Daneel

Немного прогресса.
Подогнал левую сторону. Пока только на скотче.

И ещё фотка с инструментами, хотя некоторым это не нравится. :)
 
 
 

https://singervehicledesign.com/
 
Компания Singer, основанная британским музыкантом и певцом Робом Дикинсоном в 2009-м, занимается реставрацией с модификацией классических Porsche 911. Причем исходные машины настолько сильно перекраивают, что кроме как рестомодами, их никак не назовешь. Как говорят в компании, главная цель их работы над каждым автомобилем — «достичь изящества моделей 1963-го, трековой эстетики 70-х, целостности 80-х и утонченности «Порше» 1990-х годов».
Высокое качество подготовки и реставрации автомобилей было по достоинству отмечено и Porsche, поэтому Singer, в отличие большинства калифорнийских студий, занимающихся немецкими спорткарами, имеет полное право сохранять на автомобилях эмблемы Porsche и комбинировать их с логотипом Singer Vehicle Design. Так что если вы хотите себе олдскульный Porsche в состоянии нового автомобиля (и при этом обладаете достаточными финансами), лучшего варианта не найти.
https://motor.ru/news/singer-malibu-17-04-2020.htm
https://motor.ru/selector/singer.htm
 
Идея построить такой 911-й у меня созрела давно, и готовился к постройке тоже давно. Для этого было куплено несколько донорских китов и различные допы.

 

 
Также в дело пойдёт вот такая 3d модель.

 

 
Надеюсь, из этого супового набора что-нибудь получится сварить.

Приветствую всех. 
Продолжена работа по 180SX.
Интеграция элементов обвеса начата с порогов. Предвврительно была выделена расшивка двери, дверной ручки. И углублена бортовая кузовная линия стокового кузова.  Высверлена "личинка" замка.
Пороги встали без какого- либо пилёжного воздействия. Всё точно и чётко. Единственное, что я сделал- это зашпаклевал углубленный рельеф на стоковом пороге, который прячется под тюнингованным. Произведено это исключмтельно для увеличения площади склеиваемых поверхностей и в рамках увеличения надёжности фиксации порогов, что актуально в дальнейшем при соединении дна и кузова.
Лево.

Право. 

 
Следующим шагом было приклеивание расширений на задние крылья. 
Этот процесс у меня произошёл достаточно быстро. Никакой подгонки не потребовалось. Хотел бы отметить, что не было необходимости применения фена, и других типов нагрева. Просто выставил, приклеил. Из специфичного использовал аппликатор, чтобы добавить клея в зоне "сопожков", которые находятся вокруг фонарей. Перед фиксацией я зафиксировал боковое и заднее остекление на скотч и выставлял всё по нижней границе стёкол и границам расшивки дверей, багажника и задних фонарей. Упустил момент более информативных  фото с боковых сторон, исправлю в дальнейшем. 
Несколько ракурсов.
Задний бампер на временной фиксации.

-
-

 
С одной стороны всё же немного не удалось довести до симметрии, но убеждён  что микродозы шпакли мне позволят этот момент поправить. 
 
Также в задней части срезана имитация стоп- сигнала на багажнике, высверлена личинка замка, выделена расшивка бленды и на других участках кузова. 
-
 
Фото промежуточной подсборки. 
Скучное:

 
Чуть более весёлое. 

 До нового канала связи. 

Забрал сегодня с почты вот такого красавца. Заказывал на алике все удовольствие 7100 и месяц ожидания. Пришло все в коробке из пенопласта
. 

Прикупил на али тисочки для работы 

Максимову подставку все посмотрели, теперь показываю свою.
В разобранном виде
 
 

и в рабочем 
 

гайки потом заменю на барашковые для удобства

собрал я регулятор на этой схеме. Получилось страшненько, т.к. собиралось из того что было под рукой, но работает

эксперимент удался, но результатом работы недоволен, т.к. регулировка хоть и происходит, но только в самом конце, т.е если уменьшить напругу, то двигатель просто останавливается. И это проблема не в самом регуляторе, подключам обычную лампу, всё нормально регулируется от тусклого свечения до стандартного. 
 

Всех приветсвую!долго ждал, пока лак на кузове застынет, но "чуда"не произошло...
В итоге задул кузов двумя аккуратными слоями лака(которые застыли🙃) и оставил как есть, полировать не стал, побоялся испортить.
Набор, как говорил Роман, действительно не самый удачный, не задалось с момента углубления расшивки, а дальше как по накатанной.... Ну да ладно - это опыт.
Пока ковырялся с ремнями и мелочевкой

Всех приветсвую!долго ждал, пока лак на кузове застынет, но "чуда"не произошло...
В итоге задул кузов двумя аккуратными слоями лака(которые застыли🙃) и оставил как есть, полировать не стал, побоялся испортить.
Набор, как говорил Роман, действительно не самый удачный, не задалось с момента углубления расшивки, а дальше как по накатанной.... Ну да ладно - это опыт.
Пока ковырялся с ремнями и мелочевкой

На будущее рекомендую убирать следы от толкателей на самых видимых местах, например, вот тут (выделил жёлтым).

