Idontlikebroccoli

Привет, друзья! Продолжу тему.
Расскажу о процессе покраски кузова. Я выбрал Тамиевскую Pure Orange TS-98. Очень красивый яркий цвет. Но и очень капризный.
Проявляет свою истинную красоту к 3-му, 4-му слою краски. Очень сильно меняет оттенок уходя в светлый в зависимости от слоя краски.
Ну это я сейчас так все по деловому рассказываю, а понял я это в процессе 
Крашу из баллонов. Впервые красил такое большое количество деталей по отдельности. На всякий случай сразу взял два баллона TS-98. 
И, как выяснилось, правильно сделал.


Покрасил. Вроде все ок. А дальше начались танцы с бубном...
Все покрашенные детали, кроме самого кузова, отполировал в 4 захода (2000 шкурка - далее тамиевские пасты Coars - Fine - Finish), 
залачил на 2 слоя, снова отполировал в 4 захода.
Начал полировать кузов и т.к. все у меня шло как по маслу, потерял бдительность. Результат: протиры на ребрах крыши и капота.
Кузов Авентадора весь пронизан этими ребрами и острыми углами и об осторожности в его полировке пишут многие моделисты... Эх...
Решил залить кузов еще одним слоем краски. В основном прошелся сверху. Протиры ушли.
Собрал воедино на тестовую сборку детали кузова и что я вижу?
Я вижу бабушкино лоскутное одеяло. Кузов ушел в более яркий оттенок!
Крышка капота, передний бампер, закрылки, задний спойлер, двери - все эти детали потемнели на фоне кузова...
А они все уже отполированы и были готовы к установке! А на дверях под лаком уже декали!
Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
Благо детали, прилегающие к кузову на 90 градусов: пороги, боковые воздуховоды, основная часть двери особо от кузова не отличались.
Еще раз прошелся краской по переднему бамперу, крышке капота, спойлеру. Чтобы сохранить деку на дверях,
двери замаскировал до верхней боковой грани и задул только их.
Когда закрывал маской нижнюю поверхность крышки капота, выкрашенную в черный при подрезке краев маски модельный нож сорвался
и резанул край лицевой поверхности, оставив порез длиной 5 мм и глубиной почти до грунта.
Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
На фото уже результат второго или третьего этапа лечения - подмазывание краски, шкурка, полировка, краска, шкурка, полировка...

Фуф, в итоге вылечил.

Передний бампер я "передул"... Он стал светлее прилегающей к нему части кузова.
Пытался выровнять цвет бампера, спилив часть слоя шкуркой. 
Еще вчера ровненький как яичко, сияющий двумя слоями отполированного лака, передний бампер получил кучу протиров!
Ну дальше вы в курсе, да? Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
Несколько дней лечил бампер: подкраска, шкурка, полировка = протиры где-нибудь рядом, подкраска, шкурка, полировка...
И процесс повторяется... Дал себе слово, что если не выведу бампер до оценки 4 по 5-ти бальной шкале,
то смою все к чертовой бабушке до пластика и буду дуть по новой.
Вроде вывел, а может, порядком устав от всего этого, чуть занизил свою внутреннюю оценочную планку. 
Бампер не идеальный. Немного видны более темные участки в районе левой фары.
Но мой ОТК пропустил бампер на дальнейшую сборку.
Вот такая вот у меня вышла покраска.
 
Несколько слов не совсем по теме: В процессе постройки этого Авентадора поймал кураж, творческий зуд.
Мне такой кураж дает, с одной стороны, огромные силы к постройке, возникающие в процессе работы косяки, протиры и прочее
не особо выбивают из колеи, монотонно их исправляю и иду дальше. Но, с другой стороны, я начинаю гнать. Быстрее, еще быстрее!
Надо закончить сегодня вот это и это! И пофиг, что за окном второй час ночи, что глаза уже устали, а спина затекла. Ещё, ещё!
 
Это я к тому, что мой внутренний торопыжка немного накосячил с некоторыми декалями. 
Деки на передних расширителях крыльев положил, сориентировав по ребру расширителя.
А на реальном авто они положены горизонтально, параллельно уровню земли:


Деки на капоте положил слишком близко к линии фар:


С расширителями уже ничего не сделать, а на капоте решил немного зрительно уменьшить эффект близкого прилегания декалей к фарам.
Я добавлю на стекла фар реснички в цвет кузова. Реснички на реальных авто повторяют грань на стекле фары (хорошо видна на фото выше).
Находил в инете реснички и в цвет кузова и карбоновые, но сейчас вот под рукой только фото карбоновых:

Т.к. Аошима такой грани на стекле фары не дает, нарисовал форму ресничек на масках от руки, стараясь повторить основные пропорции:

И кстати, братья-моделисты! Вот вам еще один косяк Аошимы:
в инструкции ни слова не сказано о покраске омывателей фар, хотя на стеклах фар есть четкая расшивка этих омывателей! 

