VolDziu

Всем привет! Выходные проходят плодотворно, без излишеств, но с чувством, с толком и с расстановками. Взялся наконец-то за колеса. Колеса в данной модели собираются этаким четырехслойным бутербродом: сначала надо нашпиговать спицами две пары фототравленых колец.


А затем слепить их вместе со ступицами и побрить. Откусить вспомогательные перемычки и после этого окончательно собрать колесо, поместив между пластиковыми ободами фоторавленые сборки со ступицами. Использовать трубочки, имитирующие трубчатые гайки, тут не получится, растачивать металлические кольца не вариант совсем. К тому же в местах входа спиц в обод есть приливы, имитирующие эти гайки.

 
Спицы толщиной 0,25 мм идут нарезанные с запасом (крючки уже загибал сам). Ступицы и части ободов от хрома отмывать не стал, ранки замазал молотовым карандашом, видно, конечно, но это, если знать, куда смотреть.

 
Части колеса. Вот примерно так будет выглядеть готовый сэндвич: 

 
Ну а это уже результат:

 
Сначала спицы клеил, но это дохлый номер, отваливаются, поэтому старый дедовский метод — пайка. Зато потом можно все почистить, спокойно примерить, отстричь лишнее и собрать воедино.

Проект evo 5 считаю для себя завершенным. Напоследок закосячил каплей суперклея сетку интеркулера-потом что-нибудь приделаю для завершенности
Антенны поменял на ворс от кисти малярной, не захотел спиннинги в крышу "втыкать". Впервые пробовал углубить расшивку, сделать смывку тамийевской жижей, поработал с травлом
Итак, ошибок допущено вагон и маленькая тележка, но для меня это безценный опыт...
Переделывать что либо не имеет особого смысла, евик едет на полку, может в дальнейшем руки дойдут до пигментов и виньетки. 
Всем неравнодушным спасибо за советы🤝совершенству нет предела😎
Сильно не пинайте, попробую в след.раз сделать аккуратее😃
Ну и двухминутный фотосет в студию

Коллеги, нужен ваш совет.
Первый раз решил полирнуть авто (до этого пробовал, но там прям совсем страшно было и я забил). 
Решил начать с капота. Лак мистер хобби глянец. Сушил 3 суток. Затем шкурки 1200-1500-2000 от тамии. Затем час примерно в ручную полировка - все 3 пасты тамия. Примерно по 3 прохода каждый - сначала грубая, потом файнд и финишь - и так 3 раза. Полировал ватным диском. В итоге получил то что на фото. В реале видны микроцарапены местами и небольшое искажение света от люстры. 
Вопрос: стоит ли ещё полировать или оставить так для первого раза? Или может я что то делаю не так? Спасибо за советы заранее. 
 

Нива 2131  в 24 масштабе .Собрал обвес из латуни  , декали под заказ сделаны 
Резину с диском на запаске отдам на размножение 

Всем привет! Есть значительное продвижение по данному проекту: 
1. Наконец-то выкрасил кузов в Splash Midnight Purple 2
2. Хорошенько поработал с колёсами, а именно перекрасил центра дисков в Gunze Gold/ поставил ниппеля Т2М, ну и там, по-мелочи…


3. Полностью собрал подвеску, местами применил смывку. 


4. И да, кузов выкрашен и останется матовым. Удалось занизить заднюю подвеску.

Вау, очуметь просто!

Bugatti T54 GP 1931
western models kit 1/43

 










 
 
 
 
 
 
 
 

Ну вот, похоже, что с проектированием и выращиванием мотора я закончил. Хочу поблагодарить автора исходной модели, Валерия Родикова, за прекрасную работу. И, если обратите внимание, то название темы я немного изменил, поскольку это у меня не RB26DETT, а RB25DET с тюнинговым впуском и выпуском.

 
Если интересно посмотреть поближе, то вот ссылка на несжатое изображение.
 
А вот так это всё выглядит в 3D. Всего 25 деталей, но достроить отсутствующие и преобразовать имеющиеся модели в файлы, годные к печати, отняло у меня прилично времени. Зато теперь только крась и собирай.

 

Доброго дня любителям моделизма!
 Продолжаю работу с авто. 
Произведена инсталляция накладок на задние крылья. Общий вид таков. 
 
Данный элемент обвеса очень хорошо повторяет форму базовго кузова в данной области. Фен я почти не использовал. Только сразу после нанесения клея, чтобы наверняка придать форму накладки и увеличить площадь склеиваемых поверхностей. 
 
Далее я решил подшпаклевать некоторые места, которые мне не очень нравились. 
Немного добавил шпатлёвки на уголки. И воровнил. 

 
Также нанёс шпатлёвки в области заднего края двери с целью того, чтобы скрыть факт наличия накладки на заводские крылья и имитировать завальцованность самой накладки в дверной проём. 

