Rigsnik

Данную модель закончил весной 2021 года, но фотосет более менее норм сделал только сейчас. Деки приобретались отдельно, тогда еще их не было в ките

Доброго вечера всем. 
Сегодня поделюсь работой с финальными деталями экстерьера Nissan Silvia S13 в обвесе Originlabo. 
Итак, накарбонил передний сплиттер, накладки под пороги на задний бампер. 
Накладки/клюшки для заднего бампера я изготовил из пластика с нуля. Их не было в комплекте с обвесом. Это моя личная инициатива добавить их к автомобилю. Руководствовался тем, что эти элементы придадут некоторой завершённости боковому силуэту автомобиля, ну и  реальные прототипы с таким обвесом не лишены таких деталей. 
Лак использовал LP 9 от Тамии, что оказалось не самым лучшим выбором. 
Лак хорошо полируется, но всё же мягкий. Если учесть тот фактор, что большие детали из тонкой смолы и всё время наровят изменить геометрию  то при полировке их сложно фиксировать. Поэтому плоские детали я крепил на двойной скотч к поверхности стола и полировал, а вот сплиттер не имел надёжного фиксированного положения и приходилось аккуратно держать его в руках. 
В общем получилось отполировать немного. Неидеально, но всё же.
 

-

-
 
Далее настал черёд спойлера. 
Т.к. это копия одного из спойлеров от набора Aoshima, то при детальной работе обнаружилось, что есть непролив на тяге, которая изменяет угол атаки воздушного потока планкой спойлера. 
Долго не решался сделать доработку и в итоге всё таки заменил эту тягу на отрезочек тонкой иглы (похожая игла встречается в инсулиновых шприцах  на 2мл, ну и ещё во многих разных инъекционных системах с малым объёмом дозировки лекарственного средства)
Итог моих попыток: до и после. 

Немного неаккуратно вышло, особенно при макроскопическом обзоре, но потом подкрасил нужные места и получился вот такой вид. 

-

Вид стоек стал немного иньереснее, на мой взгляд. 
Планки спойлера я намеренно не стал карбонизировать, т.к. предполагал, что если сделаю это, то "лавка" будет смотреться несколько инородно и как- то пустовато. А сверху карбона клеить декали с логотипами было бы неоправданно, т.к. тогда менее визуализировался карбон. 
В итоге нанёс просто декали. 
Т.к. про реальный прототип есть статья на известном информационном интернет-ресурсе, то посчитал уместным наклеить надпись с его названием "Spеedhunters". 
Ну, и добавил декали фирмы, которая разрабатывала, предположительно, саму ливрею. 

-
-

 
На данный момент в этом обновлении всё. 
Далее мне предстоит собрать все инструменты, провести инквизицию нужного и ненужного барохла. Привести рабочее место в порядок. Инсталлировать последние элементы к модели и приготовиться сделать хорошие фото готового результата. В скором времени я это осуществлю. 
До нового канала связи. 😉

Всем привет! Ух, вроде уложился в праздничные выходные, модель готова на 99%, еще осталось травло кое где добавить и задний фонарь, он дан пластиковой деталью и декой, прозрачного пластика не дали, попробую что то придумать. Фотки на скорую руку, фотосет будет по полной готовности, плюс еще сделаю к ней бонус, покажу как будет готов. Смывкой по внутрянке прошелся уже, но после фоток. Работать над ф1 мне очень понравилось, несмотря на дровянистость кита. По возможности еще буду их собирать. Крепежи-хомутики для проводов делал из двустороннего скотча с фальгой. Всем спасибо!

Всем привет! 
Это предпоследнее обновление, дальше будет только готовая модель. 
Прошла женитьба, как по маслу, всё стало на свои места. 
 

 
Подготовил колёса к установке. 
 

 
Ну и теперь мы на колёсах. 
 

 

 
Дальше навесная мелочь, скоро увидимся. 
Всем хорошего вечера. 

Сегодня последнее обновление по стройке. И так... Так как у меня была проблема выбора кресел, а родные я категорически не хотел ставить, то распечатал несколько вариантов и только последний меня устроил. Покрасил, приделал ремни. И салон готов.

