John Wick

Часть 3. Розовенькая
Начнем с того, на чем закончил в прошлый раз. Днище покрасил в черный. 
 

 
И приступил к нанесению карбона. Карбон как и весь от HobbyDesign отличного качества, толстенький, хорошо тянется, никаких пока вопросов к форме лекал, единственный его момент - совершенно несуразно выглядит до покрытия лаком, что, собственно, и видно на фотографиях. После лака все будет идеально!
 

 

 
На кузове завершил устранение всех моментов описанных ранее, 0,4 мм сверлом углубил места всех клепок. На оригинале они все черного цвета. Производителем кита предлагается в наборе клепки травленные, причем явно большим диаметром чем посадочные под низ, честно говоря не вижу в этом особого смысла, так как в жизни и в том и в том случае это будет просто черная точка, и размер 0,4 мм идеально соотносится с масштабом (фото до углубления)
 

 

 
Далее кузов был загрунтован розовеньким грунтом для получения потом красивого красного оттенка
 

 
Из основных моментов указанных во 2-ой части. 
1 - переход от плавника к кузову сделал плавным 
2 - воссоздал недостающую деталь
3 - вывел вставки как в оригинале
 

 
Так как не имею представления как выглядит оригинальный цвет 23-го модельного года, вместе с кузовом покрасил карточку для подбора базы, в данном случае подложка меня не интересует, интересует как на розовом получатся разные оттенки красного, а цветов FERRARI у меня много) 
 

 
Ну и на последок - были загрунтованы без какой либо обработки все детали набора, обработаны и загрунтованы повторно - готовы к дальнейшей работе
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx

Пока строю и выращиваю новые детали, небольшой спойлер.

 
 
 

Всем доброго времени суток!
Вот как-то незаметно пролетел месяц с начала конкурса, работа движется, но не так быстро как хотелось бы, работа отнимает кучу сил и на хобби остается время только на выходных.
Итак что было сделано:
1.  Подготовлено днище, загрунтовано, покрашено в основные цвета, смывкой и сухой кистью пока не выделял, это буду делать после лакировки глянцем и после выделения будет задуто в полумат и мат.
 

2. Покрашены диски и залакированы, пока не склеены просто вставлены и надета резина.

 

 

 
3. Заказаны были декали на номерные знаки и подготовлены к установке.

 

 
4. Покрашена рамка радиатора и приклеено травленная решетка с объемной декалью.

 

 
5. Сам кузов сейчас в грунте и подготовлен к покраске., поэтому его нет в фотографиях.
6. Стойки вместе с травленными тормозными дисками готовы на 90% (осталось нанести на суппорта травление и сделать смывку), по этой причине пока тоже нет фото.
7. Параллельно готовятся детали фар, задних фонарей, карбонизация капота, переднего и заднего сплиттера, интеркуллер ждет покраски соединительных патрубков. К работе над салоном еще не приступал.
 
На этом пожалуй пока все.

 
Всем добра!!!
 
 
#Balu26_SC3845@automodelist20xx
#Balu26@automodelist20xx
#tuning_2025@automodelist20xx

@AeroMax Спасибо, Серёга!
За вчерашний вечер нарисовал привод и изменил кулак. Добавлю в сборку пару гаек и буду выращивать. До выходных планирую всё это вырастить вместе с коробкой передач.

 

 

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Как раз, все масштабы кратные 12 завязаны на имперскую систему. В 1/12 один дюйм модели будет соответствовать 1 футу настоящего ТС. Соответственно, в 1/24 - футу настоящего авто будет соответствовать пол дюйма.
Потому что ЕСКД к масштабному моделизму отношение не имеет .
То что там имеются 1/25 или 1/100, так это просто совпадение.

Всех приветсвую! Представляю Вашему вниманию собранную модель Porsche 911 Turbo 88. Это простейший кит от Tamiya в масштабе 1:24. Собрать хотел давно, применив декали от Квинта студио. И не так давно на Авито увидел в продаже интересный экземплр 930 Porsche в интересном цвете, что мне очень понравилось и я решил собрать модельку в похожей стилистике.
 
Вести Вип не захотел, но фрагменты постройки с пояснениями оставлю под катом.
 
Финальные фото представлены ниже. Приятного просмотра
 

Хочу освоить максимально простой способ при минимальных трудозатратах. Может не тем путём иду, эксперименты покажут. Вакуумформовка- это тоже целое дело и требует дополнительное оборудование. Плюс нужно аккуратно опилить по дополнительным шаблонам. С материалами у меня тоже вопросы, кроме блистерной плёнки ничего на ум не приходит. А тут спроектировал, напечатал, сунул в банку, достал, отполировал и готово. Плюс фары и фонари с острыми углами и рассеивателями, мне кажется, вакуумформовкой не изготовить.
Так это же и есть литьё в вакуумной камере, только сильно упрощено. Можно и силиконовые формы использовать для сложных неразъёмных деталей. Уже опробовал вторую версию- работает.

Ничего себе "проще".

 

 
Замучился я с этим рычагом. Не идеал, но как смог.

 

 

 
Пару тяг и привод дострою и буду выращивать.

Часть 2. Шпаклевательно-изучательная. 
 
Загрунтовал "кузов" болида для подготовки к покраске и удаления дефектов производства. Качество удивило, практически никаких изъянов, минимум подготовки. 
Далее начал изучать всякие мелкие навесные детали, куда что клеится и все что мелкое сразу идет в цвет кузова решил клеить сразу и красить вместе. 
Тут то и ждало меня, как всегда, много мелких неприятных открытий) 
 

 
Детальки ниже на фото не оказалось с другой стороны, толи я ее отломал когда то, толи ее и не было, причем заметил я это через несколько дней работы  
 

 
А сверху производитель дает нелепую вставку. В оригинале это место идет цельным ровным участком, зачем производитель придумал моделисту такое испытание - вопрос) Приложенная на место деталь во всех проекциях не стоит на месте и не перекрывает свое посадочное отверстие (это, кстати, как я понял, бич набора)
 

 
На ровном месте добавилось мороки, посмотрим еще после грунта. Для работы использую Epoxy Putty от Tamiya
 

 
Следующим номером программы был маленький закрылок для распределения воздушных потоков, ни на одной фотографии ни с презентации, ни с этапов я его не нашел, поэтому посадочное отверстие под него решил убрать
 

 
Далее максимально нелепые аэродинамические элементы для распределения воздушных потоков - в жизни они очень тонкие и аккуратные, у производителя толстые и странной формы + не перекрывают своих посадочных мест + в инструкции перепутаны номера деталей, судя по посадочным отверстиям и почему то две из них не зеркальные, а выгнуты в одну сторону 
 

 
Далее вклеил на место "хвостик", который дан весьма толстенькой травленной деталью, в целом с ним все хорошо, но переход от вертикальной плоскости травления к кузову резкий, в оригинале он похож, но чуть более плавный, в этом месте будет большая декаль и судя по уже собранным моделям декаль подчеркнет резкость перехода, поэтому место тоже нужно будет немного доработать шпаклёвкой, сделав переход чуть более плавным
 

 
 
 
Ну а тем временем днище уже подготовлено под нанесение карбона, но об этом в следующей части нашей программы) 
 

 
#lmiha_311024@automodelist20xx
#autosport_2025@automodelist20xx
#formula1_2025@automodelist20xx
#ferrari@automodelist20xx
 
 
 

С завершением, Рома! Очень нравится результат и фото

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Хороша! 

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31:

Модель закончена.


 
Рядом с Z31: