Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'обзор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Сообщество моделистов
    • Сайт
    • Мы
  • Теоретическая часть
    • Вопросы и Ответы
  • Модели в процессе
    • Work In Progress для начинающих
    • Work In Progress авто/мотоспорт
    • Work In Progress
    • Work In Progress иное
    • [конкурс SC] "Турбо"
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Блоги

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale

Календари

  • Календарь сообщества

Категории

  • Технологии

Найдено: 34 результата

  1. Представляю обзор набора от AMT. Инструкция: Декаль: Корпус: Остекление с уже нанесёнными уплотнителями и обогревом стёкол: Фары: Покрышки: Диски, наконечники выхлопной системы и фары: Салон и кресла: Капот с антикрылом: Двигатель: Подкапотное и элементы шасси: Решетка: Дисковые тормоза: Набор производит положительное впечатление. Особенно поражает уже готовое остекление, сетка обогрева смотрится отлично, хотя границы уплотнений не слишком четкие. Декали немного замыленные, и наружные эмблемы заменил бы на травление. Окончательный вывод о качестве можно будет сделать только во время сборки.
  2. По просьбе Алексея @RBPencil и для всех, кому интересно - небольшой обзор содержимого коробки. Качество в целом приличное, кое-где есть облой, но утяжин или смещений не заметил. Покрышки так вообще выше всяких похвал. Есть два варианта сборки - сток и кастом, картинка на боковой части коробки демонстрирует, что должно получиться во втором случае.
  3. Всем привет, попробую написать обзор на эту замечательную только что вышедшую модель. Для жителей востока и сибири думаю этот автомобиль именуемый "Бочкой" не нуждается в представлении, там его знает практически каждый. По популярности эти автомобили занимали одно из первых мест благодаря своей неприхотливости и надёжности. Бочка выпускалась с февраля 1992 до декабря 1995, помимо седана выпускался пятидверный лифтбек, назывался он Corona SF. Для европейского рынка бочка называлась Carina E. Про гоночную бочку из чемпионата JTCC (Japan Touring Car Championship), к сожалению у меня не получилось найти информации, только пару картинок и некоторые технически характеристики автомобиля чемпионата 95 года: вес 950кг , Объем двигателя, куб.см 1998 , Удельная мощность, кг/л.с. 3.26 , Трансмиссия X-trac 6-ступенчатая , Максимальная мощность, л.с. при об./мин. 290 / 8500 , Максимальный крутящий момент 27 кг*м , Колёса R18. Пара фоточек и начнём обзор: Так же бочка засветилась на Чемпионате Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей (англ.British Touring Car Championship, BTCC), но судя по надписям как пейс-кар (англ. pace car) Ну начнём с фотографии коробки, фотографии инструкции я не стал делать её вы можете посмотреть тут: http://www.1999.co.jp/eng/10517868 Как видно из этих двух приложений к инструкции мы можем выбрать либо автомобиль под номером 36 (Zent), либо автомобиль под номером 37 (Esso). Далее у нас сами декали два листа и зачем то ещё одна маленькая декалька (на втором фото слева внизу), я ещё не разбирался для чего она. Перейдём к пластику, начнём с самого интересного - кузова. По кузову в целом мне всё понравилось единственное, что мне показалось немного неверным, это середина капота более выпуклая, чем должно быть, но может это просто показалось. Ещё присутствует облой на стойках крыши который надо убрать, и замки капота и багажника никуда не годятся, надо бы заменить на травлёные. Далее у нас литник с днищем, гоночным ковшом и ещё пары деталей. Следующий литник у нас содержит детали подвески и салона. Если не считать облоя выглядит очень симпатично, понравились очень тормоза и выхлоп. Отдельно отмечу с этого литника решётку радиатора, она не правильная. Она такая же как нарисована на коробке, но на коробке картинка отличается от реального автомобиля, фотографии которого, я представил в начале обзора. Но в наборе дана ещё вторая решётка, она будет далее. Следующий литник это дверные карты и каркас, тут ничего особенного сказать не могу, не сравнивал с салоном реальной машины. Далее у нас литник с ванной салона, бамперами и молдингами. Честно сказать первый раз я встречаю чтоб молдинги дверей были даны отдельной деталью, а не отлиты вместе с кузовом. Может быть их сделали отдельно для удобства покраски для тех кто будет переделывать в гражданскую версию в деревянной комплектации (GX Saloon) у которой зеркала не крашены и молдинги. Последний из крупных литников у нас остекление. К нему претензий нет, довольно хорошо выглядит. Остаются у нас колёса ещё один литник, который я в конце покажу. С дисками всё хорошо, а на шинах хоть и нет облоя, как на тамии, заметил на одной покрышке след литья в виде грыжи внутри, как не игрался с фотиком не получилось сделать фотографию чтоб было видно. Примерил на диск всё нормально, думал будет выпирать. И последний литник который я оставил на последок это отражатели оптики и ещё одна решётка радиатора, которая по инструкции не используется в наборе, видимо нас ждёт ещё одна бочка в будущем. Если вам понравился или не понравился обзор оставьте комментарий, а то коробок много про которые могу написать. Всем удачной сборки!)
