Maloy

Финал работы с выхлопом:
Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету ) 
 

 

 

 
Далее было принято решение чуть видоизменить стоп сигнал. Тамия не дает никаких имитаций отражателя, по этому сделал его сам. Бор машинкой потихоньку сделал углубления в виде ромба, далее вклеил алюминиевый скотч для вытяжек (идеально подходит), и вуаля! отражатель готов! Сам прозрачный пластик был покрашен тамиевским X-27 CLEAR RED
 

 

 
Потихоньку все двигалось к финалу, приступил к полировке кузова. 
Прошелся сначала образивом от тамии 1500 - убрал крупные пылинки и не ровности на лаке;
Понизил до 2000, и далее до 3000.
Прикупил для полировки от тамии наждак 6000 и 8000. Насмотрелся я как японцы делают чудеса, думаю попробую то же... Но счастья не случилось.. 
Сам образив приклеен на плотную клиенку, когда пытаешься отполировать, то по итогу острые края оставляют царапины, которые потом убираются 1500... Пробовал разные варианты - с водой, без воды, загибая уголки этой пленки, все равно один-два раза да царапнет, отложил их до лучших времен, по крайней мере в таком масштабе с маленькими плоскими плоскостями он не нужен.

 
ну и уже как стало понятно - кузов был полностью отполирован, после наждачки использовал тамиевскую полироль (Coast и Finish), сверху прошелся тамиевским воском (tamiya WAX), а полировал все той же бор машинкой на 5000 оборотах и полировочными кругами от JAS №2101 
 

 
и после всей полировки я окончательно угробил левую стойку, теперь ее вклеил, пристаит ее частичный покрас )) 
 

 

 

Финал работы с выхлопом:
Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету ) 
 

 

 

 
Далее было принято решение чуть видоизменить стоп сигнал. Тамия не дает никаких имитаций отражателя, по этому сделал его сам. Бор машинкой потихоньку сделал углубления в виде ромба, далее вклеил алюминиевый скотч для вытяжек (идеально подходит), и вуаля! отражатель готов! Сам прозрачный пластик был покрашен тамиевским X-27 CLEAR RED
 

 

 
Потихоньку все двигалось к финалу, приступил к полировке кузова. 
Прошелся сначала образивом от тамии 1500 - убрал крупные пылинки и не ровности на лаке;
Понизил до 2000, и далее до 3000.
Прикупил для полировки от тамии наждак 6000 и 8000. Насмотрелся я как японцы делают чудеса, думаю попробую то же... Но счастья не случилось.. 
Сам образив приклеен на плотную клиенку, когда пытаешься отполировать, то по итогу острые края оставляют царапины, которые потом убираются 1500... Пробовал разные варианты - с водой, без воды, загибая уголки этой пленки, все равно один-два раза да царапнет, отложил их до лучших времен, по крайней мере в таком масштабе с маленькими плоскими плоскостями он не нужен.

 
ну и уже как стало понятно - кузов был полностью отполирован, после наждачки использовал тамиевскую полироль (Coast и Finish), сверху прошелся тамиевским воском (tamiya WAX), а полировал все той же бор машинкой на 5000 оборотах и полировочными кругами от JAS №2101 
 

 
и после всей полировки я окончательно угробил левую стойку, теперь ее вклеил, пристаит ее частичный покрас )) 
 

 

 

Финал работы с выхлопом:
Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету ) 
 

 

 

 
Далее было принято решение чуть видоизменить стоп сигнал. Тамия не дает никаких имитаций отражателя, по этому сделал его сам. Бор машинкой потихоньку сделал углубления в виде ромба, далее вклеил алюминиевый скотч для вытяжек (идеально подходит), и вуаля! отражатель готов! Сам прозрачный пластик был покрашен тамиевским X-27 CLEAR RED
 

 

 
Потихоньку все двигалось к финалу, приступил к полировке кузова. 
Прошелся сначала образивом от тамии 1500 - убрал крупные пылинки и не ровности на лаке;
Понизил до 2000, и далее до 3000.
Прикупил для полировки от тамии наждак 6000 и 8000. Насмотрелся я как японцы делают чудеса, думаю попробую то же... Но счастья не случилось.. 
Сам образив приклеен на плотную клиенку, когда пытаешься отполировать, то по итогу острые края оставляют царапины, которые потом убираются 1500... Пробовал разные варианты - с водой, без воды, загибая уголки этой пленки, все равно один-два раза да царапнет, отложил их до лучших времен, по крайней мере в таком масштабе с маленькими плоскими плоскостями он не нужен.

