Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'обзор'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Model community
    • Site
    • We
  • Theory
    • Questions & Answers
  • Модели в процессе
    • Work In Progress for beginners
    • Work In Progress auto/motorcycle racing
    • Work In Progress
    • Work In Progress another
  • Обсуждения
    • Готовые модели
    • Статьи и обзоры
  • Дополнительно
    • Барахолка - Моделизм
    • Барахолка - НЕ моделизм
    • Флейм

Blogs

  • Life in scale!
  • More than the scale
  • Блог ScaleCustoms
  • Box News Channel
  • 1122
  • FUGU_GARAGE model crew
  • mac trash recovery
  • free software recovery
  • how to recover deleted data
  • best file recovery software
  • Начало. nissan skyline gtr r34 z-tune customs
  • Сборка модели от fujimi nissan skyline r32 1:12 scale
  • Data recovery software free mobile
  • Memory card data recovery software free
  • Memory card data recovery software free
  • Data recovery software license key free download
  • Stellar phoenix windows data recovery
  • Easy recovery data recovery software free download
  • DataRecovery
  • Pen drive data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • bitwar
  • zezugyr
  • data recovery software free download
  • Ipad data recovery software
  • Data recovery software
  • Data recovery software
  • Power data recovery software free
  • Data recovery software phoenix
  • Data recovery software tools
  • Hard disk data recovery software
  • android data recovery software
  • data recovery software
  • Best data recovery software free
  • Best freeware data recovery software
  • Data recovery software free
  • Data recovery software
  • Data recovery software best buy
  • data recovery software free download
  • kassia
  • Mile

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Name


Location


Interests

Found 85 results

  1. Следующий обзор так же на набор из недавно полученной посылки, Ferrari 288 GTO Yellow от Fujimi в масштабе 1/16. Этот набор, как и многие, другие входит в серию "Supercar Series" под номером 16. По истории данного набора scalemates говорит что это относительно свежий набор, разработка которого датируется 1986 годом. Выпускался набор до 2008 года и моя коробка как раз из последнего выпуска. Размер коробки стандартный - 53x33x8 см. Теперь о наборе. В другом обзоре я упоминал что киты от Fujimi в масштабе 1/16 можно условно поделить на две категории: хорошие и не очень. Данный набор смело можно отнести к группе хороших, хотя и без мелких недочетов не обошлось. Набор очень свежий, модель представляет исполнение в желтом цвете, что отражено в названии модели и соответственно в цвете пластика из которого она отлита. Длинна кузова порядка 25-26 см. Сам кузов тактильно "внушает доверие", кажется очень прочным что-ли. Из недочетов для масштаба - глухие вентиляционные отверстия на кузове, хотя их не составит труда прорезать - пластик в углублениях очень тонкий на просвет. С задними жабрами чуть похуже, но думаю тоже все решаемо эмблемы отлиты в пластике. Боковые отливки эмблем гладкие, под нанесение декалей. Литник из желтого пластика с кузовными деталями. Тут уже видно что все решетки имеют сквозные отверстия Хотя чуть-чуть портит картину облой. Днище дано отдельной деталью Литник черного пластика с деталями подвески и декора. На удивление из дефектов, кроме следов толкателей и облоя, практически нет утяжин. Решетки так же имеют сквозные отверстия Дворники составные - поводок отдельно, щетка отдельно Ванна салона из белого пластика Деталировка выключателей на центральном тоннеле упрощенная Литник белого пластика с элементами салона Сиденья выполнены интересно, есть перфорация Дверные карты чуть простоваты, хотя все на месте Большой серый литник с деталями двигателя. Двигатель имеет высокую деталировку и НЕ предназначался для электрификации, а значит должен быть геометрически правдив. На этом литнике встречаются и утяжины, но они не критичны В подтверждение хорошей реалистичности двигателя, производитель предлагает вариант с демонстрацией его на отдельностоящем стенде. Понравились по качеству колесные диски - ни каких нареканий. Литничек с хромированными деталями Литник с остеклением. Стекла достаточно толстые. Боковые избыточно толстые из-за предполагаемого способа их установки. Рисунок стекол фар выполнен по внешней стороне - недочет, но смотрится прилично. В отдельном пакетике резина, оси, пружины и кабель. Резина такая же как и в других наборах Fujimi, но в данном случае по качеству лучше многих. В наборе идут два листика декалей. Как видно, приборы должны клеиться с внутренней стороны прозрачной приборки. Декали имеют обратную печать. Далее инструкция по сборке. Понравилось что представлено много чертежей сечений узлов для понимания. Определенно от набора приятное впечатление, это тот случай когда хочется сразу браться за сборку не планирую дольших доработок.
  2. Первым для обзора выбрал набор Lamborghini Countach 88 5000 QV от Fujimi в масштабе 1/16 из свежеполученной посылки. Сам набор имеет довольно долгую историю. По данным scalemates, первый выпуск базовой версии набора приходится на 1977 год и судя по всему это разработка именно Fujimi. Набор перевыпускался аж до 2004 года. На протяжении всего периода времени набор выпускался под разными брендами, включая Revell, и дополнялся различными комплектами литников, дабы изобразить ту или иную модификацию Countach. Мой набор 1988 года выпуска и предлагает собрать Lamborghini Countach 5000 QV образца 1988 года судя по надписи на боксарте. Коробка стандартная для Fujimi 53x33x8 см. Забегая вперед, отмечу что имея в наличии несколько набров от Fujimi в масштабе 1/16, их можно условно поделить на две категории: хорошие и не очень. И выражается это как в деталировке и точности, так и в качестве самого литья. Предположу что причиной этому может быть возраст начальной разработки наборов. Так вот данный набор по первичному осмотру я отнесу к категории "не очень". Нет, он очень даже не плохой, но присутсвуют некоторые рудименты, которые способствуют такому решению. Ну обо всем по порядку. Коробка набита плотно, кузов лежит традиционно в отдельной секции. Длина кузова порядка 25-26 см Отлит достаточно не плохо и предполагает открывающиеся фары. Эмблемы отлиты в пластике. У моего экземпляра была сломана перемычка в зоне правого фонаря. Следующий литник пластика белого цвета содержит открывающиеся кузовные детали. По литью присутствуют утяжины, например в передней части двери Эмблема капота фактурная. Следующий литник белого пластика содержит элементы обвеса и двигателя. Отлито достаточно четко, масштаб позволяет, но есть некоторые упрощения, типа глухих решеток В наборе присутствует еще один литник белого цвета с порогами соответствующими заявленной модификации. Из белого пластика выполнены и элементы салона, дверные карты, сиденья. Дверные карты даны очень упрощенно, хотя и на прототипе они не блещут деталями. Сиденья собираются из двух половинок Литник черного цвета содержит различные элементы, включая днище. А вот и привет из прошлого. Дань моде тех лет - электрификация модели. Хотя набор и позднего выпуска, моторчика нет и прорези под рычажок выключателя тоже, но отливка ON/OFF осталась по наследству. Ванночка багажника содержит уже отлитое запасное колесо. А вот и еще детальки ухудшающие впечатление - детали подвески с утяжинами. Облой минимален, но присутствует Еще один литник черного цвета включает детали салона, дигателя, колес, отделки. Приборы отлиты в пластике, верх торпедо избыточно фактурный Крышки двигателя не используются в данной версии, а вот декоративные решетки глухие. Литник серого пластика содержит основные детали двигателя. К сожалению еще один привет из прошлого, двигатель немного искажен, чтобы вместить редуктор и мотор. Литничек с дисками "под алюминий". Есть разводы и мелкие дефекты, но на фото не видно. Полудиск запаски. Декали бедненькие, нет декалей приборов. Маленький пакетик с резиной, имитацией проводки, осями и пружинами. Резина точно такая же как и в некоторых других наборах, но качество встречается и лучше. Литник с хром детальками. Распаковывать не стал. Маленький литник с деталями расшивки дверных окон и литник с деталями "под алюминий" - качество средненькое, видны утяжины. Литник остекения. Лобовое относительно не толстое. А вот боковые - на века. Видно что качество первичной обработки не очень. Далее инструкция. И дополнительный вкладыш с вариантами исполнения И обзром литников. Как видно многое не пригодится и половина лишних деталей изначально отсутствует на литниках. Вцелом набор интересный. Впечатление портит гипертрофированный двигатель и остекление. Сходимость деталей определить можно только примеркой, но скорее всего можно предсказать проблемы с рамками дверей.