  4. Ну что ж вторая версия авто... Коробка: Мануал: Декали, вот тут глаза разбегаются Диски с резиной: А вот тормозные диски заставили улыбнуться: Два варианта салона на выбор: Остальной пластик: Стекла прозрачные, без какого либо искажения в пластике: Ну и сам кузов: Качество литья на достойном уровне. Кит стоит своих денег! P.S. Обнаружил косяк в наборе, отсутствие пружин в подвеске.
  5. Представляю вашему вниманию краткий обзор нового мультимедиа-кита, который анонсировала и продаёт китайская компания Hobby Design под брендом Alpha Model. Коробка сделана из гофрокартона и имеет единственную этикетку на торце. Сама коробка на удивление маленькая. Для демонстрации её скромных габаритов я положил сверху модель Bugatti Veyron. Всё упаковано очень компактно. Внутри коробки находим завёрнутый в пупырчатую плёнку составной кузов из смолы, девять пакетиков и инструкцию. Кузов сложен из следующих четырёх деталей: Основная часть кузова имеет очень сложную форму. Извините за большое количество фотографий, хотелось показать его как можно детальнее с разных ракурсов. Следующая сложная по конфигурации деталь - задний бампер с диффузором. Снизу имеются дефекты, которые довольно просто удалить. Но сам факт их наличия неприятен. Ванна салона. Передний диффузор, который зачем-то был дополнительно завёрнут в мягкую салфетку. Антикрыло. Содержимое пакетика с приборной панелью, тормозными механизмами, фарами и пр. Ещё в одном пакетике лежат дверные карты, передняя и задняя ось, выпускные трубы и т.д. Колёса. Резина - гоночные слики. Остекление. Металлостикеры. Декали Фототравление. Всё фототравление вместе. Занятно, что положили одну лишнюю пластину. Трубочка из нержавейки и два точёных тумблера. Шурупы. Инструкция. Спасибо за внимание.
  6. Всем привет! Предлагаю посмотреть содержимое, вот этой коробочки. Кузов. Стык пресформы, проходит как раз на расшивке переднего крыла и на задней стойке. И они очень маленькие. Крепежи для бамперов. Сиденья и диски. Всё хорошо отлито, замылиности нет, всё довольно чётко. Салон, и части ходовки. Днище и разные мелочи . Все детали чёткие сдвигов нет вообще нигде. Этот радует. Хром очень хороший, единственное что, это на кончиках бамперов есть небольшой облой. Стекло, довольно хорошее, искажений нет. Резина, не ней надписей нет, но протектор сделан чётко и читаемо. И стык практически не виден. Хорошая на ощупь. Деколи. Тут много чего есть, даже молдинги на стёкла. Обогрев стекла, не знаю как буде выглядеть на стекле после нанесения. Инструкция, как и во всех наборах от Хаси. Вот такая маленькая и интересная машинка. На выходе может получится, очень даже хороший экземпляр.
  7. Форд Т 1912г Развозной фургон ICM 24008 Боксарт: Содержимое коробки было упаковано в плотный пакет. Покрышки из резины, без надписей и протектора. Качество литья очень порадовало! Ни каких сдвигов пресформ, облой минимален. Стекла ровные, без оптических искажений. Инструкция на 16 страницах с приятной полиграфией. Отличный набор. Очень приятно что соседи делают такой качественный продукт, еще и по смешной цене! Во всем известном, Ямагазине набор стоит всего 1200 рублей. Форд Т от ICM есть в разных кузовах, думаю такого же качества.
  8. Subaru TT2 Sambar Fire Engine '08 Маленькая машина с большими амбициями Модель выпуска августа 2017, на поприще спец транспорта выходит(лично для меня) на первое место. Не ожидал увидеть на столько плотно упакованную коробку: Инструкция, тут почти добротная книга: Декали: Само авто(от количества красного пластика рябит в глазах ) Дальше легче, стандартный черный: Рама: Хромированые детали Стекло без замыливаний Обратите внимание на маркировку шин! Итог: при сборке данного авто проведёте очень много времени и в конце наверняка получите огромное удовольствие. Не рекомендую для сборки первого авто.
  9. Ну что ж, начнём... Ferrari Dino 246GT издание декабря 2017. Декали... не знаю ошибка или нет, но мне досталось два одинаковых листа Колёса матовые. Хорошее качество, при сборке не возникнет желание перекрашивать Хром детали: Кузов, есть что пошкурить Внутренности авто: Ну и сами стёкла и подставка под двигатель: Что имеем в итоге. Модель хорошего качества, за которой при сборке вы проведёте значительное время и удовольствие. Не рекомендую тем, кто собирает её как первую модель
  10. Обзор Jeep Rubicon 1:24 MENG