 
ну и уже как стало понятно - кузов был полностью отполирован, после наждачки использовал тамиевскую полироль (Coast и Finish), сверху прошелся тамиевским воском (tamiya WAX), а полировал все той же бор машинкой на 5000 оборотах и полировочными кругами от JAS №2101 
 

 
и после всей полировки я окончательно угробил левую стойку, теперь ее вклеил, пристаит ее частичный покрас )) 
 

 

 

Финал работы с выхлопом:
Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету ) 
 

 

 

 
Далее было принято решение чуть видоизменить стоп сигнал. Тамия не дает никаких имитаций отражателя, по этому сделал его сам. Бор машинкой потихоньку сделал углубления в виде ромба, далее вклеил алюминиевый скотч для вытяжек (идеально подходит), и вуаля! отражатель готов! Сам прозрачный пластик был покрашен тамиевским X-27 CLEAR RED
 

 

 
Потихоньку все двигалось к финалу, приступил к полировке кузова. 
Прошелся сначала образивом от тамии 1500 - убрал крупные пылинки и не ровности на лаке;
Понизил до 2000, и далее до 3000.
Прикупил для полировки от тамии наждак 6000 и 8000. Насмотрелся я как японцы делают чудеса, думаю попробую то же... Но счастья не случилось.. 
Сам образив приклеен на плотную клиенку, когда пытаешься отполировать, то по итогу острые края оставляют царапины, которые потом убираются 1500... Пробовал разные варианты - с водой, без воды, загибая уголки этой пленки, все равно один-два раза да царапнет, отложил их до лучших времен, по крайней мере в таком масштабе с маленькими плоскими плоскостями он не нужен.

 
ну и уже как стало понятно - кузов был полностью отполирован, после наждачки использовал тамиевскую полироль (Coast и Finish), сверху прошелся тамиевским воском (tamiya WAX), а полировал все той же бор машинкой на 5000 оборотах и полировочными кругами от JAS №2101 
 

 
и после всей полировки я окончательно угробил левую стойку, теперь ее вклеил, пристаит ее частичный покрас )) 
 

 

 

Финал работы с выхлопом:
Выхлоп закончен! выпускные коллекторы обмотал "тремотканью". Для её имитации использовал ткань из телефона... Я не знаю как она правильно называется, но на обратной стороне дисплеев, под шлейфом, проклеевается какой-то материал который идеально мне подошел ))) После окраски металликами, я попытался сделать эффект побежалости, делал его при помощи маслянных красок, в комбинации с тамиевскими лаковыми цветными красками. Результат не самый лучший, все-таки это не сравниться именно с металликами жженых оттенков того же Алклада или АК, но их пока у меня нету ) 
 

 

 

 
Далее было принято решение чуть видоизменить стоп сигнал. Тамия не дает никаких имитаций отражателя, по этому сделал его сам. Бор машинкой потихоньку сделал углубления в виде ромба, далее вклеил алюминиевый скотч для вытяжек (идеально подходит), и вуаля! отражатель готов! Сам прозрачный пластик был покрашен тамиевским X-27 CLEAR RED
 

 

 
Потихоньку все двигалось к финалу, приступил к полировке кузова. 
Прошелся сначала образивом от тамии 1500 - убрал крупные пылинки и не ровности на лаке;
Понизил до 2000, и далее до 3000.
Прикупил для полировки от тамии наждак 6000 и 8000. Насмотрелся я как японцы делают чудеса, думаю попробую то же... Но счастья не случилось.. 
Сам образив приклеен на плотную клиенку, когда пытаешься отполировать, то по итогу острые края оставляют царапины, которые потом убираются 1500... Пробовал разные варианты - с водой, без воды, загибая уголки этой пленки, все равно один-два раза да царапнет, отложил их до лучших времен, по крайней мере в таком масштабе с маленькими плоскими плоскостями он не нужен.