 

Всех приветсвую!долго ждал, пока лак на кузове застынет, но "чуда"не произошло...
В итоге задул кузов двумя аккуратными слоями лака(которые застыли🙃) и оставил как есть, полировать не стал, побоялся испортить.
Набор, как говорил Роман, действительно не самый удачный, не задалось с момента углубления расшивки, а дальше как по накатанной.... Ну да ладно - это опыт.
Пока ковырялся с ремнями и мелочевкой

Всех приветсвую!долго ждал, пока лак на кузове застынет, но "чуда"не произошло...
В итоге задул кузов двумя аккуратными слоями лака(которые застыли🙃) и оставил как есть, полировать не стал, побоялся испортить.
Набор, как говорил Роман, действительно не самый удачный, не задалось с момента углубления расшивки, а дальше как по накатанной.... Ну да ладно - это опыт.
Пока ковырялся с ремнями и мелочевкой

Всех приветсвую!долго ждал, пока лак на кузове застынет, но "чуда"не произошло...
В итоге задул кузов двумя аккуратными слоями лака(которые застыли🙃) и оставил как есть, полировать не стал, побоялся испортить.
Набор, как говорил Роман, действительно не самый удачный, не задалось с момента углубления расшивки, а дальше как по накатанной.... Ну да ладно - это опыт.
Пока ковырялся с ремнями и мелочевкой

Всем привет. 
Хотел бы поделиться процессом по сборке Nissan 180 SX в обвесе Originlabo от производителя "Fugu Garage"
Для начала небольшое повествование и знакомство с транскитом. Для сборки Nissan 180SX понадобится донор - Nissan Silvia S13 от Тамии. От этого набора будет задействовано шасси, интерьер. Остальные детали не потребуются и пойдут в "погреб". 
 
Разберём чуть более подробно содержимое транскита и некоторые его фишки:
Так выглядит  кузовок. Полностью смоляное изделие. Отлито очень хорошо. Нет винтовых искажений, всё пропорционально, вымерено. И очевидно имеет геометрические преимущества по сравнению с содержимым коробок старенького Фуджими и "динозавра/ единорога" Тамии. 

 
Также на этом фото видно , как точно устанавливается интерьер донорской S13.
 
Фронтальная часть. Имеются поворотники с имитацией лампочек. 

 
Задняя часть. Встроенные отражатели фонарей с имитацией источников света и огни заднего хода, также с лампочками. 

 
Производитель любезно предусмотрел выштамповки для аэро- деталей на кузове и порогах модели. Эти борозды послужат для ровной фиксайии переднего сплиттера, заднего диффузора и накладок на пороги.

-

-

 
С внутренней стороны кузова имеются элементы для фиксации днища модели. 
В задней части:

 
В передней части. 

 
На стойках с тыльной стороны обозначены места крепежа ремней безопасности (если я правильно понял).

 
Обшивка потолка исполнена монолитно с крышей. Обозначены козырьки и элементы освещения салона. 

 
 
Ещё одна фишка набора - это смоляное остекление. 

 
Крутость данного комплекта в том, что оно имеет зеленоватый оттенок, имитируя специфичную лёгкую тонировку, которую мне лично никогда качественно не удавалось воспроизвести при помощи смоука и клиров с сохранением полной прозрачности. Для этого фото на белом фоне. 

 
Под лучами прямого локального искуственного освещения данного нюанса не видно, но надеюсь, что этот фактор более визуализируется в процессе постройки. 
Фото отображения прозрачности остекления. Никаких искажений, пузырьков и других артефактов. 

-
 
Жабо встроено к элементу лобового остеклени. 
 
Кроме того хотел бы отмнтить, что данное конструктивное решение с остеклением предусматривает локализацию оконных уплотнительных резинок на самом смоляном остеклении. Это позволяет избежать маскировки на отполированном кузове, а следовательно, минимизирует вероятность нанести повреждения отполированному ЛКП. Т.е. достаточно замаскировать остекление с тыльной и наружной стороны, окрасить и инсталлировать. Я считаю, что это очень большой плюс. 
 
Продолжим с остеклением сфетотехники. 
Макрофото, которое отображает наличие необходимых рефлекторных зон и областей рассеивания света. 

-
 
Элементы передних поворотников.
Если присмотреться, то рассеиватель на "местности"

 
Элементы головной оптики. 
Фары. 

 
Их остекление. Рассеиватели также на "местности".
 
