Обзор AMT '41 Ford Woody

[LittleBoo 1366]

Пользуясь блаженным временем новогодних выходных можно сделать обзоры своих новых приобретений. В последний лот который я купил на ebay попала вот эта модель - AMT '41 Ford Woody.

 

О прототипе ничего сказать не могу, знаменит ли он чем либо. Полагаю что в начале 40-х кузов Woody не был атрибутом дешевого автомобиля, производство стальных кузовов было уже отлажено, сталь безусловно выигрывает по весу, прочности и технологичности.

 

 

Стоит сказать, что ничего особенного я от этой модели не ожидал, предполагалось что это стандартный простенький АМТ-шный набор с небогатой детализацией.

 

 

Но содержимое коробки стало для меня приятной неожиданностью. В первую очередь это кузов, его приятно держать в руках и приятно разглядывать. Фактура деревянных панелей, заклепки, дверные петли, материал крыши, все весьма неплохо проработано.

 

имитирована структура внутренней обивки крыши и потолочный плафон - большая редкость для американских моделей

 

пол модели детализирован

 

Радиатор, панель приборов, внутренняя обшивка задней двери

 

Настало время для второго приятного удивления. в модели по сути присутствуют 2 кузова - внешний, и полный набор внутренних панелей передняя, задняя, и 2 боковые, которые все хорошо детализированы. не знаю, как это все будет выглядеть при сборке и окраске, но решение необычное и интригующее

 

 

Задний мост, детали подвески и выхлопная система. Многовато труб для утилитарного фургончика :-)

 

Рама дана отдельной деталью от пола кузова, что радует и открывает простор для творчества

 

рама даже не из одной, а собирается из 2-х деталей.

Здоровый капот аллигаторного типа и кожух запасного колеса на заднюю дверь

 

по видимому тормозные щиты и диван

 

 обшивка колесных арок и карлосончик

 

Доска для серфинга - есть где разгуляться в раскрашивании

 

Остекление дано для ветрового стекла и задних дверей. боковые предлагается вырезать по шаблону в инструкции из прилагающейся пленки. Не вскрывал, не знаю, правда ли она такая матовая или это защитное покрытие.

 

в коробке нашлось вот столько колес, часть из них видимо от этой модели

 

литник с хромом

 

"родная" стальная штамповка, хромированные колпаки на нее. на заднем плане видимо колеса от какой то модели автомобиля 30-х годов. Также лежали в коробке

 

наиболее внимательные спросят, "а где же двигатель?" А его нет, о чем продавец предупредил в описании лота. Значит будем искать на разборках  ;-)

Продавец заботливо отрезал часть инструкции касающейся сборки двигателя

 

декали фактуры дерева на борта, мне кажется не стоит их использовать

 

 

Коробка с этой моделью меня очень порадовала, должна быть интересна в сборке. Три различных фактуры: кожи на крыше, дерева на бортах и металла в передней части заставят попотеть при покраске, но результат должен получиться необычным. Так что кому попадется - берите не раздумывая, действительно интересная модель.

 

[cuba_13 3340]

@LittleBoo спасибо огромное, Антон. Поставил себе в хотелки, буду охотится теперь. Шикарнейший вудик. Кстати, зря ты так про американские киты. Серия, именно AMT + ERTL отличается шикарнейшей детализацией, у меня около 4-х коробок из серии и все хороши, как на подбор. Я по возможности всегда стараюсь именно от этого тандема себе брать киты.

[Valeri 201]

Спасибо за обзор:)!

ИМХО, при возможности "скрещивать" ревелловский 48-й и этот АМТ'шный. У Ревелла кузов поизящнее будет. Да и ходовая тоже.

Наличие хромированных колец на колёсные диски несомненный плюс АМТ.

[RBPencil 2501]

@LittleBoo могу от 48 вудика отдать движок (на разбор и как донора использую). 41 стоит в планах тоже. Но теперь либо на ебеях искать либо по японским сайтам (в Столице Хобби их больше нет)... но это не скоро

Соглашусь с @Valeri у 48 кузов от ревелла приятней.

[cuba_13 3340]

Коллеги, простите что влезаю, но, кхм, это немного странно сравнивать кузова разных лет и разных компаний, вы не находите? Тут было бы уместно сравнивать 41-й от АМТ и Ревелла, если бы он был, или же 48-е. А сейчас, как по мне, сравнение ни о чём. Они, как бы немного разные))) Один довоенного периода, второй после. Мне и 41-й и 48-й нравятся, и я оба планирую собирать. По киту, тут отменное литье кузова, я сам такое впервые вижу.

[Valeri 201]

Рома, так американские сразу-послевоенные легковухи и есть модели , как в данном случае, 41-го года. Абсолютно новые пошли с 49-го. Если отрезать от этого 41-го передние крылья и моторный отсек, думаю, он без проблем встанет к деревянному кузову 48-го.

[RBPencil 2501]

@Valeri Тогда и задние крылья надо менять... Они отличаются дизайном и выносом рама и салон 41/48 одинаковые. На ревелле 48 ручки даны отдельно в отличии от амт 41, можно мега запил делать, но в данном случаи что 41 что 48 редкость и просто их жалко... Хотя .... @LittleBoo кроме движка (фри) могу и кузов отдать - но его надо мыть от старой краски (тут можно договорится - донор он и есть донор) 

[Valeri 201]

Да это я так ребята, мысли вслух, не заморачивайтесь :)!

[cuba_13 3340]

@Valeri Валер, но решетка ж совсем другая у 48-го. Я про это, что некоторые отличия, всё таки, есть. + не совсем понимаю смысла этого действия))) Скрещивать 41 и 48, когда можно оба собрать и будет славно.

 

29 минут назад, RBPencil сказал:

но в данном случаи что 41 что 48 редкость и просто их жалко

Вот и я о том же!

Изменено 2 Jan 2018, 16:51:08 пользователем cuba_13

[LittleBoo 1366]

44 минуты назад, RBPencil сказал:

 кроме движка (фри) могу и кузов отдать 

Движок с радостью заберу! Свяжусь через ЛС

Изменено 2 Jan 2018, 17:06:33 пользователем LittleBoo

[Valeri 201]

Ром, смысл в том, что у ревелла кузов изящнее сделан. 

[RBPencil 2501]

@Valeri Просто @cuba_13  Рома живьем не видел кузов 48 и ему сложно сравнивать данные модели. Ром надо живьем сравнить))))

[cuba_13 3340]

Не буду спорить, конечно - своими глазами да ручками будет осмысленнее сравнивать, но мой посыл был в том, что я оба ценю, и не только, как рарики. Просто каждый хорош по своему.