JumperSVP

Коллеги, добрался до модели. Решил подсобрать кузов на маскировку что бы понять как будет выглядеть и как красить. Цвет жёлтый будет и местами черный. И тут я увидел очень большие зазоры и нестыковки. Проблема ещё в том, что есть поставить передний и задний бампера - то у меня не влезает рама с кабиной. 
В общем вопрос:
Что делать с зазорами? 
Как правильно подойти к покраске кузова? Красить буду жёлтым балоном. 
Шпаклевать щели есть тамия шпакля и жидкая от Ганза. 
Капот ровно не встаёт, бампера ровно не встают - зазоры и кривизна. Ещё и рама полностью не прилегает к кузову. 
Я в печали ((( 
Прошу помощи советом как быть.
 

@JumperSVP  Алексей смотри что тебе нужно сделать. 
1. сточить толщину передних крыльев изнутри, под каждую сторону морды в отдельности подгоняя до тех пор пока она не сядет ровно в заподлицо с крыльями. Потом приклеивай, дай высохнуть, а потом прорежишь расшивку, аж только потом обработаешь поверхность наждачкой под покраску . Места обозначеные как на фото, только изнутри . Чтобы все грани сошлись в одну плоскость.  После того как всё сделаешь по передней и задней части, кузов станет прочнее ,и тогда подгоняй капот, он очень плотный , и это хорошо ,есть возможность немного сточить по бокам и сделать идеальные зазоры, примерно по 0.6-08 с каждой стороны, и после покраски будет как надо. 
 

 
2. заднюю часть вклеивай полностью, выравняй нижнии кромки так что бы они сходились в угол. Обязательно перед всеми доработками убери весь облой, он скрывает реальную картину.  И потом после высыхания клея ,можешь зашпакливать щели. 
 

 
Днище легко вставляется если сначала вставить под углом заднюю часть, а потом переднюю. У всех подобных моделях придётся всегда немного раздвигать боковины в сторону что бы вставить арки. это нормально, не переживай.  

Это только так кажется, нужно заводить сперва заднюю часть внутрь насколько можно, а потом переднюю, у меня всегда всё влезало. Это только кажется, что нереально. Приклей на скотч бампера и попробуй.

Желтый цвет очень не укрывистый,поэтому положить придется очень много слоев,я думаю с твоим опытом сделать это аккуратно на всех слоях из баллона будет проблематично.

@JumperSVP  Алексей не спеши , я освобожусь и через полтора часа, и распишу тебе что нужно сделать. 

Коллеги, добрался до модели. Решил подсобрать кузов на маскировку что бы понять как будет выглядеть и как красить. Цвет жёлтый будет и местами черный. И тут я увидел очень большие зазоры и нестыковки. Проблема ещё в том, что есть поставить передний и задний бампера - то у меня не влезает рама с кабиной. 
В общем вопрос:
Что делать с зазорами? 
Как правильно подойти к покраске кузова? Красить буду жёлтым балоном. 
Шпаклевать щели есть тамия шпакля и жидкая от Ганза. 
Капот ровно не встаёт, бампера ровно не встают - зазоры и кривизна. Ещё и рама полностью не прилегает к кузову. 
Я в печали ((( 
Прошу помощи советом как быть.
 

Небольшое обновление. 
Мой первый мотор. Да, косяки есть и я это вижу и знаю, но в целом вроде неплохо. Вопрос - стоит ли сделать провода? Есть проводка 0.3 мм. На что ее клеить? После установки в подкапотку будет подключен радиатор и установлена крышка сверху - на фото она не покрашена ещё. А так мотор красил по инструкции и фото с интернета. 
 

Поддерживаю Толю.
Корпус фильтра уже покрашен?Не убран стык пресс формы с патрубка идущего от коллектора к фильтру.

@JumperSVP  Алексей, мотор хорошо получился. Провода бы добавили реалистичности 100%, но сверлить под свечи и провода в трамблёре, нужно было до покраски, сейчас лучше этого уже не делать, можно только испортить. Это первый мотор, не спеши, провода будешь уже делать на следующих моделях. Собери несколько моделей из коробки, без глубоких доработок , войди во вкус, ну а потом уже будешь поднимать планку.  

Небольшое обновление. 
Мой первый мотор. Да, косяки есть и я это вижу и знаю, но в целом вроде неплохо. Вопрос - стоит ли сделать провода? Есть проводка 0.3 мм. На что ее клеить? После установки в подкапотку будет подключен радиатор и установлена крышка сверху - на фото она не покрашена ещё. А так мотор красил по инструкции и фото с интернета. 
 

Небольшое обновление. 
Мой первый мотор. Да, косяки есть и я это вижу и знаю, но в целом вроде неплохо. Вопрос - стоит ли сделать провода? Есть проводка 0.3 мм. На что ее клеить? После установки в подкапотку будет подключен радиатор и установлена крышка сверху - на фото она не покрашена ещё. А так мотор красил по инструкции и фото с интернета. 
 

