S.Crispus G.

Следы толкателей и стыки пресс форм на дисках и рулевой рейке точно не будут видны?

Добавлю и заднюю подвеску.она не менее интересна.Пружины конические. Фотографии в альбоме «Неразобранное», автор sergei.brumar на Яндекс.Фотках

Думаю,что хорошей альтернативой этой Хасе,может послужить недавно переизданный Revell винтажный KIT Datsun 510.Он,правда,в 25 масштабе и представляет 3-дверный вариант этой машины.Но,зато,в нём есть двигатель и спортивный салон.

А вот это правильно.А то,начинаем пилить и кромсать свою начальную модель-ни модели...

Вот.Написал ответ и нечаянно его же и удалил.Попробую снова.За оба мнения спасибо. Объект:Наружные дверные ручки.Кол-во 4 шт.+2(на всякий случай). Качество отливки приемлемое.Расход материала можно не брать в расчёт(мизерный). Цель: Tочно не коммерческая.Всю жизнь занимаюсь торговлей.Продать четыре фигнюшки,да из такой дыры,в которой проживаю-надо сильно этим озаботиться. Отливки делал из : 1.Zollez Super Epoxy(пятиминутка) 2.Полиэфирная смола Rozmus(что нашёл на авторынке) 3.Растворённый в дихлорэтане акрил. Вопрос остаётся актуальным.Как улучшить прочностные качества.Обидно сломать деталь на

Здравствуйте.Хотелось бы получить совет. Суть вопроса:При отливке тонких деталей из полиэфирной или эпоксидной смолы мне пока не удаётся добиться удовлетворяющей меня прочности детали.Смола чувствительна на изгиб и легко лопается.В интернете есть список различных веществ,при добавлении которых в смолу можно улучшить прочностные характеристики готовой детали.Некоторые из них легкодоступны.Методом проб и ошибок,возможно,я приду к удовлетворяющему результату.Хотелось бы избежать лишних телодвижений и не набивать шишки на проторенной ранее другими дороге. Спасибо.