 

 

 

 

 
Ну, а так как оставшиеся мелочи были уже готовы, то все собираем воедино

 
и ТА-ДАМ! Готова моделька!

 
Ожидайте фото в готовых.
 
 

Проблемы у меня с регулярностью, но пожалуй напишу здесь финальный пост боли и печали.
В прошлый раз я закончил салон и всё боялся снова взяться за кузов, потому что это пока моя самая больная тема, учитывая, что я так и не понял, как правильно работать с зеровскими красками. Да и полировку ещё не освоил. Но глаза боятся, а руки делают... 
И всё же нет. :) Начал я издалека - со сборки травлёных дворников и примерки их на остекление.
Подсмотрел приём у Олега и приклеил травлю к основанию от комплектных дворников (клёвый метод!)

 

 
А потом я учился полировать.
 

 
И ещё раз учился...
 

 
А потом что-то пошло не так...
 

 
Но зеро так въелась в пластик, что в некоторых местах я так и не смог её оттереть. Видимо, мне надо набираться японского усердия.
Немного поплакали, выпили пива, остудили нервную систему после второго смытия и погнали снова. На этот раз без дополнительного карбона. Любви на эту модель больше не осталось.
 

 
В некоторых местах полировка даже удалась. Но я боялся переусердствовать, поэтому немного шагрени (ну или для опытных моделистов - много шагрени) оставил по бокам.
 

 
Работа с электрикой также заняла какое-то время, но вроде осилил. Хотя результатом не доволен. В будущем надо будет учесть, что нужны рассеиватели. Тут тоже есть куда расти.
 

 
Если помните мои первые посты, я пытался сделать замки капота из фекалий и палок, но потом передумал и всё-таки заказал набор травли от Ка-моделс, т.к. посчитал, что замки располагаются на видном месте и надо бы, чтобы было по красоте. Но этой модели это всё равно не помогло. )))
 

 
Ну и всякие радиаторы, сеточки, вот это вот всё.
 

 
Ну и модель готова. К сожалению, я не заснял все этапы процесса. И спасибо, что дочитали вот до сюда. Нормальные фото я ещё не сделал и выложу чуть позже.
 

 
Вышло довольно страшно и с серьёзными косяками, поэтому этой поделкой можно любоваться только так:
 

 
А назову я её кошкой, ибо на ней я тренировался, опробовал новые материалы, научился новым техникам, которые, надеюсь улучшу в будущем и буду выпускать на свет более качественные модели (очень надеюсь).
Итак, списочек для себя, чего я опробовал на этой модели:
1) металлик краску зеро пэйнтс. Узнал, что такое разнотон, как легко его поймать и как сложно исправить (или почти невозможно), как зеро пэйнтс может сожрать и пластик и прокладки в аэрографе. А потом сидеть и думать, почему аэр не дует. :)
2) поработал с большими кусками карбона. Оказывается, что не все декали одинаково полезны, и не все клеяще-размягчающие жидкости нормально работают.
3) поработал с самоклеящимися плёнками от Хасегавы. Понял, где их стоит применять, а где - нет.
4) Более или менее научился полировать, ну или хотя бы понял процесс и инструментарий.
5) Ещё раз, фототравление - это сила. Особенно дворники и замки.
6) Ещё раз получил удовольствие от работы над салоном. Не сказать, что вышло круто, но сам процесс мне нравится. Первый раз использовал набор ремней, тоже очень круто. А также освоил технику имитации алькантары.
7) 3-хуровневая маскировка днища (набор от аошимы предлагает литое днище в отличии от тамии, где можно покрасить элементы отдельно).
8) Все виды клея важны, все виды клея нужны.
9) Руки надо выпрямлять, а терпение качать.
 
Получилось 9 уроков, как жизней у кошки. Наверняка что-то забыл упомянуть, но значит оно и не важно.

Выкладываю финальные фотки моего конкурсного ниссана. Наверное, хороший был урок, и наверное, я могу лучше. Что ж буду стараться и дальше, и надеюсь, что количество перерастёт в качество. 
 

