Николай_

Доброе утро, страна. Казалось бы, прошла неделя, уже можно было бы собрать болезного да и на полку, но нет. После установки двигателя, стал примерять выхлопные патрубки и глушители, и они дали волю чувствам на все деньги. Всё, что накипело у этого мотоцикла за все издевательства и эксперименты, которые я над ним учинял, он приберег на этот случай. В общем, я его раза три скидывал в пропасть и сжигал из огнемета, топил в кислоте и прокатывал катком. В конце концов смотал проволокой ошметки воли, сделал новые патрубки из трехмиллиметрового припоя, доработал крепления глушителей, лелею надежду, что победил. Попутно переделал натяжители цепи и отформовал заново жестяной бардачок, крышки на прежнюю версию не вставали почему-то. В пылу борьбы, много где облупилась краска, совсем она не держится на лайтовом грунте. Разобрал всю раму. Смыл всё. Загрунтовал, перекрасил. Заодно сделал новую подставку, она хоть и примитивная, без тридээлементов, но держит эту тяжеленную заразу хорошо.

 
Седло вот поклал. Оно тоже быкует пока, но с ним позже зарублюсь. Заднее крыло пока не закреплено, его крепят два штифта амортизаторов, они еще спят, не пришли.

 
Хочется верить, что сборка наконец-то перешла из стадии примерочно-уговорочной в решительную и бескомпромиссную. Это яркое для меня событие я ознаменовал дерзким поступком, добавил болтиков на правую крышку и даже приклеил ее! Да, подавление воли противника, а как он меня изматывал? Вот! Чтобы знал. 
 
Пыльный весь мот и в блохах, как пес шелудивый, эх, как-то потом стирать придется. На очереди передняя вилка со всеми вытекающими.

Доброе утро, страна. Казалось бы, прошла неделя, уже можно было бы собрать болезного да и на полку, но нет. После установки двигателя, стал примерять выхлопные патрубки и глушители, и они дали волю чувствам на все деньги. Всё, что накипело у этого мотоцикла за все издевательства и эксперименты, которые я над ним учинял, он приберег на этот случай. В общем, я его раза три скидывал в пропасть и сжигал из огнемета, топил в кислоте и прокатывал катком. В конце концов смотал проволокой ошметки воли, сделал новые патрубки из трехмиллиметрового припоя, доработал крепления глушителей, лелею надежду, что победил. Попутно переделал натяжители цепи и отформовал заново жестяной бардачок, крышки на прежнюю версию не вставали почему-то. В пылу борьбы, много где облупилась краска, совсем она не держится на лайтовом грунте. Разобрал всю раму. Смыл всё. Загрунтовал, перекрасил. Заодно сделал новую подставку, она хоть и примитивная, без тридээлементов, но держит эту тяжеленную заразу хорошо.

 
Седло вот поклал. Оно тоже быкует пока, но с ним позже зарублюсь. Заднее крыло пока не закреплено, его крепят два штифта амортизаторов, они еще спят, не пришли.

 
Хочется верить, что сборка наконец-то перешла из стадии примерочно-уговорочной в решительную и бескомпромиссную. Это яркое для меня событие я ознаменовал дерзким поступком, добавил болтиков на правую крышку и даже приклеил ее! Да, подавление воли противника, а как он меня изматывал? Вот! Чтобы знал. 
 
Пыльный весь мот и в блохах, как пес шелудивый, эх, как-то потом стирать придется. На очереди передняя вилка со всеми вытекающими.

Доброе утро, страна. Казалось бы, прошла неделя, уже можно было бы собрать болезного да и на полку, но нет. После установки двигателя, стал примерять выхлопные патрубки и глушители, и они дали волю чувствам на все деньги. Всё, что накипело у этого мотоцикла за все издевательства и эксперименты, которые я над ним учинял, он приберег на этот случай. В общем, я его раза три скидывал в пропасть и сжигал из огнемета, топил в кислоте и прокатывал катком. В конце концов смотал проволокой ошметки воли, сделал новые патрубки из трехмиллиметрового припоя, доработал крепления глушителей, лелею надежду, что победил. Попутно переделал натяжители цепи и отформовал заново жестяной бардачок, крышки на прежнюю версию не вставали почему-то. В пылу борьбы, много где облупилась краска, совсем она не держится на лайтовом грунте. Разобрал всю раму. Смыл всё. Загрунтовал, перекрасил. Заодно сделал новую подставку, она хоть и примитивная, без тридээлементов, но держит эту тяжеленную заразу хорошо.

