boxer

А теперь репортаж с трассы Спа-Франкоршам, где наш тест-пилот Станислав Стародумов начал тестирование BMW M3 E30
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/162-bmw-m3-e30-1988-spa-24-hours
 

Заразили меня темой кастом мотиков, пилю и моделирую свой.




 

Раллийных Субару было собрано много, а вот на зимних колесах не припомню. Решил исправить. Результаты тестовой печати. Тест проводился для понимания размера колес на модели и проверки, пропечатаются ли шипы или нет. В дальнейшем предстоит рисование дисков и высокой подвески. Данный набор комплектуется только шоссейными колёсами и подвеской….

Скромное, и одновременно внушительно интригующее начало,.. Приятной стройки!

Всех приветствую!
Хочу начать вести на данном форуме новую стройку модели. Сам набор был вскрыт и начат месяц назад, прогресса по нему не много, но для начала начну с обзора.
Сам набор, привычный для фуджими - топорный, нету высокой детализации, но визуально части модели похожи на оригинальный авто, геометрию кузова и модели не сверял, для меня это не критично. 
 

 

 

 
Оставил несколько фото набора.
 
На данном форуме есть только одна публикация с ае111. Сам набор не очень популярен, хотя многие были в живую знакомы с этими авто - у друзей,  у подруг, может кто-то и сам владел этой маленькой зажигательной купешкой, к которой все испытывали какие-либо эмоции. Именно по этому решил вести стройку на этом форуме, надеюсь с помощью опытных моделистов получится классная модель.
Какие же планы?
А планы грандиозные! Впервые попробую модель с открывающимися дверьми и капотом, так же сделали копии 4а-ге из набора fujimi ae86 project D, приобрел диски te37, буду облагораживать салон, дорабатывать модель по мелочи, главная цель - сделать модель максимально схожую с моим ае111)
 
А теперь немного фото самого процесса:


Открамсал выхлоп и вклеил туда пластик, буду изменять трассу и добавлять на конце выхлопную банку.
 

 

 
Собранный мотор, 4а из набора ае86.
 

 
И раз планируется открываемый капот, то нельзя было его оставлять без внимания, вырезал ребра жёсткости бор-машинкой, осталось зашпаклевать и доработать.
 
P.S. тут ещё Супра моя не доделанная висит, к ней вернусь чуть позже, фокус больше на Левина.
 
 

После просушки лака, его тоже надо заматовать - сбить шагрень, убрать ненужные наплывы лака рядом с острыми кромками,.. 2500 с водичкой,.. потом уже полировать,..

Работа над мотоциклом продолжается 
 
установлены:
 заднее колесо
рама с навесным оборудованием 
радиатор с патрубками 
Головки блоков цилиндров - двигатель в мотоцикле оппозитный ( поршни двигаются под углом 180 градусов друг к другу)
передние выхлопные трубы 
 

 

 

 

 
возможны где то следы пальцев - не успеваю их вытирать 😀
перед финальной фотосессией все будет приведено в порядок 

Не авто, но на колесах, и главное в нашем масштабе.

Всех присутствую 
небольшое включение
маятник с двигателем готовы 
 

 

 

Интересная тема, спасибочки, такое завсегда пригодится, а так-то струна от гитары нормально подходит и купить несложно. ) Али как-то сплохел, все портится в этом мире нестабильном. Но у нас пока стабильно красиво, прочно и качественно:

 
Это я снова пайку спиц к ступице демонстрирую, ибо есть люди, которые тоже собирают ганзу, но подпольно.

Без проблем) я так то написал автору, с указанием ошибки в адресации,..