    Всем привет! Давненько я ждал эту новинку от Менга, мне очень нравится этот кузов. Коробка как всегда, красочная и приятная на ощупь. В коробке несколько литников, их не много но что самое хорошее, они качественные. Первым лежит литник с деталями интерьера и некоторые наружные элементы. Следом лежит литник с подвеской и крышей Качество просто бомбическое! Еще один черный литник с рамой, колесами и пр. Кузов опять " в раздрай" это как и у Хаммера, вызовет возможно проблему при сборке. Салон Остелкение завернуто сразу в два пакетика. Резина без идиотских надписей и хорошего качества. Инструкция как уже обычно для Менга, продублирована на русском.
  11. Dodge Challenger имеет крайне непродолжительную историю, первое поколение выпускалось с 1970 по 1974 г., а второе поколение появилось в 2008 г. на волне интереса к возрождению ретро. Видимо ввиду короткой истории модели, она неплохо отражена в пластике. Из первого поколения доступны модели 1970, 1972 и 1973 (и даже попадается раритетный 1974 г.) годов, а второе поколение представлено 2008, 2009, 2010 и 2013 годами. Мне досталась коробка с Dodge Challenger образца 2009 года, именно такой купил мистер Уайт (Breaking Bad) своему сыну, но жена заставила его вернуть машину. Что он с ней (машиной) сделал потом - отдельная сердечная боль ;-) Модель достаточно свежая, поэтому ожидаемо хорошее качество литья Двигатель хорош Решетка радиатора конечно просит замены на травление Новенькие сидения, не нюхали сами знаете чего Дверные карты, приборная панель вполне четкие и рельефные Два комплекта колес и прищуренные отражатели фар Остекление прозрачное, без искажений Судя по декалям, модель представляет SRT8 с 6-и литровым Hemi под капотом
  12. Обзор Volvo 240 Turbo Beemax