 
Кроме того я истончил некоторые плоскости в области перехода элементлв обвеса в заводские кузовные части, чтобы уменьшить "ступеньку" и придать реалистичный вид. 
 
Как видно, линии верхнего бортового молдинга у меня сошлись, но на этапе примерки не состыковалась эта же линия на лючке бензобака. Пришлось её приподнять ещё до приклеивания правой накладки. 

 
Дополнительно допустил ошибку при выделении расшивки дверной ручки. 
С ней реально борьба идёт сейчас. 8 раз переделывал и шпаклевал, но всё равно выходит неровно. Закрадывается мысль о шейвинге кузова, но надеюсь всё таки победить. 

 
Дополнительно настроил клиренс задней оси.

 
И определился с сиденьями для водителя и пасажира. 

 
На данный момент пока всё. Впереди, как уже сказано, работа с ручкой открывания двери и настройка параметров передней подвески.
 

Думаю, что по легкому отделаюсь, соберу модель и поставлю на полку...не получилось😃

Всем привет!!!

В субботу задул лаком крылья
 

 
Сегодня решил примерить/посмотреть как оно. Навесил бак и седло, на игле зафиксировал колесо... Меня результат пока удовлетворяет. 
 

 

 
Ранее забыл сказать что заменил (как они правильно забыл называется держатели крыльев) на заднем крыле, штатных не было совсем так как крепление в наборе шло через багажник, но его у меня нет (я его исключил из стройки), и эти трубки были толстоваты и при очередной примерке (ну смущало меня в них что-то) выяснилось что ближних к седлу срезано многовато(((( и принято решение срезать их и сделать из 1мм прутков (штатные были 1,5-2мм). И вышло очень даже не плохо... Теперь думаю а не заменить так же на переднем крыле)))), 
 
 

И так есть прогресс в работе.
 
Забыл ещё летом показать как выглядит бак на раме. Снять снял но из-за крыльев как-то и забыл.

 

 
Обтянул седло.... как же MFH классную черную кожу делает (коричневая иначе выглядит и больше похожа на кожзам). Места для клепок уже наметил.

 
Собрал вилку и поставил фару.... (доволен)

 

 
 
И про многострадальные крылья. Пришлось покупать новый набор за 15% от его стоимости))))). Точнее друг купил себе друг, но ему там только движок и рама нужны были. Зачем даже не спрашивайте, он мне сам ответить не смог. Прошлую субботу просто принес набор и все...  Ну я собственно крылья и забрал)))). Вот что в итоге получилось, представляю как это будет под лаком......  Если кажется что стоп сигнал кривоват, то это только кажется, белые точки это остатки скотча, уберем (визуально их и не увидел сразу).
 

 
Так что финиш до конца года стал более очевиден.... Попутно начал Веспу))))) но это будет уже другая история и в ближайшее время появится тема....)))

Несмотря на разгар четвёртого этапа, я всё ещё работаю над третьим, рискуя опять не уложиться в срок ))
Подсобрал вчера салон Супры... начал, конечно с карбона и закарбонил довольно прилично деталей )






 
Сюда же, прицепом, попали и дверные ручки

 
Дальше, докрасил и собрал основные элементы салона.







 
Ну а дальше оставалось просто всё собрать в одну кучу




 
Ну и заодно доделал диски и покрыл лаком закарбоненные ранее внешние элементы


 
Дальше остаётся доделать кузов, фары, остекление, ну и поженить всё это... планирую уложиться до конца недели.

Поскольку Мустанг строится параллельно Супре, то кое-какой прогресс есть и по нему, и тоже по салону.
Начал, как всегда, с покраски и лёгкой карбонизации (ну хоть где-то на этой модели должен быть карбон )

 
Сидения покрасил в два цвета, попытавшись имитировать по центру алькантару или типа того и добавил немного карбона.



 
Добавил немного карбона на переднюю панель и дверные карты

 
Далее, докрасил/доклеил все детали и подготовил к сборке

 
Ну и наконец всё по быстрому собрал. Про мелочи, вроде сеточек динамиков или ремней, я не упоминаю... они просто есть.





 
Побочным результатом этого этапа стали диски и несколько элементов экстерьера.


 
Дальнейшие планы здесь такие же, как и по Супре - закончить к концу недели. Если, конечно, не случится ничего непредвиденного с остеклением и прочим....

Сложно находить время на моделизм в будни, но по 30-40 минут в день даже полезно))) Итак, подвеска настроена на 90%, колёса «подружились» с тормозными дисками/ступицами, осталось чуууть опустить корму и будет блеск, ну, по-крайней мере, мне оч нравится. Впереди покраска кузова, элементов днища и дисков. Насчёт салона все еще в раздумьях…

Есть те, кто при сборке пани Гали отмечал не очень хорошую стыковку именно боковых обтекателей. На самом деле в верхней точке имеется всего одна точка силового крепления. Она находится примерно посредине изгиба этого обтекателя и, придавливая середину, края не горят желанием прилегать к непростым обводам, скорее наоборот, особенно в районе ящиков с электроникой. Мне пришлось добавить по саморезу в эти места с обоих сторон. Если недокрутить, то гарантированно образуются заметные щели.
 