Подарки от друзей к Рождеству.

Всем привет!  
Пора обновиться в своей скучной теме, честно говоря на фоне разных 3Д принтеров и сверх технологий, уже стыдно что либо вообще выкладывать. Но достроить модель нужно, поэтому я ещё кое какое время, буду надоедать своим появлением .
 
Что бы хоть как то оживить модель, решил переделать полностью заднюю оптику, высверлил все стопы и габариты в молдинге, потом вставлю туда тянутый литник красного цвета. 
 

 
Зашпаклевал штатные места для зеркал, в моём случае будет всего одно зеркало с водительской стороны.
 

 
А дальше интересная история: Решил на капоте изнутри сточить пластик и освободить воздушные отверстия, и уже в тот момент когда вроде бы всё получилось, и пластик стал на  столько тонкий что колебался от дыхания, эти перемычки начали выпадать, не то от старости пластика, не то от того что стали очень тонкие. 
В итоге я их убрал полностью, и решил их заменить на травление взятое от какого-то танка в 35 масштабе.   Может и не стоило их вообще трогать, но уже что есть. 
 

 

 
Вклеил, получилось конечно немного жидковато, но Будет ещё грунт и потом краска с лаком,  они дадут немного толщины, да и можно даже наверно списать на тюнинг решение, )))  Зато точно лаком уже не залью. 
 

 
Поработал немного над дверными картами, дорезал недостающую расшивку и сделал отверстия под защёлки, 
 

 

 
Покрамсал немного руль и рулевую колонку, с колонки срезал пластиковые переключатели, они толстые и короткие. 
А рулевые спицы заменю на травление. 
 

 

 
Из руля вырезал всё не нужное, подготовил детальки к покраске. 
 

 
Порезал стекло, боковые уйдут в мусорку, они толстые и через них дикое искажение. Да и вторая крыша мне точно не к чему. 
 

 
Загрунтовал кузов и днище.
 

 
После грунта жабры стали уже не так страшно выглядеть. 
 

 
Вот на этом пока всё,  Дальше покраска. 
Всем хорошего вечера. 
 
 
 

Доброго вечера любителям моделизма. 
Сегодня хотел бы поделиться результатом своих работ с декалями. 
На данный момент я нанёс все декали на все кузовные элементы как и себе представлял. Получилось у меня с переменным успехом. 
Справедливо будет отмечено, что где- то есть складки, в некоторых местах я превысил порог растяжимости декали и допустил её разрыв. Также хочу отметить, что данный набор декалей предназначен для Silvia S13 в обвесе RB Pandem,который имеет более простую геометрию, на мой взгляд, чем Originlabo и само расположение  декалей на плоскости мредусмотрено именно под этот обвес.
Кроме того, хотел бы обратить внимание на то, что у декалей есть один не очень приятный нюанс - край декали порой стремится свернуться в кудряшку и ,своего рода, готовится к помещению в "тубус". Это свойство нужно пытаться предвидеть и исправлять на раннем этапе при помощи зубочистки с методом заточки "лопатка". 
Почти удалось сохранить бортовую симметрию. 
Результаты моих попыток:
 


 
То самое негативное свойство:

 
Хотел бы ещё поделиться инструментом, который мне очень помог. Его я прозвал "луковка". Удобно заправлять декали в геометрические ниши, полости и просто разгладивать неровности в труднодоступных местах. Добыл в принадлехностях для макияжа в сети магащов FixPrice.

 
Переднюю часть я собирал из фрагментлв декалей и добавил небольшие симметричные декали для завершения композиции и сохранения общего стиля.
 

 
В лючок бензобака разместил пончик с пылающим фитильком😆.

