RBPencil

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Решил вынести отдельно, а то в тексте ответа как-то не особо это выглядит..
 
А салон забыл показать....он давно готов.
Тут все штатно из набора, просто набор самодостаточный в части детализации
 

 

Кузов покрашен, наследующих выходных надеюсь покрою лаком.

 

 

 
Цвета. Chevrolet India Ivory от Splash  (кузов), намешанный Rotbraun+Yellow от Ганзы и поверх ещё полупрозрачный Light red от Vallejo серия Air (крыша).
Капот тоже как и кузов Chevrolet India Ivory. Снимать не стал, так как к этому моменту уже отнес в шкаф))). 
 
В целом покраской доволен.  Пришлось пару раз 3000 губкой проходиться в некоторых местах и подкрашивать (какие-то артефакты появлялись (бугорки и царапки), откуда не понятно была идеальная поверхность в грунте... но главное победил (половину дня потратил). Жаль времени (то одно то другое) не хватило до выставки сделать (хотя в планах было).

И так ...
Обновление, Долго его ждали?))))
 
Пружины передней подвески показались скучными, Жалко что это "суслик"... Главное я доволен (первый таракан - обещал таракашек)


 
Воздушный фильтр.
Пересмотрев кучу фотографий, понял что - надо доработать. Не "суслик", но таракашка номер два. просто выпилил и вклеил сетку от Миниарта, а то лежит без дела а купил ещё в 19 году на Рубиновой сфере.


 
Рома ( @cuba_13 ) дальше лучше не смотри, тебе будет скучно.
Пока это начало пути, но сам он просто шикарно сделан, кое что доработать надо, но это уже в процессе.
Одна свеча была сломана где-то до меня, но кембрик и так ставить собирался. 
Цвет почти как в жизни. В тот период как я понял красили в три цвета, темно синий, темно серый и в этот. Мне этот больше нравится.
 
 
Собственно вот что в начале пути по его сборке. Шов косяк((((, заметил на фото только. будем исправлять или оставить (на фото выше он тоже есть или это так кажется).
 

 

 

 
 
Рама тоже готова тоже, но покажу потом.
 
 
 
 

А, сорри, не заметил. 

@Феофан Я имел ввиду что это кит не от АМТ а Galaxie .

Это не АМТ.
Не замечал я такого у АМТ,у меня 90 % собранных моделей это как раз АМТ,да есть свои заморочки,но если постараться получаются очень достойные модели.

Вот и финиш, с Завершением! 

Зато собрал! Старенькие машинки с кучей хрома пипец, как непросто собирать, респект!

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Она углублена. Но как сейчас понял забыл ее пролить(((( 
 
Выводил ее, выводил... это не смог ее полностью победить. По этой причине и перекрашивал крышу три раза.
Крылья, да. У этой детали (они отдельной деталью идут) в отличии от остального толщина "конская".
Прилегание это похоже "косяк" производителя. Видел много собранных моделей от Гэлокси, и это у всех. ( Но есть вторая модель, там постараюсь этот момент победить.
 
Поищи фото собранных в инете.... Мой хоть на авто похож, остальные тихий ужас. Но я сам работой доволен на 95%.
 
 Есть и с хромом. Но мне не очень понравилось, в моем случае он был бы лишним (кмк).
 
 
 
Спасибо за отзывы.
Замечания резонные и справедливые, главное все по делу. 

И так товарищи.. я его победил...
Финальные фотографии. Ремонты квартиры, переезд, обустройство прошло, Халтур нет, вот и занимался им медленно и верно, совместно с конкурсной работой. 
 
Три года, так долго ещё у меня точно не было.....
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем привет! Не стал откладывать в длинный ящик бубнеж про очень длинную историю строительства еще одного некрофильного набора от Гунзе Sangyo. Это, собственно, та модель, увидев сборку которой у тов. Михаила-Silent123, мне сильно припекло голову. Это было в далеком уже 2021 году, ближе к концу лета, когда я купил первую партию вожделенных тогда наборов с Japexа. Конкретно этот за совершенно чумовые по тем временам деньги —  ¥11600, около 7 тыщ наших, без учета доставки. 

 
Помню, когда он пришел, я его открыл, понюхал (они все, как-то по-особенному пахнут) и положил далеко-далеко на полку. Тогда все было в новинку, розовые очки еще не выгорели от безжалостных лучей некрофилии. О сборке этого монстра тогда и речи не было, сначала нужно было прокачать слабые скиллы. Самым востребованным, как выяснится позже, окажется скилл терпения. Позже, в догонку был куплен похожий набор, чтобы красота и богатство воссияли всем на зависть радость!

 
Самый тяжелый, кстати, из-за двух свинцовых сумок ))).
 
Было несколько попыток начать ковырять старика Рикуо, но руки постоянно опускались. Накапливая опыт работы с подобными наборами, становилось совершенно очевидным, что просто так из коробки это мне не собрать. Однажды, распалившись, то ли от собственных успехов по сборке не помню какой модели, то ли после окончания стеллажа с пластиковыми мотоциклами, типа, истосковавшись по металлу, докупил зачем-то последнего члена из этой троицы. Он отличался от первого набора металлической рамой вместо бесовского пластика. Чтобы тру, как мне тогда казалось, чтобы без соплей и сантиментов, чтобы хардкор!

