Ferrari 360 Modena

[Alexander G 347]

Кузов успешно отмыт и покрашен 2-мя слоями грунта: серым и черным.

Крышка багажника в сером грунте, травленые детали предварительно покрыл грунтом для металла. Далее покраска в черный глянец.

В этот раз замучился выводить шпаклей центральный стоп-сигнал. Получилось раза с пятого, наверное.

[Alexander G 347]

Покрасил, покрыл лаком.

В этот раз серьезных ошибок, вроде, удалось избежать. Но в некоторых местах все таки есть пятнышки.

Неспешно начинаю полировать. В районе стыка с капотом краску уже протер. Подкрасил серым металликом xf-56.

Доделал центральный стоп-сигнал. Сделал бутерброд: уф гель + клир + уф гель. Очень понравилось с гелем работать. Из литника я бы замучился стеклышко вытачивать.

[Nosferatu 24]

Выглядит по прежнему как-то стремно.

Во-первых такое впечатления что лака на кузове таки нет.

Во вторых либо лак подъел краску, либо краска говно, либо как-то неправильно покрасил базой.

Расскажи поэтапно как красил и какими материалам. Будем диагностировать ошибку.

Бо обидно, если такая замечательная модель будет стаким кузовом

[Alexander G 347]

Поэтапно:

Серый тамиевский грунт из балона - 1 слой.

Черный грунт мр.хобби из балона - 1 слой.

Краска zero - много сухих слоев. Давление 1,2. Краску немного разбавлял свежим тамиевским растворителем для Тсок.

Сушка между лаком и краской 1 неделя.

Лак zero 1k. Давление 1,5. Немного разбавлял свежим тамиевским растворителем для Тсок.

3-4 сухих слоя. Перерывы между слоями меньше 5 минут.

3-4 мокрых слоя. Перерывы 20-30 минут.

Лак zero непривычен по сравнению с тс-13: сильная усадка, до полировки он совсем не блестит.

Полировать начал через 3 дня после лакировки.

На фото кузов не полированный. Только на последнем фото отполирована крыша тамиевским файном.

Крышка капота полностью отполирована.

[San43zZ 59]

Alexander G

Нет желания попробовать 2к лаки? Могу отлить на пробу

[Alexander G 347]

Давно задумываюсь о 2к лаках. Хотя Тс-13 мне нравится.

Надо будет попробовать. Спасибо.

[Nosferatu 24]

Зерно ужасное!

Я металликом обычно даю в финале мокрый слой - он тогда растягивается аккуратно и приобретает фактуру.

может потому что ты все время насыпал сухими так и получилось....? На фото первой попытки, где кузов просто в базе все выглядит отлично. А так как вышло тут я бы не оставлял

[Alexander G 347]

Продолжаю эксперименты с покраской.

Имеем 4 ложки. Слева направо:

черный грунт, сухие слои краски

серый грунт, сухие слои краски

черный грунт, мокрый слой краски

серый грунт, мокрый слой краски

Крупно. Сухой слой краски.

Крупно. Мокрый слой краски.

Ложка с сухими слоями, как мне кажется, получилась хорошо.

На ложке с мокрым слоем краска сморщилась.

Взял на пробу 100 грамм 2к лака.

Ложка покрыта 2к лаком (2 сухих слоя, 1 мокрый):

Ложка покрыта ТС-13 (2 сухих слоя, 3 мокрых):

Как бы я ни старался аккуратно напылять слои лака, зерно металлика все равно немного поднимается.

Сравнение ложки с 2к лаком (спереди) и ложки без лака (на заднем плане)

Результат с ТС-13 мне нравится больше. На ложке с 2к зерно поднялось чуть сильнее.

Сравнение ложки с ТС-13 с ранее залакированным и отполированным кузовом (лак Зеро 1к)

При макросъемке покрытие на ложке выглядит лучше, чем на кузове. В живую разница мало заметна.

Вот такие дела.

Если бы не косяк с задним правым крылом (лкп пожрало пластик, нужно шпаклевать), наверное кузов бы не перекрашивал.