Поэтому на уже приклеенной маске фар по расшивке отрезал часть, закрывающую омыватели.
Задую всё грунтом, а затем, поочередно маскируя реснички и омыватели, дам каждой детали свой цвет.
Что еще...
Закарбонил 4 пары воздухозаборников:
на переднем бампере, на передней крышке капота (ну, то есть, багажника), на порогах и за стойкой дверей:


Вот пока всё.
На сегодняшний день проект выглядит так (очередная тестовая сборка, кузов просто накинут сверху ванны салона и двигателя):

Привет, друзья! Продолжу тему.
Расскажу о процессе покраски кузова. Я выбрал Тамиевскую Pure Orange TS-98. Очень красивый яркий цвет. Но и очень капризный.
Проявляет свою истинную красоту к 3-му, 4-му слою краски. Очень сильно меняет оттенок уходя в светлый в зависимости от слоя краски.
Ну это я сейчас так все по деловому рассказываю, а понял я это в процессе 
Крашу из баллонов. Впервые красил такое большое количество деталей по отдельности. На всякий случай сразу взял два баллона TS-98. 
И, как выяснилось, правильно сделал.


Покрасил. Вроде все ок. А дальше начались танцы с бубном...
Все покрашенные детали, кроме самого кузова, отполировал в 4 захода (2000 шкурка - далее тамиевские пасты Coars - Fine - Finish), 
залачил на 2 слоя, снова отполировал в 4 захода.
Начал полировать кузов и т.к. все у меня шло как по маслу, потерял бдительность. Результат: протиры на ребрах крыши и капота.
Кузов Авентадора весь пронизан этими ребрами и острыми углами и об осторожности в его полировке пишут многие моделисты... Эх...
Решил залить кузов еще одним слоем краски. В основном прошелся сверху. Протиры ушли.
Собрал воедино на тестовую сборку детали кузова и что я вижу?
Я вижу бабушкино лоскутное одеяло. Кузов ушел в более яркий оттенок!
Крышка капота, передний бампер, закрылки, задний спойлер, двери - все эти детали потемнели на фоне кузова...
А они все уже отполированы и были готовы к установке! А на дверях под лаком уже декали!
Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
Благо детали, прилегающие к кузову на 90 градусов: пороги, боковые воздуховоды, основная часть двери особо от кузова не отличались.
Еще раз прошелся краской по переднему бамперу, крышке капота, спойлеру. Чтобы сохранить деку на дверях,
двери замаскировал до верхней боковой грани и задул только их.
Когда закрывал маской нижнюю поверхность крышки капота, выкрашенную в черный при подрезке краев маски модельный нож сорвался
и резанул край лицевой поверхности, оставив порез длиной 5 мм и глубиной почти до грунта.
Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
На фото уже результат второго или третьего этапа лечения - подмазывание краски, шкурка, полировка, краска, шкурка, полировка...

Фуф, в итоге вылечил.

Передний бампер я "передул"... Он стал светлее прилегающей к нему части кузова.
Пытался выровнять цвет бампера, спилив часть слоя шкуркой. 
Еще вчера ровненький как яичко, сияющий двумя слоями отполированного лака, передний бампер получил кучу протиров!
Ну дальше вы в курсе, да? Проклял всех богов моделизма, свои кривые ручки, посыпал голову пеплом...
Несколько дней лечил бампер: подкраска, шкурка, полировка = протиры где-нибудь рядом, подкраска, шкурка, полировка...
И процесс повторяется... Дал себе слово, что если не выведу бампер до оценки 4 по 5-ти бальной шкале,
то смою все к чертовой бабушке до пластика и буду дуть по новой.
Вроде вывел, а может, порядком устав от всего этого, чуть занизил свою внутреннюю оценочную планку. 
Бампер не идеальный. Немного видны более темные участки в районе левой фары.
Но мой ОТК пропустил бампер на дальнейшую сборку.
Вот такая вот у меня вышла покраска.
 
Несколько слов не совсем по теме: В процессе постройки этого Авентадора поймал кураж, творческий зуд.
Мне такой кураж дает, с одной стороны, огромные силы к постройке, возникающие в процессе работы косяки, протиры и прочее
не особо выбивают из колеи, монотонно их исправляю и иду дальше. Но, с другой стороны, я начинаю гнать. Быстрее, еще быстрее!
Надо закончить сегодня вот это и это! И пофиг, что за окном второй час ночи, что глаза уже устали, а спина затекла. Ещё, ещё!
 
Это я к тому, что мой внутренний торопыжка немного накосячил с некоторыми декалями. 
Деки на передних расширителях крыльев положил, сориентировав по ребру расширителя.
А на реальном авто они положены горизонтально, параллельно уровню земли:


Деки на капоте положил слишком близко к линии фар:


С расширителями уже ничего не сделать, а на капоте решил немного зрительно уменьшить эффект близкого прилегания декалей к фарам.
Я добавлю на стекла фар реснички в цвет кузова. Реснички на реальных авто повторяют грань на стекле фары (хорошо видна на фото выше).
Находил в инете реснички и в цвет кузова и карбоновые, но сейчас вот под рукой только фото карбоновых:

Т.к. Аошима такой грани на стекле фары не дает, нарисовал форму ресничек на масках от руки, стараясь повторить основные пропорции:

И кстати, братья-моделисты! Вот вам еще один косяк Аошимы:
в инструкции ни слова не сказано о покраске омывателей фар, хотя на стеклах фар есть четкая расшивка этих омывателей! 

Поэтому на уже приклеенной маске фар по расшивке отрезал часть, закрывающую омыватели.
Задую всё грунтом, а затем, поочередно маскируя реснички и омыватели, дам каждой детали свой цвет.
Что еще...
Закарбонил 4 пары воздухозаборников:
на переднем бампере, на передней крышке капота (ну, то есть, багажника), на порогах и за стойкой дверей:


Вот пока всё.
На сегодняшний день проект выглядит так (очередная тестовая сборка, кузов просто накинут сверху ванны салона и двигателя):

Вроде делаешь мелочи, а времени на них уходит вагон и...ещё вагон!
 
Покрасил переднюю оптику. Все что давала Аошима все было в хроме. Зачем - понятия не имею. Не нашёл фото хураканов с полностью хромированным плафоном. Итог: крот наше все! Загрунтовал после и покрасил деталь, на которой сделаны габариты светло-серым. Далее было решено замаскировать габариты, так как покрасить их аккуратно зная свои возможности поверх основного цвета для меня не имело место быть.

Результат таков.

 
Ну и после такого взялся собирать морду.

До кучи фото.

 
Сейчас сохнет задняя оптика. Скажу честно - много я собирал всякого, но такого намудрить - это жесть какая то. Такой «бутерброд» там сохнет...и чую я, что даже с кристалл клиром я так там намазал, что все это будет выглядеть чутка ужасно 
 
Ладно. Завтра смотреть уже буду.

Привет, друзья!
Расскажу еще немного про салон. 
Приклеил остекление дверей, часть остекления, уходящая вниз обшивки, на четверть короче ширины этой обшивки.
И поэтому на лицевой стороне под стеклом видна щель. Устранил эту проблему, подклеив изнутри черный двусторонний скотч:

Посмотрел фото распахнутых дверей реального авто

и решил добавить габариты и дверные уплотнители. 
На торцы нанес прямоугольники из красной декали, для имитации уплотнителей по краю периметра дверной вставки прошелся черным полуматом.

Вот сейчас думаю, что неплохо бы добавить немного толщины этим самым уплотнителям.
Думаю еще подклеить тонкие полоски черной изоленты. Может кто-то еще подскажет идеи для уплотнителей? 
 
Решил, что неплохо бы добавить пару жизненных штрихов в салон Авентадора. Для этого решил бросить на пассажирскую сидушку
какой-нибудь тюнинговый журнал с подобным Авентадором на обложке и бутылочку газировки.
У меня есть очень годный доп яповского производителя Asuka model, который содержит кучу разных бутолок
(пивные, кока-кольные, газировка и минералка и даже стаканчики под кофе с крышками и трубочками).
Каждая бутылка отлита с пузырьком воздуха внутри, что реально умиляет. 
Единственный минус, я не обнаружил внутри листа с декалями этикеток, хотя на упаковке красуется фото этих бутылочек с красивыми этикетками.
Не знаю, может мне попался какой-то некомплект, т.к. упаковка была целой. Кто-нибудь юзал подобный доп? У вас были декали этикеток?
 
Ну, короче, покрасил бутылку газировки синим клиром, крышку мазнул голдом, из архива подобрал деку подкапотной таблички нужного размера.
Поверну бутылку бочком, будет норм.

Про журнал:
на сайте libertywalk.co.jp в разделе Медиа есть большая подборка различных тюнинг изданий с их проектами на обложках.
Нашел то, что нужно:

В CorelDraw сделал масштабную выкройку журнала, напечатал на цветном принтере на фотобумаге пару выкроек


Дальше дело техники, вырезал, склеил, провёл черным маркером по торцу получившегося журнала.
Вот такая вышла в итоге милота:

 
 

Чертовски сложная в исполнении идея! Для меня так просто разрыв башки!  Буду следить!

Привет, друзья!
Расскажу еще немного про салон. 
Приклеил остекление дверей, часть остекления, уходящая вниз обшивки, на четверть короче ширины этой обшивки.
И поэтому на лицевой стороне под стеклом видна щель. Устранил эту проблему, подклеив изнутри черный двусторонний скотч:

Посмотрел фото распахнутых дверей реального авто

и решил добавить габариты и дверные уплотнители. 
На торцы нанес прямоугольники из красной декали, для имитации уплотнителей по краю периметра дверной вставки прошелся черным полуматом.

Вот сейчас думаю, что неплохо бы добавить немного толщины этим самым уплотнителям.
Думаю еще подклеить тонкие полоски черной изоленты. Может кто-то еще подскажет идеи для уплотнителей? 
 