Для этого у китайца есть иглы 0,3мм
Да вот же ссылка, в самом деле! 
https://aliexpress.ru/item/1005003670624323.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.78614aa60QNWLd&sku_id=12000026733512699&_ga=2.191021033.293795013.1664903731-945023218.1595620108

@Gringo91 лак повторяет структуру базового слоя, если у тебя грунт не был ровный, затем база не ровная, то лак потом все равно будет с шагренью как не танцуй с бубнами, поэтому и делается шлифовка до матовой равномерной поверхности, а потом полировка и зеркало, чем больше ты разбавляешь тем больше времени надо на испарение разбавителя из лака, так что лакировка/шлифовка/полировка - без них никак, имхо

старые пердуны 

А я, например, не понимаю групповых чатов в телеге или вотсапе. Особенно, когда в группе не два-три-пять человек, а несколько десятков или сотен. В день по пятьсот непрочитанных сообщений, а иногда и больше. И свой вопрос замучаешься искать, и ответы на него среди этой кучи.

Текст ссылки правильный, и если его скопировать и перейти, то картинок много,.. а сама ссылка, её адрес ведет только на одну картинку,..

Текст ссылки правильный, и если его скопировать и перейти, то картинок много,.. а сама ссылка, её адрес ведет только на одну картинку,..

На коробочках они, собаки, завсегда красиво выглядят, манят, манят. А потом раз и следы от толкателей на самом видном месте! Короче, хром смывать не стал, следы от толкателей затыкал зубочисткой, окунутой в жидкую тамиевскую шпаклевку, хороша, чертовка и сохнет быстро. Почистил/замазал/почистил/замазал... На другой паре эти следы вопиюще выступающие прямо были, как соски кормящей кошки, так что тут без вариантов — удалять. Края ободьев залепил скотчем, их все равно не спасти от пальцев, пусть несут на себе родной хром. А так-то основной запальцынг поверхностей случается во время расширения отверстий для будущих трубчатых гаек. 

 
Ну и заmolotил нещадно тут же, чтобы душевное спокойствие на весь день себе обеспечить:

 
Не идеально, но очень даже достойно. Будучи собранными впоследствии и, превратившись в колеса, все огрехи каким-то чудесным образом нивелируются и совсем перестают быть заметными. Перфекционизм и макро — враги муделиста.

Доброго дня, дорогие друзья!
По совету Михаила, диван переделал, теперь он другой совсем, сам пониже, спинка повыше. Напечатал "пристрелочный вариант". Вроде получше, чем было

Доброе утро, страна! Пока сохнет всякое для Хонды, продолжу натирать вам уши своими россказнями про то, как космические корабли бороздят просторы Большого театра. Из "нормальных" моделей осталась парочка, одна тоже Хонда, у которой крыла переднего не оказалась, ее дубликат еще даже не выплыл из Японии, а вторая — Кавасаки трехцилиндровая, оставил на сладкое. А, не, еще БээМВэ есть, она тоже на сладкое. Все остальное махровое и раритетное. Решил взять Мегуру, по-Японски звучит Мэгура. Младшенькую Z6, выпускалась в 1955-1956 гг. Так-то их две, есть еще Z7 и они, как выяснилось, друг от друга не сильно отличаются, но тем не менее. 

 
Одна из первых фирм Японии, которая начала заниматься разработкой мотоциклов. Потом война, и прочие напасти, но, тем не менее, выпускали они мотоциклы под своей маркой вплоть до 1969 года, после чего их любезно забрала под свое крыло компания Кавасаки. Я небольшой знаток мотоциклов и, кроме Явы и Восхода знал только Минск и Иж, поэтому было любопытно посмотреть на сие заокиянское чудо. Буду стараться относиться к модели трепетно и терпеливо превозмогать все невзгоды и капризы, которые неизбежно будут возникать при сборке.
 
Для начала уже традиционный пазл-экибана, дающий или не дающий разрешающий сигнал на дальнейшую сборку.

 
Вроде все сошлось, качество отливок не хуже и не лучше, все нормуль. Пока все это добро вылеживается и проветривается от специфичного запаха, который живет в каждой коробке Ганзы, собрал четверть колеса и сфотал для истории. Тут передний и задний ободы одинаковые с замками (паз-шип) у половинок, впервые встречаю такое.

