noise

Всем привет. Я тут особо не свечусь, но за конкурсом следил. Голосовать тяжело конечно, трудно было определиться...
Могу предложить такой вид голосования, чтобы может было как-то справедливее... А именно создать три голосования: за 1-е, за 2-е и за 3-е места по отдельности. Так человек может отдать голоса сразу за три понравившихся проекта, распределить их для себя по местам.
 
А когда мы голосуем только за победителя и когда победитель и без голосования ясен, то со 2-м и 3-им местом получается белеберда. Т.к.за победителя проголосуют самые опытные и справедливые модедисты, а судьба 2-го и 3-го места лежит в руках у менее опытных и справедливых форумчан и моделистов, которые не правильно оценили победителя.
 
Как я это вижу на примере. Есть у нас три модели: 1) одна явный фаворит, 2) вторая хороша, но немного не дотягивает до уровня первой 3) и третья слива от новичка с кучей тюнинха, неаккуратная, косячная и на которую страшно смотреть. В голосовании пусть участвует 100 человек. Адекватные, к примеру, 95 человек проголосуют за фаворита. Но найдутся любители жэдээма и проголосуют за сливу страшную, потому что она слива. Таким образом 1-е место фаворит, 2-е слива страшная и 3-е отличная модель, чутка недотягивающая чутка на роль победителя. Несправедливо получается. Но а если бы голосовали за каждые места по отдельности, то адекватные моделисты ни за что не поставили сливу на 2-е место и места бы справедливо распределились.
Как вам такой вариант голосования?
 

Был тут уже один реформатор. Нюхнул краски и разработал такую крутую методу, что и сам стал в ней путаться. Там , разве-что, баллов за лояльность не предусмотрено.Чем сложнее система, тем более вопиющее безобразие в ней делается. Определение победителей в конкурсе Евровидения очень яркий пример . ИМХО.
Мне бы понравилась система, при которой можно отметить три модели по нисходящей. Соответственно присвоив 3, 2 и 1 балл.
При таком подсчёте победитель будет как и сейчас-лучший, но несколько баллов получит и тот, кто не претендуя на общую победу, сумеет сделать модель достойную оценки.

Глава 18. Однако, всё!
 
Ну что же, продолжу-завершу этот ВИП.
После того, как все негативные эмоции после звука "Хрусть!" у меня улеглись, я продолжил работу с Пандемом.
Подлечил обрыв бокового уплотнителя.  Родной кусок пришел в негодность, поэтому я вытянул литник потоньше, открасил его в черный
и затем подклеил сначала на узкой полоске фольги к внутренней стороне крыши. А затем края так же изнутри закрепил суперклеем.

Есть у 32 Скайлайна вот такие буксировочные петли в заднем бампере:

Тамия дает в заднем бампере щели под эти петли. 
Моделисты частенько "забывают" имитировать сами петли в этих щелях, хотя делаются они достаточно просто из медной проволоки подходящего сечения. Я такие уже делал на паре своих 32-х Скаев.
И хотя ХД дают в допе травленые детали для этих петель:

...использовать их я не стал по причине их плоского сечения.
Итак, накручиваю примерно на середину конуса зубочистки проволоку и делаю петли:

Далее крашу их в Титаниум Голд:

Далее засверливаю каждую петлю в середину двух силовых балок, идущих по бокам днища (пока просто без клея).
Думаю, в настоящем авто петли из этих балок и выходят:

Далее я отложил петли и уже окончательно посадил их на клей (через щели в заднем бампере) после того, как собрал воедино кузов и днище.
Сделал именной номерной знак:

Номер и петли на своих местах:

И, кстати, одну из травленых петель от ХД я тоже приспособил: покрасил в красный и посадил на передний бампер:

Еще немного мелочевки: в настоящем Скае планка крепления аккумулятора длиннее той имитации, которую дает Тамия на аккуме модели.