 
Седло вот поклал. Оно тоже быкует пока, но с ним позже зарублюсь. Заднее крыло пока не закреплено, его крепят два штифта амортизаторов, они еще спят, не пришли.

 
Хочется верить, что сборка наконец-то перешла из стадии примерочно-уговорочной в решительную и бескомпромиссную. Это яркое для меня событие я ознаменовал дерзким поступком, добавил болтиков на правую крышку и даже приклеил ее! Да, подавление воли противника, а как он меня изматывал? Вот! Чтобы знал. 
 
Пыльный весь мот и в блохах, как пес шелудивый, эх, как-то потом стирать придется. На очереди передняя вилка со всеми вытекающими.

Доброе утро, страна. Казалось бы, прошла неделя, уже можно было бы собрать болезного да и на полку, но нет. После установки двигателя, стал примерять выхлопные патрубки и глушители, и они дали волю чувствам на все деньги. Всё, что накипело у этого мотоцикла за все издевательства и эксперименты, которые я над ним учинял, он приберег на этот случай. В общем, я его раза три скидывал в пропасть и сжигал из огнемета, топил в кислоте и прокатывал катком. В конце концов смотал проволокой ошметки воли, сделал новые патрубки из трехмиллиметрового припоя, доработал крепления глушителей, лелею надежду, что победил. Попутно переделал натяжители цепи и отформовал заново жестяной бардачок, крышки на прежнюю версию не вставали почему-то. В пылу борьбы, много где облупилась краска, совсем она не держится на лайтовом грунте. Разобрал всю раму. Смыл всё. Загрунтовал, перекрасил. Заодно сделал новую подставку, она хоть и примитивная, без тридээлементов, но держит эту тяжеленную заразу хорошо.

 
Седло вот поклал. Оно тоже быкует пока, но с ним позже зарублюсь. Заднее крыло пока не закреплено, его крепят два штифта амортизаторов, они еще спят, не пришли.

 
Хочется верить, что сборка наконец-то перешла из стадии примерочно-уговорочной в решительную и бескомпромиссную. Это яркое для меня событие я ознаменовал дерзким поступком, добавил болтиков на правую крышку и даже приклеил ее! Да, подавление воли противника, а как он меня изматывал? Вот! Чтобы знал. 
 
Пыльный весь мот и в блохах, как пес шелудивый, эх, как-то потом стирать придется. На очереди передняя вилка со всеми вытекающими.

Доброго времени суток, решил попробовать написать свой первый пост на данном форуме.
 
За образец был взят Ford Mustang RTR FD Vaughn Gittin jr 2014 года
 

 
На просторе сети были найдены фотографии постройки данного авто (ссылки vk.com speedhunters.com)
 
В планах собрать full open проект, напечатать подкапотное пространство, двигатель, детали салона, дверные вставки, кузовной обвес, отрисовать декали, сделать свет в модели (передние фары, задние, поворотники, салонный свет, подсветку днища), некоторые части дорабатывать самостоятельно
 
За основу был взят набор 24354 Tamiya Ford Mustang GT4
В дополнение к нему был куплен набор от Hobby Design HD02-0390

 
Уже напечатана первая партия деталей для доработки, бензобак, радиатор, детали салона
 

 
Пробная установка бензобака с радиатором, решетка радиатора немного пострадала при промывке, попробую напечатать повторно
 

 
Детали салона
Ручник был взят из запасов, будет переделан на левую сторону

 
Так же были вырезаны кузовные детали (капот, двери, крышка багажника), изготовлены петли с имитацией газовых упоров, установлены магниты для фиксации крышек
 
Капот

 

 
В крышке багажника были прорезаны отверстия для вентиляции, была попытка сделать отверстия для клепок, но от идеи пришлось отказаться, не получилось сделать отверстия на равном расстоянии

 

 
 
Проект обещает быть сложным, но интересным, позволит набраться опыта по постройке full open проектов

Представляю вам свою крайнюю работу.Если кому интересно, постройка здесь:https://trucksinscale.com/forum/viewtopic.php?id=585
 

