cuba_13

Добрый день, друзья. Представляю вашему вниманию мою 25-ю юбилейную готовую модельку.
Из доработок:
- сделана решетка радиатора из сетки
- высверлены отверстия в фарах
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья. Представляю вашему вниманию мою 25-ю юбилейную готовую модельку.
Из доработок:
- сделана решетка радиатора из сетки
- высверлены отверстия в фарах
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья. Представляю вашему вниманию мою 25-ю юбилейную готовую модельку.
Из доработок:
- сделана решетка радиатора из сетки
- высверлены отверстия в фарах
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья. Представляю вашему вниманию мою 25-ю юбилейную готовую модельку.
Из доработок:
- сделана решетка радиатора из сетки
- высверлены отверстия в фарах
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Добрый день, друзья. Представляю вашему вниманию мою 25-ю юбилейную готовую модельку.
Из доработок:
- сделана решетка радиатора из сетки
- высверлены отверстия в фарах
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если честно, еще больше, чем собирать мотоциклы, я люблю читать ваши комментарии, камрады! Они не то, что строить, жить помогают! 
 
С пятницей! 

Делай ушатайку, даже не задумывайся. Даже особо дорабатывать не надо будет.
Хотя обидно конечно, такой красавец мог получиться. По этой причине металл покупать не рискую и дорого и нарваться на коррозию можно.

Вот, господа, у вас нет шансов! Que femme veut — dieu le veut! Чего хочет женщина, того хочет бог!
 
Лицевые поверхности чуть ближе:

 
Как и чем это гладить?

 
А вот так это выглядит в жизни:

 

 
Как-то так.

Долго не мог сформулировать для себя отношение к этому набору. Начат он был не по плану да и куплен вдогонку, чтобы добить место на стеллаже. Наверное, поэтому он оказался таким некочепыжным. Самое обидное, это плачевное состояние поверхностей, которые должны быть гладкими и блестящими, как пузо у сытого ежика. Но тут прям беда.

 
И ведь не устранить, металл хорошо так подъеден в самых недоступных для обработки местах.

 
Если шкурить, точно сотрутся головки болтов и, если их еще можно восстановить, то другие рельефные и выступающие элементы точно нет. Если попытаться сгладить грунтом, тоже боюсь не прокатит, слишком жирный слой придется нанести. В итоге снова сильно пострадает мелочь, а следы коррозии не факт, что удастся устранить полностью.

 
Сама модель сделана, как-то на отъе отвяжись, тут гораздо больше упрощений, по-хорошему — непаханое поле доработок, но делать их большого смысла я не вижу, конфеты не будет. Некоторые элементы пришлось изгибать на совершенно критический угол, на гране излома, рама при этом таки сломалась. Задняя вилка, как не гнул, все равно упирается в проушины рамы, ломать не хочется, и изгиб там должен быть двойным.

 
Это я к чему, покупая эти наборы, вы сильно рискуете получить скота в мешке, если даже все элементы будут в наличии, не факт, что они будут целыми или не пострадают от времени. Поэтому, по просьбе отдельных камрадов (неместных), соберу все, как положено, но красить ничего не буду. максимум выхлопную трубу, чисто для экспириенса. А так будет яркий пример того, что можно купить за не очень дешево и еще долго ждать, пока приедет ).

По-прежнему лампово, хоть пятнами и тридэ )
 

"Все то о чем мечтали большевики,свершилось!"(с)
А если серьезно, готово то, из за чего проект был поставлен на паузу.
Получил сегодня посылочку от Романа  John Wick ,а в ней....

 
Прекрасная работа,и по месту все стало идеально.
В
 
В общем если у кого в закромах есть 1968 Cadillac Deville от Jo-Han  и хотите правильный диван,то у Романа есть готовое решение.
 
Ну и покажу свои потуги,"чертеж" от руки,это то по чем строился диван.Все таки Советская школа остается на всегда.
 

 
Сейчас немного разберусь с пикапом и вернусь в этот проект.

Голоса в голове велят мне поступить так
 
 
Проставил бронирование согласно сообщениям в теме. Отписал всем ЛС

Обратите внимание на резинку от советских трусов. Из неё можно вытянуть жгутики круглого сечения, и окрасить маркером в нужный цвет. Я так делал, правда.

Добрый всем вечер. Начал собирать заднюю подвеску, а рама-то у меня сломалась еще при первой примерке. Я ее склеил, конечно, но это все лажа, короче, она тут же с радостью развалилась, при малейшей попытке подогнуть еще чуть-чуть. И тут внезапно в голову прилетело решение сращивания сломанных деталей из наборов Gunze. А они, надо заметить, были и есть почти в каждой модели. Вот, например, передняя вилка от мопедки Tohatsu:

 
Засверлил отверстия для направляющих. Вполне сгодилась медная проволока 0,8 мм. 

