, как он тогда хаял Fujimi, я обсмотрел все литники на предмет дефектов, вроде ничего криминального и ужасного нет, всё в пределах разумного
-
Если предпочтительнее закрытый вариант, то может тогда сразу приклеить всё, что не помешает дальнейшей сборке к кузову?
-
Класс!
Миша, удачи!
[Чемпионат SC] [Управляемый занос] Ferrari 250 GT SWB Bertone
в Work In Progress
Опубликовано
Может ледяной дождь прошёл?![:D :D](//scalecustoms.ru/applications/core/interface/js/spacer.png)