А еще есть нижние крепления, это ушки с отверстиями, они должны продеться в соответствующие штырьки на нижней пластине, которые находятся перед глушителями. В допах они (ушки) даны из травления, причем на выбор разной толщины. Но, так как в инструкции этот момент не отражен, я вклеил те, что идут из набора, они пластиковые и толстые. Но даже их яростное стачивание не принесло ощутимых результатов, не надеваются эти ушки, мешают глушители. 
 
Многократная примерка боковых обтекателей с весьма плотным прикручиванием их к своим крепежным местам, ведет к быстрому износу отверстий в смоляном корпусе электрооборудования, приходилось постоянно их восстанавливать содой с суперклеем. Если их не прикручивать, а просто прикладывать, не получится толком выяснить, что же там мешается, а мешается там много чего на самом деле, я вот так и не доточил всех диверсантов. 
 
Описывая эти особенности, подчеркиваю, что все они обострились из-за применения допов, наверное, при сборке стандартной версии их могло и не возникнуть.
 
Мешают рамка радиаторов и разные выступы на ней, патрубки, а также пружинки на глушителе, которые отрывать жалко, а сразу не было понятно куда их клеить. 

По совету Михаила, который легенда, который PETERSON залил двигатель полуматовым/недоглянцевым лаком, хуже не стало. Ну и вырастил мелочи всякой: фланец на трубу глушителя из листа пластика, ободок на тахометр из проволочки и краник-отстойник под бак из всего, что под руку попало:

 
А еще зашкурил швы на покрышках, они тут виниловые или типа того, зачищаются легко:

 
Надо уже к спицам переходить в самом деле, хватит сачковать...
 

Все. Доделал. Самая капризная на финальной стадии модель.

 
Обтекатели так и не сошлись в нижней точке. Последователям к размышлению использование глушителей, рамки с радиаторами и блоков электроники из набора с допами от HD, все эти элементы очень сильно усложнят установку обтекателей. Очень украшают модель: цепь, передняя вилка, тормозные диски.
 
Всем спасибо за поддержку и терпение!

В данном случае - одним куском. Перепады и изгибы не такие большие.

Подсобрал салон, в первый раз работал с травлением-понравилось, думал-страшнее будет
При попытке замаскировать резинки остекления из-за сильно тонкого слоя лака часть дек осталась на скотче😪после этого хотелось в мусорку все выкинуть и забыть...Собрался, попробовал восстановить. Вышло так себе, решил собрать как есть и поставить на полку, как напоминание о совершенных ошибках.
Ну да ладно, опыт не купишь ни за какие деньги, в следующий раз буду аккуратнее

Небольшой апдейт: кузов покрыл грунтами - серым и чёрным. Примерил выбранные мною колёса - сменил резину, будет стиль стенс. Дополнительно высверлил новые отверстия для стоек спойлера. Решил сейчас не красить кузов, хочу сначала собрать подвеску и закрыть вопрос с положением колёс относительно арок кузова. 

Доброй ночи, друзья!
Дабы не отставать, пора поделиться новостями. Я тут не сидел сложа руки, а кое-что всё-таки делал.
Пока жду некоторые недостающие элементы, решил заняться колёсами.
Судя по референсу, колёса двухцветные: обод серебряный, всё остальное - золотое.
 
В комплекте диски поставляются, окрашенные целиком в золото, а это значит, что предстоит кое-какая работа. Ну и супер продвинутых материалов по типу гибкой маскировочной ленты или жидкой маски, у меня пока нет, пришлось выкручиваться с тем, что имеем.

 
И несколько лет спустя я всё-таки одолел эту задачу.
 

 
Дунул металлическим акриловым хамбролом и получил что-то такое.
 

 
Вооружившись всякими жидкостями, решил испытать себя в ремесле карбонизации. Для первого раза вышло даже неплохо. Закарбонил переднюю защиту днища.
 

 
Результат вот такой
 

Привет всем!
Небольшое обновление:
Загрунтовал ходовую
 

Купил коробочку для сборки с сыном. Сыну 4.5 года. Фотки не мои так как коробку упаковал в подарочную бумагу и сфоткать не успел. Сделать ВИП ? 
 

Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте. 


 
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.


 
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным. 
1) все тормозные диски без исключения кривые. 
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних. 
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних. 
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки. 
Аргументирую вышесказанное в фото. 


Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно. 
 
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки  ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова. 
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой. 
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа.  А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.


Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей. 

 
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент. 
 
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
 
 
 
 
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста.