Daneel

Привет всем!
Небольшое обновление:
Загрунтовал ходовую
 

Подсобрал салон, в первый раз работал с травлением-понравилось, думал-страшнее будет
При попытке замаскировать резинки остекления из-за сильно тонкого слоя лака часть дек осталась на скотче😪после этого хотелось в мусорку все выкинуть и забыть...Собрался, попробовал восстановить. Вышло так себе, решил собрать как есть и поставить на полку, как напоминание о совершенных ошибках.
Ну да ладно, опыт не купишь ни за какие деньги, в следующий раз буду аккуратнее

Подсобрал салон, в первый раз работал с травлением-понравилось, думал-страшнее будет
При попытке замаскировать резинки остекления из-за сильно тонкого слоя лака часть дек осталась на скотче😪после этого хотелось в мусорку все выкинуть и забыть...Собрался, попробовал восстановить. Вышло так себе, решил собрать как есть и поставить на полку, как напоминание о совершенных ошибках.
Ну да ладно, опыт не купишь ни за какие деньги, в следующий раз буду аккуратнее

Подсобрал салон, в первый раз работал с травлением-понравилось, думал-страшнее будет
При попытке замаскировать резинки остекления из-за сильно тонкого слоя лака часть дек осталась на скотче😪после этого хотелось в мусорку все выкинуть и забыть...Собрался, попробовал восстановить. Вышло так себе, решил собрать как есть и поставить на полку, как напоминание о совершенных ошибках.
Ну да ладно, опыт не купишь ни за какие деньги, в следующий раз буду аккуратнее

Подсобрал салон, в первый раз работал с травлением-понравилось, думал-страшнее будет
При попытке замаскировать резинки остекления из-за сильно тонкого слоя лака часть дек осталась на скотче😪после этого хотелось в мусорку все выкинуть и забыть...Собрался, попробовал восстановить. Вышло так себе, решил собрать как есть и поставить на полку, как напоминание о совершенных ошибках.
Ну да ладно, опыт не купишь ни за какие деньги, в следующий раз буду аккуратнее

Подсобрал салон, в первый раз работал с травлением-понравилось, думал-страшнее будет
При попытке замаскировать резинки остекления из-за сильно тонкого слоя лака часть дек осталась на скотче😪после этого хотелось в мусорку все выкинуть и забыть...Собрался, попробовал восстановить. Вышло так себе, решил собрать как есть и поставить на полку, как напоминание о совершенных ошибках.
Ну да ладно, опыт не купишь ни за какие деньги, в следующий раз буду аккуратнее

Небольшое но важное обновление. Покрыл кузов тонким слоем лака. Просушил. Сделал декали. Местами кривовато, длинная на правом боку порвалась аж на 4 части, но смог соединить почти ровно. Первый раз работаю с такими декалями. Показались тонкими в сравнении с тамия. Но в целом результатом доволен. Дальше снова лак и работа с доп цветом на кузове. 
В общем фото на скорую руку так сказать с пылу с жару. Качественные фото будут полностью готового кузова. 
 

О, только что в випе Михаила @PETERSON прочитала о такой же проблеме. Неудачный наборчик, однако.

Приветствую всех. Удалось немного продвинуться с интеграцией обвеса.
В частности приклеил пороги, предварительно зашпоклевав указанные в предыдущем посте области. Теперь нет щелей, которые выглядели противоестественно. Истончил немного возвышающиеся части порога, чтобы переход их на крылья был немного поправдоподобнее. Т.к. в реальности порог накладной, имеет толщину и выступ, но не такой большой, как представлено в смоле в исходном варианте. 


 
На данных фото пытался сфокусировать кадр местах, где была нанесена шпатлёвка. Стрелочку не удалось применить не хватило одной руки.