Хотел бы услышать советы по работе с 2к лаками:

Читал, что нужно красить сразу 1 мокрым слоем и все, сухих слоев не нужно. Но еще один эксперимент на ложке: покрыл сразу мокрым слоем лака - краска пошла пятнами.

Еще сколько нужно сушить лак до полировки?

[Nosferatu 24]

Хотел бы услышать советы по работе с 2к лаками:

Читал, что нужно красить сразу 1 мокрым слоем и все, сухих слоев не нужно. Но еще один эксперимент на ложке: покрыл сразу мокрым слоем лака - краска пошла пятнами.

Еще сколько нужно сушить лак до полировки?

Нужен один "полусухой", чтобы убедится что лак не поджерает то что под ним, и чтобы мокрый уже класть по тому же самому лаку. просушить минут 10-15 и потом один или два мокрых по необходимости с промежутком минут 10 тоже (если 2).

Осторожно с переливом - 2К не усаживается. и если зальешь то уже навсегда.

[Vaillant 0]

либо краска говно

ага, либо лак говно

Судя по фото, чёрный грунт не до конца закрыт, и видны проплешины под краской

Лак дан невнятным сухим слоем, уже было выше сказано - сухой подсушить и потом мокрый ОДИН

[Alexander G 347]

Пробовал 3 разных лака - результат приблизительно одинаковый.

Так что либо первое, либо руки кривые .

Кстати, в очередной раз покрасил кузов.

На фото кузов без лака.

После этого покрыл ТС-13. Как я ни старался аккуратно напылять сухие слои - после первого мокрого слоя лака зерно моментально поднялось. Но смотрится не так страшно, как после первых двух покрасок.

Фото пока нет. Неспешно полирую кузов.

[kottoff 605]

Слежу за постройкой, и честно говоря думал что законченной ее мы не увидим из-за этой краски.

[valek 1641]

Ну надеюсь тренировки не прошли даром. Так что верю в то, что больше перекрасов не будет.

[Alexander G 347]

Спасибо за поддержку!

Больше перекрасов точно не будет, кузов этого не переживет. Уже от тормозухи начали отваливаться уплотнители.

[Alexander G 347]

Дополировал кузов.

Начал вклеивать травленую мелочевку.

Кто-нибудь знает, в каких комплектациях устанавливаются боковые шильдики?

На всех фото, которые я нашел, если есть шильд, то сзади стоит черная сетка.

Если задняя часть глухая, как у меня - шильды отсутствуют.

Нашел 1 фото, где есть шильды и задняя часть глухая. Но тут машина вроде не стоковая.

Тамия также не дает эти шильды на декали.

Так что пока склоняюсь к варианту без шильдов.

[Alexander G 347]

Финальный этап сборки отснять не получилось.

Кузов и днище "поженились" очень легко.

Насадки выхлопных труб также нормально встали, хотя я опасался этого момента.

Боковые стекла неплотно прилегали к кузову. Пришлось подержать под зажимами.

Укоротил правый дворник, иначе он стоял под неправильным углом.

Также, насколько смог, уменьшил вылет задних колес, сточив колесные диски изнутри. Результат меня не до конца устроил, но сильнее уменьшить вылет можно только перепилом подвески.

Без происшествий, конечно, не обошлось.

При установке лобового стекла на поверхность попал супер-клей. Успешно отполировал. Правда, пришлось отрывать дворник.

При уменьшении вылета задних колес, ось одного колеса отломилась. Заменил на тамиевский 2мм профиль.

Фотосессию провел только со 2 раза. По дороге отломилось боковое зеркало. На обратном пути, кстати, отломилось и второе. Пластиковые штифты не выдерживают транспортировку. На следующей модели попробую металлические штифты.

В общем, модель закончена! Как ни странно, от сборки не устал, несмотря на все приключения, в том числе с перекрасами. Можно сказать, модель собрал на одном дыхании... ровно за год.

Спасибо Всем, кто помогал и следи за процессом.

[Осьминог 98]

Ураа! С завершением! Ждём в галерее

[kottoff 605]

Какая проблемная получилась Феррари.

Поздравляю с завершением.

Пора уже в новом конкурсе участвовать.

[valek 1641]