Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'bmw'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
    • [Конкурс SC] "Disco Inferno"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 41 results

  1. Здравствуйте, уважаемые любители и профессионалы построения маштабных моделей! Искренне надеюсь, что после невиданной для новичка дерзости в предыдушем конкурсе меня не погонят из песочницы... а то я тут к вам с новой коробкой заявился Собственно, наконец наступил долгожданный момент, когда можно вскрыть ТУ САМУЮ коробень, которая мозолит глаза последние несколько недель и не дает спокойно спать по ночам. Предлагаю разделить таинство сего священного действия, но для начала давайте совершим краткий экскурс в историю автомобилестроения. Итак, BMW 507 - родстер, выпускавшийся в ФРГ концерном BMW с 1956 по 1959 год. Машина была представлена на Франкуртском автосалоне в 1955 году. Несмотря на свою красоту 507 чуть не стал причиной банкротства компании и к моменту закрытия производства всего было выпущено 252 автомобиля. Имея немецкие корни, в реальности BMW 507 стал воплощением идеи Макса Хоффмана – американца австрийского происхождения. В 50ых Хоффман был одним из крупнейших импортеров европейских автомобилей в США и часто выступал консультантом для таких известных марок как Mercedes-Benz, BMW, Alfa Romeo и многих других. Он причастен к созданию многих легендарных моделей среди которых Mercedes-Benz 300SL Gullwing, Alfa Romeo Giulietta Spider и Porsche 356 Speedster. Хоффман потратил огромное количество времени, обсуждая с руководством компании BMW автомобиль, отсутствующий в их линейке того времени. Его идея заключалась в создании спортивного кабриолета на базе шасси BMW 501 и салона BMW502. Новая модель должна была занять нишу между дорогим и престижным 300SL и относительно дешевыми Porsche Speedsters, Austin Healeys и MGs. Оснащенный алюминиевым двигателем BMW OHV V8 объёмом 3168 куб.см., а также благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия 507 развивал мощность 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Автомобиль был заднеприводным с 4-ступенчатой механической трансмиссией с синхронизированными передачами. 507 разгонялся до сотни за 11,1 секунды и имел максимальную скорость 122 мили в час. Что было вполне достойным результатом для конца пятидесятых. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу. Все панели были выполнены из алюминия путем ручной ковки. Интересный факт, что не было двух идентичных 507 и как результат каждая складная крыша изготавливалась под конкретный экземпляр авто. Крыша от одной машины не подходила на другую, подобные сложности увеличивали стоимость всего проекта в геометрической прогрессии. И, видимо, благодаря своей высокой цене на момент выпуска, BMW 507 снискал славу среди знаменитостей. Например, Элвис Пресли владел одним из автомобилей, который в конце концов был им подарен Урсуле Андресс. Джон Сёртис и даже Бернард Чарльз «Берни» Экклстоун владел некоторое время одним экземпляром 507, который был продан на аукционе за $904 000 в 2007. Стоимость оставшихся 202 экземпляров BMW 507 увеличивается с космической скоростью и колебалась от миллиона долларов до полутора миллионов в 2013. Для визуального закрепления теоретического материала, да и просто вдохновения ради смотрим красивые картинки (честь и хвала братьям Люмьер за предоставленную возможность!) Ну что же, думаю, все прониклись духом эпохи, и за сим можно приступать к самому интригующему и волнительному ритуалу – начнем потрошить пакеты и извлекать содержимое для детального изучения. Исходные данные: достаточно объемная и неплохо оформленная коробка. Внутри имеем удовольствие лицезреть: два отдельных пакета с каждой моделькой; малюсенькие баночки акриловой краски – ну им найдется применение; кисточка идет сразу на помойку; небольшой тюбик клея – вполне приятный бонус. И вот он – качественный скачок в деле моделирования – современная инструкция в исполнении ревела. Вы все еще пытаетесь разобрать последовательность сборки по АМТшному листочку-вкладышу с изображением модели автомобиля, разлетающегося на осколки в результате взрыва петарды? Забудьте этот кошмар. Глянцевая бумага, 40 страниц журнального формата, отличная печать и самое главное – цветные картинки! Больше не придется маркерами помечать цвета и путаться в обозначениях. Все очень удобно, наглядно и понятно. В кои то веки можно сказать «Браво, Ревелл!». Отложим пакет с BMW I8 в сторону, поскольку сегодня не он является героем нашего повествования и обратим взоры на его младшего брата BMW 507. 151 деталь, 4-ый уровень сложности не предвещают легкой прогулки и намекают на ожесточенную и увлекательную борьбу с конструктивными решениями создатетей кита. Сам кит - это переиздание 1991 года. Попытка сравнения с реликтовой инструкцией тех лет показала идентичность набора деталей. Ну и количество облоя намекает на переиспользование и усталость прессформ. Сразу стоит отметить отдельным плюсом серый цвет пластика (i8 отлита в белом, хотя изначально выпускалась в черном пластике). Обрабатывать его в разы легче чем белый, на котором очень плохо видно изъяны без нанесения грунта. Всего в наборе 3 серых литника, деталь кузова, прозрачный и хромированный литники, декали и покрышки из резины. Начнем с кузова. Он маленький но весь в следах стыков прессформ и паутинках. Учитывая обтекаемые формы, это не должно стать большой проблемой. Рассшивки немного и она достаточно четкая. Утяжин пока не замечено. Дальше взглянем на литник с шасси, приборной панелью, щитом двигателя и всякой мелочью. Ревелл, ну почему ты так ненавидишь моделистов? Посмотрите на лицевую сторону каркаса усиления под капотом и представьте, как весело будет убирать следы толкателей Хотя приборка отлита классно Ну и еще малость облоя и бревен-толкателей Дальше капот, кузовная панелька на морду, сиденья, дверные карты, ванна салона и два варианта крыши. Все более-менее прилично: А вот обратную сторону луны могут рассматривать люди исключительно с устойчивой психикой А теперь радость модельного маньяка - здоровенный литник со всякой разной мелочью: Хотел сочинить хокку со словами "боль", "печаль", "облой" и "Ревелл", но будут просто фото: Резиновые изделия, кстати, вполне достойные: Ждете стекол, прозрачных и кристально чистых? Ну-ну... Кто может рассмотреть детальки среди облоя, вам к окулисту рано еще: Ну вот умеют же они... трагедия, проклятия, восторг и ненависть сплелись в едино, держу в руках деталь, что хромом вся покрыта: Шикарные колпаки на колеса, супер решетки на боковые воздухозаборники: и как-то нужно выгрызать какие-то крутелки из облоевого плена Короче, не расходитесь, будет весело
  2. Александр1978