Решил, что неплохо бы добавить пару жизненных штрихов в салон Авентадора. Для этого решил бросить на пассажирскую сидушку
какой-нибудь тюнинговый журнал с подобным Авентадором на обложке и бутылочку газировки.
У меня есть очень годный доп яповского производителя Asuka model, который содержит кучу разных бутолок
(пивные, кока-кольные, газировка и минералка и даже стаканчики под кофе с крышками и трубочками).
Каждая бутылка отлита с пузырьком воздуха внутри, что реально умиляет. 
Единственный минус, я не обнаружил внутри листа с декалями этикеток, хотя на упаковке красуется фото этих бутылочек с красивыми этикетками.
Не знаю, может мне попался какой-то некомплект, т.к. упаковка была целой. Кто-нибудь юзал подобный доп? У вас были декали этикеток?
 
Ну, короче, покрасил бутылку газировки синим клиром, крышку мазнул голдом, из архива подобрал деку подкапотной таблички нужного размера.
Поверну бутылку бочком, будет норм.

Про журнал:
на сайте libertywalk.co.jp в разделе Медиа есть большая подборка различных тюнинг изданий с их проектами на обложках.
Нашел то, что нужно:

В CorelDraw сделал масштабную выкройку журнала, напечатал на цветном принтере на фотобумаге пару выкроек


Дальше дело техники, вырезал, склеил, провёл черным маркером по торцу получившегося журнала.
Вот такая вышла в итоге милота:

 
 

Привет друзья! 
Тема не умерла, пришло время её приподнять. Сам проект оказался намного сложнее, чем я предполагал, и так как эта модель заказная, то прежде чем отрезать, приходится тратить много времени на подготовку. В данном проекте, самый проблемный это кузов, вернее пластик из которого он сделан, было бы проще если бы под такой проект модель была в простом белом пластике, а прозрачный довольно хрупкий и ломкий. Но тем не менее, работы движутся. Можно смело сказать что ,самая трудоёмкая и головняковая работа сделана. Следующий этап это доработка и покраска. 
Конечно прозрачный пластик, не даёт полноты объёма, но думаю будет всё видно.  Приятного просмотра. 
Вот порезанный кузов.


 
 
Ну а теперь, всё что будет видно . Буду накидывать постепенно детали.
 





 
А теперь можно и кузов накинуть. Конечно многих мелких деталей нет, всё будет уже при финишной сборке. Но в целом картина довольно понятная.
 

 
Вот такой интересный взгляд с боку. 
 


 
Или так 

 
Очень трудно будет передать полную аутентичность, но думаю будет интересно.  
Вот пока и всё.
Всем хорошего настроения.

Привет, друзья!
Расскажу еще немного про салон. 
Приклеил остекление дверей, часть остекления, уходящая вниз обшивки, на четверть короче ширины этой обшивки.
И поэтому на лицевой стороне под стеклом видна щель. Устранил эту проблему, подклеив изнутри черный двусторонний скотч:

Посмотрел фото распахнутых дверей реального авто

и решил добавить габариты и дверные уплотнители. 
На торцы нанес прямоугольники из красной декали, для имитации уплотнителей по краю периметра дверной вставки прошелся черным полуматом.

Вот сейчас думаю, что неплохо бы добавить немного толщины этим самым уплотнителям.
Думаю еще подклеить тонкие полоски черной изоленты. Может кто-то еще подскажет идеи для уплотнителей? 
 
Решил, что неплохо бы добавить пару жизненных штрихов в салон Авентадора. Для этого решил бросить на пассажирскую сидушку
какой-нибудь тюнинговый журнал с подобным Авентадором на обложке и бутылочку газировки.
У меня есть очень годный доп яповского производителя Asuka model, который содержит кучу разных бутолок
(пивные, кока-кольные, газировка и минералка и даже стаканчики под кофе с крышками и трубочками).
Каждая бутылка отлита с пузырьком воздуха внутри, что реально умиляет. 
Единственный минус, я не обнаружил внутри листа с декалями этикеток, хотя на упаковке красуется фото этих бутылочек с красивыми этикетками.
Не знаю, может мне попался какой-то некомплект, т.к. упаковка была целой. Кто-нибудь юзал подобный доп? У вас были декали этикеток?
 
Ну, короче, покрасил бутылку газировки синим клиром, крышку мазнул голдом, из архива подобрал деку подкапотной таблички нужного размера.
Поверну бутылку бочком, будет норм.

Про журнал:
на сайте libertywalk.co.jp в разделе Медиа есть большая подборка различных тюнинг изданий с их проектами на обложках.
Нашел то, что нужно:

В CorelDraw сделал масштабную выкройку журнала, напечатал на цветном принтере на фотобумаге пару выкроек


Дальше дело техники, вырезал, склеил, провёл черным маркером по торцу получившегося журнала.
Вот такая вышла в итоге милота:

 
 

Привет, друзья!
Расскажу еще немного про салон. 
Приклеил остекление дверей, часть остекления, уходящая вниз обшивки, на четверть короче ширины этой обшивки.
И поэтому на лицевой стороне под стеклом видна щель. Устранил эту проблему, подклеив изнутри черный двусторонний скотч:

Посмотрел фото распахнутых дверей реального авто

и решил добавить габариты и дверные уплотнители. 
На торцы нанес прямоугольники из красной декали, для имитации уплотнителей по краю периметра дверной вставки прошелся черным полуматом.