 
Далее достал тормоза кривульки от ZoomOn. Это набор под литерой "С". Он мне показался очень странным. 
1) все тормозные диски без исключения кривые. 
2) комплектация собрана под 4 пары передних тормозов и 1 пару задних. 
3)т.к. смоляные элементы искажены, то и фототравление не стыкуется ровно. Коннчно, я ещё нагревал эти элементы, чтобы выпрямить. На фото уже результат после термического воздействия.
Я уже использовал 2 пары передних тормозов и одину пару задних. 
Т.к. я хочу побыстрее использовать данный набор, то спереди поставлю его, а сзади использую стоклвый комплект, но выпилю накладку на тормозной диск из алюминиевой банки. 
Аргументирую вышесказанное в фото. 


Не могу рекомендовать данный набор к покупке. Может мне так не очень повезло с ним, но учитывая стоимость набора и сроки ожидания, сомневаюсь, что это оправданно. 
 
Ещё предпринял попытку инсталлировать задний бампер. Долго продумывал тактику, как его закрепить. В итоге применил все доступные способы, которые знал. По бокам и по центру сделал "клапаны" из тонкого пластика. Приклеил. Затем в нижних уголках фонаоей использовал метод пропитывания салфетки  ЦА клеем и зияющие области закрыл 2к шпаклей, чтобы при выделении расшивки краской она не утекала внутрь кузова. 
Расшивку я ещё доработаю. Прошел там только пару раз, чтобы клей затёкший вычистить.
А слева в месте стыка переточенный уголок крыла базовой модели закроется накладкой. 
Всё равно бампер встал немного не так, как я хотел. Преследовал цель - полного совмещения угловых частей, но при этом не удалось дотянуть часть под фарами. Изнутри, там сложно пальцами прижать из-за рельефа.  А когда склеидл боковые части, то их достаточно сильно сковало и не удалось сделать репозицию до нужного положения. Попытаюсь подточить область снизу, чтобы бампер не казался вдавленным.


Ещё пока крутил кузов в руках сломал уплотниткль в заднем окошке. Прорезал глубоковато, наверное. Хорошо, что он повис, я его подклеил изнутри и укрепил методом пропитанной салфетки, снаружи зашпаклевал. Потом выведу, надеюсь в дальнейшем избежать таких вещей. 

 
Надеюсь, что делаю алгоритмически всё правильно и не совершил неисправимых и фатальных ошибок на данный момент. 
 
Хотел бы ещё попросить совет про диффузор в заднем бампере. Стоит ли истончить вертикальные перемычки и, если это целесообрасно, то как это сделать аккуратно, не запоров горизонтальную поверхность?
 
 
 
 
Ещё хотел бы поблагодарить @PETERSON за разъяснение по публикации фото. Надеюсь, что сейчас более удобно воспринимать содержание поста. 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Очень просто. Под сообщением есть кнопка «Добавить файлы». Жмёшь её и добавляешь в подвал нужные фотографии. Затем в тексте сообщения, в нужном месте, переходишь на новую строку и на фотографии жмёшь на значок «+», и фотография вставится в сообщении на место мигающего курсора.

