Левша

Это когда знаешь, что искать 
 
 
Там кто-то писал, что матовый корпус это еще тот геморой. Вот, примите и распишитесь:
Черный слой выравнял легкими сухими слоями, чуть-чуть замотировал губкой и на деталь не имеющую декали в качестве эксперемента нанес слой матового акрилового лака. В итоге получился какой то пятнистый сатин.

Это когда знаешь, что искать 
 
 
Там кто-то писал, что матовый корпус это еще тот геморой. Вот, примите и распишитесь:
Черный слой выравнял легкими сухими слоями, чуть-чуть замотировал губкой и на деталь не имеющую декали в качестве эксперемента нанес слой матового акрилового лака. В итоге получился какой то пятнистый сатин.

Интернет магазин так и не отзвонился, поэтому решил не тянуть и прогулялся до авторынка.

к сожалению на этой модели приминить его не получится, придется подождать до следующей

Интернет магазин так и не отзвонился, поэтому решил не тянуть и прогулялся до авторынка.

к сожалению на этой модели приминить его не получится, придется подождать до следующей

@cuba_13 Ясно. Что ж, могу только посоветовать улучшать свои скиллы. Я знаю, как многие относятся к моим советам, но скажу, как делал бы я. Вырезал бы из фольги четыре одинаковых ровных кружочка диаметром ободка фары и наклеил их на место. Затем вырезал бы отверстия под стёкла фар. Получились бы ровные хромированные ободки. Ровные кружочки можно нарезать разными девайсами. У меня уже есть циркульный нож для хобби, но ещё заказал себе циркульный резак DSPIAE.
Второй вариант. Кружочки вырезать из маскировочного скотча и наклеить их до покраски. Получились бы идеально ровные ободки.

Ничего сложного. Вот, прямо сейчас у меня подобное на столе происходит )

Интернет магазин так и не отзвонился, поэтому решил не тянуть и прогулялся до авторынка.

к сожалению на этой модели приминить его не получится, придется подождать до следующей

Интернет магазин так и не отзвонился, поэтому решил не тянуть и прогулялся до авторынка.

к сожалению на этой модели приминить его не получится, придется подождать до следующей

Интернет магазин так и не отзвонился, поэтому решил не тянуть и прогулялся до авторынка.

к сожалению на этой модели приминить его не получится, придется подождать до следующей

Интернет магазин так и не отзвонился, поэтому решил не тянуть и прогулялся до авторынка.

к сожалению на этой модели приминить его не получится, придется подождать до следующей

Вот и построена очередная модель. Модель интересная, собирается на ура, декали просто прекрасные, одним словом - Тамия
На ваш суд и обозрение выложу пару фоток 

Добрый день, друзья. Выбрался сегодня сделать уличные фото при естественном освещении.
Могу однозначно сказать, что получил колоссальное удовольствие от работы с этим набором. Стыкуемость отличная, пластик приятный, нюансов практически не было, кроме лобового стекла. 
Красил красками тамия + ганза, лак 2к от зеро.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет. Пока жду машинку для полировки, решил полирнуть места с рёбрами. Ведь машинкой ещё не научился пользоваться и точно эти рёбра протру)

Советую отлить немного лааа и отвердитель в тару поменьше, а то каждый раз тягать литровую банку ради пары миллилитров. Причём лак можно а обычный пластиковый пузырёк, но отвердитель только с стекло, с герметичной крышкой, например пузырёк от сиропа.

Спасибо, Ром! Постараюсь попробовать.
Последние результаты думал не выкладывать, но может кому и такой опыт пригодиться. 
Итак: замаскировал кузов и кабину под покраску резиночек и пластика

Решил оконные рамки маскирнуть фольгой. Подумал, что так будет аккуратнее. Но фольга не всегда с первого раза прорезается. Приходится больше на нож надавливать. В итоге прорезаешь краску.

А при снятии маски имеем такой позор:

И с салоном та же дрянь. Хорошо, что под торпедой. Не так заметно, но всё равно осадок неприятный.