 
ну и уже как стало понятно - кузов был полностью отполирован, после наждачки использовал тамиевскую полироль (Coast и Finish), сверху прошелся тамиевским воском (tamiya WAX), а полировал все той же бор машинкой на 5000 оборотах и полировочными кругами от JAS №2101 
 

 
и после всей полировки я окончательно угробил левую стойку, теперь ее вклеил, пристаит ее частичный покрас )) 
 

 

 

Пока кузов не могу полировать, значит дальнейшие действия я с ним сделать не смогу, по этому вернусь обратно к выхлопу! 
Доработал его приклеив имитацию пружинок из гитарной струны, если не ошибаюсь это 3я по счету струна. Камера не фокусируется на слишком близкое расстояние, но маленькие витки видно. Болты выхлопной системы были сделаны уже в ручную:
1. для них я использовал обрезанную булавку со шляпкой. Шляпку которой нужно было чуть уменьшить в диаметре. 2. пружинку намотал сам из медной проволоки диаметром 0,25 мм.
 

 

 
Сделал выхлопные насадки. Дли них взял кусок одной из секций телескопической антены, который засунул в подготовленную заранее проставку из пластикового литника:

 

 

 
Приклеив эту мелочь к выпускным коллекторам, замазал жидкой шпаклевкой мелкие прорезы и другие огрехи, и задул все в грунт для обнаружения косяков и их исправления
 
Далее все дунул в цвет MR HOBBY  ALMINUME 218, это полируемый металлик. 
 

 

 

Пока кузов не могу полировать, значит дальнейшие действия я с ним сделать не смогу, по этому вернусь обратно к выхлопу! 
Доработал его приклеив имитацию пружинок из гитарной струны, если не ошибаюсь это 3я по счету струна. Камера не фокусируется на слишком близкое расстояние, но маленькие витки видно. Болты выхлопной системы были сделаны уже в ручную:
1. для них я использовал обрезанную булавку со шляпкой. Шляпку которой нужно было чуть уменьшить в диаметре. 2. пружинку намотал сам из медной проволоки диаметром 0,25 мм.
 

 

 
Сделал выхлопные насадки. Дли них взял кусок одной из секций телескопической антены, который засунул в подготовленную заранее проставку из пластикового литника:

 

 

 
Приклеив эту мелочь к выпускным коллекторам, замазал жидкой шпаклевкой мелкие прорезы и другие огрехи, и задул все в грунт для обнаружения косяков и их исправления
 
Далее все дунул в цвет MR HOBBY  ALMINUME 218, это полируемый металлик. 
 

 

 

Пока кузов не могу полировать, значит дальнейшие действия я с ним сделать не смогу, по этому вернусь обратно к выхлопу! 
Доработал его приклеив имитацию пружинок из гитарной струны, если не ошибаюсь это 3я по счету струна. Камера не фокусируется на слишком близкое расстояние, но маленькие витки видно. Болты выхлопной системы были сделаны уже в ручную:
1. для них я использовал обрезанную булавку со шляпкой. Шляпку которой нужно было чуть уменьшить в диаметре. 2. пружинку намотал сам из медной проволоки диаметром 0,25 мм.
 

 

 
Сделал выхлопные насадки. Дли них взял кусок одной из секций телескопической антены, который засунул в подготовленную заранее проставку из пластикового литника:

 

 

 
Приклеив эту мелочь к выпускным коллекторам, замазал жидкой шпаклевкой мелкие прорезы и другие огрехи, и задул все в грунт для обнаружения косяков и их исправления
 
Далее все дунул в цвет MR HOBBY  ALMINUME 218, это полируемый металлик. 
 