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Добрейших вечеров участникам форума и любителям авто. Продолжаю работы с Silvia.
Сегодня есть возможность "насыпать".  побольше фото. 
Повествую по порядку....
Сначала вырезал планку вокруг замка капота и примерил имитацию основного радиатора охлаждения (2 кандидата на эту должность представлены на фото).
Потом, после данной процедуры понял, что замок больше напоминает решётчатую кость черепа человека или значёк Бэтмена, тут у кого широкая фантазия, ещё пару вариков вбросят. Полагаю, что замок толстоват. Не стал спешить с его резекцией и иссечением. Подумал и решил, что есть возможность его подмаскировать. 
S14 от Fujimi любезно предоставила свою решёточку, которую я доработал. Высверлил имитацию сетки из пластика (само собой сломал тонкие планочки, потом склеил ЦА, но удивился, что Тамийный супер- текучий не сплавил края- но это не столь важно). Примерил решёточку. Вроде подошла. Далее подобрал сеточку из остатков др. наборов и вырезал по размеру. Итоговый рещультат есть в фотографиях. Сеточка грубовата сейчас и не совсем точна, к ней подклеян пластик сверху и снизу для компенсации щелей, поэтому с ней ещё предстоит поработать. 
Далее, получив информацию о проблемном остеклении данной модели, реализовал монтаж остекления на защёлках. Просто подклеив в нужное место пластик. Как говорил известный персонаж старого советского мультика: "Входит и выходит!". Остекление  сидит плотно и в нужном пложении, стойки, вроде не дуются и всё, вполне, пропорционально. Ванна салона закрывает эти крепежи и их совсем не видно.  
Подобрал также скромную "пердушечку" из втулочного наконечника для обжима проводов. Этот элемент идеально подходит под предусмотренный производителем вырез в заднем бампере. 
Вместе с решёточкой радиатора поработал со стекляшками фар. Они выполнены из прозрачной смолы и немного выпрямили свой уголок. Подарив немного тепла стекляшкам дружелюбным и непродолжительным потоком тёплого воздуха из бытового фена, придал им нужный геометрический изгиб и сразу примерил к кузову и оставил до полного остывания. Обращу внимание, что эти элементы очень тонкие и их не стоит сильно и продолжительно нагревать. Буквально 8 сек мне хватило, чтобы произвести нужную манипуляцию. Точность прилегания стекляшек видна нафото. 
В воздуховоды крыльев передних тоже понадобилась сеточка. Требовалась мелкая фактура и большая плотность ячеек. В этот момент пирамидка от чая Гринфелд сказала: "Может я ????" 
- Ну, что же проходи!
Примерил такую сеть, и мне кажется, она выглядит неплохо при данной локализации. 
Далее решил примерять пороги. 
Размеры у них идеальны. Почти не требуют подгонки, но есть небольшой нюанс. При стыковке с базовым порогом (предполагается, что тюнингованные пороги должны инсталлироваться методом наложения) имеют небольшие зияющие зоны в областях, которые помечены красной  стрелкой на фото. В плане искусственно выровнить эти области, чтобы прилегание порога было более эстетично.
Также я примерил весь обвес. Накладки на задние крылья  пока просто примерены. Поэтому они так "взлетели". Они так же нуждаются в небольшой дозе тепла и есть ещё  пару мыслей по ним. Расскажу, когда дойду до них. 
Вырезал отражатели фонарей и инсталлировал их. Очень приятный элемент, который требует лишь ровно вырезать плоские Тамиевские "клюшки" и заменить смоляными частями. Если точно вырезать, то они могут вставать со щелчком небольшим, но подклеить придется всё равно для надёжной фиксации. 
С задним бампером не так всё прозаично, как кажется на фото. Он немного провис, но это исправимо подтачиванием уголков в месте его крепления, ну и если правильно приклеить, то щель под фонарями будет минимальна. Я пока не успел подогнать этот участок. Просто вырезал, так сказать. 
 
Кроме того, хотел бы пояснить по повыду стыковки, которую отмечал ранее. Приложил побольше фото по данному моменту. Красная стрелочка указывает на основание стоек. Видно, что потребовалось минимум шпатлёвки для выведения данной области. В моём случае получилось, что я срезал несколько больше материала, чем нужно. Но тем не менее шпакля понадобилась по сути для того, чтобы смоделировать расшивку стойки и крыла. Если вырезать ещё ровнее и точнее, то можно обойтись ещё меньшими затртами. 
Также хотел бы обозначить, что геометрические линии, идущие сверху и снизу по борту автомобиля сохранены на крыльях смоляной части и идеально совпадают. Они и служат ориентиром при монтаже лицевой части к основному корпусу. (последние фото).
Ещё производитель транскита предусморительно сделал штырьки, с тыльной стороны заднего бампера, чтобы была возможность правильно отцетровать днище и выставить его положение по глубине по отношению к кузову. 
В передней части таких элементов не предусмотрено и придётся импровизировать самостоятельно. 
Ну, и примерил колёса для визуализации проможуточного итога работы. 
Надеюсь, что несильно утомил текстом и , что работа проделанная не напрасна и достойна внимания тех, кто зашёл почитать и посмотреть. 