Резюмируя результат своего подхода к такому трудоёмкому процессу хочу обратить внимание, что Originlabo имеет сложную геометрию обвеса, в особенности в области крыльев и передней части порога. Это те места, которые мне не очень хорошо дались. 
Ну, и декали - это не карбон от HD. Я считаю карбон от HD эталонной декалью, т.к. в совокупности с жидкостью для приварки декалей и феном, карбон от HD может " обнять любую деталь со сложной геометрией с последующей минимальной корректировкой. 
Не хотелось бы, чтобы это всё выглядело, как опровдание моей собственной недоработки и упущения, но всё же. 
Теперь ещё немного о декалях. 
Если бы была возможность повторить что- то подобное с декалями от этого производителя, то я бы, однозначно, не отказался. Да, они имеют свою специфику, в частности в отличии от HD они меньше любят тепло и более податливы воздействию спец. жидкостей. Но с такими декалями можно работать и они позволяют сделать вид модели достаточно интересным и уникальным. 
Само - собой я продолжу борьбу со своими недочётами и неточностями. 
 
По итогу вот такой "боец" у меня получился. 

-

-
 
Далее в плане у меня зафиксировать свой результат, нанеся слой лака и подкрасить места надрывов и проблесков декалей. 
До нового канала связи!

Спасибо за рекомендацию. Эти фото из "полевого режима". Было поздно, т.к. потратил 4 вечера на декалирование в конце не хватило энергии, чтобы смонтировать добротный фон. А так ватман есть, но я на нём только готовые модели фотографирую. 

Продолжим тему багажников ,на этот раз раф 22038 от ашет .
Прфиль квадрат латунь 1мм  и квадрат 1,5 х1,5 мм 

Всем доброго времени суток. Закончил ещё одну изкоробку. Крыло чайки от тамии. Моя давняя мечта сбылась. Очень качественный набор, при сборке которого получаешь кучу эмоций. К счастью, все эти эмоции положительны. 
использовал фототравление от хд, добавил ремни, флок, немного проводки. Также прикупил новую лампу и продолжаю свои эксперименты с фотографиями на телефон. Ещё идеи есть. Также буду рад вашим советам
всем спасибо 

Ну, вот и финиш. Если честно, стройка оказалась сложнее, чем я думал и результатом я не особо доволен.

Доброго вечера всем. Сегодня я хотел поделиться результатом работы с декалями. Первый этап пройден. Я не самый лучший мастер в нанесении декалей, но вышло вот так:

-
-
-
-
-
-
-
-
-
 
Декали оказались вполне "декалистыми". При нагреве неплохо тянутся, с Mark Fit работают хорошо. Были непростые моменты при работе в области капота, там где прорези- воздуховоды. Но получилось неплохо прикатать.
Впереди этап задекаливания ботовых секторов. Надеюсь всё получится. 
 

Небольшой перерыв в работе над Мустангом, связанный с ожиданием кое-каких недостающих деталей и быстренькой постройкой Вайпера, завершён и проект снова на пути к своему завершению.
Собственно, осталось не так много. За последние дни я навтыкал в обвес болтиков от мастерклаба, установил оптику и остекление.
Ну и вчера, наконец-то, поженил кузов со всем остальным. Как и у других моделей с полностью смоляной мордой, процесс женитьбы был довольно напряженным и рискованным, поскольку кузов стал намного жестче и вкорячить днище сложнее. Но, вроде, всё прошло успешно.




 
Ну и осталось обвесить кузов деталями интерьера и подогнать вылет у колёс.

у некоторых юзеров смотрю аж бомбит от толкателей ))
 
Выскажу свою версию, исходя из опыта, т.к. частично принадлежу к этим дебилам.
 
Окей, обычно толкатели назначаются на не товарной стороне изделия. Но бывают и исключения, если изделие является "стаканом" по форме, то приходится толкатели ставить изнутри, и разворачивать деталь полостью в подвижную сторону полуформы, т.е. к толкателям.
Это потому что при охлаждении материал сжимается и полость "стакана" остается на той полуформе, к которой он принадлежит. 
Вот как на картинке внизу - пластиковый стакан прилип к неподвижной стороне, и толкателям нечего выталкивать. Изделие должно оставаться на стороне толкателей.