Небольшое обновление. 
Мой первый мотор. Да, косяки есть и я это вижу и знаю, но в целом вроде неплохо. Вопрос - стоит ли сделать провода? Есть проводка 0.3 мм. На что ее клеить? После установки в подкапотку будет подключен радиатор и установлена крышка сверху - на фото она не покрашена ещё. А так мотор красил по инструкции и фото с интернета. 
 

Небольшое обновление. 
Мой первый мотор. Да, косяки есть и я это вижу и знаю, но в целом вроде неплохо. Вопрос - стоит ли сделать провода? Есть проводка 0.3 мм. На что ее клеить? После установки в подкапотку будет подключен радиатор и установлена крышка сверху - на фото она не покрашена ещё. А так мотор красил по инструкции и фото с интернета. 
 

Небольшое обновление. 
Мой первый мотор. Да, косяки есть и я это вижу и знаю, но в целом вроде неплохо. Вопрос - стоит ли сделать провода? Есть проводка 0.3 мм. На что ее клеить? После установки в подкапотку будет подключен радиатор и установлена крышка сверху - на фото она не покрашена ещё. А так мотор красил по инструкции и фото с интернета. 
 

@boxer @Scale Motorsport  @JumperSVP @Tolibass @БОРЯН @StarSA , Парни, спасибо за поддержку. Пока все нравится, примерять конечно все комплексно нужно, но это мелочи. Наверно из-за того что деталей однотипных мало, набор не дает заскучать, все время что-то новое делаешь.

Всем привет.
Решил немного сменить направление моделирования и попробовать мотоциклы, к тому же накопилось куча наборов High-Tech от Gunze.
Выбор пал на набор Rikuo-RTII, На самом деле это Японский Харлей-Девидсон.
Несколько слов об истории модели.
 
Японцы интересовались мотоциклами как недорогими транспортными средствами. Некоторые японские разработчики создавали прототипы, но до реального производства дело не доходило. Японцы ограничивались импортом.

В 1912 году первые мотоциклы Harley-Davidson были импортированы в Японию, но только для военных целей, а после Первой Мировой Войны дистрибуцией занялась компания «Nippon Jidosha». Американский производитель Harley-Davidson оказался недоволен работой японской фирмы, поэтому в 1924 году заключил соглашение с «Sankyo», что привело к формированию «H-D Motorcycle Sales Company of Japan».
К 1929 году курс иены к доллару резко упал, то есть мотоциклы из США стали слишком дорогими. На сцене появился Альфред Рич Чайлд (Alfred Rich Child). Он организовал соглашение, согласно которому компания Sankyo купила права и все инструменты для производства мотоциклов Harley-Davidson при условии их продажи только на внутреннем рынке Японии. Фабрика базировалась в Токио и была первым профильным заводом по производству мотоциклов в Японии, где, по сути, и родился японский мотопром. Компания Harley-Davidson экспортировала мотоциклы в Японию до начала 1935 года, когда заработала фабрика Shinagawa в Токио.

«Rikuo» (Король Дорог) — мотоцикл, сделанный из японских компонентов. Модель была копией 1200-кубового мотоцикла H-D Model VL «Big Twin», которую впервые представили в США в 1929 году. Компания Harley-Davidson не придавала гласности сотрудничество с японскими промышленниками, потому что американский производитель помог японцам изучить методики массового производства перед Второй Мировой Войной. 750-кубовую версию Rikuo выпускали для любителей ездить без пассажира. После войны производство возобновили, и эти мотоциклы выпускали до конца 1950-х.
 
Небольшой обзор набора и первые впечатления.
Сама коробка выглядит как на фото. Также выпускались наборы с другим боксартом и вариантами модели других комплектаций. 

 
Начнем с пластиковых литников. Из белого пластика две отливки, причем пластиковая рама бывает не во всех наборах, она так же встречается в металлическом исполнении. Вцелом отлито все аккуратно, только еле заметный стык пресформ присутствует.

 
Пара литников с хромированными деталями и стекляшками. Хром хороший, пластик аккуратный, можно использовать детали не смывая хром, дефекты практически не будут заметны.

 
Набор мультимедийный и по этому ряд деталей выполнен из белого металла.
Как сказал выше рама пластиковая, а не металлическая, следовательно и деталей из металла не очень много. Качество литья не могу оценить, хорошее оно или плохое, т.к. раньше не имел дела с такими наборами и сравнить не счем.
 

 
Дальше куча мелочей.
- Две плашки фототравления. Очень аккуратное, но толщина металла очень большая, порядка 0.5 мм
- Точеные алюминиевые перья вилки и глушитель.
- Резина имеет традиционный стык, маркировки на бортах нет
- Куча булавок для имитации головок болтов
- Разные металлические стержни. Отличаются как сечением, так и материалом. Идут на оси, спицы колес, имитацию металлических трубок.
- Проволока для тросиков
- Пружинки для бензопровода и гайки рулевой колонки.