    Всем привет! Пришла сегодня ко мне домой посылка с новинкой от Бимакса - Вольво 240. Посмотрел, мне по большему счёту содержимое набора понравилось. Решил поделиться, вдруг кто-то тоже раздумывает о покупке и кому-то будет полезно. Оговорюсь сразу о нескольких моментах. Освещение в комнате очень не очень, поэтому взял несколько настольных ламп, чтобы было лучше, надеюсь всё более-менее видно. По части истории я не горазд, даже не интересовался, по копийности не скажу, выглядит очень похоже на прототип, миллиметры не замерял. Начну с кузова. Отлит хорошо, расшивка требует внимания, есть незначительный облой, стыки прессформ присутствуют. Изнутри кузов на крыше имеет обычную надпись о модели, на багажнике подготовлены 4 выемки для будущих заправочных горловин. Диски шикарны, хром блестит, а резина потребует немного внимания. Остекление и оптика. Далее будут литники с подвеской и салоном. Руль, шланги, тормоза и всякие другие детали отлиты на достаточно высоком уровне с видимой стороны. А вот и самый огромный литник. Ванна, карты, спойлер, ковш днище.... Да. Целых 6 (!) следов от толкателей Внутрянка фар и фонарей. Уже с лампочками, мне нравится. Мой обзор плавно подходит к завершению. Декали на две кольцевые гоночные версии и стикер. Если декали нужны кому-нибудь, то могу отсканить их по возможности. Листочки с раскрасками. И инструкция с которой можно ознакомиться на всем известном сайте 1999. Спасибо за внимание. Надеюсь кому-нибудь это будет полезно. P.S. Если кто-то вдруг захочет поразглядывать в максимальной разрешении для уточнения каких-либо моментов, то вот ссылочка на ЯД с этими же фото.
  13. Chevrolet Monte Carlo - двухдверное купе пережившее 6 поколений с 1970 по 2007 год. Меня этот автомобиль зацепил по сериалу "Во все тяжкие", где на нем в варианте лоурайдера разъезжал один из героев это был Монте Карло четвертого поколения, 1982 года Но также в сериале "засветился" и герой сегодняшнего повествования - Монте Карло четвертого поколения в варианте SS Aerocoupe Четвертое поколение Monte Carlo было построено на той же платформе, что и Buick Regal, Oldsmobile Cutlass Supreme, Pontiac Grand Prix, а также на его основе традиционно был построен Chevrolet El Camino Надо сказать что к этому периоду американские дизайнеры преодолели период бездумной вычурности, которой они испортили лаконичный дизайн 60-х - безумные выпирающие решетки радиатора, виниловые крыши и бесконечные оперные окна. Как пример - Монте Карло 76 года к четвертому поколению дизайн стал более лаконичным и простым. Конечно многие считают что дизайн американских авто 80-х списан с кирпича, но мне автомобили этого периода очень нравятся. Chevrolet Monte Carlo SS Aerocoupe отличался от обычного Monte Carlo "аэродинамическим носом" (награда от версии SS) и более наклоненным задним стеклом, короткой крышкой багажника и спортивным спойлером на нем (награда от версии Aerocoupe). Всего было выпущено 200 шт. Aerocoupe. Теперь собственно о модели от Revell Монте Карло этого поколения выпускался в пластике в 2-х вариантах - простой SS например такой или такой и SS Aerocoupe, и то и другое относительные редкости, и волею судеб мне попался уже второй Aerocoupe в коллекцию, хотя я хотел бы найти простой SS. И конечно очень жаль что нет стоковой версии с коротким носом. Качество кузова крайне низкое, виден жуткий непролив пластика у арки заднего колеса, стык носа с крыльями явно доставит проблемы. В коробке нет капота (о че=м продавец предупреждал), так что придется покупать тюнинговую смоляную версию. Литник с хромом От старости многие детали пообсыпались с литников, но хорошо что можно относительно недорого купить El Camino этого же поколения в качестве донора. он правда от AMT но подойти должно Громадная задняя полка под аэрокупешное стекло Скучные колеса, если буду строить версию с тюнинговым капотом, нужно будет и колеса поинтереснее сделать Здоровенный лист с декалями Модель конечно проблемная, но как же она мне нравится :-)
  14. Обзор AMT 1995 Dodge Viper RT/10

