oleglorenz
-
Публикаций
867 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
75
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент oleglorenz
-
Там где глухая крышка превращается в открытую, нужно же чтобы и мотор был виден 🙂 А дальше примерно так 😁 -
Наверное нет, а то подпись будет грузиться дольше чем страница) Не расстраивайся, ты хороший (моделист), но победит сильнейший 😄
-
ээээ, нипонял. Это и есть чистый желтый цвет 1986 Португалия реклама желтой пачки мальборо.
-
Цветопередачу всегда страаюсь настраивать правильно, как в методичке написано, Но тут не окрас, это декали из набора. Или ты про то, что он должен быть флуоресцентным красным ?😄
-
Первого автора я тоже не знаю, а другие ну так, более менее если подписан на модельные группы этих ваших вокнтактов, то можно их встретить. Гонка одна феррари, но там показывать нечего она почти кистью покрашена, а вторая макларен (я не интересуюсь формулой и это наверное первые и последние мои поделки)
-
Можно бесконечно много насыщать модель богатейшими допами, но когда колеса не настроены, это не очень. За объем работы так и быть, третий вариант первое место. В моем ранжировании так 3 - 1 - 2. ЗЫ. "Анонимно" Ну ладно, сделаем вид, что не знаем кто эти джентельмены.
-
Это же как-то надо примерить матрицы к кузову, убедиться что стекло подойдет ?
-
не, забываю обновлять. Сейчас вспомнил и обновил. Из нового: Ferrari 296 GTB, Mitsu Lancer III GSR Evo, McLaren F1 GTR и Porsche 992
-
🤣 в моем понимании она фиолетовая. К О Ж З Г С Ф. Кстати да.. надо бы фиолетовых в палитру добавить, а то начал синюю опять.
-
Ну и хорошо, фото в студию бы🙂
-
Я так понимаю это меркедес бенц. Там не особо сложное кресло и студия порезала приемлемо. Но если сложно, могёшь тут разрезать на две части боковину и выстелить их отдельно. Часто, сложно одну декаль натянуть на сложную поверхность, не деформировав рисунок, а это , как я вижу - самое гнусное в карбонировании. Лучше тогда уж иметь разнонаправленные стыки, если выбирать из всех зол. В моих глазах, случающееся зло с карбоном можно ранжировать по степени от лучшего к худшему: 1. Это стыки лоскутов. Пусть они разнонаправленные, но даже так выглядит приемлемо. 2. Чуть х
-
Всем спасибо! Может и взяла бы, если бы в срок) Но больше такие не буду заявлять. Посмотрю кто там с чем прийдет на конкурс. Насчет просвета - я делал так, что днище полностью в одной плоскости с передней губой. Если снять колеса, модель будет без зазоров лежать на земле. Это была задумка мфх, скорее всего. Обычно у моделеров нос получается задранным (а он там с перекосом стремится вклеится). Может на настоящих и есть какой-то умысел опускать её, я не знаю. Здесь вот так, надеюсь это не гт7 )
-
Не, не показалось, с одной стороны они себя чувствуют неважно ) я сетовал на эту оплошность выше. Добавляю много финальных фото. Сложный набор, но получилось дойти до конца, пусть и не уложился в срок конкурса. Буду брать что-то проще в следующий забег 😁. .............. Следующий пациент, с еще более сумашедшим числом деталей, особенно двигатель и вся начинка 😄
-
Насчет выбора плетения выше добавили. Я тоже думаю, что для функциональных деталей особо не важно куда там будет направлен последний слой ткани. У меня рисунок смотрит обычно также как и на фотореференциях, а если таковых нет, то сам размещаю как нравится. Так, чтобы долго не тянуть, добавлю финальные шаги. Дворник. На памяти это самая оптимальная конструкция, состоит из двух простых фт деталей, которые очень легко соединяются друг с другом и вклеиваются на монолитное основание. Выглядит очень убедительно и реалистично. Я так до этого поступал с другими фт дворниками -
-
PZY видимо попутала аккаунты в инсте и изначально запостила там в качестве соавтора Себастьяна с этого форума 😂. У него ник похожий со scalelab_24. Он наверное обрадовался такой кооперации.