Исправлено. Было/стало:


И еще одна маааленькая деталька в салон... Там ведь не так много детализации, верно? 
Повесил на зеркало заднего вида елочку-вонючку:

Еще в одной из глав я говорил о своих планах положить в салон гоночный шлем.
Взял шлем моего маленького друга Стига

Чтобы это был некий абстрактный шлем, а не конкретный шлем старины Стига, я сточил характерные ребра на верху шлема
и заделал шпаклей не менее характерные выемки впереди-по бокам:


И всё... запал работать со шлемом у меня прошел... 
Оставлю его на свой следующий проект...
Осталась мелочевка. Посмотрел в инете фото капотного упора

и выгнул нечто подобное из канцелярской скрепки. Еще на фото разглядел в двух местах резинки, симитировал их черной краской:

Правда упор кажется мне толстоватым, может еще поищу скрепки потоньше или что-то, что может пригодиться.
Вот как выглядит упор на модели:


Ну и, как видите, поставлены зеркала (они уже давно были открашены и отлачены вместе с кузовом) и установлены колеса.
Колеса я не удержался и поставил с небольшим развальчиком, как я люблю.
Правда, развал установлен без моего былого фанатизма и клиренс, как по мне, - почти стоковый )))
Вот несколько фото готовой модели с закрытым капотом:





 
Вот и всё! ВИП я начал 13 Марта, сегодня 1 Июня, а значит на постройку Пандема у меня ушло ровно два с половиной месяца.
За это время я получил очень много положительных эмоций и большой заряд "творческого зуда" и желания работать над моделью.
Отличная вещь - конкурс, мне было очень приятно принимать в нем участие!
Всем конкурсантам желаю поскорее доделать свои модели!
Всем коллегам-друзьям спасибо за ваши советы и поддержку в трудную минуту! 
Увидимся в Готовых. 
  

Глава 13. Собираю салон.
 
Пока на кузове сохнет первый слой лака решил доделать салон.
Приборную панель от Томаса пришлось забраковать.

Во-первых, уже не нужны вырезы снизу панели под Х-образные распорки, которые я срезал,
во-вторых, не понравилось отсутствие трех стоковых приборов на центральной панели, которые закрыты планкой с кнопками. 
Поэтому я взял штатную панель из набора, высверлил и расточил места для каркаса и так же решил воспроизвести доп. планку с кнопками,
но чуть меньше по размеру, ниже грядки с тремя стоковыми датчиками:

Планку я закарбонил и воткнул россыпь кнопок разного цвета и размера (головки от танковых заклепок). 
Ниже она появится на фотографиях.
Просматривая фотографии доработанных салонов понравились такие решения: 1. Допприбор справа от рулевой колонки,
на месте воздуховода и красная оплетка руля из алькантары:

2. Россыпь допприборов, врезанных на самой панели (перед пассажирским креслом):

Решил повторить это в своем салоне, используя датчики от Фугу:


Еще добавил травленную деталь воздуховода от ХД слева:

Далее, по инструкции от Фугу, все датчики выкрасил в белый цвет. 
(Деки от Фугу даны в черном цвете, только стрелки красные прорисованы, а разметка и надписи приборов прозрачные).

Укладывая деки и всматриваясь в их лица вдруг отчетливо увидел надписи BLITZ на декалях!
Браво, Фугу, шикарная детализация!

Далее я решил пройтись серебром по круглому канту каждого доп прибора...
Конечно, намазюкал серебра на сами декали... Ну, в принципе, если особо не приглядываться...
Если еще через ванну остекления смотреть, да еще и через стекло модельного бокса...
Да еще и отойти на два шага от полки, на которой эта модель стоит... 
Короче, решил переделать! Это ведь конкурс, черт побери!
По новой прошелся по приборам белой краской, потом прошел по кантику каждого прибора серебром

...а уж затем снова положил декали:

Выбираем руль. Вот рули из моего архива:

Справа белый китовый. Мне понравился второй слева серебристый.
Его и возьму в оборот!
Покрасил сначала серебром, оплетка руля - красная алькантара, сверху немного черной смывки и синяя кнопка в середине:

Правда сейчас на макро увидел, что кнопочку-то неаккуратно покрасил...
Выделил на руле синим клиром и декалью из архивов быстросьемный переходник:

Далее настал момент работы с коммандером блока APEXI Power FC. 
Я его уже выкрасил в черный полумат из баллона, осталось раскрасить желтым экран и белым цветом кнопки.
Ну, с экраном особых проблем не возникло, но вот белые кнопки... Знаете, как готовится к выстрелу снайпер?
Он не только задерживает дыхание, но и ловил промежутки между ударами сердца прежде, чем нажать на курок. 
Так и я четыре раза ловил эти промежутки, но, в итоге, мазнул по каждой кнопке белым цветом!

Далее настал черед ручного тормоза. Вот деталь из кита (белая), вот из салона 34-го Ская:

Как видите, разница очевидна, решил использовать ручник 34-го.
Где-то мне встречалось фото голого салона 32-го Скайлайна, на котором было видно, как из ручника идет тросик,
уходящий в отверстие пола салона. Решил так же добавить трос ручнику:

Ручник на месте:

У ХД есть травленая деталь приборной панели:

Положил на нее декаль из набора, прикатал с помощью фена и приклеил на место.
Прокапал лаком все доп и штатные приборы для имитации стекла на приборах, приклеил на педали травленые накладки,
приклеил на место планку с кнопками:


Посадил на свое место рулевую колонку, а так же решил добавить на карбоновую вставку по углам 4 болтика. 
Решил имитировать их с помощью стальной сердцевины от проводков.
Просверлил четыре отверстия 0,3 мм и вставил туда 4 сердечника:

Утянул их вниз и прокапал изнутри суперклеем. Вот уж, действительно, 4 суслика!
Далее на сердечник провода, идущего от блока на полу посадил и приклеил на суперклей коммандер Power FC.
Сзади коммандера я предварительно приклеил штифт на торец.
В панели приборов под этот штифт уже готово отверстие, в которое он будет посажен.
И вот уже "Кобра" коммандера готова ужалить панель приборов своим жалом!


Забыл сказать: каркас безопасности я открасил в TS Light Sand Metallic, а так же в верхнюю переднюю перемычку посадил на штифт зеркало заднего вида.
Далее вкладываем панель приборов в каркас, каркас садим на свои посадочные места, приклеиваем на свое место панель приборов...
Далее несколько попыток присадить Кобру пинцетом на место... Фуф, получилось..
Садим на свое место рычаг КПП... Всё... Салон готов...
Несколько итоговых фото:



А так же фото с двигателем:

Глава 12. Работа с салоном.
 
Кузов задут в первый слой краски и пока он сохнет все выходные я провозился с салоном.
Работать мне с ним было так же интересно, как и с подкапоткой. 
Решил поменять скучную ручку КПП. Взял ручку от 34-го аошимовского Скайлайна Топ Сикрет, срезал, посадил на штифт, покарасил:



Посадил на новое место:

Поработал с каркасом. В процессе примерок выяснилось, что из-за боковых Х-образных распорок (в районе дверей) ковши никак 
не хотели устанавливаться на свои места. Пришлось распорками пожертвовать. В итоге еще убрал часть распорок сзади, т.к.
1. задняя часть оказалась перегруженной хитросплетением множества распорок и смотрелась "тяжеловато".
2. данный каркас был скопирован с 32 гоночного Скайлайна Калсоник. Это серьезный автомобиль и серьезный каркас.
Мой Скайлайн, как мне кажется, находиться немного в другой весовой категории и более "гражданская" версия каркаса тут будет смотреться логичнее.
Итак, было/стало:

 
Еще неделю назад я вдохновился примером наномоделирования Андрея @AZz в его главе про мотор. Тоже решил порадовать гномиков.
Решил детализировать блок Apexi Power FC. Вот как он выглядит с проводкой в реале:

Решил так же накидать ему проводки. Вытянул сердечник из проводка, насверлил дырок, навтыкал проводки:

Потом стальные проводки покрасил кисточкой в черный цвет, а жилу вклеил в шланг:

И, как вы видите, сбоку так же добавил один черный провод - это проводка, идущая, к управляющему блоку на торпедо.
Для имитации хомутов провода стянул черными нитками, концы подрезал, на узелки капнул суперклей.
Блок будет находиться за водительским сиденьем, а проводка пойдет слева от сиденья параллельно центральному тоннелю.
Решил с другой стороны тоннеля добавить еще один жгут проводов:

Затем приклеил сиденья и тут выяснилось, что второй жгут слишком толстый и не укладывается между пассажирским сиденьем и тоннелем...
Упс!
Накрутил еще один жгут потоньше:

Начал укладку проводки, но она предательски топорщилась и не хотела повторять обводы пола, как я не пытался ее приклеить суперклеем.
Решил просверлить парные отверстия и зафиксировать проводку к полу с помощью петель черной нитки.
Но как я ни пытался вставить нитку в отверстие конец ее мохрился и не хотел туда проходить. А высверливать крупные отверстия не хотелось.
Я, было, опечалился, но тут меня посетила гениальная по своей простоте мысль (не зря мудрецы говорили "Всё гениальное просто"):
вместо нитки я решил использовать стальной сердечник из проводки. И дело сразу пошло на лад!
Воодушевившись успехом прокинул еще один армированный проводок слева от пассажирского сиденья и так же прикрепил его к полу с помощью петель.
Мне кажется, с петлями даже более реалистично выглядит:




Как видите, в салоне так же присутствует огнетушитель. Дорабатывать его детализацию я не стал,
т.к. примерки показали, что концы плечевых ремней (которые я буду наращивать) его практически закроют.
Наращиваю ремни. К полу кузова они вполне себе реалистично будут прикручены на болты:

К сожалению, я слишком "жирно" промазывал ремни суперклеем и в местах склейки лицевая сторона у них побелела:

Попробую устранить этот эффект с помощью геля для снятия суперклея.
Посмотрите, друзья, на эту красоту, на надписи РЕКАРО на боках салазок, на наклеечки на карбоновом боку кресла:

Всё, двери закрываются! Была красота и нету! 

Ну и накинул панель приборов из раскуроченного Ская, чтобы глянуть что у меня получается.
Панель приборов этого Ская я буду красить в черный, чтобы гармоничней смотрелось с креслами.
И да, ковши стоят не на одной оси, пассажирское смещено назад. Все-таки немного помешал наплыв на дне под пассажирским креслом.
Будем считать, что оно просто по максимуму отодвинуто на салазках назад.



 

Нравится мне проект! Все аккуратно и очень достойно. 
Воть только колеса вызывают когнитивный диссонанс, хотя дело вкуса и уже обсуждалось )
 

На некоторых снимках, диски смотрятся, как будто на них резины нет В целом работа отличная, но, для меня, весь вид портят эти паровозные катки.

Это всего лишь имхо. Все высказались и я высказался. Большинству понравились чёрные диски, это нормально, я по прежнему считаю их чёрными дырами в блестящем кольце, дисками, которые надо применять очень осторожно, а не пихать везде, и это тоже нормально.
 А решать в любом случае автору модели, а не кворуму ))
Что лично до меня - меня всегда забавляли вот такие традиционные коллективные выборы вариантов колёс. Ну просто, забавляли и всё. Модель ещё не готовая, кузов только вытащили из пакетиков - и сразу 10 вариантов колёс и вопрос - какие выбрать.
Я никогда не спрашивал - какие выбрать мне колёса. Всегда ставил то что нравится сам, хоть сто раз они вычурные и аляпишные. ))
Ну а поскольку это  нормальная традиция говорить о дисках, то и я сказал, что эти диски на Феррари - это какой-то капец, но в действительности зачем меня слушать?
Повторю своё имхо (которое не надо слушать) - эти диски лютая аляпица, они не выражают ничего, не несут никакого посыла и ломают дизайн конкретно этой машины. Уверен, что из вычурных или брутальных неоригинальных колёс можно подобрать вариант, который идеально встанет на получающийся образ.
И тогда модель получится совсем классная.
Я ещё раз подчёркиваю, что это простое имхо, а не мнение эксперта-авторитета, которое все должны беспрекословно слушаться.
 