Всем привет!решил я после покраски перед деками дунуть лансера глянцевым лаком, и тут началось...
Красный LP отлично выдержал, а вот белый х-2 вспучило местами. В итоге пришлось полностью очищать капот и багажник и красить по новой🤬ну ничего, это опыт,хоть и негативный
 
С деками разобрался за 3 часа, думал-будет сложнее, но руки спустя 10 лет помнят)
 
Скоро приедут ремни и буду собирать салон
 

Добрый вечер, страна! Как-то сидел я на завалинке челябинской, семки щелкал, никого не трогал, как вдруг тов. Роман мне такой и говорит: — а ты в курсе, мил человек, что бывают модели мотоциклов, сделанные не только славной конторой Тамия? — Вот тебе раз, отвечаю, никак нет, мол, быть такого не может. — А вот и бывают, осталось их на белом Свете совсем мало, и все они продаются на ебее ипонском аукцыоне, называются Гунзе Сангйо. А чуть позже тов. Михаил подлил, так сказать, нефти в огонь и показал свою коллекцию коробок. А еще внезапно обнаружилась его прекрасная сборка мотоцикла Rikuo. Потерял я покой, естественно, ибо аутентичный мотоцикл прекрасен во всех своих проявлениях.
 
Походил я по дворам соседским, поспрошал у челябинцев щедрых до получки одолжить одну коробочку и таки нашелся один не жадный и выдал (под запись, конечно) модель мотоцикла Honda CR110 1962 года выпуска. 

 
Что сказать, содержимое оказалось неожиданным. Не сразу, потому что, если открыть, то будет примерно, как у всех: литники, фототравление, резина, какие-то две коробки с номерами 1 и 2:

 
Неожиданным оказалось содержимое именно двух коробок, там лежали металлические детальки, массово упакованные в полиэтиленовые мешочки:

 
По сути большинство деталей модели отлиты из легкоплавкого металла типа олова или сплава Вуда! На коробке стоит дата — декабрь 1985 года, мне тогда было всего-то 14 лет! Свердловск, средняя школа №9, седьмой класс, социализм... Некоторые добропорядочные форумчане тогда еще и не родились )))
 
Аутентичность модели зашкаливает. Долго не мог решить, взяться делать ее или все-таки пусть полежит. Но вот, то одно в руки приползет, то другое, и мало-помалу сборка пошла. Пани-Галя пока ждет обтекатели, которые находятся в процесс лакировки/полировки. Все отливки нуждаются в тщательной зачистке — облой, швы, попадаются полости, раковины, но в целом для того времени качество потрясающее, все-таки HIGH-TECH MODEL! Элементы двигателя.

 
Рама, кривущая, как турецкий кувшин (в инструкции есть смешная проекция для правки и контроля геометрии)

 
Прикольно. Грязно, все пальцы черные от сточенного металла. Возни много, но это приятная и неспешная возня, повышающая дзен терпения и трудолюбия. На сегодняшний вечер из трех половинок склеен картер двигателя, обработаны цилиндр, карбюратор, кое-какие крышки, задняя вилка.

 
Верхняя перекладина пока на пластилине. Вангую применение старой доброй эпоксидки, винтиков и гаечек особо малых размеров, проволоки разного сечения. 

 
Не могу пока решить красить ли двигатель, опасность залить мелочь крайне велика, в принципе он и так выглядит вполне себе металлическим. Раму, вилку, глушитель однозначно грунтовать и выводить в гладкое.
 
↓ Вот эта картинка убиваться не желает ↓

Всем доброго времени суток. Вот и пролетели выходные, вот и покрасил я кузовные элементы. Всем прошло на удивление гладко, краска от Zero Paints ничегошеньки не сожрала. Планировал сегодня покрыть лаком, но перенесу пожалуй на завтра.

Ага, ну что тут сказать, круто. Ох чую, что скоро 3Д принтер станет нужен как скрайбер.