И самый малюсенький элемент наружней светотехники - остекление сигнала заднего хода. Извините, на литнике, боюсь потерять данные микродетали. 
Ииииии аккомодируем и рассеиватель также где? На "местности". Очень поразительно как на таких габаритах можно было это отразить. Камера не позволила навести фокус, чтобы более отчётливо это обозначить, но в крайнем секторе правой стекляшки это виднеется. 

 
Перейдём к элементам обвеса. 
Отдельными деталями:
Задний бампер:
 
Расширения задних крыльев. 

 
Тут хотел бы отметить, что толщина данных деталей очень маленькая и не нуждается в доработке. При инсталляции эти накладные детали не выглядят, как бордюры на авто, а очень гармонично отражают стиль и общую концепцию модели. 

 
Пороги также выполнены отдельными деталями. Забыл их сфотографировать отдельно от кузова. 
 
Накладки на пороги и передний сплиттер.
В наличии выпуклая выштамповка для удобства фиксации. 

 
Аналогично на заднем диффузоре. 

 
Общий вид аэро- деталей. 

 
 
Смоляные "ушки"

 
Кроме того в состав транскита входит адаптированная под геометрию нового кузова задняя полка. 
 
И под конец общий предварительный вид предполагаемого прототипа. 

-
-
 Все элеменыты обвеса стыкуются очень чётко и точно. Далее задача сопостовать и приклеить обвесы к кузову ровно и продолжить билд. 🙂🙂🙂
 
И да, стрелочка обновлена, т.к. старая истрепалась. Но она всё также эффективно и эффектнт задаёт правильный вектор внимания и направленние движения. Так что в путь. 

 
До нового канала связи. 😉😉😉
 
 

Зима, за городом делать нечего, значит моделим дома и доделываем двигатель:
 
Подсмотрел у мастера, режу буквы:
 

Ну и в итоге к концу воскресенья имеем вот это:
 

Борьба с телефоном (фотоаппаратом) не позволяет выкладывать процесс работ. Вот что сделано на сегодняшний день. 




Начал борьбу с двигателем. В силу своей неопытности с трудом нашёл фото именно того двигателя что дается в модели, т.е с верхним расположением воздухозаборника, и вроде как понял как из двух труб воздух (для эстетов-воздушно бензиновая смесь) попадает в 6 цилиндров.   

Вокруг синих труб будет сделана имитация карбюраторов, по виду напоминающих ректификационные колонны. 

Получил небольшую пачку допов 

Ну что, получил своего Субаря с Али, из известного магазина Магическая Сила. Как и у всех остальных кит пришёл в пенопластовой коробке, на которой кто-то успел посидеть или полежать. Ещё и мокрой внутри. Как она стала такой мокрой, мне непонятно, поскольку упаковка довольно плотная.

 

 

 

 
Но мне повезло, и содержимое выдержало такие издевательства.

 

 
Поправил коробку утюгом.

Свежий номер от Тамии  Nissan Z

Ребята, спасибо за советы, буду эксперементировать🤝ну а пока в ожидании застывания лака:
- занизил и подсобрал подвеску,передние стойки все-таки сделал поворотными, нагрел и подогнул рычаги
-покрасил и начал собирать салон,попробовал добавить проводку
-попробовал выделить красный кант на радиаторной решетке(на фото страшно выглядит, в живую, помоему  лучше)

Всех приветствую. В пятницу добрался до кузова, белый грунт tamiya+fx2, далее стопор перед деками, долго настраивался, в итоге решился. Деки легли далеко не идеально, но могло быть и хуже. Результатом фактически доволен, т.к ничего не рассыпалось и не порвалось. Капот с решетками мозг взорвал, долго матерился🥴далее лак, который должен облагородить визуально кузов. Модель, как оказалось, реально сложная для меня, набираюсь опыта

Затарил одну коробочку донором) жду выпуска транскита теперь)

Ребята, спасибо за советы, буду эксперементировать🤝ну а пока в ожидании застывания лака:
- занизил и подсобрал подвеску,передние стойки все-таки сделал поворотными, нагрел и подогнул рычаги
-покрасил и начал собирать салон,попробовал добавить проводку
-попробовал выделить красный кант на радиаторной решетке(на фото страшно выглядит, в живую, помоему  лучше)

Предрождественская подготовка. 

Ну вообще не правда, при своих 450 уже коробках, у меня они успешно строятся) да, не идеально, и не с максимальной проработкой, но на вполне хорошем уровне) кому-то доставляет удовольствие делать болтики, как на оригинале, а мне покупать короьки и делать модель за неделю, может быть две  вон, как примеры, делал блуберда раллийноного дней 6, королла заняла 3 недели, тк был перекрас и заново декалил, бмв занимаюсь уже ровно неделю и она готова к лаку целиком, тк открашенны уже все детали, потом полировка и сборка
 
Проблема скорее в хранении коллекции, две витрины под завязку и стеклянный шкаф у жены отжал , послежняя модель просто в шкафу пока стоит)