 

 

Небольшое продолжение - исправление моего косяка ) 
Приклеил декали на спойлер, а так же на решетку охлаждения (думаю она выполняет эту функцию) 
Декали тамиевские - вроде это самый мелкий карбон от этой фирмы, но он не масштабный. Сразу вопрос касаемо карбоновых декалей - от какой фирмы лучше всего взять? hobby design вроде хорош и сетка карбона мелкая
Ещё покрасил губу на модели в черный матовый XF-85 Rubber Black. 
Далее точно заниматься только выхлопом, думаю с ним затянусь на долго ) 
 

Небольшое продолжение - исправление моего косяка ) 
Приклеил декали на спойлер, а так же на решетку охлаждения (думаю она выполняет эту функцию) 
Декали тамиевские - вроде это самый мелкий карбон от этой фирмы, но он не масштабный. Сразу вопрос касаемо карбоновых декалей - от какой фирмы лучше всего взять? hobby design вроде хорош и сетка карбона мелкая
Ещё покрасил губу на модели в черный матовый XF-85 Rubber Black. 
Далее точно заниматься только выхлопом, думаю с ним затянусь на долго ) 
 

Небольшое продолжение - исправление моего косяка ) 
Приклеил декали на спойлер, а так же на решетку охлаждения (думаю она выполняет эту функцию) 
Декали тамиевские - вроде это самый мелкий карбон от этой фирмы, но он не масштабный. Сразу вопрос касаемо карбоновых декалей - от какой фирмы лучше всего взять? hobby design вроде хорош и сетка карбона мелкая
Ещё покрасил губу на модели в черный матовый XF-85 Rubber Black. 
Далее точно заниматься только выхлопом, думаю с ним затянусь на долго ) 
 

Небольшое продолжение - исправление моего косяка ) 
Приклеил декали на спойлер, а так же на решетку охлаждения (думаю она выполняет эту функцию) 
Декали тамиевские - вроде это самый мелкий карбон от этой фирмы, но он не масштабный. Сразу вопрос касаемо карбоновых декалей - от какой фирмы лучше всего взять? hobby design вроде хорош и сетка карбона мелкая
Ещё покрасил губу на модели в черный матовый XF-85 Rubber Black. 
Далее точно заниматься только выхлопом, думаю с ним затянусь на долго ) 
 

Небольшое продолжение - исправление моего косяка ) 
Приклеил декали на спойлер, а так же на решетку охлаждения (думаю она выполняет эту функцию) 
Декали тамиевские - вроде это самый мелкий карбон от этой фирмы, но он не масштабный. Сразу вопрос касаемо карбоновых декалей - от какой фирмы лучше всего взять? hobby design вроде хорош и сетка карбона мелкая
Ещё покрасил губу на модели в черный матовый XF-85 Rubber Black. 
Далее точно заниматься только выхлопом, думаю с ним затянусь на долго ) 
 

Всех приветствую, пройдены малярные работы.
Цвет изначально хотел сделать такой же который был до всей переделки — LP-21 ITALIAN RED, но краски хватило только на один слой, в магазинах его не было, но был LP-46 PURE METALLIK RED. Этот цвет брать не хотел, так как все NSX-ы никогда не имели цвета металлик, да и большинство нынешних владельцев красят их в родной цвет. Но тут вроде обвес, все дела - думаю потенциальный хозяин мог бы и перекрасить авто  )))  Цвет лично мне очень понравился - глубокий, с переливом металлика, а лак только усилил эти эффекты. В новой окраске модель выглядит намного интереснее, чем до этого.
Лак использовал автомобильный Brulex - им доволен, ложится намного лучше чем предыдущий U-pol.

 

 

 

 
А теперь о косяках:  поверхность подготовил не идеально, да и на очень многое просто забил, к примеру места под спойлером, некоторые моменты на порогах - короче не идеально. Ещё один косяк в том, что надо было выкрасить модель, наклеить карбоновые декали, а потом покрывать лаком... теперь надо ждать когда он подсохнет, клеить декали, снова лакировать и забыть про модель на пару недель. 
Пока модель будет сохнуть - придумал себе следующее задание - доработка выхлопа. Начал делать что-то похожее на выпускную систему PRIDE v2 EXHAUST SYSTEM -   делал из литника, на стыках прошелся жидкой шпаклевкой - результат не конечный, сейчас буду ковыряться только с выхлопом и постараюсь довести до идеала.