Вот сейчас думаю, что неплохо бы добавить немного толщины этим самым уплотнителям.
Думаю еще подклеить тонкие полоски черной изоленты. Может кто-то еще подскажет идеи для уплотнителей? 
 
Решил, что неплохо бы добавить пару жизненных штрихов в салон Авентадора. Для этого решил бросить на пассажирскую сидушку
какой-нибудь тюнинговый журнал с подобным Авентадором на обложке и бутылочку газировки.
У меня есть очень годный доп яповского производителя Asuka model, который содержит кучу разных бутолок
(пивные, кока-кольные, газировка и минералка и даже стаканчики под кофе с крышками и трубочками).
Каждая бутылка отлита с пузырьком воздуха внутри, что реально умиляет. 
Единственный минус, я не обнаружил внутри листа с декалями этикеток, хотя на упаковке красуется фото этих бутылочек с красивыми этикетками.
Не знаю, может мне попался какой-то некомплект, т.к. упаковка была целой. Кто-нибудь юзал подобный доп? У вас были декали этикеток?
 
Ну, короче, покрасил бутылку газировки синим клиром, крышку мазнул голдом, из архива подобрал деку подкапотной таблички нужного размера.
Поверну бутылку бочком, будет норм.

Про журнал:
на сайте libertywalk.co.jp в разделе Медиа есть большая подборка различных тюнинг изданий с их проектами на обложках.
Нашел то, что нужно:

В CorelDraw сделал масштабную выкройку журнала, напечатал на цветном принтере на фотобумаге пару выкроек


Дальше дело техники, вырезал, склеил, провёл черным маркером по торцу получившегося журнала.
Вот такая вышла в итоге милота:

 
 

Привет, друзья!
Расскажу еще немного про салон. 
Приклеил остекление дверей, часть остекления, уходящая вниз обшивки, на четверть короче ширины этой обшивки.
И поэтому на лицевой стороне под стеклом видна щель. Устранил эту проблему, подклеив изнутри черный двусторонний скотч:

Посмотрел фото распахнутых дверей реального авто

и решил добавить габариты и дверные уплотнители. 
На торцы нанес прямоугольники из красной декали, для имитации уплотнителей по краю периметра дверной вставки прошелся черным полуматом.

Вот сейчас думаю, что неплохо бы добавить немного толщины этим самым уплотнителям.
Думаю еще подклеить тонкие полоски черной изоленты. Может кто-то еще подскажет идеи для уплотнителей? 
 
Решил, что неплохо бы добавить пару жизненных штрихов в салон Авентадора. Для этого решил бросить на пассажирскую сидушку
какой-нибудь тюнинговый журнал с подобным Авентадором на обложке и бутылочку газировки.
У меня есть очень годный доп яповского производителя Asuka model, который содержит кучу разных бутолок
(пивные, кока-кольные, газировка и минералка и даже стаканчики под кофе с крышками и трубочками).
Каждая бутылка отлита с пузырьком воздуха внутри, что реально умиляет. 
Единственный минус, я не обнаружил внутри листа с декалями этикеток, хотя на упаковке красуется фото этих бутылочек с красивыми этикетками.
Не знаю, может мне попался какой-то некомплект, т.к. упаковка была целой. Кто-нибудь юзал подобный доп? У вас были декали этикеток?
 
Ну, короче, покрасил бутылку газировки синим клиром, крышку мазнул голдом, из архива подобрал деку подкапотной таблички нужного размера.
Поверну бутылку бочком, будет норм.

Про журнал:
на сайте libertywalk.co.jp в разделе Медиа есть большая подборка различных тюнинг изданий с их проектами на обложках.
Нашел то, что нужно:

В CorelDraw сделал масштабную выкройку журнала, напечатал на цветном принтере на фотобумаге пару выкроек


Дальше дело техники, вырезал, склеил, провёл черным маркером по торцу получившегося журнала.
Вот такая вышла в итоге милота:

 
 

Привет, друзья!
Расскажу еще немного про салон. 
Приклеил остекление дверей, часть остекления, уходящая вниз обшивки, на четверть короче ширины этой обшивки.
И поэтому на лицевой стороне под стеклом видна щель. Устранил эту проблему, подклеив изнутри черный двусторонний скотч:

Посмотрел фото распахнутых дверей реального авто

и решил добавить габариты и дверные уплотнители. 
На торцы нанес прямоугольники из красной декали, для имитации уплотнителей по краю периметра дверной вставки прошелся черным полуматом.

Вот сейчас думаю, что неплохо бы добавить немного толщины этим самым уплотнителям.
Думаю еще подклеить тонкие полоски черной изоленты. Может кто-то еще подскажет идеи для уплотнителей? 
 