 
Спасибо Александру Леонову, который смог в ковидный бесойобский мрак уговорить камрада из plasmojo, чтобы он втихаря от начальства выслал из Гонконга мне этого питекантропа. 
 
И вот, решившись, в начале прошлого года, я таки вскрыл эту последнюю коробку, которая с радостью меня встретила долгожданным хардкором сломанным рулем, треснувшей и погнутой во всех плоскостях рамой и еще россыпью полуживых деталюшек, разной степени убитости. Всех инвалидов уж не стал выковыривать из мешочков.

 
Благодаря накопленному уже тогда опыту обращения с огнеметом, эти мелочи меня не сильно расстроили. Руль и раму спаял, затем выправил ее более-менее, и начал примерять заднюю вилку. Краем глаза помнил, что Михаил не очень лестно отзывался о конструкции узла крепления заднего колеса, но то, что воскресло из мешочков и коробочек меня сильно перекосило. От счастья, конечно же! Там даже и не описать словами сразу. Ну так, отливка. Тяжелая и неуклюжая. Отливка в землю. Типа кожух цепи на все тело...

 
Собрав остатки мужества, я, конечно же, весь этот металлолом упихал взад и дальнейшие попытки договориться проводил уже с пластиковой версией рамы. Заодно перечитал немногословный (silent, он же молчаливый) отчет Михаила. Он тогда не стал сильно загоняться, выпилил макет цепи и приложил его к внутренней стороне кожуха, благо в пластиковой версии он более ажурный и не вызывает приступов рвоты. 

 
Далее были тщетные попытки приаттачить двигатель с коробкой и редуктором к этой уже менее строптивой раме, даже колечко вклеил в среднюю стойку, сквозь него вал проходит незаметно, но про него ипонцы забыли или забили. Проблемы с примеркой и отсутствием внятного крепежа меня снова измучили до исступления, и в очередной раз коробка залегла на полку с глаз долой. Даже если собрать всю волю в кулак и смочь построить один из наборов (с пластиковой рамой, конечно же), немым укором останется висеть над моей совестью Rikuo Vintage. Он не собираем. 
 
И вот, где-то в районе лета прошлого 2024 года я, в виде эксперимента, глядя на безудержный прогресс в области триD печати, изваял раму с учетом более-менее вменяемой конструкции крепления заднего колеса.

 
Снова, благодаря безграничному терпению Романа, были выращены пробные версии рамы, цепи, звездочки, задней ступицы и редуктора. И на удивление эксперимент оказался удачным. Настолько, что я окончательно созрел до покупки этой шайтан-машины, которую с успехом опробовал на Kawasaki 500 для печати колес. 
 
Когда-то давно, когда я только-только открыл для себя эти наборы, потом позже наборы MFH (ни один еще даже не вскрыл), я примерно так себе и представлял их сборку. Скорее даже не сборку, а крайне неторопливое, где-то даже медитативное подетальное изготовление. Не хватало тогда только универсального средства производства недостающих деталей. Совершенно точно одними лишь руками я бы это собрать не смог.

Серия седьмая. Финальная
 
Подошла стройка к финальным фото.
Итоги.
1. теперь знаю что хромовые деки надо класть на лак
2. хром от HL имеет право в применении (для меня это точно только тонкие молдинги или набивать руку при работе с ним)
3. лак от HL мне понравился.
4. АМТ в топку. дрова. Но что смог сделать с ними то и получилось (доволен на 70%), стыкуемость отдельных деталей это просто беда.
5. Косяки вижу и знаю, они на лицо.
 
Видео тут
 
Вначале с открытым верхом (снимал вчера). Крышу потом приклеил, и видео только с крышей (снимал сегодня). 
С лобовым стеклом вышел казус, хотел скрыть толкатели, и приклеил так что бы их не было видно. Но при "женитьбы салона и кузова" его надо выше поднять, иначе не собирается. В спешном порядке воскресенье пришлось его подымать, и их теперь видно (чертов АМТ).
 
На втором фото не косяк, это боковое стекло так преломило молдинги на двери водителя, оптический эффект.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Она углублена. Но как сейчас понял забыл ее пролить(((( 
 
Выводил ее, выводил... это не смог ее полностью победить. По этой причине и перекрашивал крышу три раза.
Крылья, да. У этой детали (они отдельной деталью идут) в отличии от остального толщина "конская".
Прилегание это похоже "косяк" производителя. Видел много собранных моделей от Гэлокси, и это у всех. ( Но есть вторая модель, там постараюсь этот момент победить.
 
Поищи фото собранных в инете.... Мой хоть на авто похож, остальные тихий ужас. Но я сам работой доволен на 95%.
 
 Есть и с хромом. Но мне не очень понравилось, в моем случае он был бы лишним (кмк).
 
 
 
Спасибо за отзывы.
Замечания резонные и справедливые, главное все по делу. 

С завершением, Лёша! Про нюансы тебе выше написали, а так - шикарнейший Шэвик!

С Завершением! 
Модель понравилась 
Допускаю, что были варианты окраски петель багажника в цвет кузова, но в хроме, смотрелось бы более интереснее,.. 

Соглашусь,и еще бы ее выделить.

Да, соглашусь с предыдущими ораторами, модель выглядит пластмассовой, причем толщина пластмассы как будто видна сквозь краску.
Но в целом красивое.