 

 
И сразу вопрос по окраске выхлопа - как добиться золотистого оттенка нержавейки? 
В запасах только металлики от ганзы, но покрыв их лаком они слегка тускнеют, сам я представляю это так - сначала покрыть алюминиевым металликом, далее дунуть легким слоем золотого. 

Всех приветствую, пройдены малярные работы.
Цвет изначально хотел сделать такой же который был до всей переделки — LP-21 ITALIAN RED, но краски хватило только на один слой, в магазинах его не было, но был LP-46 PURE METALLIK RED. Этот цвет брать не хотел, так как все NSX-ы никогда не имели цвета металлик, да и большинство нынешних владельцев красят их в родной цвет. Но тут вроде обвес, все дела - думаю потенциальный хозяин мог бы и перекрасить авто  )))  Цвет лично мне очень понравился - глубокий, с переливом металлика, а лак только усилил эти эффекты. В новой окраске модель выглядит намного интереснее, чем до этого.
Лак использовал автомобильный Brulex - им доволен, ложится намного лучше чем предыдущий U-pol.

 

 

 

 
А теперь о косяках:  поверхность подготовил не идеально, да и на очень многое просто забил, к примеру места под спойлером, некоторые моменты на порогах - короче не идеально. Ещё один косяк в том, что надо было выкрасить модель, наклеить карбоновые декали, а потом покрывать лаком... теперь надо ждать когда он подсохнет, клеить декали, снова лакировать и забыть про модель на пару недель. 
Пока модель будет сохнуть - придумал себе следующее задание - доработка выхлопа. Начал делать что-то похожее на выпускную систему PRIDE v2 EXHAUST SYSTEM -   делал из литника, на стыках прошелся жидкой шпаклевкой - результат не конечный, сейчас буду ковыряться только с выхлопом и постараюсь довести до идеала.

 

 
И сразу вопрос по окраске выхлопа - как добиться золотистого оттенка нержавейки? 
В запасах только металлики от ганзы, но покрыв их лаком они слегка тускнеют, сам я представляю это так - сначала покрыть алюминиевым металликом, далее дунуть легким слоем золотого. 

Всех приветствую, пройдены малярные работы.
Цвет изначально хотел сделать такой же который был до всей переделки — LP-21 ITALIAN RED, но краски хватило только на один слой, в магазинах его не было, но был LP-46 PURE METALLIK RED. Этот цвет брать не хотел, так как все NSX-ы никогда не имели цвета металлик, да и большинство нынешних владельцев красят их в родной цвет. Но тут вроде обвес, все дела - думаю потенциальный хозяин мог бы и перекрасить авто  )))  Цвет лично мне очень понравился - глубокий, с переливом металлика, а лак только усилил эти эффекты. В новой окраске модель выглядит намного интереснее, чем до этого.
Лак использовал автомобильный Brulex - им доволен, ложится намного лучше чем предыдущий U-pol.

 

 

 

 
А теперь о косяках:  поверхность подготовил не идеально, да и на очень многое просто забил, к примеру места под спойлером, некоторые моменты на порогах - короче не идеально. Ещё один косяк в том, что надо было выкрасить модель, наклеить карбоновые декали, а потом покрывать лаком... теперь надо ждать когда он подсохнет, клеить декали, снова лакировать и забыть про модель на пару недель. 
Пока модель будет сохнуть - придумал себе следующее задание - доработка выхлопа. Начал делать что-то похожее на выпускную систему PRIDE v2 EXHAUST SYSTEM -   делал из литника, на стыках прошелся жидкой шпаклевкой - результат не конечный, сейчас буду ковыряться только с выхлопом и постараюсь довести до идеала.

 

 
И сразу вопрос по окраске выхлопа - как добиться золотистого оттенка нержавейки? 
В запасах только металлики от ганзы, но покрыв их лаком они слегка тускнеют, сам я представляю это так - сначала покрыть алюминиевым металликом, далее дунуть легким слоем золотого. 

