sergey

Упражняюсь в пайке ) .Латуни  0,5 мм полтора метра изрезал

Каким-то чудом, криво-косо, но я всё же закончил эту модель. Набор - жуткая жуть, никому не советую.
 

Михал, позвольте вас поддержать говнофотками рабочего процесса )





 
Ну и, между делом, по-быстрому сделал ребёнку кастомный контроллер )

Пока я ждал кое-какие недостающие детали для Мустанга, решил по-быстрому сделать ревелловского Вайпера. Жуткие дрова, но выходит, вроде, норм.

Добрый день, друзья, представляю вам мою последнюю модельку.
Пытался впервые сделать капот с рояльными петлями, но не получилось задуманного, петли-то сделал, но механизм получился практически не рабочим. =(
Также сделал крышу из кожзама на самоклейке с али.



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Коллеги, как говорится: охапка дров - мустанг готов!
Вот и закончил проект. Фото будут в готовых. А тут только одно для финализации процесса. 
 

Побывал в музее ГОН (гараж особого назначения) на ВДНХ, понравилось, музей очень современный. Любопытно реализована книга отзывов и предложений: в виде голосовалки по экспонатам, сразу видны популярные модели.

Михаил, может так и будет еще не решил как оно лучше  .Все в процессе ,так сказать 
 
Opel omega rs 500 .За основу взят дайкаст от ашетт в 24 масштабе .
Декали позаимствовал из остатков ,основная масса взята от е30 от бимакса
Янтарная волга  и техничка 2137 тоже дайкасты от ашетт ,декали делал в Белоруссии 
 

В догонку посложнее немного
Набор погрузчика в 43 маштебе  Та -06 
Отвал полностью подвижный 
На очереди экскаваторы от Павла(kempalmodels),самые топовые модели строительной техники времен СССР в 43 масштабе на данный момент 

Пара простеньких наборв в 43 
каток мк5 и ду 47 

Доброе утро, страна! Аутентичный набор собирать несложно, в отличие от его капризной подруги, синьорины (или синьоры, хрен ее победишь) пани-Гали. Там какая-то засада с лаковым покрытием, на нем остаются рельефные отпечатки пальцев, проступающие даже сквозь перчатки. При этом верхний слой шлифуется и полируется, но стоит взяться за поверхность и немного подержать, тут же остается отпечаток, просто какой-то апож перманентный. И слои клал тонкие и ждал долго, и даже сошлифовывал верхнюю глянцевую поверхность, для лучшей просушки, ни хрена. Видимо, параметры окружающей среды не дают лаку до конца затвердеть и он плывет.
 
А вот старая добрая ламповая Хонда обрела на раме и задней вилке грунт, слоя три или все четыре, чтобы скрыть множественные изъяны поверхности.

 
Подсобрал и прикинул двигатель, из-за кривизны рамы головка цилиндров при присадке, естественно отклеилась, все-таки супер-клей металл с металлом не очень держит на таком малом пятне контакта. Травление тут чугунное, поэтому его надо отжигать, иначе всякие свертки на кронштейне переднего крыла, предусмотренные инструкцией, выполнить не получится. Также загрунтовал трубу, амортизаторы и прочую мелочь, которая не пошла фоткаться.

 
Двигатель, скорее всего, у этого мопеда красить не буду, чтобы любоваться. Милота ламповая, как есть милота.
 

Похвастаюсь ка. Среди "тех" коробок была и моя.
 
Это как с котиками - одному же ему скучно дома, по этому этот был вторым в компанию к Чентанарио.
 
Жену предупредил что на этом табун не заканчивается и сиё семейство будет плодиться!
Ну и отдельная тема для меня это диски в данном наборе.
 
Тоненькие, ровненькие, облоя вот совсем сотые доли копеек.
Ну и как сказал Кирилл - надо успевать смолу брать в первых партиях. По ощущениям и внешнему виду у чентанарио всё хорошо, но вот у сто всё идеально. Поверхности везде идеально-ровные. Вобщем до конца года ещё надо осилить модели от Альфы и ждать когда они сделают перевыпуск Чентанарио родстер.

Небольшое но важное обновление. Покрыл кузов тонким слоем лака. Просушил. Сделал декали. Местами кривовато, длинная на правом боку порвалась аж на 4 части, но смог соединить почти ровно. Первый раз работаю с такими декалями. Показались тонкими в сравнении с тамия. Но в целом результатом доволен. Дальше снова лак и работа с доп цветом на кузове. 
В общем фото на скорую руку так сказать с пылу с жару. Качественные фото будут полностью готового кузова. 
 

Всем привет. 
Спасибо за советы по покраске и подбору цвета (писал ранее).
Вчера задул 1 хороший слой базы через 0.4 сопло и подровнял цвет. Ещё решетку сделал в черный полуматовый и примерил сегодня. Итог мне нравится. 
Дальше буду работать с кузовом (лак, декали, акценты) - это не быстрый процесс. И за одно докрашу что осталось. 
Немного фото для настроения:
 

Небольшое обновление.
Долго мучил кузов: отмывал, шпаклевал, шкурил, расшивку правил и снова шпакля и шкурка. Затем серый грунт для проявки косяков. Снова шкурил и шпаклевал. Снова серый грунт. Когда результат стал удовлетворительный - белый грунт положил и отправил в покрас базовым цветом. 
Вчера залил первые 2 слоя базы. Аэрограф был с соплом 0.2 и давлением 1.4. Я наконец то понял как смешивать краску и растворитель что бы было хорошо. И это фактически мой первый нормальный опыт покраски аэрографом. 
И вот наконец-то первые фото, сделанные утром. 
Дальше будет ещё пару слоев краски. 
 