    Чтобы правильно понять этот автомобиль, почему он появился и какую роль сыграл в судьбе корпорации Chrysler крайне рекомендую почитать книгу Боба Лутца "8 законов Крайслер". Конечно книга не только о Viper но крайне интересна. Итак, начало 90-х, Chrysler самая слабая компания из большой детройтской тройки, японцы теснят по всем фронтам. Основа производственной линейки - K-cars, автомобили построенные на единой модульной платформе не вызывают восторга ни у кого. Единственная удача - линейка минивенов Dodge Caravan и Plymouth Voyager (которые заслуженно стали хитами). Далее цитата Боба Лутца "Как-то теплым днем 1988 года я летел по живописным дорогам юго-восточного Мичигана в своем спортивном автомобиле Autokraft Mk IV Cobra — роскошном «римейке» 1985 года знаменитой Cobra, созданной Шелби в 60-х. Я думал о ситуации в компании Chrysler и о том, почему та первая Cobra с ее легким алюминиевым двухместным корпусом и супермощным фордовским 8-цилиндровым двигателем оказалась спортивным автомобилем, который копировался чаще, чем любой другой автомобиль этого класса в истории... И тут меня осенило: мы планировали выпустить новый большой грузовик пикап с мощнейшим 10-цилиндровым двигателем (этот план был реализован в 1994 году, когда мы вывели на рынок, причем чрезвычайно успешно, пикап Ram). На этой модели также устанавливалась мощная 5-скоростная ручная трансмиссия. И я подумал: почему бы не взять за основу нового прототипа шасси и двигатель этого мощного пикапа и не запрятать его в корпус двухместного спортивного автомобиля, почти столь же соблазнительного, как Raquel Welch, а затем показать эту комбинацию на автомобильном шоу?" Сказано - сделано, прототип Viper показанный на автосалоне в Детройте в 1989 г. произвел фурор, модель была вопиющей, она бросала вызов всему к чему люди привыкли в 80-х. Лозунгом машины был "от нуля до тюрьмы за 4 секунды" Конечно на продаже этой машины не заработали много денег, но при разработке и производстве Viper были впервые применены новые принципы работы Chrysler, Viper вернул уверенность инвесторов, покупателей и работников корпорации. и еще одна цитата Лутца : "Была еще одна категория людей, которых Viper ошеломила, пожалуй, даже точнее, озадачила: японские производители автомобилей. До сих пор ко мне обращаются японские коллеги с вопросом: «Скажите, мистер Лутц, какие маркетинговые исследования помогли вам разработать Viper? Они, без сомнения, были очень изощренными и глубокими». Мой обычный ответ: «Да не было никаких исследований. Мы просто взяли и сделали это!»" После столь длинного предисловия, можно перейти и самой модели Кузов состоит из 2-х частей - небольшого отсека для людей, и огромного капота для 10-цилиндрового мотора Под дверями проходит что-то похожее на выхлопные трубы. Интересно, как они сделали чтобы люди не обжигали ноги выходя из машины. Стыки прессформ проходят по всему кузову и капоту Шильдики на капоте и кузове достаточно четкие, но с учетом того что для Viper есть металлостикеры с эмблемой и надписью Viper RT/10 можно воспользоваться ими. Подвеска и двигатель - весьма богато Дверные карты очень хороши двигатель, нет, не так - ДВИГАТЕЛЬ! Со стекляшками фар непонятно, они почему то тонированы черным Шины как и положено - Michelin алюминиевые диски пообтерлись декали PS пока я писал этот обзор, в квартире 2 раза отключался свет, как хорошо что движок форума сохраняет неотправленные тексты, второй а тем более третий раз я бы все это не написал :-)
  15. Обзор Revell Plymouth Prowler

    Plymouth Prowler, сиречь "Бродяга" представитель поветрия нео-ретро охватившего Детройт в конце - 90-х начале 2000-х. К этой же плеяде можно отнести Crysler PT Cruiser, или Crysler Crossfire, а также возрожденные несколько позже Dodge Challenger и Dodge Charger. Хот род в стиле ретро, исполненный в технологиях конца 90-х конечно нашел своих поклонников Модель от Revell изображает Plymouth Prowler да еще и с прицепом. Цитата : "Багажника, по существу, тоже нет, и для «Праулера» был разработан специальный прицеп, предлагавшийся по цене около 5 тысяч долларов (при цене остальной машины 40 — 45 тысяч, в зависимости от инфляции и аппетитов дилера, больше почти ни от чего). Интересно, что больше 20 процентов покупателей «Праулеров» приобрели и прицепы, хотя на первый взгляд идея диковатая." К сожалению модель гораздо скучнее своего прототипа. Все простенько, без сюрпризов и неожиданностей. Литники отлиты в синем пластике, что конечно нисколько не повторяет оригинальный цвет "Бродяги" Цитата: "Том Гейл, вице-президент корпорации, поначалу воспринявший идею ретро-стилистки с опаской, отдаёт новому концепту рецептуру краски, которую он приберегал для собственного проекта спортивного родстера. Это — фиолетовая двухслойная краска с потрясающим эффектом глубины. По словам самого Гейла, «глубиной в метр». Грунтовка под эту краску была разработана особая, тоже фиолетовая, так что даже в местах сколов от камней цвет покрытия оставался прежним." Машина сама по себе небольшая, и деталей немного, даже с прицепом На сиденьях неплохо переданы складки кожи, дверные карты и передняя панель рельефны, но несколько замылены Какой же хот род без заднего привода и аллигаторного капота Двигатель - без восторга Здоровенные хромированные катки Стекла минимум, но качество неплохое Резина как и положено низкопрофильная, и размерность указана правильная 225/45HR17 впереди и 295/40HR20 сзади Декали носят отпечаток времени Для любителей хот родов наверное это будет интересная модель, ну и конечно красить ее нужно в "фиолетовый, глубиною в метр". Почитать немного больше можно здесь
  16. Обзор AMT '57 Chevrolet Bel Air