  3. Добрый день, обзор набора Lamborghini Centenario 770 от Alpha Model. Модель поставляется в стандартной картонной коробке с иллюстрациями на боковинах. Под крышкой лежит пакетик с накладками на диски и 2 антикрыла, я пока не понял нужны ли они оба. Под пленкой находится остальное содержимое набора. Инструкция. Единая отливка кузова и отдельный салон. Сравнил с кузовом от Aventador. Передние и задние обтекатели/бамперы идут отдельными деталями. Без очистки деталей, нельзя полностью оценить стыковку, но сильных перекосов не видно. Отдельная отливка нижней части днища, судя по обратной стороне, фирма поменяла технологию изготовления и льет в открытую форму. Это создает некоторые проблемы для сборки, так как надо подгонять поверхность. Можно заметить следы от печати на принтере, которые придется зашлифовывать. Колесные диски с покрышками, надписей нет, протектор четкий. Далее в травлении будут показаны шаблоны для маркировки. Передний сплиттер, панель приборов, дверные карты и элементы двигателя - впуск и клапанная крышка. полноценного двигателя нет. Сиденья, сравнил их с набором Авентадора. Бросается в глаза разница в размерах, правда не могу сказать какое точнее. Еще пара сравнений. Элементы двигателя, салона и выхлопной системы. Накладки на колеса и антикрыло. Элементы салона, тормоза, подвеска, зеркала, фары. Детали из прозрачной смолы - обтекатели фар. Амортизаторы задних колес. Металлостикеры. Винтики для сборки крупных узлов. Пластины фототравления и остекление. Лист декалей. Заметно большое количество декоративных элементов для интерьера и экстерьера. Набор типичен для Альфа Модел. Снова плоское остекление. Следы принтера на днище. Порадовали декали, не нужно заниматься маскировкой.
  4. Всем привет. Накопил кучу коробок в масштабе 1:16, большинство из которых очень старые, т.к. уже давно данный масштаб не популярен. Думаю многим будет любопытно что внутри, какие тенденции были 30-40 лет назад. Начну с коробки Morgan Plus 8 Roadster в масштабе 1/16 производства фирмы LS. По информации от Scalemates, первый выпуск данного набора приходился на 1974 год и за тем перепак в 1982 году. Именно "рестайлинговая" коробка и попала в мои руки. Сам производитель не впечатляет технологичностью (есть моделька скутера от LS, очень все простенько), но в интернете можно найти вполне неплохой собранный экземпляр, например Тут Для начала нужно понимать что большой масштаб подразумевает и большую упаковку. Фотографии не передают размеры, но вживую они действительно впечатляют. Коробка Morgan Plus 8 Roadster для большого масштаба имеет средний размер, порядка 50x30x10см (приблизительно, специально не замерял). Кит естественно б/у, коробка имеет небольшие дефекты. Как видно на фото собранного двигателя на боковой стороне коробки, Super Detailed Engine в современном понимании не очень уж и Super, причем это 16 масштаб, нужно делать скидку на возраст разработки. Основной кузов запаян в блистере, распечатывать его для демонстрации не стал. Пластик темно-зеленый, практически черный. Так же в комплекте идет редуктор моторчика и набор проводов и клемм для батареек - это дань тенденциям того времени. Очень много моделей приводилось в движение электродвигателем. Зачем? - не понятно. На самом деле есть версия что 16 масштаб введен был как раз для того что-бы всунуть электромотор, замаскировав его внутри корпуса двигателя. Для понимания размеров модели, рулеточка рядом с кузовом. Литник с черным пластиком. Сиденье оказалось сломаным, но все куски на месте, склеить можно. Все поверхности имеют фактуру, достаточно выраженную. Моторный щит упрощен. Рама отдельной деталью. Тент в свою очередь является крышкой батарейного отсека, который видно на предыдущей фотографии. Остекление для двух вариантов исполнения, с одним лобовым или раздельными половинками. Цветной прозрачный литник с задней оптикой, на нем виден облой. Летник темно-зеленого цвета с деталями облицовки радиатора, двери, корпуса фар. Литник серо-серебристого цвета с деталями двигателя, подвески, выхлопной. Корпус двигателя и заднего моста гипертрофированы как раз для для того чтобы разместить редуктор и электромотор. Хромированных литников два и упаковка у них была разной, думаю что оодин из них добавился с выходом перепака. Есть выбор между исполнением колесных дисков. Декали на удивление в отличном состоянии, по крайней мере выглядит отлично. Еще один литник черного пластика с элементами двигателя и салона. Приборка имеет имитацию фактуры дерева. Литник с дополнительным декором. Чемодан, зонтик, огнетушитель, винтажный руль. Бонусом к этому набору идет фигурка водителя. Второй бонус - миниатюрная моделька самолета. Сделана очень прилично и аккуратно. Собрав все допы, можно получить прототип с боксарта. В заключении фото инструкции. Впечатления от набора не плохие. Пластик отлит хорошо и четко, облой присутствует, но не значительный. Добавив чуть-чуть деталек, можно получить неплохую модельку.