Всех приветствую, первое обновление за долгое время отсутствия.
Закончил полностью с обвесами, вроде с расшивкой все получилось более менее, но лучше тыкните меня носом что бы мог исправить это безобразие пока не поздно ))) 
Работа над моделью после небольшого простоя началась дня 3 назад, работа была однообразная: грнутуем, смотрим на деффекты, запоминаем, вышкуриваем, снова грунтуем, где это необходимо - добавляем ещё шпакли, шпаклевку использовал в основном жидкую от ганзы, понравилась удобством её нанесения - это можно делать обычной кистью.
Цвета буду использовать те же какими была покрашена до этого модель: LP-21(Italian red) и крыша в черный LP-1. Красного мало, по этому придется заказывать ещё, так что процесс снова может затянуться... ) 

Небольшое продвижение по модели, обвес почти готов, осталась мелкая доработка. Основная форма готова. Еще осталось сделать спойлер и можно начинать красить! 

Небольшое продвижение по модели, обвес почти готов, осталась мелкая доработка. Основная форма готова. Еще осталось сделать спойлер и можно начинать красить! 

Небольшое продвижение по модели, обвес почти готов, осталась мелкая доработка. Основная форма готова. Еще осталось сделать спойлер и можно начинать красить! 

тормозные диски самому глаз режут, все вы правильно сказали, по этому все ещё не намертво приклеено к модели, потому что сам думаю о замене тормозилок на модели ) 
 
согласен, спасибо за поддержку, решил попробовать сделать сам по принципу: ИЗ ГОВНА, ПАЛОК И КАМЫША. Но как ни крути, с дополнением за 800 рублей моя поделка и рядом не стоит ) 

На этом форуме я вел стройку Honda NSX, итог ее есть у меня в профиле в галерее, я хотел докупить для нее тормозную систему из смолы, и убрать на полку окончательно. Но после нее, по следующим моделям я стройку не вел и ничего не загружал на форумы. Самое интересное в последующих моделях авто было то, что я начал делать тормозную систему сам, из пив жести и двух компонентной тамиевской шпаклевки.
Вот и дошла очередь до хонды, сделал ей тормоза, поставил, но понимаю что модель мне не нравится, уж очень много косяков на ней было... 
И после некоторого времени на раздумие я утопил её в тормозухе ))) теперь буду вести новую стройку о переделке старой модели. начнем с того, о чем я изначально заговорил: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Начну по порядку: 
Материал, который использую для создания тормозов: 1. Пив жесть; 2. Тамиевская двух компонентная шпаклевка;
3. листовой пластик, я использовал пластик от дисконтной карточки.
Главный инструмент - бормашинка, фрезы и сверла. 
Изначально вырезал круги определенного диаметра из пив жести, зафиксировал их в зажиме для отрезных дисков: 
 

 
включил машинку с зажатым диском и начал делать борозды при помощи надфиля, остриё которого я прикладывал к вращающемуся в бор машинки кусочку диска из пив. жести. Пробовал вместо надфиля использовать наждачную бумагу различной градации - получается не то, металл больше полируется чем царапается.
Далее между двумя такими "процарапанными" дисками вклеивал круг из пластика, просто что бы был объем.
Ну и начинается самое интересное - резка по шпаклевке! ))) Вылевпливал небольшой брусочек из тамиевской шпаклевки, а когда он высыхал - придавал ему форми при помощи бор машинки и использования различных насадок, в основном использовал эти, и микросверла с алиэкспресс

 
Пытался изобразить суппорта фирмы 326 Power, вроде как получилось ) 
 

 

 

 

 

 

 

 
что мне самому не нравится в этой этом дополнении - то что тормозные диски выглядят не очень аккуратно. Ну и второй мину - то что суппорта, так же как и колесный диск модели - золотой и сливается с ним... совсем про это забыл, по этому или суппорта в перекрас, или буду использовать другие колесные диски.
 