Двигатель классный получился.
Крайне рекомендую автору поставить другие диски. Данный вариант - чистая безвкусица и аляпица, уж извините. Можно из вычурных дисков подобрать вариант, который будет смотреться гармонично.

Сегодня капот вынул и обрезал. Получилось неплохо. Толщина колеблется около 0,5-0,8мм.
Забыл сделать фотографию с чёрным гелькоутом. Кстати, гелькоут я делаю сам из эпоксидной смолы и порошковой сажи.



Сделал фиксирующие элементы на передке из стального прутка и латунной трубки, которые вклеил на тамиевскую эпоксидную шпаклёвку. Также, приклеил к лонжеронам подвеску и продолжил работу с самими лонжеронами.

C Рождеством Христовым!
Очередное обновление.
Когда углублял расшивку и прорезал недостающую, то обратил внимание, что на прототипе не было омывателей фар. На модели их тоже, естественно, не сделали. Но зеркала-то на модели большие, а на прототипе стояли маленькие. Это значит, что мы собираем уже не прототип, а дорожную версию, которая уже оснащена этими самыми омывателями.



Потом я решил вклеить зеркала. Да-да, именно сейчас, до покраски. Дело в том, что ножка у оригинала сделана зацело с дверью, и это смотрится фантастически красиво.

Но чтобы при дальнейшей работе случайно не отломить тонкие ножки, я решил их укрепить стальными стержнями. Берём сверло 0,5мм и поехали.







Ну и, напоследок, доделал фланцы под вклейку лобовика.




Не утомил вас столь подробными фотографиями процесса? Ладно, последнее на сегодня - кузов в грунте.

Ну это да, наверно только я и ещё один парень из Урюпинска мог сделать из машины, в которой только два цвета - чёрный и красный - разноцветную новогоднюю ёлочную игрушку.
Да не лукавлю, два раза лакировку и полировку проваливал с треском.
Валера, чини же свой ноут наконец!
Спасибо за отзывы и внимание, коллеги!
_______
После последних провалов счёт был не в нашу пользу. Но наш тренер угадал с заменой.



















Осталось сделать те два мелких воздуховода на внутреннюю часть капота, которые вы видели чуть ранее. Они всё ещё находятся в черновом вылепленном из epoxy putty состоянии. Надо обточить и покрасить. Сделаю уже за пределами випа, будет на готовой модели
ЕЛЕЕЕ КАК сегодня надел кузовные части на платформу и теперь моя полка выглядит так:

В принципе, готово, можно тему закрывать ну или завтра попробую сделать пару нормальных фотографий. Сегодня сил уже нет.

Шикарно всё выглядит. Может всё же оттонировать чутка движок? а то он какой-то игрушечно-плоский что ли какой-то...

Ох, только не это опять! По поводу жамориквая я уже высказался здесь:
http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=9462
В общем и целом вот здесь то, что я об этом думаю:

Я вас категорически приветствую господа!
С прискорбием сообщаю что это последнее обновление в данном ВИПе. Да, это значит что модель готова, почти, на 99,9%. Доделывал долго, тянул. Не хотелось заканчивать.
Что доделал - повесил брызговики, багажник, на него закрепил предметы самоэвакуации, натянул веткорезы, поставил на учет и .... немного обкатал.
В общем вот:


Капот на месте

Шанцевый инструмент в действии.
Но осталось несколько вопросов
1 Охото налепить наклейки и я их нарисовал, но вот напечатать никак не выходит. Все расползается.
Что я делаю не так? Бумага специальная, принтер домашний струйный hp дискджет. Склоняюсь что дело в принтере. Тогда какой нужен?
2 Хотелось бы перед финальной фотосессией услышать мнение о качестве фото. Стоит ли клянчить зеркалку у друга или пойдут и такие?
3 Ну и если кто то увидит-заметит косячки которые можно поправить - прошу высказыватся.

