John Wick

Доброе утро, моделист! Природа щедро дарит безгранично долгий летний день, начиная его неприлично ранним утром. Пятница о5же! Мы всю эту щедрость поддерживаем сборкой передней вилки. Из бездонных недр сарая был извлечен высокоточный сверлильный станок. Из высокоточного деревянного кубика, назовем его так для усиления ламповости сборки, была изготовлена высокоточная оправка, куда с натягом был втиснут вроде бы левый элемент вилки.

 
Переворачиваем и сверлим высокоточным китайским сверлом. Ну и с вроде бы правым элементом поступаем также.

 
Вполне себе норм, хотя, конечно, все болтается, но, так как все зальется клеем, а сверху закроется резиновыми чехлами, то мы будем считать этот квест пройденным.

 
Далее по схеме изготовление сруля. Уберите этого сруля, я не сруль, я, чебурашка... Смелому японскому моделисту ничего не стоит выгнуть руль из алюминиевого rodа Ø2 мм, но робкому челябинскому муделисту очково, поэтому он будет гнуть свой сруль из припоя. Кстати, отожженный огнеметом алюминий, таки гнется, но все равно я очкую.

 
Засада в том, что руль нужно гнуть сразу начисто без ошибок, если облажался, то больше алюминиевого rodа тебе никто не даст. Я точно облажаюсь, к гадалке не ходи. Ушел в пятницу, буду ждать вечера для продолжения.

Здравствуйте Други!
Продолжим наши извращения.

Переклеил передний левый верхний угол. Стало поровнее.
Но как говаривал Юрий Хой: "Надо дальше продолжать свои дела!" Т.е. пора делать переднюю стенку кабины.
Не с первого раза нашёл на разборке фотку максимально "раздетой" передней стенки

Начал из полистирола:



Далее - шпатлёвочка

Ну и пол из "конфетного" пластика 1,5мм


Будет ещё дорабатываться (впрочем, как и всё остальное)

Вылепил пластиковую накладку под дворниками. Пока ещё промежуточный вариант.

И примерил давно заготовленное травление

Сил вам, коллеги - смотреть на мои страдания! 

Не надо. Ловля блох. 
 
Я всегда грею до красна, остывает само, но мои экземпляры, как правило, из нержавейки, ее расплавить просто так не получится. Максимум, что удавалось с наскока расплавить в шарик, это медную проволоку 0,4 мм, толще уже никак. 
 
А кронштейн, тем временем, согнулся весьма неплохо и довольно легко, зря очковал. А не очковал бы, он бы закапризил.

 
Хоть изломы по линии отверстий и произошли, как я ни старался, они не критичные и их не видно. Кронштейн вполне себе сидит на своем месте. Теперь надо из миллиметровой проволоки выгнуть усы. Две усы.

Сегодня все новости в одной картинке. Оставил в покое на время евонную (мотоциклетную) жопу, только что цепь склеил из трех слоев. Капец, самураи умели делать годные травленые цепи уже в 1986 году, что же они сейчас-то брезгуют. Чтобы примерить колесо с цепью, надо отвинтить задний маятник, лень. А еще рычаг задних тормозов помучал, пока грыз дыру на 0,5, он сломался в двух местах. И смеялся, гад, надо мной при этом демоническим хохотом. Хрупкое там все, кальция явно не хватает отдельным деталям.

 
В передней вилке будет два квеста: один с крылом — там надо стильно изогнуть стальную пластину толщиной 0,18 мм и, отформованную, внедрить во внутреннюю полость крыла. Четыре отверстия в нагрузку, чтобы не скучно, чтобы зае... устать, то есть по-взрослому. Да, отжег. Но 0,18 мм, это вам не это, к тому же из этой стали, скорее всего, делали мечи ихие самурайские, она (пластина) не сильно-то горит желанием гнуться по чьей-то воле. Слепил из соплей японской эпоксидной шпаклевки слепок, буду об него гнуть, так японское об японское даст что-то русское. А второй квест — соосно просверлить два глухих отверстия 2 мм в нижних перьях вилки, чтобы вставить в них ейный верх. Вангую станок и все такое.