Инструкция на двух длинных портянках с двухсоронней печатью. При детальном изучении, ряд моментов не очень очевидны.
Выложу фото фрагментами, т.к. постранично невозможно сделать.
 
 
Вцелом набор понравился. Очень интересно попробовать что-то новое.
Я уже немножко начал собирать и делюсь фотками.
 
Почистил и предварительно сложил вместе детальки двигателя.

 

 

 
 
Чуть позже покажу уже покрашенный и собранный двигатель.
 
 

Как обещал, сразу добавлю продолжение по мотору, это удалось сделать за выходные. Работа доставляет удовольствие, никуда неторопишься, ковыряешь потихоньку.
Двигатель решено было окрашивать металликами, как и рекомендует производитель, хотя мотор металлический. Некоторые элементы были заполированы и маскированы. Покрыл 2к грунтом для металлических деталей от Zero, затем окрасил. По началу боялся что адгезия будет плохой, но после суточной выдержки, все более чем отлично держится. Металлики также от Zero, черный LP от тамии. 
 
Свечи в комплекте отлиты в металле целиком с колпачками. Тут грех не воспользоваться - шестигранная часть металлическая, изолятор и колпачек крашенные.

 
Без отсебятины не обошлось. Не давали покоя места сопряжения цилиндров с картером. Там должны быть шпильки с гайками по периметру. Думал наточить гаечек из алюминия, но потом вспомнил что в загашнике есть готовое решение из латуни. Серебристые конечно смотрелись бы точнее, но было лениво возитья, когда уже есть готовое решение.
 

 
Ну и фото собранного моторчика за исключением кожуха привода на коробку. Все согласно инструкции, травление, проволчки и т.д. Болтики перемычки между цилиндрами опять латунные поставил вместо головок от булавки.
 
 

Хорошей стройки! С удовольствием буду наблюдать. Сам хочу как нибудь мото собрать ) 

Зажимы «крокодильчики», ликвитейпом, двусторонним скотчем или липкой стороной малярной ленты к кофейной палочке, патафикс, зубочистки, зажимные пинцеты. Вариантов море.

Я тоже частенько мелочёвку креплю на липкую массу (аналог Блю-так).

То, что на штифтах или с удобным креплением, которое потом вставляется в паз - креплю на крокодильчики, всё остальное клею на цианоакрилат на импровизированные "пики", сделанные из старых литников. Один край острый, который потом вставляю в пенопласт, второй край ровный стыкуется цианоакрилатом с деталью, типа сидений снизу, где не видно или торпеда изнутри. И т.д.

Коллеги, сори за оффтоп, но не могу не поделиться с вами. 
Я наконец начал сбоку мотора и понял как нужно пользоваться моим аэрографом, компрессором и краской. 
Мотор ещё в краске и дальнейшей сборке, но первые шаги очень радуют.
Ну и детали в разных грунтах - на букет чем-то похожи ))) 
Сори за качество фото. Почему то оригинал не грузится. 
 

Добрый день, друзья. Последний предпокрасочный апдейт.
 
Фары с бампером было решено выбрать стоковые.
 

 
Но оставлять так, ясен пень, я не планирую, это же ужас тихий - хромовая оптика.
Снял хром полностью, т.к. кач-во бампера было ужасное с облоем и прочими радостями.
Ну и вылепил впервые в модельной практике отражатели из 2к шпакли.
 

 
Далее фонари.
С какого-то перепугу нам дают одну сквозную "фонарину". Берём прозрачный литник и подгоняем.
 

 
Было-стало.
 

 
Сделал подобие firewall, который нам дали.
 

 
Отверстия в нём не стал вырезать, не нужно, там особо не на что смотреть за ним.)))
 
Ну и общий вид будущего моего кастома.
 

 

 

 
Все детальки помыты и готовы у грунту, в следующие выхи загрунтую и положу основной первый цвет.
Спасибо за внимание.

Коллеги, сори за оффтоп, но не могу не поделиться с вами. 
Я наконец начал сбоку мотора и понял как нужно пользоваться моим аэрографом, компрессором и краской. 
Мотор ещё в краске и дальнейшей сборке, но первые шаги очень радуют.
Ну и детали в разных грунтах - на букет чем-то похожи ))) 
Сори за качество фото. Почему то оригинал не грузится. 
 

@Tolibass @JumperSVP @John Wick @Александр1978 @E266AA @cuba_13 
Коллеги, спасибо за то, что переубедили. Я склонялся больше к левой, но не на 100%. Оттого и попросил помощи. Смотрю на ложки сейчас, и да, согласен с Вами, правый цвет лучше.
Михаил, спасибо. Цвет подбирал на глаз, из имеющихся тамийных баллонов. При выборе цвета, руководствовался виде, которое, тут уже показывал, 
и этими фото:



@PETERSON Михаил, опять же, поскольку оригинал - карбон, при разном освещении и разной аппаратуре съемки/просмотра, он может иметь различный оттенок. С ложками - так же. Вчера снимал на телефон при искусственном освещении, сегодня - при естественном. Оттенки другие.