  5. Добрый день, обзор набора Cobra Daytona Coupe от японской фирмы Gunze Sangyo. Коробка средних размеров, судя по надписи, набор был выпущен в 1986 году. Под крышкой лежат карточка с собранной моделью и инструкция. Инструкция отпечатана на двух длинных листах, шаги сборки дополнены фотографиями модели. Детали пожелтели от времени, но представленные полоски и цифры проще выполнить с помощью масок. Одна пластина травления, можно заметить разную фактуру. Одна из немногих пластиковых деталей - кузов. Можно встретить стыки прессформ. Напоминает изделия АМТ. Литник с остеклением, литье четкое, но заметны утяжины на фарах. Лобовое стекло толстое, порядка 1 миллиметра. Пластиковый литник с деталями шасси, руля и бака. Хромированные детали. Два литника из резиноподобного материала. Для шин выбор оправдан, но дверные панели и сиденья это лишнее. Как понимаю, это свойственно для наборов Gunze Sangyo. Покрышки без надписей, но с четким протектором. Дверные панели придется делать самому (или скопировать в смоле), сиденья думаю взять самодельные, которые использовал в стройке Мини Купера. В комлекте уже идут трубочки для сборки рамы и оси для колес. Можно отметить латунные воздухозаборники и иголки, для имитации тумблеров в кабине. Остальные детали машины выполнены в белом металле. Двигатель дан только имитацией нижней части. На цилиндрических элементах встречаются стыки формы. Подвеска, дифференциал и выхлопные трубы: Колесные диски: Листочек ОТК, наверное. Детализация набора порадовала, несмотря на отсутствие двигателя. Белый металл придаст модели тяжесть и позволит некоторые детали просто отполировать.
  6. Следующий набор масштаба 1/16, который попался под руку для обзора - Jaguar XJ-S от фирмы BANDAI. Проскакивает такой набор на аукционах не часто. Что касается наборов фирмы Bandai, то они мне нравятся больше прочих древних 1/16. Огрехи присутствуют, но как-то эти наборы кажутся более проработанными для своего времени что-ли, причем аккуратно. Scalemates говорит что данный набор стартовал в 1976 году. В интернете нашел один пример аккуратно собранной модели, посмотреть ТУТ. Возвращаясь к наборчику, коробка имеет средний размер порядка 50x30x10 см и выполнена из гофрокартона. На боковых стенках коробки, есть фотографии собранной модели. Данная модель отмечена как номер 1 в серии Sporty Car Series. Внутри, тадиционно для Bandai, детали разделены по секциям и оформлены красочными картонными разделителями. Данный набор включает в своем составе несколько деталей подвески, выполненных из металла. Кузов в коробке лежал соединенный с днищем и вытащить днище из кузова оказалось не просто. Этот момент потенциально может осложнить в дальнейшем фиальную стыковку. Рулеточка на фото приложена для оценки длинны. Вид в профиль говорит что формой модель вполне похожа на прототип. Нюансы есть в обводах колесных арок, а может быть это искажения фото. Подкапотная часть детали днища сделана очень упрощенно. С нижней стороны есть простенький рельеф. Литник с деталями из белого пластика. Капот, двери, другие детали. С обратной стороны капота есть следы толкателей, причем на фактурной поверхности. Крепление - петля сделано грубо и упрощенно. Удивили рамки окон дверей, очень тоненькие. В свою очередь остекление "Бронированное". Боковые стекла порядка 2 мм в толщину, лобовое потоньше, но наего форму есть нарекания у сборщиков. Задние фонари и поворотники в наборе пыполнены из цветного прозрачного пластика. Есть материал для имитации кабелей и шлангов. Колесные диски, дворники на литнике окрашенном серебрянкой. Детали грубоваты, нужно доробатывать. Литник с хромированными деталями. Литник в серебрянке с деталями двигателя. Конечно много упрощений, но самая печаль - выхлопная система с трубами под 90 градусов и "маскировочными коробами". Литник с черным пластиком. Бампера и элементы интерьера. Выполнено очень достойно. Есть фактура, но на приборной панели она только на фронтальной стороне, на горизонтальных плоскостях ее нет. Второй литник черного пластика. Детали двигателя и подвески. Литник из красного пластика с деталями салона. Сиденья очень приличные, но фактура отделки избыточна. Декаль, к сожалению желтая и скорее всего мертвая. Но если не делать спортивную версию, то по сути и нет на ней ничего важного. Инструкция двухцветная. С фотографиями узлов реального прототипа. Маленький каталог был обнаружен в коробке. Кит оставил приятные впечатления. Руки есть где приложить, но из коробки можно собрать узнаваемую модель.
  7. Представитель серии Classic Car Series от Bandai в масштабе 1/12. По данным Scalemates данный набор был изначально выпущен аж в 1969 году! фирмой IMAI. C 1970 по 1985 выпускался фирмой Bandai, включая модифицированную версию Excalibur SS Roadster. Так же данный набор в 80х выпускался Entex и Fuman. Несколько слов о прототипе. Excalibur Automobile Corporation считается самым старым и самым крупным американским производителем дорогих экзотических машин, выпускаемых малыми сериями. История корпорации началась в 1964 году, когда Брукс Стивенс (Brooks Stevens), известный промышленный дизайнер, работавший консультантом фирмы Studebaker, для Нью-Йоркского автошоу соединил мотивы дизайна Mercedes-Benz SSK 1928-1929 годов — легенды автоспорта, с базой стандартного Studebaker. Получившийся прототип Стивенс назвал Mercebaker. Это был стопроцентный репликар — стилизация под коллекционную модель на современной базе. Брукс "протолкнул" свое детище на выставку под другим именем — Excalibur ("Экскалибур"). Такое имя носили спортивные машины, созданные Стивенсом в пятидесятых. Автомобили выпускались компанией из Milwaukee до 1989 года. За 32 года существования предприятия здесь построено около 3500 автомобилей марки Excalibur — классические модели Phaeton, Touring Sedan, Roadster, Limited Edition и Grand Limousine. Несмотря на то, что "Экскалибуры" покупали многочисленные "звезды", спрос постепенно падал, и производство сворачивалось. Но авто этой марки можно купить и сегодня, причем существуют три варианта кузовов: родстер, фаэтон и лимузин. Excalibur Roadster с виду очень похож на Mercedes-Sportwagen 500/540 K 1937-1938 годов. Длинный кожух моторного отсека украшен никелированными выхлопными трубами. Они, правда, фальшивые. В давние времена с их помощью пытались улучшить продувку цилиндров огромных 8-литровых двигателей. На репликаре стоит современный мотор, и необходимость в этих трубах отпала, но жалко убирать такую вещь. Машина очень широкая и длинная. Небольшая высота усиливает впечатление, что Roadster распластался подороге. Несмотря на внешние габариты, в салоне, рассчитанном на двух человек, места совсем немного. Roadster был укомплектован двигателем Chevrolet V8 объемом 5,7 л мощностью 233 л. с. (4400 об./мин.) и крутящиммоментом 448 Нм (3200 об./мин.). В гамме двигателей есть 5 л (198 л. с.) и 7,4 л (233 л. с.) версии. Все репликары Excalibur построены по одинаковой схеме: кузов классической формы из стеклопластика натрубчатой раме и современная начинка. Двигатели и трансмиссии, как правило, от Ford или General Motors, с гарантией изготовителя. Набор достался в великолепном состоянии, полнейший комплект и ощущения как от нового. Однозначно можно отметить что мой экземпляр 85 года и это финальный перевыпуск данного набора от Bandai с добавлением новых деталей. Размер коробки не самый большой для 12 масштаба и сопоставим с коробками 16 масштаба. Признаться, больше хотел купить такой же набор, но с версией автомобиля SS Roadster, она более гражданская, имеет крылья большего размера и т.д. Но выгодные предложения я упустил, а новых по приемлемой цене пока нет. Внутри коробка разделена на секции красочными разделителями. Нижняя часть коробки из гофрокартона. Если внимательно рассмотреть боксарт, на котором изображена собранная модель, то отчетливо видно что она собрана из коробки как есть без покраски!!! Согласитесь, что даже в таком виде эффектно выглядит! Для удобства и безопасности транспортировки, рама, кузов и салон лежат в наборе скрепленные скотчем как одна деталь. Оценочные размеры видны по рулетке Литник из белого пластика с деталями капотировки и крыльями. Все жабры на капоте имеют сквозные отверстия. Жаль что нет рабочих петель, но думаю это не проблема. Литник из красного пластика с деталями салона, подвески, сиденьями. На некоторых деталях этого набора есть фирменное клеймо с указанием года изготовления. Соответственно мой набор точно 1985 года выпуска. Литник из темно серого пластика с типичным двигателем Chevrolet. Отлит достаточно упрощенно, хорошо бы болтиков добавить. Литник черного пластика с деталями наборных рессор. Маленький литник с деталями, похожими на кардан. и материал для ремней. Подвеска, моторный отсек в черном пластике. Первый литник с хромированными деталями. Шикарная выхлопная система, но каждый выпуск состоит из двух половин, при сборке будет виден продобный стык. Тут уж нужно самому выбирать - оставлять родной хром или переделывать. Второй хромированный литник с деталями колес и разной мелочевкой. Массивная радиаторная решетка к сожалению глухая и на боковых поверхностях имеет недочеты. вероятно лучше ее переделать или хотябыперехромировать. Отдельный коричневый литник имитирующий деревянные детали. Приборная панел с фактурой. Остекление понравилось, относительно тоненькое, для 12 масштаба как раз, но можно и свое сделать. Стекла фар отличные. Пакетик с резиной и гибкими пружинками для имитации гофры выхлопной системы. Так же в комплекте дан тент отдельной деталью. Достались две декали, лежали в разных пакетиках и думаю что одна из них как раз дополнительная. По состоянию скорее всего они умерли, есть желтизна, хотя и не значительная и какие-то подтеки. Далее фото инструкции. Личные впечатления от набора очень положительные, несмотря на ряд недочетов.
  8. У фирмы Bandai существовала отдельная серия Classic Car Series посвященная класическим автомобилям начала 20 века. Купив однажды Duesenberg 1933 Boattail SJ (сделаю позднее отдельный обзор) из-за эффектного дизайна, был приятно удивлен качеством набора и обратил внимание на транспортные средства того периода в 16 масштабе. Но речь сейчас не опричине, а о следствии и это набор Thomas Flyabout 1910 M6-40 от Bandai. По данным Scalemates, данный набор стартовал в 1973 году и выпускался аж до середины 80х. На протяжении всего времени было множество перепаков с изменением боксарта. Мой набор, судя по коробке, это первый перевыпуск 1975 года. Время делает свое время и по слегка обветшалой коробке и инструкции это заметно. Сама коробка среднего размера 50x30x10 (приблизительно). Нижняя часть коробки из гофрокартона. На боковых сторонах коробки представлены другие модели данной серии, причем как в масштабе 1/16 , так и в 1/12. Слышал мнение, что для старых китов Bandai масштаб выбирался приблизительно, и модель может слегка не соответствовать ему. Сам пока не проверял, но рулеточку прикладываю. Цельного кузова или какой-то объединяющей детали в этом наборе нет. Самыми длинными деталями на зеленых литниках являются крылья и на втором продольные части рамы. Резина в наборе только для четырех колес и имеет фактурные боковины с надписями и рисунком Так же есть материал для имитации кожаных ремней и проводки. Из особенностей, свойственных такого плана моделям, это рулевой вал с редуктором, т.е. при повороте колес, поворачивается и руль. Второй литник из зеленого пластика с деталями рамы и кузовных панелей Литник черного пластика с деталями двигателя Еще один литник черного пластика с деталями подвески, радиатором и сиденьями. Сиденья имеют характрный стеганый рисунок. Литник из белого пластика с деталями сложенного тента и чехлов запасных колес. Резина для них отсутствует. Отдельный литник из коричневого пластика с разводами, имитирующий деревянные детали. Третий литник из зеленого пластика с деталями капота, подвески и ободами колес Вентиляционные жабры в облицовках капота имеют сквозные отверстия, что очень приятно Качество литья четкое. Литник остекления. Лобовое стекло двухсекционное, на одной из секций отлита тоненькая имитация дворника. Положительное впечатление от этого набора смазал литник с хромированными деталями. Проблема в том что хром позолоченный для имитации полированной латуни, а качество литья подкачало, есть облой и не очень удачные стыки с питателями. При сборке нужно будет выбирать между сохранением хрома в ущерб некоторым нюансам, либо смывать и имитировать полированную латунь иными способами. В заключении выкладываю копию инструкции.
  9. Приветствую! Новая(у меня) коробочка Oldsmobile от АМТ. Облоя не увидел, цвет пластика белый, что не очень мне нравится. Колеса 6 шт., 2 вида дисков, что позволяет сделать stock и custom варианты.
  10. Приветствую! Еще один Oldsmobile в этот раз 1966 г. с двигателем W-30. "Погуглил" историю данного автомобиля, узнал, что 4-4-2 это - "название 4-4-2 на основе сочетаний: 4-х камерный карбюратор, 4-х ступенчатая механическая коробка передач и 2-й глушитель". Еще одна интересная особенность, наличие аккумулятора не под капотом, как обычно,а в багажнике(места не хватило, из-за наличия системы индуцирования прохладного воздуха в карбюратор). На модели аккум. в салоне по правому борту. Что касается самой модели, все в полном порядке. Облой минимальный (но имеется),цвет пластика серый(очень радует),инструкция толковая и понятная.
  11. Добрый день, обзор набора Mercedes AMG GT3 Door & Engine Detail Kit от китайской фирмы Hobby Design. Стандартная коробочка для наборов высокой детализации HD. Содержимое коробки: пакетики со смолой, фототравлением и шлангами/болтиками. Инструкция показывает весь масштаб набора. Пакетик с фототравлением: Рамка для двигательного отсека: Следующий пакет с элементами дверей (панели + пороги). Часть тракта выхлопной системы, крышки блока цилиндров и еще одна рамка для двигательного отсека. Удивляет, что панели с логотипами AMG на дверях и порогах продублированы в травлении. Сравнил с панелями из набора Тамии: Детали блока цилиндров, впуска, колесных арок и внутренних ребер капота. Ролики даны без ремня, можно подобрать более масштабный на свой вкус. На промо фотографиях были заметны ступеньки от принтера на крышке двигателя, отливка в наборе гладкая, что радует. Логотип AMG и ребра на крышке можно сточить и заменить на металлостикеры из данного набора. Куча мелких деталей для двигателя, двигательного отсека и выхлопной системы: Последний пакетик содержит вырезаные боковые стекла с шелкографией (на вид, обычный пластик 0.25 мм), металлостикеры, болтики и шланги/провода. Набор впечатляет, навскидку, компоненты не пересекаются с предыдущим набором (HD02-0364). Проверить стыкуемость и совместимость с пластиком от Тамии пока нельзя, может впечатление и снизится.