    Еще одна модель в последней партии приобретений, которая приятно удивила. Chevrolet Bel Air 1957 модельного года Боксарт не обещал ничего особо интересного, скорее наоборот, хотя коробка несколько больше стандартной но уже на боковике лежит фунт изюма - у модели открывающийся багажник Кузов вполне хорош, утяжины только в месте петель открывания багажника, особо радуют отдельные ручки дверей, не нужно ничего спиливать и вытачивать. Хотя на коробке ничего про это не сказано, и указан уровень модели 2, но детализация отличается в лучшую сторону от обычного уровня Например впервые вижу клаксоны на модели Двигатель и подвеска также хорошо детализированы а вот и изюм - фактура пола открывающегося багажника и ниши запасного колеса Бензобак из 2-х половинок и идет отдельной деталью, на выхлопных трубах изображены стяжные хомуты, на фото не очень видно, но по заднему мосту проложены трубопроводы тормозной системы Это по видимому колпаки арок задних колес Рама, со всеми кронштейнами крепления к кузову и болтами крепления Внутренняя обшивка кузова, опять же с фактурой багажного отсека Диванчик, с фактурой тканевой вставки и пуговицам Детали подвески и диск от запасного колеса Еще один диванчик и задняя стенка к нему Панель приборов Внутренняя фактура крышки багажника Колеса в наборе с пластиковыми вставками изображающими whitewalls, также в наборе провод для имитации свечной проводки и небольшой лист BMF крошечный литник с красными стекляшками Хром Остекление, толстое но ровное, с хорошими креплениями к кузову Инструкция явно намекает, что это не skill level 2 Вот такой приятный нежданчик появился у меня в коллекции
  17. Обзор AMT '41 Ford Woody