Dyna 5000 HS, разбавляю акриловым разбавителем (Р-12). У них есть и фирменный разбавитель, я купил, но ещё не пробовал.
Уже появился 6000 HS:
https://kustomshop.ru/product/dynacoat-clear-6000-hs-pro-2-1-lak-avtomobilnyy-s-prevoskhodnym-bleskom-1-l-/

Я пробовал использовать его на кузовных деталях в прошлом - о полировке и блеске можно забыть))
Ещё статья с подробным описанием разных видов красок.
https://artmalyar.ru/materialy/vidy-avtomobilnyh-emalej.html
 
Рекомендую и другие статьи на этом сайте, Михаил Петренко как-то давно на него ссылки давал.

Краски для кузова сделаны матовыми специально, так как подразумевают последующее нанесение 2К лака. Двухкомпонентный лак нейтрален к нижележащему слою и соединение слоев происходит физическим образом, лак цепляется за микрошершавости.
1К лак, TS-13, например, в большинстве случаев, растворяет нижележащий слой и таким образом закрепляется на поверхности.
 
Если будет использоваться 1К база и 1К лак, например TS-14 + TS-13, то матовости добиваться не нужно.
 
Если будет 1К база и 2К лак, то лучше класть тонкими сухими слоями.

Друзья, я с небольшим обновлением к вам. Пока сохнет лак на кузове, взялась за сборку днища и подкапотного пространства. Фото делала быстренько в процессе, посему как всегда прошу прощения за их качество.
С днищем ничего сверхъестественного не делала, впервые попробовала сделать царапины методом сухой кисти и немного все это дело припылила. 


Над подкапоткой постаралась поработать чуточку больше.
До/после: 




Еще захотелось что-то сделать с обратной стороной радиатора, т.к. он ну совсем пустой был. В итоге получился нормальный такой суслик
Ну и на этих же фото видно, что немного доработала стаканы, добавив болтиков от мастерклаб.



Ну и, собственно, готовый вариант.



Пока все. Займусь оставшимися деталями вроде остекления и фар. А после небольшого отпуска отполирую уже кузов и начну это дело собирать. Вроде должна успеть в срок)

Вот и построена очередная модель. Модель интересная, собирается на ура, декали просто прекрасные, одним словом - Тамия
На ваш суд и обозрение выложу пару фоток 

Финальный заезд и фотосессия на трассе Прованс-Альпы-Лазурный Берег от нашего пилота Владимира Рыжова за рулем Volkswagen Polo R WRC в версии 2015 года
http://toygear.ru/index.php/ru/test-drive/153-volkswagen-polo-r-wrc-2015-monte-carlo
 

примерил бак))

Привет, Други!
Пришло время заняться кабиной. Так как я подошёл к сборке Silverado в соседней ветке, а кузова у этих моделей идентичны, за исключением длинны и расширенных крыльев, то лучше с Silverado снимать мерки пока кузов не приклеен к раме. А перед этим надо бы собрать кабину.
Вооружился PDF-ками

Профиль у боковин кабины округлый...

...поэтому решил их и крышу делать из ПВХ трубы

Распечатал чертёж, наклеил


Задней стенка кабины имеет сложную форму. Она в профиле П-образной формы для увеличения длинны кабины ещё на 2,5 дюйма и приваривается к задней части кабины, которая может продаваться и без задней стенки (cutaway), например для стыковки с фургонами. Кстати, на втором фото - именно такая конфигурация.

Попробовал вырезать узкий периметр зада кабины из полистирола, но он не держит форму. Тогда по традиции использовал коробку от конфет. Пластик 1,5мм. Задняя и передняя стенки кабины должны быть жёсткими. Распечатал, приклеил, вырезал лобзиком.

Вот так пока выглядит раскройка. Не хватает только подложки под крышу.

Вырезы ещё будут дорабатываться
Задняя стенка из трёх частей.

Кстати, никому случайно не попадалась фотка передней стенки кабины 2000-го TopKick-а? Я смог найти только это

...но, похоже - это более ранний TopKick или вообще Silverado.

Моя лень придумала интересный вариант, а именно перекрасить мот в черный матовый, так я сэкономлю за зря потраченное вчера время...

Детальки сейчас привел в готовое состояние для новой покраски 

Моя лень придумала интересный вариант, а именно перекрасить мот в черный матовый, так я сэкономлю за зря потраченное вчера время...

Детальки сейчас привел в готовое состояние для новой покраски