  12. Приветствую! Предлагаю рассмотреть поближе Chevy BelAir 1962 года. Очень приятный наборчик, да и машина красивая, как наверное и все того времени.
  13. Приветствую! Еще одна "лайба", в этот раз от Ford. Mercury Comet с двигателем Cyclone GT. Качественные, чистые отливки(чуть-чуть не считается). Пластик серый, очень хорошо клеится тамиевским "супержидким" клеем.
  14. Приветствую! Еще один пикап от Шевроле. Очень такой похожий кабиной без капота на "полстатретьий". Не удержался "отщипнул" пару-тройку деталей, и склеил половинки двигателя. Очень приятный в работе пластик, хорошо клеится и мягкий в обработке, и самое главное цвет, серый, а не белый или какой-нибудь желтый. С цветными пластиками тяжело работать. Облой на деталях имеется, но все терпимо.
  15. Приветствую! Пока все на литниках решил закинуть обзор своего подарочка на день рождения. Обзором это назвать слишком громко, просто фото литников. Облой на деталях присутствует небольшой, но как без него. Больших утяжин не увидел, тоже присутствуют, большей частью на раме. Модель самодостаточная, чуть доработать,добавить и хорошо открасить и будет результат.
  16. Добрый день, обзор набора Chevrolet Corvette C7.R от Revell и набор дополнения от американской фирмы Scalemotorsport - C7R Super Detail Kit. Коробка имеет стандартные размеры, свойственные американскому Ревеллу. Инструкция, несколько листов формата А4. Лист декалей, обилие рекламы, технических надписей и маркировка покрышек. Кузов. Сравнение с гражданской версией Корвета, от того же Ревелла. Пакетик с металлическими осями и красными прозрачными задними фонарями. Покрышки - слики, никаких надписей, так как есть декали. По центру идет шов - стык формы. 2 литника с остеклением, на котором уже нанесены уплотнители и обтекателями фар. Уплотнители нанесены с внешней стороны. Литник с аэродинамическим обвесом, отражателем фар и панелью приборов. Ванна салона. Обилие мелких гоночных деталей. Гоночное кресло, диски, руль. Двери с аэродинамическими элементами даны отдельными деталями. Капот. Днище, абсолютно голое, так как все закрыто, для снижения сопротивления. Подвеска дана достаточно упрощенно. Тормозные диски и суппорты отлиты вместе, выглядят рельефно. Элементы салона и двигателя. Сетка у водительского места дана очень грубо, буду думать как заменить на более приемлемую. Двигатель, выхлопная система, радиаторная решетка и теплообменник в салоне. Каркас безопасности. Набор дополнения от Scalemotorsport поставляется в пластиковой коробочке, напоминающей упаковку DVD диска. Содержимое коробки: декали, схема сборки, схема нанесения декалей и емкость с травлеными/смоляными/точеными деталями. Инструкция. Схема нанесения декалей на несколько вариантов (гонка в Ле Мане и в Дайтоне). В комплекте идет маска на капот, положил рядом с родной декалью. Набор декалей из дополнения. Фигура черепа, смесь Panisher и эмблемы Корвета, дана металлизированной краской. Боковые элементы 19 и 20, выполнены зеркальной краской. В соответствии с инструкцией от Scalemotorsport, используются совместно собственные декали и из набора Ревелл. Емкость с деталями. Точенные диски, материал похож на сплав алюминия. Смоляные основы для тормозных дисков. Видны следы выращивания. Плашка травления и трубочка для теплообменника в салоне. Тормозные суппорта из смолы. Точенные центральные гайки, и наконечники выхлопных труб. Собрал диски и тормоза всухую. Набор от Ревелл достойный. Нет супер детализации но основные компоненты и детали представлены. Набор дополнений от Scalemotorsport выглядит достойно, но честно, когда открывал посылку, зная цену набора, ожидал увидеть большего. Для справки, дополнение стоит как пять базовых пластиковых наборов.
  17. Представляю фотообзор содержимого новинки от Fernando Pinto - уникального в своём роде моделиста из Португалии, который производит киты в масштабе 1:24 под брендом FPP Modelos. Его страница в ФБ - https://www.facebook.com/fernandopintomodels/ Как он сам пишет о себе, - "С девяностых годов прошлого века я занимаюсь этим видом автомобилей в масштабе 1/24. У меня нет конкретной темы для моих выпусков. Я люблю автомобили Формулы 1, Гран-при, ветеранов и винтаж, рекордсменов, а также автомобили специального дизайна и автомобили мечты. В заключение, мне нравится «история автомобильного движения». Потратив почти все мои «хорошие» годы, работая на других производителей, таких как «Vitesse», «Quartzo», «Altaya» и многих других, как правило, в масштабе 1/43, наконец, мне удалось работать в своем любимом масштабе, 1/24. Эти киты производятся с большим удовольствием, и все, что я хочу, - это обеспечить одинаковое удовольствие всем коллекционерам. Все мои спицованные колеса собраны вручную, так что вы увидите, что они выглядят так же реально, как и настоящие. Я мог бы использовать фототравление, как и большинство производителей, но на самом деле, я не люблю их для своих моделей ... Я предпочитаю использовать настоящую проволоку и избегать плоских спиц фототравления." Кит я приобрёл непосредственно у автора через ФБ. Сама коробочка очень маленького размера, даже трудно поверить, что там лежит кит в 24-м масштабе. Её габариты всего 155х155х75 мм. Внутри всё упаковано очень плотно. Кузов завёрнут в пупырчатую плёнку и лежит в коробке на боку, располагаясь по диагонали. Причём, кузов представляет из себя подсборку из следующих частей: - сам кузов - платформа с ванной салона, рамой, бензобаком, верхними рычагами передней подвески - двигатель с коробкой передач - передняя часть рамы с радиатором и нижней частью передней подвески - сиденья Далее самое интересное - пакетик с четырьмя колёсами в сборе. На шинах и дисках есть какой-то белый налёт, как от циакрина. Удалять пока не пробовал, но простой тканью не снимается. Шины и диски из смолы, диски с лицевой стороны покрыты каким-то хромом. Спицы из натуральной проволоки. В следующем пакете лежат все остальные детали. Рассмотрим поближе содержимое. Глушители с трубами. Бамперы. Покрыты таким же хромом, что и диски. Но поверхность не идеальная, я бы покрасил в будущем краской под хром. И всё остальное. Не буду подробно снимать каждую деталь. Тут большинство деталей из смолы, но присутствуют также металлические наконечники глушителей и пружины передней подвески. Отливки с колёсными гайками и корпуса фар покрыты хромом. Ещё один пакетик с прозрачными деталями. Там лежит лист прозрачной плёнки для бокового остекления (не стал фотографировать), вакуха с ветровым и задним стеклом, а также маленький пакетик с фарами, задними фонарями и боковыми повторителями поворотов из прозрачной смолы. На дне коробки лежит пакетик с травлом и маленькой декалью. Под ними находится листик с простенькой инструкцией. Что можно сказать в конце обзора? Кит сделан действительно с любовью и содержит в себе всё необходимое. Сразу бросается в глаза, что мастер-модели для большинства деталей сделаны вручную и далеки от идеала, в том числе, по симметрии. Но самое главное - кузов не смотрится диспропорциональным и не имеет видимых отклонений по копийности, чем обычно грешат многие производители смолы. Очень похоже, что двигатель и ходовая взяты из какого-то серийного пластикового кита (Фуджими или Ревелл?), знатоки подскажут. Конечно, придётся потрудиться над литыми деталями, чтобы удалить с них облой, пузыри воздуха и остатки литников, но в целом они выглядят не так уж и плохо. При желании можно вырезать капот, чтобы было видно достаточно хорошо детализированный двигатель, но изначально это не предусмотрено - кузов в этом месте довольно толстый. Напоследок хочу показать интересное сравнение кузова этой Феррари с кузовом одной из современных переднемоторных моделей компании. Собственно, такая разница свойственна подавляющему большинству автомобилей прошлого века в сравнении с их современными аналогами. Это к вопросу, что старые модели смотрятся несколько игрушечно.
