Brabham BT44B 1975 1/12 Tamiya

[Alniro 101]

Распилил сток дугу , т.к. подголовник почему то стоял вертикально , и места стыков были сильно упрощены . Немного печати , трубок и ниток ... Была мысль загнуть всё из металла, но нет - передумал.

 

 

 

 

 

ну и доделал привод дросселя от педали, которая была подвижной. Немного не рассчитал, что вся конструкция будет флексить, поэтому ход получился чуть меньше планируемого, но переделывать не стал 

 

 

 

 

видео как это все работает - https://vk.com/video-211402215_456239050

Изменено 12 Sep 2023, 19:01:56 пользователем Alniro

[PETERSON 9430]

6 часов назад, Alniro сказал:

помидоры полетят более активно :)

У нас тут не забалуешь.

[Феофан 502]

Антон, а вот чека аварийного выключателя массы так в реале висела или просто "отключил" на время сборки?

На помидоры не обращай внимания, мне вон в мои сборки ни одного не прилетело, я так понял, народ решил, пусть живет так, убогий

Изменено 13 Sep 2023, 06:26:44 пользователем Феофан

[Alniro 101]

18 минут назад, Феофан сказал:

Антон, а вот чека аварийного выключателя массы так в реале висела или просто "отключил" на время сборки?

 

Она легко обратно возвращается пинцетом . И , насколько я понял, это не чека аварийного отключения массы. В наборе туда тамия предлагает клеить наклейку E с надписью Fire Eater System. На музейных экспонатах (скрины ниже) эту наклейку я не нашёл , но огнетушитель , который стоит за пилотом может по логике активироваться этой чекой стюардами снаружи при краше, Тк всё это закрыто кожухом. Если кто то знает правду - пишите :) 

 

 

Изменено 13 Sep 2023, 06:49:31 пользователем Alniro

[Daneel 360]

Прогулялся по випу-как в музей сходил👏👍🔥с удовольствием буду следить

[Феофан 502]

2 часа назад, Alniro сказал:

Она легко обратно возвращается пинцетом . И , насколько я понял, это не чека аварийного отключения массы. В наборе туда тамия предлагает клеить наклейку E с надписью Fire Eater System. На музейных экспонатах (скрины ниже) эту наклейку я не нашёл , но огнетушитель , который стоит за пилотом может по логике активироваться этой чекой стюардами снаружи при краше, Тк всё это закрыто кожухом. Если кто то знает правду - пишите :) 

 

 

В Брэбеме 46В от Фуджи такая стоит рядом со знаком с молнией, то есть по идее масса. А огнетушители вроде как автоматически срабатывали, а аварийное отключение питания как раз для персонала трассы, ибо для гонщика недоступна. А на большинстве известных мне болидов той поры эти наклейки (молния и Е) располагались рядышком.

Изменено 13 Sep 2023, 08:40:25 пользователем Феофан

[Alex67 329]

Белый баллон за головой гонщика, это не огнетушитель (огнетушитель красный и находится в ногах) На 100% не уверен, но по-моему, это поилка для пилота.

А красная ручка-кольцо про которое говорил Константин (Феофан) это действительно выключатель массы.

[Alniro 101]

42 минуты назад, Феофан сказал:

В Брэбеме 46В от Фуджи такая стоит рядом со знаком с молнией, то есть по идее масса.

 

Молния - масса , тут вот не поспоришь , но на ВТ44В она на приборке , к которой есть доступ снаружи (фото из музея)

 

[Феофан 502]

45 минут назад, Alniro сказал:

 

Молния - масса , тут вот не поспоришь , но на ВТ44В она на приборке , к которой есть доступ снаружи (фото из музея)

 

Где-то читал, что в 70-е система пожаротушения имела два контура, для кокпита и двигателя и управлялась термодатчиками. Кроме того, в случае загорания бензобака она становилась бесполезной. Но спорить не буду насчет 44В, а в 46В этот аварийный выключатель имел похожую чеку, установленную примерно в этой же зоне (за дугой безопасности, но с другой стороны. Сорри за качество фото.

 

 

Но думаю, это не главное. Главное - такой элемент был и на модели выглядит зачетно

И, кстати, лично я музейным фоткам не доверяю. Особенно восстановленных болидов, принимающих участие в соревнованиях типа Гудвуда.

Изменено 13 Sep 2023, 10:00:22 пользователем Феофан

[Alniro 101]

Задняя подвеска. Схема из набора 

 

 

Подумав , отрезал лишнее , немного печати , булавок , стержней 1 мм

 

 

Схема ясна , копирую длину стоковых тяг. Трубка латунь (покрашена конечно же) 2х1 и в неё монтирую , то что на фото выше. Частично оставлены стоковые крепления - к моторному щиту - чтоб защёлкнуть и  к КПП - там заранее не предусмотрел крепление. Вообще почти все идеи приходили во время постройки , как и аппетит приходит во время еды :) . 

 

 

монтаж всего этого безобразия, на тормозных дисках пока ещё не пролил вентотверстия - позже будут.

 

 

Далее задний стаб в полной аналогии с передним. 

 

 

 

 

посетив в очередной раз музей Гордона Марри, обратил внимание на задние радиаторы. Форма +/- сойдёт , но без сеток - делаем . Сетка с али , огибаю 0,3 медью , проливаю циакрином, краска и на штифты 0,5 к радиатору . Штифты немного кривенько на макро выглядят. В реале норм :) 

 

 

 

допечатываю узел крепления радиатора гайка/шайба/шпилька , монтаж , пролил тормозные диски , но потом обнаружил что не так проложил патрубки с радиаторов . Поправлял позже . 

 

 

 

 

 

Изменено 13 Sep 2023, 19:53:35 пользователем Alniro

[Sebastian 770]

Норм обновление. ШСы прям выглядят круто 

[Феофан 502]

Антон, как обычно, все супер! Едва не захлебнулся слюной

Но немного побуду занудой. Смущает вот ентат момент

 

Выхлопные трубы к кронштейнам КПП крепились пружинами. Конкретно этот фрагмент не от Брэбема, но это общее решение той эпохи, несмотря на жесткое крепление двигателя к КПП, трубы имели эластокинематическую связь с конштейном во избежание разрыва сварных швов при деформации при нагревании и вибрации.

Это Тиррелл 003 1971

 

А это МакЛарен М23 1976

 

У Эббро в том же ките Тиррелла 002/003 в 20-м есть жалкая имитация пружин, странно, что ее нет в 12-м масштабе Тамии. Фото из инета

 

 

Обратил внимание на этот момент, глядя сборку в Ютубе, там один изгалился в 20-м сделал пружины.

Изменено 14 Sep 2023, 07:22:25 пользователем Феофан

[Alniro 101]

Только что, Феофан сказал:

 

 Смущает вот ентат момент

Сходил снова в музей к Гордону , вот что там видно на BT42 BT44 .

 

 

 

 

[Феофан 502]

Антон, я, честно говоря, ничего не разглядел, это место не явно просматривается. К тому же вижу разницу в форме кронштейна с твоей моделью. И уже писАл выше, что музеям не вполне доверяю, там отреставрированные экземпляры с некоторыми модификациями, порой в сторону упрощения. И еще вопрос, это ходовой экземпляр или стационарный? По законам физики без упругого элемента швы труб могут лопнуть (а в то время выхлопные трубы сваривали из фрагментов, на восстановленных гнут на трубогибе с программным управлением из одного куска).

Вот пример музея. Тиррелл 002 Франсуа Севера этап США 1971. Это видно по номеру 9, этот номер у Севера был только на этом этапе, где он занял первое место.

 

 

А вот оригинал

 

Как говорится, найдите 10 отличий.

Но еще раз, мое "замечание" из разряда придирок, это просто тебе информация на будущее, если решишься еще на такой подвиг.

Изменено 14 Sep 2023, 08:08:58 пользователем Феофан

[Alniro 101]

Ремни на ложементе и сам ложемент не претерпели изменений. 

 

 

 

 

 

Гайки на колёса напечатал  чтоб закрыть кремёжные М2 , 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

из за того что задняя подвеска переделана полностью , пришлось поставить на днище подпорку (идёт в комплекте ), чтоб снять с неё нагрузку. 

 

 

Вот как-то так всё и было ... 

 

зы : мне уже говорили мне про перевёрнутый бразильский флаг , неправильные шплинты на колёсных гайках , ниппеля не в масштаб, неправильную опору кожуха мотора  :) 

 

если что-то ещё найдёте - пишите. Учту в дальнейших сборках. 

 

[Феофан 502]

Антон, все супер! Очень крутая работа, не видел ничего подобного ни на в Ютубе, ни на этих "недружественных" форумах типа F1M или Modellismo.

Лично меня данная модель не привлекла из-за отсутствия особых успехов и оригинальных технических решений, кроме трапециевидного монокока, который не давал особых преимуществ, кроме узнаваемого внешнего вида. Первым чемпионским болидом Гордона Марри стал BT-49, который был частичной копией Lotus 79, как и практически все остальные болиды после 1978 года, когда в Формулу пришел Граунд эффект (а мог бы стать еще в 1978, но пропеллер запретили). Однако, модель на мой взгляд смотрится эффектно, даже эффектнее, чем чемпионские Брэбемы BT-49 и BT-52.