 
В этой сборке закрысил проволочку для изготовления спиц, у меня всегда кровь из глаз текла, от количества отходов этих бесценных стержней 0,3 мм. Заготовки для спиц вместо 25 мм, нарезал по 20, наэкономлю примерно 300 мм. Размера, как видим, хватило, длины хвостиков для откусывания тоже хватает. Для полной жесткости запаял все концы, получилось очень кошерно. И хорошо успел на фотке разглядеть следы от толкателей на внешней стороне обода! Пипец, товарищи, чуть не обоср испортил колесо. Насчитал по шесть штук с  каждой стороны.

 
Вот сидю теперь, думаю пишу стихи варианты, которых два. Понятно, что такое оставлять никак невозможно, хотя видел, что оставляют, но мы же с вами взрослые люди! Понятно, что заводской хром прощай и тут либо молотов+эмалевый лак, либо все черным закрасить. В музее много мотоциклов с черными ободами стоит, нормально выглядят. А фокус с лаком у меня ни разу не прокатывал, видимо, экспириенса маловато. Хотя, если гипераккуратность активировать, то весь хром можно и не удалять, а залить потом только исправленную внутреннюю часть обода. Короче, разбираю взад четверть колеса и заделываю следы, дальше посмотрим.
 
А вот стихи же обещанные!
Мне без Мишных каментов скучно стало собирать.
Никто в харю не натычет и не скажет: — твою мать,
Ты свои поделки, Коля, сядь на рынке продавать
И сожги из огнемета все что смог напокупать,
За такую некопийность руки надо обрывать!

 

Всех приветствую!
 
пока я опять встал на паузу с формулой (как то не собирается сразу 😀)
решил начать работу с новоприобритенным китом от китайцев.
поскольку теперь я временно безработный, времени на хобби целый вагон.


 
внутри коробки куча литников 


 

 

 

 

 

 

 
 
Бак и хвост выполнены из металла и прилично так весят 
так же отдельно с ними были упакованы головы блока цилиндров 
 

 
Также в комплекте идут :
 
фототравленные тормозные диски, травленные и уже окрашенные сетки в раму, резиновые покрышки, шланги, отвёртка и болтики
 

 
ну и отдельным пакетом декали, металостикеры и шаблон для масок (можно собрать 3 варианта) 
 


Я пока еще не определился с вариантом, но скорее это будет что то нестандартное 
 
так же к модели прикупил доп в виде точенных стаканов вилки ( между прочим, что задняя, что передняя подвеска рабочие)
 

 
ну и не смог устоять перед мадам Hot rider 
взял уже окрашенную версию, так роспись фигур далеко не мое 
 

 
судя по ее комбезу она решила выехать покататься в жару 
 
да кто ж в жару надевает кожаный мотоэкип?! 
да еще и на каблуках, сразу видно дама первосезонник.
 
начну потихоньку работать по инструкции 
как будет, что показать, вернусь к вам.

Ну, по разной высоте спинки такое может быть. У пассажиров спинка и должна быть выше для большего комфорта. Водителю не было предоставлено такого комфорта - он даже сидел фактически на улице. Я имел в виду плюс-минус одинаковую высоту подушки сиденья относительно пола. В твоём варианте задние пассажиры просто не дотянутся ногами до пола.
Обрати внимание, на какой высоте находится передний край подушки дивана относительно двери, пола и окон (голубая линия).

Пополнил коллекцию мото 
Выбирал между гоночной HP4 и данным мото
выбрал этот, тк гоночных у меня от тамии полно 

Готовлюсь к сборке, жду травленые ремни

Ойойо.... Ручки внутри, забыл же... Михаил, спасибо.
Спасибо за советы, буду экспериментировать с красками. Просто думал, что металлик, который должен "зеркало" дать, надо лить. Полировать пытался - становится гладким, но не блестит.
Алексей, спасибо. 
На фото Роллсов тех лет роскошь. Навыков маловато, но попытаюсь воспроизвести, по-своему