А еще предварительная сборка показала, что все кривое, как башкирская сабля. Чтобля? Сабля. Пришлось разбирать и править. Заднее крыло упирается в жестяной трапецевидный бардачок, не угадал с его формой, буду по центру снизу сгрызать полость. А еще вся краска отскакивает, потому что грунт для пластика не годится для металла = внезапное открытие! Да. Опыт, сын ошибок трудных, Очковал я на счет грунта, но пришлось приобщиться, теперь, конечно, без него никуда — грунт Novol двухкомпонентный. По опыту Александра из Ебурга после замеса основных компонентов (1:4), развожу получившийся объем 1:1 646-растворителем, получается очень жидкая жижа, которая легко дуется через мое сопло 0,15 давлением около 1 атм. Понравился. Запекаю в духовке полчаса при 60 °С. Поверхность выходит гладкая и содрать его никак.
 
Пластик таким я бы не рискнул, отмывается только ацетоном, да и то с большой неохотой. 
 
Сзади кривым оказалось всё, и задняя ось, и посадка заднего крыла относительно рамы, заднюю вилку нужно подточить в нее упирается крыло, но это стало понятным только после тестовой сборки. Все норм, заодно высверлю недостающие отверстия под посадку сиденья, не указаны в инструкции.
 
Второй мотоцикл, если что, этот посложнее предыдущего мопеда.

Доброе утро, уважаемые моделисты! У нас весна взялась за дело со всей серьезностью своих намерений, на балконе становится жарковато. Смотрю, с мест профессионалы хромирования пишут, это хорошо. Я, иной раз, без ценных комментариев даже теряю в весе, и пока снова боевую массу не наберу, даже сил кнопки нажимать нет, какой уж там моделизм. А емкость с деталями ставится на верхнюю площадку, она иголками сильно прижимается к поверхности и стоит мертво.

 
Главное, контейнер ставить после включения, чтобы иголки не залипли, шесть магнитов очень сильная сила. Если коня на скаку накормить парой ведер таких иголок, то шесть магнитов его влёгкую остановят перед горящей избой, чтобы не вошел. Чтобы бабе там не мешать... Нда...
 
А у нас, тем временем весна, солнышко, но ласточек пока нет, что-то они определенно чуют, и где-то сидят и ждут отмашки. Зато модель стала собираться, заднее колесо встало в вилку, а вилка закрепилась на раме.

 
Амортизатор задний пока выдали один учебный, настоящие ласточки принесут в сени к нам с весною.

 
Бак опять же примерил. Бак весь дан в хроме с завода, но по сценарию он красный, хромированные у него должны остаться только щёки, которые я грубо замазал тов. Wilderом. Вангую, что придется его красить, а потом слизывать аккуратно по границе красочку ватной палочкой, смоченной в спиртике. Палочки, толково заостренные японским рабочим из компании Tamiya, смог заказать на Али, ибо на селе о таком извращении не слыхивали. У нас на челябиинщине ухи протирают ветошью, намотанной на огарок электрода, да и то, если, например, в выходные на ярманку иттить. А так-то мы и с грязыми ухами нормально себя чувствуем.

Всем привет. С сегодняшнего дня на форуме не отображаются изображения, вставленные с фотохостинга imageshack. Это связано с взломом некоторых аккаунтов сервиса и подменой хранящихся там изображений на спам, который отображался везде, где была указана ссылка на это фото. Ссылки с форума не удалены, но целенаправленно сломаны. Просим всех пользователей использовать внутреннее хранилище форума для загрузки фото-контента.

А еще предварительная сборка показала, что все кривое, как башкирская сабля. Чтобля? Сабля. Пришлось разбирать и править. Заднее крыло упирается в жестяной трапецевидный бардачок, не угадал с его формой, буду по центру снизу сгрызать полость. А еще вся краска отскакивает, потому что грунт для пластика не годится для металла = внезапное открытие! Да. Опыт, сын ошибок трудных, Очковал я на счет грунта, но пришлось приобщиться, теперь, конечно, без него никуда — грунт Novol двухкомпонентный. По опыту Александра из Ебурга после замеса основных компонентов (1:4), развожу получившийся объем 1:1 646-растворителем, получается очень жидкая жижа, которая легко дуется через мое сопло 0,15 давлением около 1 атм. Понравился. Запекаю в духовке полчаса при 60 °С. Поверхность выходит гладкая и содрать его никак.
 