  18. Добрый день, обзор набора Ferrari 250 GT SWB California от французской фирмы Renaissance. Простая коробочка из картона, всего с одной этикеткой. Сам набор занимает около трети коробки, все остальное наполнитель. Все содержимое, кузов в пленке, остекление в пакетике и большой пакет с остальными деталями. Инструкция: два листа А4, напечатано с обеих сторон. Два языка - французский и английский. Планка с травлением, немного декалей и пленка для циферблатов. Лобовое стекло, выполненное вакуумной формовкой. Поверхность немного искажает. Кузов, завернутый в пупырчатую пленку. Внутри кузов и шасси. Забавный цвет, напоминающий французскую горчицу))). Шасси. Кузов. Пакетик с остальными деталями. Содержимое. Детали из смолы, сиденья, панель и дверные карты. Спинка салона. Никелированные передние стойки, бамперы и окантовка радиаторной решетки. Материал - белый металл. Мелкие детали из такого же материала. Оси, выхлопные наконечники, винты и обод руля. Покрышки, протектор рельефный, надписей на боковинах нет. Много облоя. Колеса со спицами в сборе. Качество отличное. Куча точенной мелочевки, тумблеры, фары, гайки на колеса, рычаг кпп и тп. Кузов с лобовой стойкой. Набор производит сильное впечатление, даже сравнивая с Феррари от Альфа Моделс. Цельнометаллические бампера и рамка лобового смотрятся просто отлично, но самое большое впечатление - это, конечно, точенные диски со спицами. Видно, что мастер-модель кузова была сделана руками, а не выращена или выточена на 3-х координатном станке.
  19. Добрый день, обзор набора Mini Cooper S John Cooper Works on Fujimi и дополнения от Hobby Design Mini Cooper S JCW For Fujimi (12253)(PE+Resin)(HD02-0372). Коробка и содержимое: Инструкция, маленький лист, но все понятно: Шасси и детали подвески, двигатель представлен только имитацией: Выхлоп и детали подвески, тормозные диски достаточно упрощенные: Ванна салона, дверные карты и сиденья: Спинки сидений нужно заделывать: Элементы интерьера, обратите внимание на 3 пары разных кронштейнов под номера: Модель выполнена под правый руль, что также отражено в декалях: 2 ручки переключения передач и 2 педальных блока. Под ручную и автоматическую коробку передач: Остекление и светотехника: На заднем стекле присутствует имитация обогрева: Фары обладают приятным рельефом: Первый литник с хромом: Второй хромированный литник с наконечниками выхлопных труб, в данном варианте используется только один сдвоенный (3): Элементы обвеса для конкретно этого набора JCW: Дополнительные фары на решетку, на плашке стоит буква N, хотя на схеме сборки, эти детали обозначены как T: Крыша и боковые зеркала, интересно, есть ли хоть один набор Мини Купера, где крыша не дана отдельно): Диски с покрышками, поликапы и сеточка (в инструкции дан шаблон для вырезания): Рисунок протектора чистый: На боковинах можно прочитать Bridgestone и маркировку: Кузов, надеюсь красный оттенок не вылезет после окраски в цвета, отличные от красного: Солнцезащитные козырьки: Декали, номерной знак дан только для Японии, как и только правый руль: Набор дополнений от Hobby Design: Крепление ремней и мелочевка в ссалон: Решетки: Окантовки: Инструкция: Сравнение размеров разных поколений Мини Купера, второй корпус из набора Тамии: Набор мне нравится, хотя двигателя нет, есть все необходимое для создания красивой модели.