 
А дальше все просто до неприличия: совмещаем две сломанные половинки, хорошенько смачиваем трещину флюсом или кислотой, прижимаем несильно, кладем сверху маленький кусочек сплава Вуда и греем строительным феном. Расплавленной капельке можно спокойно помогать зубочисткой затечь куда надо, она не сразу остывает, а деталь вполне можно придерживать рукой, не настолько она горячая. Удобнее всего делать на фанерке и не лениться почаще смачивать место пайки флюсом, чтобы он помог протечь припою во все полости. Вот готовая вилка, и кусочек сплава Вуда сверху для примера:

 
Вилка, это уже второе починенное изделие, она получилась более аккуратной, а вот левая половинка рамы BSA, тут на месте пайки капля, буду ее стачивать механически.

 
Надо понимать, что эта технология годится только для наборов Gunze, они все сделаны из сплава, который плавится при температуре выше 300 °С. Конечно, лучше проверять на ненужном кусочке. А сплав Вуда течет уже при 70 °С, поэтому его плавить легко и безопасно. Очень полезное открытие! Про материал из наборов MFH ничего не скажу, не держал их еще в руках.

Решил подраспродать личную коллекцию.
Территориально Москва. Почта по договоренности. 
Бронь не более трех дней. 
 
4. Gunze Hi-Tech BMW R69S. 12000

 
6. Revell-Monogram '59 Cadillac Convertible. 4000

 
8. Moebius Hudson Hornet. 5000

 
12. Fujimi Enthusiast 911 Carrera Cabrio. 5000

 
32. Revell Mercedes Schlingmann TLF 16/25. 7000

 
35. Tamiya Williams BMW FW24 + набор допов. 15000


 
36. Tamiya Ferrari F60 + набор допов. 15000


 
38. Tamiya VW Karman Ghia. 5000

 
41. Декали на BMW Z4 GT3. По 1000. 

 
45. Ящик с инструментами для диорам. 1000

 
50. Декали на BMW М1. 1000

 
51. Декали на BMW 320i. 1000

 
52. Декали для BMW е36. По 1000

 
55. Травленые диски. 500

 
57. Reinessanse Porsche 911 GT3 RS. Транскит на набор Tamiya. 3000

 
58. Наборы колес/дисков. По 1000. На California 500. 

 
60. Аэрограф Inked Katana. 3000 резерв

 
61. Аэрограф NoName. 600

 
62. Банка + набор щеточек для очистки аэрографа. 700

 

Результаты вчерашних посиделок. Сначала сделал 16 спиц. Не понравилось


Переделал на 32  

А вот когда снял с приспобы получилось вот это:


Ровно эта конструкция держится только на распорке. когда снимаешь напряжение в нитке перекашивает ступицу. Наверное придется переделывать. Ой не охотаааа

Самый глобальный запил. Спицевание колёс.
 
Сделал втулки. Основанием послужили какие-то детали из радиомагазина, концевики какие то что ли, название написан мелко, а продавцы находят их по номерам на ценниках. Естественно по диаметру они не фига не подошли, расточка не помогала, а так как оси у меня из болтиков то решил нарезать в них резьбу. Для понимания, там такие припуски остаются, что некоторые заготовки "распускались" спиралью прямо из под метчика. Но худо бедно четыре штуки сделать сумел.  

Вечерком под пиво сделал приспособу для спицевания.
 
Вырезал центр колеса, и насверлил отверстий под спицы.



Вообщем уже поздно вечером попробовал заспицевать одн из колёс, Понял, что это будет эпичная битва. Проволока постоянно изгибается, причем изгибается именно не там где надо, от чего получаются заломы искривления и как следствие обрывы. Вообщем.... Продолжение следует.  

Доброе утро, страна! У нас по плану колесование. Начал традиционно с заднего колеса, все они сзаду наперед у меня собираются. Тут, в отличие от предыдущих экспонатов, конструкция ступиц и схема спицевания иная. На что следует обратить внимание — обе половинки ступицы В4 нужно ацки качественно изо всех последних сил приклеить к металлическим направляющим РЕ 10 и 11. Заботливо отметил голубыми стрелками. Если сделать это как я, спустя в рукава, концы спиц, которые впоследствии набьются в соответствующие зазоры, будут стремиться отодрать эти половинки. А приклеить их обратно на место будет пипец, как непросто, почти невозможно, примерно, как веник сломать. Ну и тут сразу нет дороги назад — обе половинки обода придется склеить, заранее проточив углубления для трубчатых гаек (у кого они есть).