 
Ванна салона это есть по сути тот самый стакан. Возможно, при тестовых отливках она застревала на противоположной форме. Пришлось развернуть ее.
и судя по числу толкателей - ванна упорно не хотела отскакивать от полуформы. Спасибо дебильному инженеру, постарался максимально спрятать их под сидухи итд )
+ у инженера 100500 тысяч ограничений во времени, деньгах итд итп, потому что тут серийное производство и сроки .
А то что там 0,00001% особо дотошных сетует на криворукость инженеров- тамии безразлично, выживут и без них, пусть идут собирают в лесу дрова и пилят свои киты))
 
 
 

Доброго времени суток Всем. Немного обновлюсь. Запустил диски в тираж. С первого снял поддержки и довел до ума. Напечатал пробные болты, соответственно в масштабе. Не удержался, брызнул из баллона, и "накрутил" на диск. Вроде смотрится неплохо. Теперь займусь ступицами и тормозами. Так, что не прощаюсь. Всем Спасибо.
 

Ещё один маленький апдейт. Подсобрал салон и нашёл декаль на центральный дисплей. Она не была указана в инструкции, но пока я обклеивал многочисленными деками кузов этой тюнячки, я обнаружил маленькую декаль с приборами и примонстрячил, куда следует.
С аккуратностью мы пока на "добрый вечер", но надеюсь, что с каждой новой моделью она будет почаще меня навещать. :)

 

 

 

Я тоже держал это в руках, собранное и разобранное тоже. При таком масштабе, видится мне, почти все метизы должны быть настоящими для ацкой зрелищности и прочие провода с трубками. А там почти все на защелках, как у игрушки и ни о какой этакой детализации речи нет. Просто большой мот.

Доброе утро, страна! Не сказать, что вовсе забил, просто ожидание новых декалей на бак внезапно затянулось на пипец какой долгий срок. За это время приобрел на Амазоне прекрасную книгу: "Motorcycle: The Definitive Visual History" с моим любимым 916 на одном из разворотов.

 
Очень качественное издание, приятно полистать, почитать про всякое. Человечество мотоциклов всеразличных оказывается несметное количество понапридумывало, пока мы автомат Калашникова изобретали. А еще, скрашивая тягостное время простоя, почти собрал вторую пани Галю в стандартном исполнении в красно-белой ливрее, без всяких мутных извращений — получил еще одно истинное наслаждение!

@PETERSON Я обмерил новый диск и диск из набора, как говорят - один в один. Резина оделась хорошо. Даже пришлось маленько подкачать поролоном. В нете  находил фотографию голого диска с клеймом 22,5*9,00, когда искал чертежи и фотографии колесных дисков.
 

Доброго времени суток Всем. Спасибо Всем, кто заходит на "огонек". Вчера вечером скидал насухо задний мост. Резина от этой конторы конечно убивает, надо будет как то шлифовать. Диски оставляют желать лучшего. Эти диски для всех моделей одинаковые. Так что пришлось полазить по интернету. Нашел чертеж диска для европейцев, 22,5*9 дюймов, В Компасе создал 3Д модель и вечером напечатал пробный диск. Так что выставляю на ваш суд итог моих мучений:). Всем Спасибо и Удачи в сборках.
 

Всем здравствуйте. Сегодня прошел крайне странный день... Сегодня в течении дня 3 или 4 человека спросили про окраску шелкографии на стёклах. Не знаю, что нашло на людей, но да ладно. Хотя я сегодня не планировал заниматься остеклением. Но вспомнив, что данный кит один из популярных среди новичков, а наша смена растет не по дням, а по часам! То позволю себе описать процесс, для подрастающего поколения. Опытные пусть не ругаются, все мы когда-то начинали...
И так, для начала я достал остекление из пакета и вот что я лицезрел
 

 
Поэтому вооружившись наждачкой и пастами принялся сделать стекло хоть как-то лучше.
 

 
Далее - Шелкография. Нам понадобится не много, не мало: Остекление, карандаш, нож и скотч.

 
Далее обводим окантовку нашей будущей шелкографии карандашом
 

 

 
Далее наклеиваем скотч, и при наклеивании проявляется граница
 

 
Замаскировываем все ненужное, оставляем все нужное. Ну, или наоборот.
 

 
Красим
 

 
И распаковываем "подарок счастья"
 

 
На этом в общем то и все.