    Bmw e 36 седан

    Bmw e 36 седан .Набор от hasegawa .Собирал изкоробку .Цвет от форда фокуса третьего ,названия не знаю как и кода
  3. Всем привет! Честно сказать чуть не забыл сделать тему в "готовых". И так финальный фотосет. Фотограф из меня сами знаете какой, да и камеры у меня нет так что всё снято на яблоко SE. Про набор. говорить не буду все видели в теме сборки - он пустой и странный. Хотя версия Hi-Tech гораздо лучше по комплектации и даже есть движок. Переделан диван и задняя полка. В наборе они даны резинкой, и в связи с этим было принято решения делать диван и запасов от америкосов. Распилен сточен он был процентов на 30. Остальное всё штатное. Из допов декаль от SMS и самоклейка от Plamoz. Грунт АК, краска и 2К лак от Splash. Прототипа "холодильника" нет, собирательный образ. Спасибо всем кто участвовал в конкурсе. Спасибо всем кто следил за работой, давал советы и делал замечания. Без Вас думаю было гораздо хуже. Идем дальше.
  4. Именно Изетта дала BMW билет в будущее, но основную роль в ее создании сыграли не немцы, а итальянцы: Ренцо Риволта — владелец компании ISO занимавшийся производством мотоциклов и мотороллеров, которые были весьма популярны в послевоенной Европе, вторым человеком стоявшим у колыбели Изетты был инженер — Эрменеджальдо Прети, убедивший Риволту создать компактный автомобиль. 1954-ом году БМВ выкупила и права на производство «итальянской малышки» и все необходимое для этого оборудование. уже в первый год производства на БМВ был собран в количестве 12 000, а за 57 — ой год было выпущено 40 000 Изетт, если же посчитать все Изетты выпущенные до 1962-ого года, получится 160 000 автомобилей. При длине в 2285мм, колесная база Изетты равна 1500мм, ширина — 1380мм, а высота — 1340мм. Снаряженной массой в 360кг BMW Isetta ближе к мотоциклам, чем к автомобилям. Немцы установили на эту малолитражку свой одноцилиндровый движок от мотоцикла R25, при диаметре цилиндра в 68мм и таком же ходе поршня, он имеет объем в 245 «кубиков». С таким мотором легендарная малолитражка была способна разогнаться до 85км в час, на набор 30км в час требовалось 11с. Вышедшая в 1956-ом году Isetta 300, получила мотор с увеличенным до 72мм диаметром цилиндра и возросшим до 73мм ходом поршня, эти улучшения позволили увеличить объем до 298 кубических сантиметров, повысить мощность с 12 до 13 л.с и,главное, получить прибавку в крутящем моменте. Данный набор от Gunze Sangyo содержит 2 интереснейших автомобиля: BMW Isetta 300 и Messerschmitt KR200. Как вы уже поняли, собирать я буду именно Изетту. Мне всегда ооочень нравилась эта машинка, и после очередного просмотра «Махинаторов» я нашёл на японском аукционе этот набор. Итак, что внутри? Кузов Изетты, а так же передняя и единственная дверь отлиты из хрупкого прозрачного пластика среднего качества. Все элементы упрощены до неприличности, хром отвратительный, литьё с дефектами, ну и конечно же, в «лучших традициях» Ганзы - резиновый салон! Только качество травления, но не его объём, порадовало - хоть что-то)) Работа предстоит колоссальная.... В первую очередь начал срезать с литников раму и площадку крепления сидений. Литник с «хромом» идёт «кроту на завтрак». Как я уже сказал, резиновые детали сомнительного качества, включая покрышки, сразу идут в мусорное ведро - заменю колеса полностью на комплект от Morris Mini Cooper от Тамии - они максимально отвечают именно моим требованием по размеру диска, высоте и толщине покрышки, а так же наличием хромированного колпака.
  5. Вот и мой один из двух малышей. Год лежала ждала своего часа. Данная коробка дает понять что там два авто. Как сказала администрация два разных ВИП. Данный ВИП будет по BMW Isett 300 или как "в народе" назвали "холодильник". Деталей мало, но работы будет много глядя на литники и резиновые детали. Главная беде в виде сиденья. Будем пилить другие диваны. Придумывать как сделать салон из-за прозрачного пластика.
  6. Сборка из коробки в рамках одноимённого конкурса на соседнем ресурсе. На последних фото добавлены недостающие детали: форсунки омывателя, повторители поворота, металлостикеры с пропеллером.
  7. лежит без дела, а вдруг кто-то ищет такой! Я в надежде продать за 3500 вечнодеревянных рублей!
  8. Всем привет! Куплю БМВ 850 новый или начатый. Рассмотрю варианты
  9. Евгений