Пластик таким я бы не рискнул, отмывается только ацетоном, да и то с большой неохотой. 
 
Сзади кривым оказалось всё, и задняя ось, и посадка заднего крыла относительно рамы, заднюю вилку нужно подточить в нее упирается крыло, но это стало понятным только после тестовой сборки. Все норм, заодно высверлю недостающие отверстия под посадку сиденья, не указаны в инструкции.
 
Второй мотоцикл, если что, этот посложнее предыдущего мопеда.

А еще предварительная сборка показала, что все кривое, как башкирская сабля. Чтобля? Сабля. Пришлось разбирать и править. Заднее крыло упирается в жестяной трапецевидный бардачок, не угадал с его формой, буду по центру снизу сгрызать полость. А еще вся краска отскакивает, потому что грунт для пластика не годится для металла = внезапное открытие! Да. Опыт, сын ошибок трудных, Очковал я на счет грунта, но пришлось приобщиться, теперь, конечно, без него никуда — грунт Novol двухкомпонентный. По опыту Александра из Ебурга после замеса основных компонентов (1:4), развожу получившийся объем 1:1 646-растворителем, получается очень жидкая жижа, которая легко дуется через мое сопло 0,15 давлением около 1 атм. Понравился. Запекаю в духовке полчаса при 60 °С. Поверхность выходит гладкая и содрать его никак.
 
Пластик таким я бы не рискнул, отмывается только ацетоном, да и то с большой неохотой. 
 
Сзади кривым оказалось всё, и задняя ось, и посадка заднего крыла относительно рамы, заднюю вилку нужно подточить в нее упирается крыло, но это стало понятным только после тестовой сборки. Все норм, заодно высверлю недостающие отверстия под посадку сиденья, не указаны в инструкции.
 
Второй мотоцикл, если что, этот посложнее предыдущего мопеда.

А еще предварительная сборка показала, что все кривое, как башкирская сабля. Чтобля? Сабля. Пришлось разбирать и править. Заднее крыло упирается в жестяной трапецевидный бардачок, не угадал с его формой, буду по центру снизу сгрызать полость. А еще вся краска отскакивает, потому что грунт для пластика не годится для металла = внезапное открытие! Да. Опыт, сын ошибок трудных, Очковал я на счет грунта, но пришлось приобщиться, теперь, конечно, без него никуда — грунт Novol двухкомпонентный. По опыту Александра из Ебурга после замеса основных компонентов (1:4), развожу получившийся объем 1:1 646-растворителем, получается очень жидкая жижа, которая легко дуется через мое сопло 0,15 давлением около 1 атм. Понравился. Запекаю в духовке полчаса при 60 °С. Поверхность выходит гладкая и содрать его никак.
 
Пластик таким я бы не рискнул, отмывается только ацетоном, да и то с большой неохотой. 
 
Сзади кривым оказалось всё, и задняя ось, и посадка заднего крыла относительно рамы, заднюю вилку нужно подточить в нее упирается крыло, но это стало понятным только после тестовой сборки. Все норм, заодно высверлю недостающие отверстия под посадку сиденья, не указаны в инструкции.
 
Второй мотоцикл, если что, этот посложнее предыдущего мопеда.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

А еще предварительная сборка показала, что все кривое, как башкирская сабля. Чтобля? Сабля. Пришлось разбирать и править. Заднее крыло упирается в жестяной трапецевидный бардачок, не угадал с его формой, буду по центру снизу сгрызать полость. А еще вся краска отскакивает, потому что грунт для пластика не годится для металла = внезапное открытие! Да. Опыт, сын ошибок трудных, Очковал я на счет грунта, но пришлось приобщиться, теперь, конечно, без него никуда — грунт Novol двухкомпонентный. По опыту Александра из Ебурга после замеса основных компонентов (1:4), развожу получившийся объем 1:1 646-растворителем, получается очень жидкая жижа, которая легко дуется через мое сопло 0,15 давлением около 1 атм. Понравился. Запекаю в духовке полчаса при 60 °С. Поверхность выходит гладкая и содрать его никак.
 
Пластик таким я бы не рискнул, отмывается только ацетоном, да и то с большой неохотой. 
 