    Пользуясь блаженным временем новогодних выходных можно сделать обзоры своих новых приобретений. В последний лот который я купил на ebay попала вот эта модель - AMT '41 Ford Woody. О прототипе ничего сказать не могу, знаменит ли он чем либо. Полагаю что в начале 40-х кузов Woody не был атрибутом дешевого автомобиля, производство стальных кузовов было уже отлажено, сталь безусловно выигрывает по весу, прочности и технологичности. Стоит сказать, что ничего особенного я от этой модели не ожидал, предполагалось что это стандартный простенький АМТ-шный набор с небогатой детализацией. Но содержимое коробки стало для меня приятной неожиданностью. В первую очередь это кузов, его приятно держать в руках и приятно разглядывать. Фактура деревянных панелей, заклепки, дверные петли, материал крыши, все весьма неплохо проработано. имитирована структура внутренней обивки крыши и потолочный плафон - большая редкость для американских моделей пол модели детализирован Радиатор, панель приборов, внутренняя обшивка задней двери Настало время для второго приятного удивления. в модели по сути присутствуют 2 кузова - внешний, и полный набор внутренних панелей передняя, задняя, и 2 боковые, которые все хорошо детализированы. не знаю, как это все будет выглядеть при сборке и окраске, но решение необычное и интригующее Задний мост, детали подвески и выхлопная система. Многовато труб для утилитарного фургончика :-) Рама дана отдельной деталью от пола кузова, что радует и открывает простор для творчества рама даже не из одной, а собирается из 2-х деталей. Здоровый капот аллигаторного типа и кожух запасного колеса на заднюю дверь по видимому тормозные щиты и диван обшивка колесных арок и карлосончик Доска для серфинга - есть где разгуляться в раскрашивании Остекление дано для ветрового стекла и задних дверей. боковые предлагается вырезать по шаблону в инструкции из прилагающейся пленки. Не вскрывал, не знаю, правда ли она такая матовая или это защитное покрытие. в коробке нашлось вот столько колес, часть из них видимо от этой модели литник с хромом "родная" стальная штамповка, хромированные колпаки на нее. на заднем плане видимо колеса от какой то модели автомобиля 30-х годов. Также лежали в коробке наиболее внимательные спросят, "а где же двигатель?" А его нет, о чем продавец предупредил в описании лота. Значит будем искать на разборках ;-) Продавец заботливо отрезал часть инструкции касающейся сборки двигателя декали фактуры дерева на борта, мне кажется не стоит их использовать Коробка с этой моделью меня очень порадовала, должна быть интересна в сборке. Три различных фактуры: кожи на крыше, дерева на бортах и металла в передней части заставят попотеть при покраске, но результат должен получиться необычным. Так что кому попадется - берите не раздумывая, действительно интересная модель.
  18. Итак, данный набор поможет тем, кто приобрёл старые модели Nissan без двигателя. Декали: Хром хорошего качества, фары имеют цоколь напоминающий лампы: Подставки для двигателей пригодятся, если приобрели набор не для установки в авто: А вот крепежи для ремней под вопросом, т.к. травлёные будут лучшего качества. Седушки кому как, но мне не особо, подголовники отсутствуют и сзади они пустые, придётся дорабатывать. Не беда для тех, кто любит пилить долго Ну и сами движки, вот тут лично мне всё по душе, даже можно ремни довести до ума и сделать их тоньше не дербаня ролики:
  19. Всем привет! Объявляю открытыми регулярные групповые заказы у немецкого производителя ScaleProduction. Производитель старый, давно зарекомендовавший себя отменным качеством своей продукции! Ассортимент: http://www.scaleproduction.de/ Основные направления продукции в 24 масштабе от ScaleProduction на сегодня: 1. Декали 2. Материалы для диорам 3. Фигурки людей 4. Травление 5. Транскиты 6. Диски, резина 7. Флок По ценам спрашивайте, буду всем отвечать, будут ниже чем вы видите на сайте, но пока универсальной формулы расчета нет!
  20. Всем привет! Производитель новый, с хорошим качеством продукции (есть на руках несколько наборов дисков, на днях добавлю в тему фотки), пока с не очень большим ассортиментом, но уже есть интересные вещи!) Предлагаю присоединиться всем желающим и сделать групповую закупку. Условия: сбор заказов до 15 мая включительно. Ассортимент: http://plamoz.com/ У меня на руках цена будет такая же как сейчас вы видите на сайте. Рад буду ответить на все ваши вопросы. Обзор на колеса от данного производителя можно почитать вот тут: Основные направления продукции Plamoz на сегодня: 1. Транскиты: 2. Диски как с резиной, так и без 3. Травление 4. Декали
  21. Среднеразмерный внедорожник Ford Explorer 1-го поколения, 1991 модельного года, был признан лучшим полноприводным автомобилем года в США, засветился в фильме "Парк Юрского периода" Линдберг предлагает нам модель этого автомобиля в большом (1/20) масштабе, в кузове Explorer Sport (3-х дверка) и с возможностью собрать полицейский патрульный автомобиль Я раньше с таким крупным масштабом не встречался, поэтому ожидал чего нибудь эдакого... Эдакого не случилось Ванная салона очень примитивна, дверные карты отлиты вместе с ней и совсем невыразительны Дно Детали подвески и выпускной системы Двигатель Еще детали подвески, бензобак и задний диван Моторный щит Детали для полицейской версии Передние сиденья, подлокотники. В отличие от дверей сделаны хорошо Капот и какая то неизвестная деталь Литник с блестяшками Остекление весьма достойное Шины Firestone Детали для светомузыки на крышу (почему только синий?), задние фонари и бампер В целом к модели особо придраться не к чему, отлито без дефектов, детализация неплохая, но от 20-го масштаба как то я ожидал большего. А так просто немного увеличенный 24.
  22. Обзор Ford Ranger 1995 AMT