Вопрос к аудитории: если во время нанесения слоя вы видите проплешины или плевки или переливы, то как боритесь с этим? 
 

По условиям выкладываю фотосет 
 
А также сочинил небольшой видеосет (по должности ютубира люблю ковыряться в адобе премьере))
 
А теперь фото. Кто читал вип - тот читал вип. В нем все поподробнее.
Вкратце - модель бомбячая. Я - молодец )
 































 
 

Ты всё пропустил. Этот Форд победил в первом этапе.
 

Всем привет! 
Последний этап будет для меня  самый тяжелый, пришлось уехать по работе, аж почти на 2000 км от дома.  И пробуду тут аж почти 4 месяца. Так что моделить буду почти на коленке, в чужой стране, тяжело что то искать для хобби, но всё равно буду моделить. 
Вот моё передвижное место для хобби.  
 

 
А теперь от грустного к более приятному. 
Замотировал весь кузов, прорезал расшивку, попрорезал все молдинги, просверлил отверстия под ручки . На удивление, кузов просто идеальный в плане литья, так что тут очень порадовало, и пластик приятный в работе.
 

 

 

 
Подогнал переднюю решетку, очень плотная, после покраски не влезла бы, сточил немного со всех сторон. 
 

 
Дальше днище, тут всё немного сложно, оно на столько туго вставляется, что после покраски в момент женитьбы, 100% будет повреждение покрытия, так что буду думать как уменьшить этот риск.
 

 
И колёса, тут тоже есть над чем подумать. Выбор не велик, но всё-же. 
 

 
Вариант 1 
 

 
Вариант 2   Тут нужно занижать подвеску. 
 

 
Вариант 3  Диски Американские, может не совсем походят, но как вариант.  Тут подвеску нужно и занижать и уменьшать в ширину.
 

 
Ну вот на данный момент пока так.
 
 
 
 
 
 

Итак 1964, создано не один десяток хороших машин, но время не стоит на месте. 
 И Prince создает гоночный Skyline GT с 6-цилиндровым двигателем G-7 от Gloria S40, из-за чего колёсную базу пришлось увеличить на 20 сантиметров. На 2-м гран-при Японии в классе GT-II он занимает места со 2 по 6. Благодаря успеху гоночной машины на японский рынок выходит Prince 2000GT (также с названиями GT-A, GT-B, S54A и S54B).
Модель была доступна с 2 двигателями:
S54A : 2.0 л (1988 см³) l6, 106 л. с.(78 кВт)
S54B : 2.0 л (1988 см³) l6, 127 л. с.(94 кВт)  
Версия S54 B оснащалась тремя карбюраторами Weber 40DCOE-18, самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения,, 5-ступенчатой механической коробкой передач и мощными тормозами, дисковыми тормозами на передней оси и барабанными - сзади. 
Этот автомобиль был призван составить конкуренцию Porsche 904 в японской гоночной серии Japanese Grand prix. В результате Prince Skyline все же пропустили немецкий спорткар вперед, однако оказались выше всех прочих конкурентов, заняв 2-6 места в чемпионате. Поразителен сам факт противостояния околостокового серийного седана и среднемоторного спорткара со стеклопластиковым кузовом, изначально созданного как гоночный автомобиль. Современные седаны, к сожалению, так не могут .
 
Представляю Вам Skyline 2000GT  - 1:24 Fujimi 
 

 
Многие уже видели этот кит а может и собирали, но всё равно давайте посмотрим что внутри. 
 

 
Не много, самое основное точно есть, рассмотрим поближе. 
Днище и часть салона.
 

 
Сиденья.
 

 
Ну хочу Вам сказать совсем не дурно, очень даже не плохо, и даже задняя спинка проработана, редкость даже для современных наборов.
 

 
Рессоры тоже не плохо сделаны. Пару болтиков добавить и вообще отлично будет.
 

 
Часть салона и ходовка. Хорошие дверные карты. 
 

 
Торпеда поближе, круто, правда. Всё так четко отлито .
 
 
 
Остекление.
 

 

 
Хром пакет.
 

 
Резина 
 

 

 
Ну а теперь самое интересное, кузов. 
 

 

 

 

 

 
Ну тут есть на что посмотреть ))) 
Ну и листик с деколями. 
 

 
Вот и весь набор, как и говорил выше, деталей совсем не много, но для получения красивой машины вполне достаточно. 
Прототипа пока нет, вернее точного нет. Так что сохраню небольшую интригу ))) 
Вот пока и всё, всем хорошего вечера ))). 
 
 
 
 

модель супер)) бравоооо
 

Всем привет!  
Отфоткал модель, и приглашаю Вас посмотреть что вышло. 
Сам процесс можно посмотреть вот тут  
А теперь приятного просмотра, сделал несколько ракурсов. 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Всем хорошего дня. 
 

Ходили намедни в кино, а там такое.
 

 

 
и такое
 

 

 

 

 
Ну, что я могу сказать. У меня в голове мустанг, это никак не SUV, и уж тем более не электро.