Решил, что неплохо бы добавить пару жизненных штрихов в салон Авентадора. Для этого решил бросить на пассажирскую сидушку
какой-нибудь тюнинговый журнал с подобным Авентадором на обложке и бутылочку газировки.
У меня есть очень годный доп яповского производителя Asuka model, который содержит кучу разных бутолок
(пивные, кока-кольные, газировка и минералка и даже стаканчики под кофе с крышками и трубочками).
Каждая бутылка отлита с пузырьком воздуха внутри, что реально умиляет. 
Единственный минус, я не обнаружил внутри листа с декалями этикеток, хотя на упаковке красуется фото этих бутылочек с красивыми этикетками.
Не знаю, может мне попался какой-то некомплект, т.к. упаковка была целой. Кто-нибудь юзал подобный доп? У вас были декали этикеток?
 
Ну, короче, покрасил бутылку газировки синим клиром, крышку мазнул голдом, из архива подобрал деку подкапотной таблички нужного размера.
Поверну бутылку бочком, будет норм.

Про журнал:
на сайте libertywalk.co.jp в разделе Медиа есть большая подборка различных тюнинг изданий с их проектами на обложках.
Нашел то, что нужно:

В CorelDraw сделал масштабную выкройку журнала, напечатал на цветном принтере на фотобумаге пару выкроек


Дальше дело техники, вырезал, склеил, провёл черным маркером по торцу получившегося журнала.
Вот такая вышла в итоге милота:

 
 

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Продолжаю тему.
Покрасил и собрал двигатель. Использовал травлёный шильдик V12 от HD и роскошные металлстикеры от A Club.



Сверившись с фотографиями из интернета добавил еще немного дополнительной черной и армированной проводки:

Работы с двиглом закончил еще в декабре, а совсем недавно попался мне на глаза вот этот ВИП:
И вот я читаю его и понимаю, что у меня так же неправильно зеркально нанесены металлстикеры на крышке двигателя!
Я впал в ступор... Не понимаю, как это произошло, прекрасно помню, что все делал по инструкции...
И вот беру я ее, родимую и вижу, что Аошима подложила нам свинью в виде неправильной схемы нанесения декалей:

Пытался подцепить стикеры лезвием, но за месяц клей основательно присох. Я побоялся закосячить окрашенную поверхность крышки двигателя и помятуя поговорку
"Не бывает моделей без косяков" решил оставить все как есть...
Еще один урок мне в дальнейшем - тщательно сверять ход постройки с фотографиями реальных авто.
Идём дальше.
Просматривая эти самые фотографии "подкапотки" Авентадоров заметил, что часто встречаются версии с карбоновыми распорками.

Решил сделать так же.
Для этого отрезал отлитый воедино с одной из распорок расширительный бачек и "закорбонил" элементы распорки.
Нанес декали подкапотных табличек, мазнул их сверху полуматовым лаком, чтоб не выделялись.
В допе от Аошимы присутствуют две травлёные решетки для подкапотного пространства. Причем, если не использовать доп, то Аошима даёт деталь-основу из прозрачного пластика, на которую наносится декаль, имитирующая решетку. Так вот и в инструкции к допу указано, что надо эти травлёные решетки так же приклеить сверху на прозрачный пластик, который потом уже изнутри крепится в пазы основной детали. Не понимаю, почему Аошима не сделала эти доп решетки чуть большего размера, чтобы можно было спокойно вклеить ее изнутри вместо прозрачного основания?
Стекло под решетку мне вклеивать в такое красивое и хорошо просматриваемое место решительно не хотелось.
Решил эту проблему, обклеив периметр решеток узкими полосками черным двустороннего скотча. Итоговый вариант, конечно, не выглядит изящно, но зато без стекла))) 

Готовы тормозные диски с супортами.
Для имитации карбонового покрытия травленые тормозные диски от Аошимы покрасил в ганметалл и сверху укрыл полуматовым лаком.
Суппорта выкрасил в тамиевский TS-84 металлик голд, который еще предварительно кладётся на черный TS-14.
Не раз я уже использовал эту краску в работе, никогда не вызывала нареканий...
Короче, выглядели суппорта шикарно, положил декали, залачил... и тут что-то пошло не так.
Лак разъел часть золотой краски... ;(
Возможно я не досушил последний слой перед лаком... Суппорта сейчас выглядят, как будто специально подстаренные...
Но это не я))

Так же готовы диски, покрасил их в два цвета: металлик сильвер TS-83 и глянцевый черный TS-14.