-
Продолжаю. Здесь раскрой для карбона боковых отсеков. МФХ немного добавила деталей по бокам. Тут и аккумулятор и маслобак (наверное) и домкраты. По мелочи. Подшлифовал и сделал маски карбона для короба с чем-то там. Закарбонил, покрасил. К аккумулятору провел провода, ну и еще шланги по фотографиям. Там на самом деле больше всего, но и этих деталей достаточно. Шланги, фитинги этого всего не было в коробке. Как это смотрится открытым. Замаскированная карбоном ФТ пластина служит держателем для магнита, которы
-
Спасибо, винтики вроде бы нигде не видны. Карбон не выравниваю , т.к. он обычно стыкуется где-то на острых углах или сложных переходах. У меня способ - что-то среднее между HD, которые любят одно большоее полотно, и студией 27, что любят 1000 лоскутов. Это если надо его оформить дизайнерски, как две половины от плоскости симметрии, то там да, выравниваю. ------------------------------------------------------------------- Работа с кузовными панелями. Здесь я нанес автомобильный грунт, который после высыхания обработал наждачкой 1000, чтобы убрать возможные круп
-
че за дырки не понял. Если радиальные, то вроде бы углублял, там даже фото есть ) 8=============================================================) Достаю из ящика кузовщину и начинаю. Для начала подготовлю боковые панели с внутренними тумбочками. Здесь вклеил металлические детали. Справа уточнил расшивку. Масками сделал шаблонов для карбона. Заранее вырежу остекление из вакух. Так как резать по еле видимой маркировке боязно, сделал маску по месту. За искажения не боюсь, стекло почти плоское. Затем наклеил на ваку
-
я уже подзабыл кому какие позиции взять, надо напомнить чуть, все возьму в самое скорое время. это мелкий лавочник, изготавливает миниатюрные болты гайки итд. для моделизма. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Дополняю салон клеткой безопасности. Мягкий материал покрасил матовым черным и украсил травлеными хомутами. Установил. Теперь кокпит можно сказать завершен. И прикрутил на винты оставшуюся часть монокока. В крыше были отверстия для про
-
кажись, я ьтам должен был что-то взять Сделал шайбу из пластика и на скотч креплю. Вместо отрезного круга
-
хм... не вижу, где ? Может стрелочкой показать .. ? --------------------------------------------------------------------------- А сейчас время передней подвески! Отобрал детали для работы. Углубил воздуховоды для охлаждения тормозов. В ступицу встраивается гайка, закрывается шайбой. Потом сюда будет крепиться колесо на винт М2. Убрал разные заусенцы и подготовил к грунтовке. Диски прокрутил на бормашинке, оставив износ наждачкой. Выглядят детально, и суппорты неплохие. В
-
ух, не знаю как это двойным лезвием сделать ровно. Я бы взял кронциркуль. Ну ты понял как действовать.. )
-
Всем спасибо за одобрительные комментарии! В интернетах ищу фотки, видеообзоры и т.п. А так, от балды ставить провод "лишь бы был" не буду. ------------------------------------------------------------------------- Продолжается работа по салону. Крепление ремней безопасности - фототравленая деталь + трубки. Собрал ремни. Кресло сделал как на фотореференциях. Карбон + кевлар. Сидение без излишеств. Установил кресло и повесил ремни. Сидит хорошо.
-
Всё подобавляю, ничего не забуду ) 16 часов на детали из поста. ------------------------------------------------- Продолжаю работать внутри кабины. Сначала захотел сделать похожесть с тем, что было в фотообзоре Макларена. Отсканировал монокок и нарисовал эту серую накладку с рычагом, а также баллон огнетушения и замки для дверей (вроде так). Так это выглядит в оригинале. Также смоделил разных кнопок, фитингов. Что-то из напечатанного. Примерил накладку - хорошо. Из лис
-
Какой-то подлец ломанул страницу )