Резюмируя хочу отметить что модель данной фирмы мне понравилась, пластик приятный, отливки качественные. Работа в данном направлении и ключе тоже доставила массу удовольствия (и думаю не одному мне), буду продолжать в том же духе повышая свое мастерство. Обещаю, в скором времени мы встретимся в новом ВИПе и, думаю, он будет не менее интересным.
Хочу поблагодарить всех кто мне подсказывал, советовал и просто уделял внимание данной теме.
Совсем скоро Бегемотик появтися на клубной парковке где его можно будет рассмотреть по ближе со всех сторон.
 
 
Т.к. обновлений больше не предвидется тему в скором времени можно прикрыть. Пока  ...
 

Доброго дня товарищи!
Настроение у меня сегодня приподнятое и этому есть причина - сегодня свершилась еще одна свадьба. На этот раз все прошло цивильно, без мордобоя, и даже пьяная невеста ни скем не флиртовала .
А если серьезно то одел кузов на раму и закончил подкапотку. Все прошло гладко и встало на свои места, даром чтоли я 1583 раза делал примерки и все подгонял.

Хочу обратить внимание на шноркель. Как то в ВИПе про Талбот один уважаемый мной товарищ высказался - "попробуй сам такие буковки настрогать", вот я и попробовал. Как получилось решать вам, если сильно стремно сотру все без сожалений.
Дальше погнали по кругу

Ну и под конец самое вкусненькое - подкапотка крупным планом и ходовочка


Сквозь крыло прикольно проглядывают агрегаты

 
Когда все собрал и начал фоткать с языка невольно соскочило "бегемот"! И ведь точно - большой, тяжелый, с толстой шкурой, своей мордой проложит себе дорогу (лично наблюдал как от такого монстра валятся деревья диаметром в 10 см).
Так что теперь у этого боевого коня есть имя - Бегемот.
Все! Всем удачи и до новых встреч .
 
 

Ну что же, друзья, сиденья обсудили. Кому то понравилось, кому то нет. На вкус и цвет все фломастеры разные.... Выполнено достойно (в этом вопросе вроде нареканий небыло), значит будем оставлять.
Ну а я тем временем собрал салон. Добавил коврики для водителя и пасажира, сзади решил не делать; заметил что нет замка зажигания - поставил его на место и, раз есть замок, сделал и ключ с брелком сигналки; добавил зашелки ремней. Вроде все, вот что вышло.

То меня все. Коментируем, советуем, критикуем....

Всем привет! Очередное обновление!
Решил сегодня в честь прошедшего Д.Р. сделать себе подарок и посвятил весь день любимому хобби. В результате добил днище "кирпича" (так ласково называют его владельцы), установил мосты, ну и так по мелочи...
Собственно вот плоды моих стараний

Задний мост

Передок с подрамником

И все в сборе

На очереди малярные работы по кузову так что скоро увидимся.
На этом все, всем плодотвоных выходных.

Как и обещал - велосипед!
TRex 8000

Как и говорил в великал полный ноль, так что делал по картинке. За матчасть сорян .
 
Не все то золото что влестит, или первое впечатление обманчиво.
Прошла эйфория и пришло понимание того что работы море. С кузовом попотел.

Вот что вышло


Прошу оценить и прокоментировать, т.к. редакция под грунт.
Подсобрал и попилил сидушки, тоже немного поругался

Ну и идут полным ходом работы по днищу.

Пока при памяти хочу задать вопрос: какой автогрунт лучше использовать в нашем хобби? Акрил или нитру, 2к или простой, как он дружит с металлом?
Пока все. Продолжаю пилить.