Всем привет. Закончил очередную модель. На этот раз был гтр от Аошимы. Косячки есть, мелкие и не очень, но все обидные. Будем исправляться. 
из коробки собирал практически. Из допов был кулек от ХД, дворники от ХД, ремни, флок в салон (ну как всегда), плюс ещё логотипы от ХД. 
Хотел изначально в карбон заделать все, что сейчас в ганметалл. Но потом передумал. Цвет из серии лп от тамии. Непонятная корка появилась под лаком после нанесения лака. С некоторыми товарищами пришёл к выводу, что дело в моем 650-ом растворителе. Грунт ганза. 
Вроде бы все.
Вашему вниманию:
 

Доброе утро, страна! Доброе утро, моделист! Выложить вторую кровавую картинку про раздирание на части переднего колеса, у меня не хватило моральных сил, поэтому просто мирная фоточка. Встали на заднее колесо.

 
Ну, как встали, так, ради хвастовства и видимости прогресса. На самом деле все пока в процессе утруски и примерки.

 
Пока все искажения в пределах допустимого и подлежат исправлению, взрослые капризы отложены на потом.

Да конечно, это травленые заклепки у меня есть разные диаметры от 0.4 до 0.7 
После лака естественно... 

Заклёпки на корпусе, отдельно наносились на белую краску?
Отличная работа!!!

Не с первого раза все вышло, но все же..
 

Сделал выкраски всего сине-голубого что есть в наличии.Так как салон будет белый и на кабриолете он визуально занимает большой процент восприятия,сразу сделал выкраски двухцветные для лучшего понимания сочетания с конкретным цветом.1-5 и 3-4 не одинаковые цвета.

Не стал исключением и я
 

Последнее время по латуни и серебру немного , в 24 как то медленно все идет)
 Латунный мост на буханку в 43 и много всего еще на 43, в плане поворотных мостов наваял .
Серебрянное зеркало в 8 маштабе на копейку попросили сделать .
 
https://vk.com/id91901890?z=video91901890_456239284%2F13851d802c0636ee0b%2Fpl_wall_91901890









 
 

Новый мотоцикл в 1/12
 

https://tamiyablog.com/2022/05/1-12-tamiya-14140-ducati-panigale-v4-superleggera/

А какой от этого прок? Все равно перед грунтовкой все обезжиривается безжалостным ацетоном.
 
Ну да ладно. Каждый что-то в этой стиральной машине увидел и сделал для себя выводы, это самое главное, ящетаю. Мы же тем временем подружились с глушителями. Правильная стратегия сборки приносит тактические победы.

 
Тут, конечно, тоже пришлось долго уговаривать, но все-таки все получилось гораздо аккуратнее и проще.

 
Осталось только не сбить дружелюбный настрой, какими-нибудь неуклюжими выходками )))

 
А тем временем, пока я уговаривал глушители, четыре красных крокодила безжалостно тянули в разные стороны несчастную жерву!

 
Жуткое зрелище, доложу я вам.

Роман это ошибочное мнение ,не понятно кем то подхваченное )
Всю жизнь делал курковым жасом с соплом 0,5 .
Все лаки разные по густоте изначально в банке и растекаемость разная
Сейчас солидом работаю 800HS  ,пропорция разбавителя 30 процентов от общего обьема  (50 г лака 25 отвердителя,25 разбавителя ),
Все другие пропорции не дают универсального результата.
Большие машины прямо из банки прекрасно лакируются)
Сухо положенный лак первым слоем , никогда вторым слоем не исправить) 

Счетаю что с кузовом все прошло успешно
 
но с лакировкой буду ещё экспериментировать.

NSU 6/60
Winner Grand Prix Avus 1926
1/43

С днём Рождения!!!

Привет! А что, конкурс уже закончился?
Мда.. идейка тогда, 3 года назад была у меня бомбическая. И уже я вложился в нее, но...
А теперь появилась возможность снова заняться моделизмом, и вот думаю продолжить проект 



 

Новый мотоцикл в 1/12
 

https://tamiyablog.com/2022/05/1-12-tamiya-14140-ducati-panigale-v4-superleggera/

Новый мотоцикл в 1/12
 

https://tamiyablog.com/2022/05/1-12-tamiya-14140-ducati-panigale-v4-superleggera/

Всему виной видосы на канале корейского товарища (CarModelingTube), где он таким образом стирает металлические детали перед сборкой всех своих MFH-моделей. Он это называет чисткой. Для чего чистка? От чего чистка? Тем более не ясно, что потом он все красит. Но он не словоохотлив, почту не дает, на комментарии почти не отвечает. Поэтому попробовал сам, кайфа не понял, думаю, чтобы более не волновать камрадов, оставлю эту бесполезную процедуру. 
 
Раненные обломки рамы посадил на штифты 0,8 мм и суперклей, держится, но без фанатизма, но это не беда. При собранной раме вся конструкция получается достаточно прочной.

 
Чтобы не клеить, а потом не отмывать в ацетоне элементы рамы, смотал все проволочками. Как в старой доброй байке, когда мужик на жигулях попросил слесаря из автомастерской: — ты мне сиденье сломанное сваркой прихвати в трех местах, а я потом в гараже у себя его проволокой намертво примотаю. 

 
Таким образом, получилась вполне себе рабочая альфа-версия рамы, у которой пришлось сильно выправлять геометрию. То ли детали ведет от времени, то ли они в руки шаловливые попадали за свою долгую жизнь, но гнуть пришлось всё и сильно.

 
Дальше будет примерка глушителей, по предварительным переговорам, они тут более сговорчивые.

А я все никак не научусь вменяемо покрывать модели лаком.
 

Приветствую уважаемых коллег-моделистов, тем более пятница — светлый день! В общем, как ни старался, всё одно — взялся за старое. Видимо, когда руки дойдут до нового, оно уже превратится в старое. Старое в этот раз случилось "явой" в лице Kawasaki 650 W1S. На коробке нарисованы 1986 год и разводы от японской кружки.

 
Полизал раритетный след, похоже на кофе, но не зерновой, точно нет, а скорее нескафе 3-в-1, не люблю такое. Внутри коробки неожиданностей нет, поэтому снимать не стал, перешел к чистке. Высыпал все металлические деталюхи в контейнер.

 
Залил водой, посолил, поперчил, добавил зубной пасты и вперде на коллайдер.

 
Коллайдер за работой, диск с магнитами под контейнером, если что крутится, в самом контейнере видны волны:

 
Через полчаса шуршаний и громыханий снимаем с огня наваристую смесь с пенкой. Вода очень грязная.

 
Все детали приобрели темную матовую поверхность, хотя на фото этого и не видно. Красота! Вроде бы. Если честно, так до сих пор и не определился, завидовать самому себе от создания такого девайса или все это мелочи жизни и суета.

 
Ну и для приобщения к высокому японскому искусству выложил на нашей отечественной фанерке икебану, согласно фотографии из инструкции.

 
Тут же обнаружился двойной страйк в виде обломков обоих половинок рамы, да, элемент неожиданности, как есть.
 
 
В этот раз умничать и экспериментировать желания не возникло, поэтому надеюсь будет просто сборка просто мотоцикла, хотя от этих винтажных китов можно ожидать всякого коварства. Щенячий восторг от обладания раритетом наконец-то прошел, стало ясно, что эти наборы для очень прикладного творчества и совсем не тамия. Пришло понимание, что сборка этих ископаемых должна проходить более вдумчиво и еще более терпеливо, без спешки и суеты, которые, как известно, нужны только при ловле блох и при поносе.