Сзади кривым оказалось всё, и задняя ось, и посадка заднего крыла относительно рамы, заднюю вилку нужно подточить в нее упирается крыло, но это стало понятным только после тестовой сборки. Все норм, заодно высверлю недостающие отверстия под посадку сиденья, не указаны в инструкции.
 
Второй мотоцикл, если что, этот посложнее предыдущего мопеда.

А еще предварительная сборка показала, что все кривое, как башкирская сабля. Чтобля? Сабля. Пришлось разбирать и править. Заднее крыло упирается в жестяной трапецевидный бардачок, не угадал с его формой, буду по центру снизу сгрызать полость. А еще вся краска отскакивает, потому что грунт для пластика не годится для металла = внезапное открытие! Да. Опыт, сын ошибок трудных, Очковал я на счет грунта, но пришлось приобщиться, теперь, конечно, без него никуда — грунт Novol двухкомпонентный. По опыту Александра из Ебурга после замеса основных компонентов (1:4), развожу получившийся объем 1:1 646-растворителем, получается очень жидкая жижа, которая легко дуется через мое сопло 0,15 давлением около 1 атм. Понравился. Запекаю в духовке полчаса при 60 °С. Поверхность выходит гладкая и содрать его никак.
 
Пластик таким я бы не рискнул, отмывается только ацетоном, да и то с большой неохотой. 
 
Сзади кривым оказалось всё, и задняя ось, и посадка заднего крыла относительно рамы, заднюю вилку нужно подточить в нее упирается крыло, но это стало понятным только после тестовой сборки. Все норм, заодно высверлю недостающие отверстия под посадку сиденья, не указаны в инструкции.
 
Второй мотоцикл, если что, этот посложнее предыдущего мопеда.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

Доброе утро, уважаемые моделисты! У нас весна взялась за дело со всей серьезностью своих намерений, на балконе становится жарковато. Смотрю, с мест профессионалы хромирования пишут, это хорошо. Я, иной раз, без ценных комментариев даже теряю в весе, и пока снова боевую массу не наберу, даже сил кнопки нажимать нет, какой уж там моделизм. А емкость с деталями ставится на верхнюю площадку, она иголками сильно прижимается к поверхности и стоит мертво.

 
Главное, контейнер ставить после включения, чтобы иголки не залипли, шесть магнитов очень сильная сила. Если коня на скаку накормить парой ведер таких иголок, то шесть магнитов его влёгкую остановят перед горящей избой, чтобы не вошел. Чтобы бабе там не мешать... Нда...
 
А у нас, тем временем весна, солнышко, но ласточек пока нет, что-то они определенно чуют, и где-то сидят и ждут отмашки. Зато модель стала собираться, заднее колесо встало в вилку, а вилка закрепилась на раме.

 
Амортизатор задний пока выдали один учебный, настоящие ласточки принесут в сени к нам с весною.

 
Бак опять же примерил. Бак весь дан в хроме с завода, но по сценарию он красный, хромированные у него должны остаться только щёки, которые я грубо замазал тов. Wilderом. Вангую, что придется его красить, а потом слизывать аккуратно по границе красочку ватной палочкой, смоченной в спиртике. Палочки, толково заостренные японским рабочим из компании Tamiya, смог заказать на Али, ибо на селе о таком извращении не слыхивали. У нас на челябиинщине ухи протирают ветошью, намотанной на огарок электрода, да и то, если, например, в выходные на ярманку иттить. А так-то мы и с грязыми ухами нормально себя чувствуем.

Всем здравствуйте. Представляю крайнюю работу и первую в этом году. Отличный набор, много позитивных эмоций от сборки. Стыковка, детализация. Все на высоте. Полосы ливреи выкрашивались, вместо родных декалей. Из доработок только ремни и замки капота. В остальном стандартный набор. Приятного просмотра.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.

Вкорячил ДВС для примерки, тут же коллизии начались, куда без них, ведущая звездочка великовата и крышка не закрывается.

 
Резать ее к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов, ящетаю! Тяжелый, черт, но ненадежный, клеить намертво очкую, поэтому все норовит разобраться на части, подло отвалиться и тут же прое.. спрятаться то есть. Надо фиксер какой-то изладить, неровен час, чонить отломаю нах.. то есть на вовсе.