 
Узор схема спицевания дана только для одной стороны колеса. Сначала конструкцию нужно пронзить пятью длинными спицами, чтобы обездвижить зверя, а потом дотыкать до смерти десятью короткими.

 
Для второй стороны схемы нет, только мутные фоточки, но после непродолжительной паники, наступает озарение и приходит понимание, как нашпиговать другую сторону. Для любознательных красным выделил положение длинных спиц на ободе, что соответствует удачному началу сборки второй стороны колеса. Думаю, кто будет собирать, тому станет понятно апчомречь.

 
Внутренние концы спиц я не приклеивал, чтобы не засвинячить там всё, если не делать резких движений, они вроде как там держатся сами. Трубочки, имитирующие гайки, без труда продеваются сквозь торчащие концы спиц и утапливаются в заранее проточенные углубления в ободе. В общем, осилил половину колесования, теперь будет примерка и подгонка задней подвески.

А вот и фото литников нового Дукати 
 


 

 

 

 

Добрых всем выходных! Лето на исходе, садоводы эксгумируют ценные корнеплоды и прячут их в погреба, а те бесполезные, что на поверхности в лице огурцов и кабачков, суматошно пытаются впарить не участвующим и не сочувствующим. Благодаря полному безразличию к любым корнеплодам, давно был оставлен в покое, сквозь это моделизьм всецело заменил мне онанизьм трудотерапию растениями и прочим навозом. 
 
В закромах среди прочих винтажных индианов и японских харлеев, лежал один коробок, на который я давно облизывался. И вот с новыми после отпуска силами я на него набросился жадно и овладел трепетно. Открыл, разложил терпеливо всю прелесть на газетке, сфотал даже, а он, гад, взаимностью не ответил и расстроил до слез. В нем не оказалось переднего крыла! Крыла, Карл! Переднего, сцуко, крыла. Набор на вид целый, запечатанный в пленку даже, все перерыл, перемотал процесс распаковки в обратную сторону четыре раза, нету. Пипец, как расстроился, вожделел его неистово, а он вот так. 
 
И вот так с грусти промыкался пол-выходных, заказал, конечно, еще одну коробку, но ей ехать месяца два, если не дольше. А тем временем вид неработающего подчиненного вызывает справедливый гнев начальства, поэтому порылся в сарае за дровяником и выудил какой-то БДСМ, БСАДэБэДэ то-есть.

 
Купил его до кучи, двенадцатым номером в стеллаж, вот и пришло, видать, его время. Это, как выяснилось, по сути гоночный мот, с очень неудобными передаточными числами в КПП для езды в городском цикле. Но, тем не менее, это был одни из самых быстрых мотоциклов 1950-х годов, считается английской легендой.
 
Чтобы не произошло второго подряд фэйла, перед сборкой выложил икебану, вроде все на месте.

 
Качество некоторых деталей прямо жуткое со следами коррозии, причем на самых видных местах, про хромирование крышек, скорее всего придется забыть.

 
Собирается неохотно, хотя рама довольно простая.

 
А неохотно из-за того, что верхние элементы нужно люто так загнуть к центру. Настолько люто, что левая половинка не выдержала и сломалась. Примерка выявила дикие зазоры между рамой и задним крылом, то есть гнуть надо еще сильнее, а кое-кто гнуться уже не желает.

 
Вот так со строптивостью и прочими неурядицами продолжаю наполнять гараж раритетами. Ну, на то они и раритеты, чтобы капризничать.
 

Двигатель вместе с подъемником распечатан, пока без фитингов и проводов, они будут установлены во время самой сборки, следующим этапом думаю улучшить детализацию салона добавлением ребер жесткости и прочих технологических конструкций
 

 

 

Задний карбоновый диффузор + светоотражатели на нем, про которые производитель забыл)
 

 

 

 

Всем доброго времени суток.
Порядок брони:
Майкл@
Игорь
 
Торга нет. По состоянию повторюсь - коробки могут быть подмяты, испачканы, где-то пожелтел пластик. В остальном все вроде ок.
В файрледи нет девочек, хотя может и не должно быть.
Продается все одним лотом. Цель избавиться, а не устраивать магазин.
 
Дальше уже новый владелец может распоряжаться моделями по своему усмотрению.

Пока кузов в окрасочном цехе, перетягиваем сидение

Всем привет 
небольшое обновление по постройке 
выкрашен и собран двигатель 
на двигателе сделана проводка и топливные магистрали 


 

 

 
так же установил двигатель на раму