Так что прими мои поздравления и восторги!

[Alniro 101]

достал с полки , еще немного фото как есть. Свет кривой, корректировать не стал. Не люблю модели строить в фотошопе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Феофан 502]

Антон, если смущает бразильский флаг, можно перевернуть антикрыло. Не благодари

[Alniro 101]

6 минут назад, Феофан сказал:

Антон, если смущает бразильский флаг, можно перевернуть антикрыло. Не благодари

 

так там всё насмерть приклеено :) . Я не спец по флагам, коллеги из Аргентины носом ткнули. Как ты правильно заметил - вероятно, фанаты Ройтемана :) 

Изменено 15 Sep 2023, 09:44:09 пользователем Alniro

[Alex67 329]

С задним крылом вообще засада:

флаг не просто перевернут, а полоса кверх ногами приклеена.

"Нижней" полоски, той что с Martini Racing, на БП Бразилии вообще не было (о чем и "говорит" тамиевская инструкция) Хотя, если помнить о том, что почти все качественные фото сделаны во время свободных заездов, то в гонке полоса могла и быть.

Изменено 15 Sep 2023, 11:36:16 пользователем Alex67

[Alniro 101]

7 минут назад, Alex67 сказал:

С задним крылом вообще засада:

флаг не просто перевернут, а полоса кверх ногами приклеена.

"Нижней" полоски, той что с Martini Racing, на БП Бразилии вообще не было (о чем и "говорит" тамиевская инструкция) Хотя, если помнить о том, что почти все качественные фото сделаны во время свободных заездов, то в гонке полоса могла и быть.

 

Флаг с полосами одной декалью идёт , конечно её и перевернул :) . Вроде не писал ни где что с ГП Бразилии модель, хотя на фото ещё и огнетушитель стоит у стойки заднего антикрыла. За основу брал музейный экземпляр - его можно нормально рассмотреть со всех ракурсов , а вот с какого именно он ГП ни кто не знает.

[Феофан 502]

30 минут назад, Alniro сказал:

 

Флаг с полосами одной декалью идёт , конечно её и перевернул :) . Вроде не писал ни где что с ГП Бразилии модель, хотя на фото ещё и огнетушитель стоит у стойки заднего антикрыла. За основу брал музейный экземпляр - его можно нормально рассмотреть со всех ракурсов , а вот с какого именно он ГП ни кто не знает.

Антон, по ходу бразильский флаг у бразильского гонщика только на ГП Бразилии был. На остальных только полоса.

 

 

Спонсорские наклейки могут отличаться от этапа к этапу. В том числе и поэтому модельные фирмы указывают этап в названии кита, хотя при этом могут докидывать деки и диски и антикрылья с других этапов.

Сзади Пасе едет Ройтеман с Аргентинским флагом (видимо, аргентинский трэк), а за ним Эмерсон Фиттипальди на МакЛарене М23 с номером 1 - в 1974 он стал чемпионом.

Изменено 15 Sep 2023, 12:15:24 пользователем Феофан

[Alniro 101]

3 минуты назад, Феофан сказал:

Антон, по ходу бразильский флаг у бразильского гонщика только на ГП Бразилии был. На остальных только полоса.

 

 всё может быть... я вот сюда смотрел , но смотрел видимо плохо , или мотнитор был на 180 перевёрнут :) 

 

[Феофан 502]

Антон, с деками все модельные производители лажают, с реальными фотками той поры беда, так что я перед наклейкой составляю досье по всем этапам, потом решаю, нужно ли брать конверсионные декали у наркодилеров Это же касается и тона. Например, в стоке Лотоса 97т от Фуджими деки желтые, а должны быть бежевые.

При просмотре фоток с инете нужно всегда различать новоделы от оригиналов, иначе можно попасть. Хотя многие просто клеят по инструкции и не парятся. Хорошо склеенная модель производит впечатление, а детали знают единицы. 

[Alex67 329]

46 минут назад, Alniro сказал:

 Вроде не писал ни где что с ГП Бразилии модель, 

Этот вопрос за моделистов решила Тамия. К тому ж дырочки на носу были только на двух первых БП, Аргентины и Бразилии. В ЮАР у Пасе уже их не было (хотя у Ройтеманна остались).

Плюсом ко всему БП Бразилии 1975 единственная победа Пасе.

Изменено 15 Sep 2023, 12:31:23 пользователем Alex67