    [конкурс SC] BMW 2002 Turbo

    Всех приветствую! За семь месяцев пребывания на этом форуме в первые увидел такой небывалый ажиотаж, что все начали распаковывать свои запасы и заводить такие интересные WIP’ы, решил тоже хочу принять участие! Весь мой опыт в моделировании это 7 месяцев, больше десятка начатых коробок и ни одной завершенной модели. Очень надеюсь, что с вашими подсказками и на фоне такой активности на форуме я все же смогу довести до завершения эту стройку! И так, в конкурс хочу вступить с BMW 2002 Turbo с коробкой (HC-24) от Hasegawa, это первый европейский серийный автомобиль с турбокомпрессором! За неимением опыта строить буду из коробки, без оглядки на какой то конкретный прототип. Из дополнений скорее всего воспользуюсь флоком для салона и на этом ограничусь. И фото содержимого коробки:
  10. Всем привет! Недавно собрал модель одного из самых любимых автомобилей BMW M Coupe! Модель фирмы Revell, идет уже "покрашенной" в синий. Родная покраска очень плохого качества, поэтому решено было перекрасить) Фоток процесса толком нет) Из допов - колеса HobbyDesign, имитация панорамной крыши, небольшой диф на задний бампер и металлостикеры. Итоговый результат) На этом пока все))
  11. Steps_555

    BMW M3 E30

    К основному набору использовал родное травло (частично) и доп декали из него же. С расшивкой немного перебор получился, в реальности терпимо. Смывку на дисках ее делал, было лень уже и во избежании каких то косяков дополнительных. Результат проделанной работы на Ваш суд.
  12. Куплю BMW 3series e36 coupe 1/24
  13. Приобрёл данный кит из-за деталировки, но при детальном рассмотрении был удивлён качеством(в хорошем смысле слова) литья. Инструкция: Декаль: Кузов: Салон, движок, подвеска: Резина с дисками: Бампера: Стекло: P.S. В целом, качественный кит авто с движком. Литьё на хорошем уровне. При должном опыте и желании можно сделать фулл опен. Не знаю как насчет стыкуемости деталей, но набор вызывает ощущение спокойной сборки и огромного удовольствия наблюдать данное авто в своей коллекции, собранным Советую к приобретению данный кит. P.P.S. Не понимаю почему киты от одной и той же фирмы так разнятся по качеству, при сравнительно одинаковой, а порой и более дешевой ценой чем с менее качественными китами.
  14. Ищу Гражданский салон BMW M3 E30. Куплю, поменяю
  15. продам е60м от маисто,полностью перекрашена автомобильными материалами,красивый глубокий цвет,в реале чуть темней сочней чем на фото,колеса и тормоза от м4 или м3 точно не помню. так же комплект колес от м3,не пластик,сплав металла.
  16. Las710

    BMW 2002tii

    Всем привет! BMW 02 серии - это компактные автомобили, выпускавшиеся в 1966—1977 гг., считающиеся прямыми предками третьей серии BMW. Версия 2002tii оснащалась рядным четырёхцилиндровым двигателем M10 объёмом 2,0 литра и мощностью 130 л.с. Как только прошлой весной Хасегава анонсировала выпуск этой машины, я сразу же загорелся огромным желанием её собрать. Спустя полгода с момента анонса она оказалась у меня, и началась её постройка, а ещё через два месяца практически постоянной работы она уже была готова. Поскольку WIP'а я не вёл, процесс постройки со своими комментариями выкладываю под спойлером. Спасибо за внимание
  17. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  18. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  19. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  20. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  21. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  22. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  23. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  24. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

  25. Driver

    BMW 2002tii

    From the album: BMW 2002tii

×