  20. Друзья, всем привет. Хочу представить вашему вниманию небольшой обзор всем уже известной и многими активно ожидаемой новинки от Тамии - Ford GT 2017-го модельного года. В историю прототипа углубляться не хочу, кому интересно - этой информации полно в интернетах, а я лучше уделю внимание модели. Хотя, про новые тамиевские наборы и сказать то особо нечего - отличная детализация, к качеству литья тоже не придраться, комплектация, как всегда, включает всё необходимое, в том числе, маски на стёкла и металлостикеры. Хотя, насчёт декалей пока большой вопрос - в последних тамиевских моделях они так себе. Напиример, в 370м я с ними намучался. Коробка - обычная, в стандартном тамиевском дизайне последних лет В комплекте, из пластика - три больших литника, хромированный литник, прозрачный литник и, огрызок кузова Огрызок, потому что выглядит он вот так Как видно, на кузов это похоже очень отдалённо, очень много кузовных деталей даны отдельно на литнике белого цвета Как всегда, Тамия очень удобно распределила детали по литникам и данный литник содержит, в основном, именно кузовные детали. Также, на него затесались дверные карты, ванна салона и подушки сидений. На сером литнике мы видим детали двигателя, подвески и салона Двигатель детализирован так себе, но это и понятно - насколько я понял из инструкции, крышка капота не открывается и его будет видно только через стекло. Сидушки - зачётные. Выглядят очень круто и собираются из двух частей - плечевые подушки даны отдельными деталями Правда, с обратной стороны сидений очень много следов от толкателей, но исправлять их особого смысла нет - сиденья ставятся вплотную к задней стенке салона Руль отлично детализирован. С одной стороны, это хорошо, а с другой - это же всё красить придётся )) Тормозные диски, конечно, убогие. Ну, на мой взгляд человека, привыкшего к травлу. В принципе, если повозиться с ними, думаю, можно и из них что-то приличное сделать. С имитацией решёток та же история - либо выпиливать и менять на травло, либо неоправданно долго возиться со сверлёжкой, либо забить и следовать инструкции. Последний из больших литников, чёрного цвета, содержит элементы днища, и всякие дополнительные детали. Также, на нём находится передняя панель салона, состоящая из трёх частей Про имитацию решёток я уже сказал выше... Прозрачный литник, как и все остальные, радует качеством исполнения. Детали абсолютно прозрачные, без дефектов и искажений. Прозрачных деталей довольно много, так что, придётся повозиться. Остекление дано отдельными элементами, если кому это важно. Маааленький хромированный литничок... точнее с матовым хромом. Содержит только диски и ещё парочку мелких деталей. Кстати, про предыдущему опыту могу сказать, что этот матовый хром очень трудно смывается с деталей. К резине, в целом, никаких претензий нет. Хотя, могли бы сделать её брендированной, а то нищебродство какое-то получилось... Два листа декалей, маски на стёкла и металлостикеры. Металлостикеры только для зеркал, никаких шильдиков и прочего не завезли. Лист побольше - с полосами на кузов. Вызывают у меня самые большие сомнения - возможно, в данном случае, полосы буду накрашивать... посмотрю ещё. Лист поменьше со всякой мелочью вроде логотипов, шильдиков, экранчиков и прочего Ну, и последнее - инструкция. В целом, обычная, предельно понятная инструкция от Тамии. Единственное, что удивило - сборка в инструкции, наперекор традициям, начинается с кузова. Так что, в данном случае, я могу смело собирать эту модель последовательно по инструкции )) В целом, модель мне ОЧЕНЬ понравилась. Я её, конечно, не проверял на соответствие оригиналу в плане пропорций, точности воспроизведения деталей и всякого такого, для меня это не особо важно. Так что, когда я говорю "понравилась", я имею ввиду исключельно качество и исполнение самой модели. Сборку первого экземпляра (да, обязательно будет ещё и второй экземпляр) начну в ближайшее время. Не знаю, нужен ли ВИП по этой модели, поскольку, собирать буду практически изкоробку... хотя, я и про предыдущие две свои модели так думал Вот, вроде, и всё, что я хотел сказать про эту коробку. Если есть вопросы - буду рад ответить ))
  21. Всем привет! По вашим просьбам предлагаю краткий обзор нового кита от Ebbro. Коробка имеет точно такие же габариты, как и в наборе Citroen DS19. Вообще, эти два набора роднит многое: чёрный литник и шины те же самые; литник с остеклением тоже почти такой же, только дополнен несколькими новыми элементами; множество деталей на белых литниках и на литнике с хромом совпадают, но скомпонованы несколько иначе. Далее покажу содержимое в порядке вынимания из коробки, иначе обратно их туда аккуратно уложить не получится - коробка набита ими очень плотно. Да, как говорил в теме "Обзор наших коробок", из пакетов литники вынимать не буду, дабы набор сохранял товарный вид. Сверху лежит прозрачный литник. Под ним находится главная деталь - кузов. Далее появляется пакетик с шинами, поликапами и какими-то продолговатыми деталями. Литник с хромом. Два литника из белого пластика. Литник из чёрного пластика. Снизу лежит пакетик с декалью и металлостикерами. Если посмотрите на фотографию в полном размере, то будете смеяться, когда прочитаете текст на табличке под цифрой 1. Там же лежат золотистые металлостикеры. На самом дне лежит инструкция, напечатанная на одном листе бумаги и свёрнутая гармошкой. Подробно инструкцию можно посмотреть вот тут. Судя по инструкции, у модели открывается капот и передние двери, поворачиваются передние колёса и внутренние фары. Модель имеет очень богатую детализацию и множество отдельных элементов для удобства покраски и презентабельного внешнего вида. Хром и остекление выглядят практически безупречно. На что я ещё обратил внимание. В предыдущем наборе запаска была такой же, как и все остальные колёса - с большим колпачком в центре. В новом наборе запаска сделана более реалистично - с пятью отверстиями под колёсные болты и без ступичного колпачка в центре. Для сравнения, вот тут можно посмотреть инструкцию и фотографии набора Citroen DS19. Напоследок скажу, что кит я покупал на ХЛЖ, и обошёлся он мне в 4938 р. плюс 842 р. почта с трек-номером.
  22. Свежий перевыпуск старой модели от Lindberg со всеми плюсами и минусами. Если судить по боксартам, то должна получиться конфетка. Вот только сколько надо будет приложить для этого сил? Кабина. Будущая подкапотка и дворники... Зачем надо было так делать? Кузов. Придраться почти не к чему. Следы толкателей есть, но не глубокие и убрать не сложно, а вот то, что АМТ повторили срез кузова с литника от Линберг в плюсы не запишешь. К счастью, он не такой грубый и не сильно заходит на боковину как у имеющейся у меня Тойоты. Литники салона. Передная панель и красивая и замыленная одновременно. И снова ДВЕ педали. Салонное днище двустороннее. Снаружи: Внутри. Пусть и ванна, но неплохая, с намёком на детализацию. На полу имитация коврового покрытия. Рама. Один большой косяк. Про швеллера американцы не слышали. Это шутка такая? Докатка на внедорожнике! Утяжины на белом пластике плохо видно... ...поэтому для примера сфотографировал раму от Тойоты, чтобы Вы знали к чему готовиться, если решите приобрести данную модель. И да, там тоже докатка. Красивые литники, не без косяков, но они теряются на общем фоне. Капот изнутри: Остекление. К сожалению, фонари даны одой красной деталью. Хром. Красивые диски... ...и убогие покрышки. Лист с декалями. Инструкция. Какая то она совсем маленькая. Впечатление от модели в точности такое же, как и от 3000GT - высокая детализация и халтура. После того, как приобрёл сей набор, то задумался, а стоит ли покупать 2й такой, чтобы сделать 4х-дверную версию? Думаю, что мне хватит и одной коробочки.
