boxer

Не совсем фрагмент постройки) 
Фрагмент уборки, вчера достал с витрин все свои модели, чтобы смахнуть пыль и помыть сами витрины, пока занимался и день кончился

Совсем не хотел помешать,.. и надеюсь не помешал,..
не хотелось бы, чтобы в галерее готовых моделей это всплыло и стало бы сюрпризом для автора,..

Доброго понедельничного утра, дорогие друзья!
Выходные не прошли даром. С учетом замечаний коллег PETERSON  и  AndPi65  поправил диван, распечатал, внедрил в салон.  Михаил, Андрей, спасибо Вам.
Вообще при отсутствии опыта очень трудно понять последовательность сборки и особенно покраски, посему начал собирать и красить салон. Хочется уже результатов.
На данный момент вот так:
 

На пол хочу постелить бархатную бумагу. Узнал, что есть такая прикольная вещь, как флокиратор и можно "вырастить" пушистый ковер. Коллеги, подскажите плиз - стоит ли заморачиваться с флокиратором или бархатной бумаги - вполне достаточно для имитации "коврового покрытия"?

Если хочется вырастить в салоне луг, с травой по колено, то стоит, а так достаточно бархатной бумаги или обычного мелкого флока. На том же Али продаётся, как украшение для ногтей.

"серости" и убогости цветовой гаммы автомобилей мне и в реальной жизни хватает. Так что пусть хоть модели будут ярко и необычно окрашены

Ещё маленький косяк заметил. Надпись brembo всегда обращена к ступице, а у тебя на передней скобе - к внешней стороне колеса.

 
 

Проект не заброшен. За прошедшее время уделял немного времени.
В прошлый раз остановились на небольшом дефекте покраски кузова, во время шлифовки допустил пару протиров и решил познакомить кузов с ИПС.

 
Спустя часа 4 краска сползла. Пришлось заново грунтовать и покрывать лаком. Заодно сточил выступы под поворотники на переднем крыле, будет проще сделать подложку на стеклянной имитации. На данный момент отполировал и осталось покрасить уплотнители.

 
Прошло много времени и успели приехать сиденья BRIDE, как и на прототипе. Использовал набор HD03-0547. Покраска простая: слой грунта, базовый цвет кузова под кевлар (SMS1324), 2К лак, маскировка, rubber black (TS-82) и родные декали. Хочу заметить, что кевлар от SMS хрупкий и плохо тянется, несмотря на SET и SOL.

 
Поработал над салоном, флок и декали. Добавил самодельную планку. Несмотря на то, что в наборе идет панель приборов на леворульный и праворульный вариант, декали и боковые ручки идут только на праворульную версию. Поэтому еще думаю, как сделать центральную консоль, там должно быть два ряда приборов.

 
Пришлось переделать боковые ручки, отрезать кусок от левой и достроить на правой.

 
Спортивным сиденьям не к лицу обычные трехточечные ремни. Будут пяти или шеститочечные. Их нужно крепить к чему-то, поэтому добавил балку, куда ремни будут крепиться.

 
Пара гильз для обжима проводов делаю выхлоп живее.

 
Установил ступицы с тормозами, проект движется к завершению, но случилась неприятность - я потерял остекление, переднее, заднее и боковое (G3-G4). Работаю над самодельным вариантом замены, но если у кого-то есть ненужное, то готов выкупить.

 
 

На ранние корветы похоже, а колёса великоваты, как-будто от телеги.

не хотелось мне ставить на полку "обычный", если так выразиться для этой модели. BMW Z8 и решил воспроизвести схему, ну почти, окраски BMW Z8 Individual
 




ну и колёса примерил
 



ступицы передних колёс ещё буду подгонять, на фото черновой вариант

Факт, глазастый, молодца! Восстановлю непременно.
 
А тем временем продолжаю примерку, детали, пролежавшие 36 лет в коробке, отчаянно сопротивляются и не желают становиться мотоциклом. Тут нам и несоосность и непараллельность во всех плоскостях, рама к своему окончанию имеет форму буквы "V", если смотреть сверху. Пытаюсь выпрямлять, но простых прямых участков мало и клеевое соединение узлов опять же не способствует.

 
Заметил, что после того, как расплавленный металл (сплав Вуда) остынет, он делается хрупким. Возвратить пластичность можно, например, ковкой. Если аккуратно отбить молотком застывшую плюху, при условии, что она несильно толстая, то ее можно резать ножницами на полоски, до этого она крошится. Вот и тут все детали очень хрупкие, но отбить их, увы, не выйдет. Немного помогает локальный прогрев. Пластилин тоже моделисту в помощь.

 
Вроде как все самое толстое поместилось внутрь контура рамы, хотя надо еще масляные баки навесить, тогда можно раму запаять из огнемета, и тогда ее можно гнуть, как ерш твою медь.

 
К счастью выступ сточился не полностью, будет проще восстановить. 

Если интересно моё мнение, то я бы сделал примерно так.

 
Треугольный маятник сделал бы повыше, моноамортизатор поставил более горизонтально. Голубым цветом я показал линии действия сил.
Верхнюю опору амортизатора ты крепишь на консольно торчащую трубку, которую при работе подвески расшатает, и она неизбежно лопнет.

Наконец-то прогресс в муделизме! А то жизнь без армии муделизма — это всё равно, что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет ©. Рама тут своеобразная, видно что она находится на промежуточном этапе эволюции мотоциклетных рам. Рядом башня двигателя. Тоже своеобразная такая — высокая.