    Компактный пикап Ford Ranger второго поколения, выпускавшийся с 1993 по 1997 гг. Ничем эпохальным или историческим эта машина отмечена не была, понять почему именно ее решили запечатлеть в пластике, да еще и в ливрее Coca-Cola я не смог. На боксарте модель выглядит весьма убого. Кабина и кузов отлиты отдельными деталями Приборка хороша На сиденьях пытались имитировать структуру тканевой обивки Детали двигателя Этот литник интригует и внушает надежду - альтернативная решетка радиатора и пластиковый обвес кузова (по крайней мере мне так показалось) которых нет на боксарте Дверные карты тоже хороши, объемные и четкие. Вот только "весла" свеклоподъемника не удались. Подвеска и выпускная система Рама, что-то автофокус подвел меня Хром Стекла Декали Coca-Cola и задние фонари Шины, и опять автофокус промахнулся Альтернативные варианты передних/задних бамперов, что радует
  23. Еще одна модель собираемая на защелках, и снова современная американская классика Chevrolet Caprice, четвертое поколение полноразмерного седана, хорошо всем знакомое по Голливудским фильмам в роли такси или патрульных автомобилей. Рама, 5-литровый V8, что еще нужно для счастья. Ревелл предлагает нам собрать версию такси или машины шефа пожарной части Кузов отлит в желтом пластике (судя по маркировке бывают еще белые), и по моему хорош. явных дефектов нет. Конечно отверстия для боковых зеркал и указателя такси на крыше нужно будет заделать Подвеска, двигатель, капот детализированы вполне неплохо Дверные карты меня восхитили - очень объемные, четкие и детализированные Днище и выхлопная система Салон, сиденья, приборная панель без дефектов Хрома немного - колпаки колес, решетка радиатора и отражатели фар Прозрачные детали Надписи даны наклейками - не декали. Оно и понятно - SnapTite Задние фонари и боковые зеркала Традиционный паук с шинами Несмотря на то, что это модель для детей, собираемая на защелках, мне она очень понравилась. В ней чувствуется потенциал для красивой модели.
  24. Обзор Dodge Caravan Lindberg

    Dodge Caravan по всей видимости модельного ряда 1996 года. Когда то я хотел купить такой в качестве семейного автомобиля, но не смотря на неубиваемость Караванов/Вояджеров не смог найти в Москве ни одного, с которым имело бы смысл связываться, и по парадоксальному стечению обстоятельств купил Газ Соболь ;-) Ну это совсем отдельная история. И вот спустя годы, я все же купил Caravan, правда в уменьшенном в 25 раз размере. Модель упрощенная, собирается на защелках, но альтернативы то нет Кузов показался мне весьма достойным по качеству Ванна салона оставляет двоякое ощущение. с одной стороны невнятная передняя часть, с другой стороны сзади вполне детализированные подлокотники с подстаканниками Передний бампер, приборная панель собирается из 2-х частей, нечастое явление. Приборная панель хорошо детализирована так как это модель полицейского автомобиля, то в комплектацию входит дробовик. Щетки стеклоочистителя отдельными деталями. Деталь посередине очевидно перегородка в салон, сажать американских забулдыг в клетку Сиденья и задние диваны (о да именно из-за них я хотел купить Caravan) Дно неплохо детализировано, но одной деталью. Snap-kit все таки... Хром для отражателей светотехники и дисков Отвалившийся с литника задний бампер Остекление одной большой деталью и очень хорошее по качеству Рассеиватели задних фонарей Полицейские декали, полагаю мне не понадобятся Шины - почему то европейский Мишлен. Хотя Караваны вроде и в Европе собирали Стекляшки для люстры и перегородки в салон Вот такой Snap-kit который по качеству даст фору многим более ранним не снаповским китам.
  25. Обзор Corvette'63 AMT

    Ну вот я наконец добрался до моего любимого поколения Corvette - Stingray 63 года, с boattail и раздельным задним стеклом. Машина предельно стильная, в своей лаконичности. И вот она в пластике, судя по надписи на коробке выпущена к 25 летней годовщине. Кузов из серо-серебристого пластика Предельно упрощенное днище, подвеска и выпускная система - все одной деталью такая же ванна салона, отсутствие какого либо объема и сиденья похожие на пеньки, явно не подходящие для спортивного автомобиля Приборная панель, неплохо для пластика отлитый руль и крестовины неизвестного мне назначения, но они есть во всех Корветах. Далее идут целых 3 (три!) варианта капота, ну и обязательный шлем, куда же без него Двигатель, моторный щит и детали двигателя и подкапотного пространства, отвалившиеся с литников для такой небогатой на хром машины, неожиданно большой литник с хромированными деталями Толстенное бронестекло с жуткими искажениями Задние фонари-капельки и видимо передние габариты (почему красные?) на литнике красного пластика Резина неаккуратная, надписи нечеткие, также в комплекте широкие задние шины для драг рейсинга очевидно
×