Ага, как говориться "один любит арбуз, а другой свиной хрящик!"  По мне так с расширением злобный монстр, очень нравится))

Друзья, всем привет!
Сразу отвечу на могущий возникнуть у вас вопрос "Что делает только что зарегистрировавшийся новичок в разделе WIP для опытных моделистов?":
В моделизме я уже лет 15, и на этом сайте без регистрации сижу уже года 3-4, регулярно читаю WIP-ы и смотрю фото готовых моделей.
Ну и сама модель с допом от HD тоже крепкий орешек не для новичка. Сам я тоже всё собирался зарегистрироваться, да как-то руки не доходили.
А тут стал понемногу выкладывать фото процесса постройки в пару модельных сообществ в контакте и меня стали спрашивать: Где можно посмотреть этот WIP? 
И вот я здесь.
Итак, ближе к делу, вот такой комплект я прикупил году так в 2015. Получил и открыл обе коробки, оценил предстоящий объем работ и сложность проекта и задвинул всю эту красоту в дальний угол...

И вот в ноябре 2017 я таки начал эту сборку. Поскольку пишу этот ВИП на стадии порядка 70% готовности, то сначала фотографий будет не очень много.
Отпилил родной передний бампер, провел тестовую сборку, которая показала неплохое прилегание деталей от ХД, чего, к сожалению, нельзя сказать о качестве поверхностей этих деталей.
На всех деталях присутствуют раковины около 1 мм в диаметре от небольших пузырьков. 
 
 
 


Я планировал максимально уменьшить клиренс авто, но боковые расширители выполнены без "выемки" внутреннего объема.
Пришлось выскоблить эту часть крыльев, на фото обработанные и необработанные детали:
 
Салон задул в три цвета, закарбонил вставки на руле и козырек приборной панели, добавил травленку, ковры и ремни (доп от Аошимы).

Друзья, всем привет!
Сразу отвечу на могущий возникнуть у вас вопрос "Что делает только что зарегистрировавшийся новичок в разделе WIP для опытных моделистов?":
В моделизме я уже лет 15, и на этом сайте без регистрации сижу уже года 3-4, регулярно читаю WIP-ы и смотрю фото готовых моделей.
Ну и сама модель с допом от HD тоже крепкий орешек не для новичка. Сам я тоже всё собирался зарегистрироваться, да как-то руки не доходили.
А тут стал понемногу выкладывать фото процесса постройки в пару модельных сообществ в контакте и меня стали спрашивать: Где можно посмотреть этот WIP? 
И вот я здесь.
Итак, ближе к делу, вот такой комплект я прикупил году так в 2015. Получил и открыл обе коробки, оценил предстоящий объем работ и сложность проекта и задвинул всю эту красоту в дальний угол...

И вот в ноябре 2017 я таки начал эту сборку. Поскольку пишу этот ВИП на стадии порядка 70% готовности, то сначала фотографий будет не очень много.
Отпилил родной передний бампер, провел тестовую сборку, которая показала неплохое прилегание деталей от ХД, чего, к сожалению, нельзя сказать о качестве поверхностей этих деталей.
На всех деталях присутствуют раковины около 1 мм в диаметре от небольших пузырьков. 
 
 
 


Я планировал максимально уменьшить клиренс авто, но боковые расширители выполнены без "выемки" внутреннего объема.
Пришлось выскоблить эту часть крыльев, на фото обработанные и необработанные детали:
 
Салон задул в три цвета, закарбонил вставки на руле и козырек приборной панели, добавил травленку, ковры и ремни (доп от Аошимы).

Друзья, всем привет!
Сразу отвечу на могущий возникнуть у вас вопрос "Что делает только что зарегистрировавшийся новичок в разделе WIP для опытных моделистов?":
В моделизме я уже лет 15, и на этом сайте без регистрации сижу уже года 3-4, регулярно читаю WIP-ы и смотрю фото готовых моделей.
Ну и сама модель с допом от HD тоже крепкий орешек не для новичка. Сам я тоже всё собирался зарегистрироваться, да как-то руки не доходили.
А тут стал понемногу выкладывать фото процесса постройки в пару модельных сообществ в контакте и меня стали спрашивать: Где можно посмотреть этот WIP? 
И вот я здесь.
Итак, ближе к делу, вот такой комплект я прикупил году так в 2015. Получил и открыл обе коробки, оценил предстоящий объем работ и сложность проекта и задвинул всю эту красоту в дальний угол...

И вот в ноябре 2017 я таки начал эту сборку. Поскольку пишу этот ВИП на стадии порядка 70% готовности, то сначала фотографий будет не очень много.
Отпилил родной передний бампер, провел тестовую сборку, которая показала неплохое прилегание деталей от ХД, чего, к сожалению, нельзя сказать о качестве поверхностей этих деталей.
На всех деталях присутствуют раковины около 1 мм в диаметре от небольших пузырьков. 
 
 
 


Я планировал максимально уменьшить клиренс авто, но боковые расширители выполнены без "выемки" внутреннего объема.
Пришлось выскоблить эту часть крыльев, на фото обработанные и необработанные детали:
 
Салон задул в три цвета, закарбонил вставки на руле и козырек приборной панели, добавил травленку, ковры и ремни (доп от Аошимы).