На этом форуме я вел стройку Honda NSX, итог ее есть у меня в профиле в галерее, я хотел докупить для нее тормозную систему из смолы, и убрать на полку окончательно. Но после нее, по следующим моделям я стройку не вел и ничего не загружал на форумы. Самое интересное в последующих моделях авто было то, что я начал делать тормозную систему сам, из пив жести и двух компонентной тамиевской шпаклевки.
Вот и дошла очередь до хонды, сделал ей тормоза, поставил, но понимаю что модель мне не нравится, уж очень много косяков на ней было... 
И после некоторого времени на раздумие я утопил её в тормозухе ))) теперь буду вести новую стройку о переделке старой модели. начнем с того, о чем я изначально заговорил: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Начну по порядку: 
Материал, который использую для создания тормозов: 1. Пив жесть; 2. Тамиевская двух компонентная шпаклевка;
3. листовой пластик, я использовал пластик от дисконтной карточки.
Главный инструмент - бормашинка, фрезы и сверла. 
Изначально вырезал круги определенного диаметра из пив жести, зафиксировал их в зажиме для отрезных дисков: 
 

 
включил машинку с зажатым диском и начал делать борозды при помощи надфиля, остриё которого я прикладывал к вращающемуся в бор машинки кусочку диска из пив. жести. Пробовал вместо надфиля использовать наждачную бумагу различной градации - получается не то, металл больше полируется чем царапается.
Далее между двумя такими "процарапанными" дисками вклеивал круг из пластика, просто что бы был объем.
Ну и начинается самое интересное - резка по шпаклевке! ))) Вылевпливал небольшой брусочек из тамиевской шпаклевки, а когда он высыхал - придавал ему форми при помощи бор машинки и использования различных насадок, в основном использовал эти, и микросверла с алиэкспресс

 
Пытался изобразить суппорта фирмы 326 Power, вроде как получилось ) 
 

 

 

 

 

 

 

 
что мне самому не нравится в этой этом дополнении - то что тормозные диски выглядят не очень аккуратно. Ну и второй мину - то что суппорта, так же как и колесный диск модели - золотой и сливается с ним... совсем про это забыл, по этому или суппорта в перекрас, или буду использовать другие колесные диски.
 

На этом форуме я вел стройку Honda NSX, итог ее есть у меня в профиле в галерее, я хотел докупить для нее тормозную систему из смолы, и убрать на полку окончательно. Но после нее, по следующим моделям я стройку не вел и ничего не загружал на форумы. Самое интересное в последующих моделях авто было то, что я начал делать тормозную систему сам, из пив жести и двух компонентной тамиевской шпаклевки.
Вот и дошла очередь до хонды, сделал ей тормоза, поставил, но понимаю что модель мне не нравится, уж очень много косяков на ней было... 
И после некоторого времени на раздумие я утопил её в тормозухе ))) теперь буду вести новую стройку о переделке старой модели. начнем с того, о чем я изначально заговорил: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
Начну по порядку: 
Материал, который использую для создания тормозов: 1. Пив жесть; 2. Тамиевская двух компонентная шпаклевка;
3. листовой пластик, я использовал пластик от дисконтной карточки.
Главный инструмент - бормашинка, фрезы и сверла. 
Изначально вырезал круги определенного диаметра из пив жести, зафиксировал их в зажиме для отрезных дисков: 
 

 
включил машинку с зажатым диском и начал делать борозды при помощи надфиля, остриё которого я прикладывал к вращающемуся в бор машинки кусочку диска из пив. жести. Пробовал вместо надфиля использовать наждачную бумагу различной градации - получается не то, металл больше полируется чем царапается.
Далее между двумя такими "процарапанными" дисками вклеивал круг из пластика, просто что бы был объем.
Ну и начинается самое интересное - резка по шпаклевке! ))) Вылевпливал небольшой брусочек из тамиевской шпаклевки, а когда он высыхал - придавал ему форми при помощи бор машинки и использования различных насадок, в основном использовал эти, и микросверла с алиэкспресс

 
Пытался изобразить суппорта фирмы 326 Power, вроде как получилось ) 
 

 

 

 

 

 

 

 
что мне самому не нравится в этой этом дополнении - то что тормозные диски выглядят не очень аккуратно. Ну и второй мину - то что суппорта, так же как и колесный диск модели - золотой и сливается с ним... совсем про это забыл, по этому или суппорта в перекрас, или буду использовать другие колесные диски.
 

Модель завершена, на последнем этапе сборки прошёл стыки смывкой и заклеил декаль рамки номера SSR.  
Попробовал сделать фотографии типа вечером после дождя, как получилось?  
 

 

 

 

 

 

 

 
и фото модели без подставки :