 
Крепится к раме в одном месте, чуть ниже крючковатого нароста спереди:

 
Ну и на сладкое из всего своеобразного — это задние амортизаторы. Слева "винтик" натяжения цепи отломался, гад, да и х с ним.

 
Ход заднего колеса ограничен ходом штока в цилиндре, как видим он весьма невелик. Вариантов сделать амортизаторы частично блестящими, у меня как всегда три (3). Замолотить после маскирования черного, или наклеить зеркальную фольгу на цилиндрики ну, или ампутировать все из огнемета наааах и слепить из кусочков телескопической антенны или других не очень телескопических кусочков похожую конструкцию.  Пойду рыцца на помойки за кусочками, интересно, что может получиться.

Всем привет!
Еще одно небольшое дополнение к постройке 
 
окрасил доску в промежуточный цвет, еще буду дорабатывать 
 
поскольку набор карбона Studio 27 дает декали только на диффузор, остаток днища покрыл карбоном от Scale Motorsport. Диффузор также покрою этими декалями , когда на руках будет Готовый карбон ( по готовым выкройкам сделаю свои) и оттонирую смоуком 


 
так же окрасил и собрал радиаторы со всей положенной электроникой 
 

 

 

 

Лёгкое пополнение.

 

Не думал что так быстро удастся найти "груз" для моего Мерседес транспортер который недавно получил из Германии.
Приобрел у нас в России по очень хорошей цене болид Фанхио.

 
Ну пазл сложился.
 

 

Доброго Здравия, Коллеги!
 
Промежуточный этап по Zondа С12S. Работы еще много. Пока это только "полуфабрикат"
 

 

 

 

 

 

 

@Алексей Т Похоже.

Прошло 253 дня с момента оплаты и первой отправки с HLJ. Наконец-то коробки получены. 

Доброе утро, страна! Иная сборка, это как расчитать мутную, но интересную книгу, да простят меня за кощунственное сравнение книголюбы. Точно знаешь, что дальше должно быть интересно, но перед этим необходимо преодолеть несколько глав, без которых потом никак, но и осилить их непросто. Вот и тут колеса решительно отказались собираться, а казалось бы собрал подобных уже с дюжину (экое словечко подвернулось!). Началось все со следов от толкателей, которые проявились внезапно, аккурат в полночь, и от которых удалось избавиться довольно просто, ну кто не удалял эти следы, баловство, чесслово. Потом половинки ободов были покрыты молотовым, заспицованы, и одно колесо даже склеено. Ну как склеено, это я так мечтал, оказалось. Короче, половинки эти, будь они неладны, расползлись под прищепками, причем заметно, пришлось отдирать. Без последствий не обошлось, часть спиц, а они уже все с откушенными хвостиками, отвалилась, да к тому же от разборки пострадал надувной хром. Разобрал все нах с ноги, почистил, половина спиц согласилась занять свои места, вторую пришлось сжечь, запас пригодился очень кстати. На втором колесе был аккуратен, как мангуст, но после склеивания собранных половинок, обнаружился облой, он тоже в полночь превратился из чего-то, чего до этого не было. Его было пипец, как видно. Пришлось филигранно сошкуривать миниполосками шкурки, просовывая ее промеж спиц, разбирать уже не поднялся огнемет. Ну, естественно и тут надувной хром пошел папиз.. и молотил уже собранное колесо, закрыв спицы масками.

 
Издалека, если, с похмелья в туман в чужих очках сквозь запотевшее стекло объектива, то ничо, норм. Наверное, попробую на второй мегуре сделать обода черными, работать с "хромированными" оказалось не лучшей затеей. Кстати, колеса тут какие-то огромные, для сравнения прислонил колесо от хонды.

Подсобрал интерьер, стройка близится к завершению, тему можно закрывать, всем спасибо🤝

Привет всем! Вот так выглядят эти наборы собранными. Доча собирала с удовольствием, да у нее не все получалось и не все получилось, но ей очень понравилось, я и сам нет нет пытался встрять в ее стройку со своими советами и руками 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрейшего вечера коллеги.
 
Все кузовные элементы окрашены в нужные цвета.
На основные и второстепенные детали нанесены декали ливреи 
 

 

 
 Так же часть деталей замаскирована для окраски в черный цвет.
 

 
В принципе на этом пока все.
 
на последние детали нанесу декали после окраски и буду ожидать карбон (около 2 недель). Там и продолжу работу.
 
Всем добра. 

Добрый вечер, страна. На сегодняшний вечер стоим на двух колесах или на одном колесе и подставке. Борьба с борьбой против борьбы за борьбу выглядит примерно так:

 
Это было справа, а вот слева:

 
Видно, что достигнуто нормальное положение выхлопного тракта, при этом ни лютых перепилов, ни прочих изменений рельефа не произошло. Единственный вариант при сохранении в целости исходных деталей, оказался возможен при повороте кронштейна, на котором собственно висит резонатор на 15,724°. Он и в жизни так расположен, а не задран кверху, как обозначено в инструкции.

 
Правда, если справа все более менее пристойно, то слева переднее крепление этого резонатора висит в пустоте и там нет никого поблизости, кто бы мог взять на себя бремя его крепления.

 
Может получится посадить его на тот же кронштейн, хз, пока такого желания у них нет.

Тем не менее, примерил с кузовом.

Всем привет!попробовал добавить немного проводки и топливопроводов, попробовал сделать ремни для крепления запаски