Друзья, всем привет!
Сразу отвечу на могущий возникнуть у вас вопрос "Что делает только что зарегистрировавшийся новичок в разделе WIP для опытных моделистов?":
В моделизме я уже лет 15, и на этом сайте без регистрации сижу уже года 3-4, регулярно читаю WIP-ы и смотрю фото готовых моделей.
Ну и сама модель с допом от HD тоже крепкий орешек не для новичка. Сам я тоже всё собирался зарегистрироваться, да как-то руки не доходили.
А тут стал понемногу выкладывать фото процесса постройки в пару модельных сообществ в контакте и меня стали спрашивать: Где можно посмотреть этот WIP? 
И вот я здесь.
Итак, ближе к делу, вот такой комплект я прикупил году так в 2015. Получил и открыл обе коробки, оценил предстоящий объем работ и сложность проекта и задвинул всю эту красоту в дальний угол...

И вот в ноябре 2017 я таки начал эту сборку. Поскольку пишу этот ВИП на стадии порядка 70% готовности, то сначала фотографий будет не очень много.
Отпилил родной передний бампер, провел тестовую сборку, которая показала неплохое прилегание деталей от ХД, чего, к сожалению, нельзя сказать о качестве поверхностей этих деталей.
На всех деталях присутствуют раковины около 1 мм в диаметре от небольших пузырьков. 
 
 
 


Я планировал максимально уменьшить клиренс авто, но боковые расширители выполнены без "выемки" внутреннего объема.
Пришлось выскоблить эту часть крыльев, на фото обработанные и необработанные детали:
 
Салон задул в три цвета, закарбонил вставки на руле и козырек приборной панели, добавил травленку, ковры и ремни (доп от Аошимы).

Друзья, всем привет!
Сразу отвечу на могущий возникнуть у вас вопрос "Что делает только что зарегистрировавшийся новичок в разделе WIP для опытных моделистов?":
В моделизме я уже лет 15, и на этом сайте без регистрации сижу уже года 3-4, регулярно читаю WIP-ы и смотрю фото готовых моделей.
Ну и сама модель с допом от HD тоже крепкий орешек не для новичка. Сам я тоже всё собирался зарегистрироваться, да как-то руки не доходили.
А тут стал понемногу выкладывать фото процесса постройки в пару модельных сообществ в контакте и меня стали спрашивать: Где можно посмотреть этот WIP? 
И вот я здесь.
Итак, ближе к делу, вот такой комплект я прикупил году так в 2015. Получил и открыл обе коробки, оценил предстоящий объем работ и сложность проекта и задвинул всю эту красоту в дальний угол...

И вот в ноябре 2017 я таки начал эту сборку. Поскольку пишу этот ВИП на стадии порядка 70% готовности, то сначала фотографий будет не очень много.
Отпилил родной передний бампер, провел тестовую сборку, которая показала неплохое прилегание деталей от ХД, чего, к сожалению, нельзя сказать о качестве поверхностей этих деталей.
На всех деталях присутствуют раковины около 1 мм в диаметре от небольших пузырьков. 
 
 
 


Я планировал максимально уменьшить клиренс авто, но боковые расширители выполнены без "выемки" внутреннего объема.
Пришлось выскоблить эту часть крыльев, на фото обработанные и необработанные детали:
 
Салон задул в три цвета, закарбонил вставки на руле и козырек приборной панели, добавил травленку, ковры и ремни (доп от Аошимы).

Друзья, всем привет!
Сразу отвечу на могущий возникнуть у вас вопрос "Что делает только что зарегистрировавшийся новичок в разделе WIP для опытных моделистов?":
В моделизме я уже лет 15, и на этом сайте без регистрации сижу уже года 3-4, регулярно читаю WIP-ы и смотрю фото готовых моделей.
Ну и сама модель с допом от HD тоже крепкий орешек не для новичка. Сам я тоже всё собирался зарегистрироваться, да как-то руки не доходили.
А тут стал понемногу выкладывать фото процесса постройки в пару модельных сообществ в контакте и меня стали спрашивать: Где можно посмотреть этот WIP? 
И вот я здесь.
Итак, ближе к делу, вот такой комплект я прикупил году так в 2015. Получил и открыл обе коробки, оценил предстоящий объем работ и сложность проекта и задвинул всю эту красоту в дальний угол...

И вот в ноябре 2017 я таки начал эту сборку. Поскольку пишу этот ВИП на стадии порядка 70% готовности, то сначала фотографий будет не очень много.
Отпилил родной передний бампер, провел тестовую сборку, которая показала неплохое прилегание деталей от ХД, чего, к сожалению, нельзя сказать о качестве поверхностей этих деталей.
На всех деталях присутствуют раковины около 1 мм в диаметре от небольших пузырьков. 
 
 
 


Я планировал максимально уменьшить клиренс авто, но боковые расширители выполнены без "выемки" внутреннего объема.
Пришлось выскоблить эту часть крыльев, на фото обработанные и необработанные детали:
 
Салон задул в три цвета, закарбонил вставки на руле и козырек приборной панели, добавил травленку, ковры и ремни (доп от Аошимы).