  23. Друзья, всем привет! Сегодня хочу показать вам набор с очень интересным, на мой взгляд, прототипом. Итак, встречайте Dome/Tom's/Toyota 84C: История этого автомобиля в интернете описана весьма скудно, поэтому фактов я собрал немного, но обо всем по порядку: В 1982 году в чемпионате мира гонок на выносливость зародилась Group C, в которой сразу же начал доминировать Porsche 956. Многие хотели бросить вызов Porsche в этой категории, и Toyota не стала исключением. В 1984 году они заявились в национальном чемпионате гонок на выносливость Японии в Group C. Прежде всего следует сказать, что Toyota в этой схеме выступила спонсором гоночных команд Tom's, WACOAL и некоторых других, которые в свою очередь выступали на прототипе Dome — это автогоночный конструктор, базирующийся в Японии. Сам прототип имел алюминиевые монокок и раму, продвинутую аэродинамику с граундэффектом и небольшой 2х литровый 4х цилиндровый мотор производства TRD. Мотор был предназначен для раллийных автомобилей Toyota того времени, поэтому не был достаточно мощным для Группы Си. Мощность варьировалась от 500 до 600 л.с. при 8 000 об/мин. Давление наддува от 1.8 до 2.5 бар. Вес прототипа 850 кг, из которых 180 кг приходилось на мотор. Всего было выпущено 4 прототипа, которые меняли ливреи и спонсоров, поэтому накопать референс по конкретной машине сложно. Лучшим результатом 1984 года стало 3е место команды WACOAL на гонке 500 км. Фуджи. В остальных же гонках машины в основном ломались, результативных финишей было мало. В 1985 году у 84C была одна победа и одно третье место в японском чемпионате, но в этом же году ее сменил другой прототип - 85C, который уже поехал в мировом чемпионате. Самое главное, что нужно знать - это то, что благодаря этой машине Toyota начала свой путь к победе в Ле-Мане.)) Перейдем к набору. У меня раннее издание 1985 года, был еще перевыпуск в 2006 году в современной большой коробке. Начнем по традиции с кузова: Задний обтекатель дан отдельно, а это значит, что будет мотор. На нем есть жабры, которые надо будет прорезать: Внимательный зритель также отметил часть панели приборов на кузове, что я отнесу к косякам кита, хотя на моделях прототипов такое часто встречается: В целом литье достойное, расшивка глубокая и тонкая. Пара ракурсов для восприятия: А вот эти штуки надо бы прорезать тоже: Переходим к первому литнику белого цвета: На нем находим вторую часть панельки, а так как она двухцветная, то и красить удобнее: Из косяков данного литника я отметил очень слабую расшивку боковых воздуховодов - еле поймал ее на камеру: Далее два серых литника внутрянки: Местами они радуют: Местами огорчают, так как дефекты литья и упрощения имеют место быть: К остеклению вопросов нет: Покрышки двухсторонние, так как разные команды ездили на разных шинах, а кит предполагает сборку как Tom's на бриджах, так и Wacoal на данлопе: Лист декалей под две машины у меня в печальном состоянии. Боюсь, что они уже мертвы, но скан сделать можно. Ближе к постройке буду думать, что с этим делать. И очень мелкие деки на покрышки: Подводя итог, хочу сказать, что в целом это "типичный" прототип от Тамии - соберется он наверняка хорошо, но из коробки он будет пустой. Насувать проводков и удариться в деталировку тут можно смело. Возможно это делает его не интересным для новичков, но фанаты гонок на прототипах могу вполне заинтересоваться любопытной и редкой машиной, хоть и не особо результативной. Спасибо за прочтение и просмотр картинок.
  24. Доброго времени суток. Решил показать обзор на новинку фирмы Italeri - Ford Escort RS 1800. Модель в ливрее частной команды Rothmans Rally Team заключительного этапа чемпионата мира по ралли 1981 года - Lombard RAC rally. За рулем Ари Ватанен, в штурманском кресле Дэвид Ричардс. По итогам ралли экипаж занял 2 место и завоевал победу в чемпионате мира 1981 года. Для любителей ралли это очень интересный автомобиль. А теперь подробнее о ките. Кузов: модель сделана с открывающимся капотом. Много облоя, на капоте и багажнике сильные утяжины. Стыки прессформ в неудобных местах. Качество пластика мне не очень понравилось. Литники черного цвета с днищем, деталями салона, двигателя, подвески. Детализация неплохая, но качество исполнения под большим вопросом. Много облоя. Очень не понравилась выхлопная система, толщина реальной выхлопной была бы 24 мм:))) То есть деталь лучше заменить. Прозрачный литник. Особых вопросов нет. Резина не понравилась. Во-первых, на грунтовый этап положили слики, во-вторых на резине с одной стороны надпись Good Year, с другой Dunlop, а по факту должны быть Pirelli. Вот как-то так, Italeri сильно не заморачивалась:))) Декали. По декалям смогу сказать только после нанесения. Так вопросов нет. Радует что есть сразу табачная реклама, хоть надпись и разбиты на две части. Инструкция на английском, схема нанесения декалей цветная. Вывод: по качеству литников Italeri на уровне Heller. Очень сильно отстает от лидеров. Много вопросов по стыкуемости деталей. Не уверен что капот четко встанет. Что-бы сделать качественную модель нужно приложить усилия. Но сборка покажет. Очень жалко, что такой авто выпустила Italeri, а не Tamiya или Beemax.
  25. Обзор очередной новинки от фирмы Beemax - Lancia Delta S4 версия ралли Монте-Карло 1986 года. Раллийный автомобиль группы Б. Пришел на смену Lancia 037 rally. Самый энерговооруженный авто группы Б - на тонну массы приходилось почти 700 л.с. Двигатель объемом 1,8 литра был одновременно оснащен компрессором и турбонагнетателем, что обеспечивало более равномерный прирост мощности и отсутствие провалов. Дебют состоялся на заключительном этапе WRC 1985 года - RAC rally в Великобритании. И сразу принес победный дубль Лянче - Хенри Тойвонен одержал победу, а Маркку Ален занял 2 место. Сезон 1986 года начался с победы Хенри Тойвонена на ралли Монте Карло. Два других экипажа сошли. За сезон 1986 года пилоты Лянчи одержали всего 3 победы(Монте Карло, Мики Биазон в Аргентине и Маркку Ален в США), также было 5 - вторых и 2- третьих места. Но настоящая трагедия произошла на ралли Тур де Корс- автомобиль Хенри Тойвонена и Серджио Кресты вылетел с трассы, врезался в дерево и загорелся. В аварии оба пилота сгорели заживо. Эта авария стала одной из причин для закрытия группы Б. По итогам сезона Маркку Ален занял 2 место, а команда Лянча Мартини 1 место в командном зачете. Описание кита: Кузов: кузов дан тремя деталями, передняя и задняя часть сделаны съемными. Качество пластика мне показалось хуже, чем у Тамии. Кое где видны утяжины. Литник А. На нем представлены детали кузова. Литник В. На нем даны навесные детали двигателя, детали салона, рычаги подвески и тормозные диски. Качество хорошее, высокая детализация. Литник С. Детали двигателя, подвески и каркас безопасности. Литник D. Дан блок двигателя с КПП, спойлер, панель приборов и подрамник. Литник Е. Детали салона, привода, зеркала и детали двигателя. Литник F. Защита днища с передним подрамником, впускные воздуховоды и антенна. Литники G и J хромированные. Хром мне понравился, думаю что при сборке он останется. Литник Н и Т. Ванна салона и подкрылки. Литники R,Q,M,S. Диски колесные. Прозрачные литники L,K. Качество очень понравилось, прозрачные и тонкие. Декали. Дан полный комплект декалей, все качественно. Отдельным листом даны декали для окантовки окон. Но по инструкции их можно окрасить. Резина. На уровне других комплектов Бимакса. Как всегда очень подробная и качественная инструкция и схема нанесения декалей. Резюме: набор очень понравился, детализация высокая. Особых огрехов нет. Не думаю что будут проблемы со сборкой. Спасибо за внимание.
×