AkPeter

Лак лег шикарно, казалось бы...

 
Но по факту, сквозь четыре сухих слоя GX100 все таки смог поднять краску!


И самая жопа

 
Пока в спирт все это не кладу, есть шанс запылить и этот кузов...
 
...как первый, который уже подготовлен к пачкингу, осталось определиться с химией. Пока что поработал смывкой, осталось остекление прикрепить и маску на лобовое.

 
 
 

Лак лег шикарно, казалось бы...

 
Но по факту, сквозь четыре сухих слоя GX100 все таки смог поднять краску!


И самая жопа

 
Пока в спирт все это не кладу, есть шанс запылить и этот кузов...
 
...как первый, который уже подготовлен к пачкингу, осталось определиться с химией. Пока что поработал смывкой, осталось остекление прикрепить и маску на лобовое.

 
 
 

Всем привет. Немного поработал над делализацией днища. Покажу промежуточный результат. Полная картина будет уже с выхлопной системой, но к сожалению до нее руки еще не дошли. Напомню, это днище до:
 

Это на сейчас:
 

Лак лег шикарно, казалось бы...

 
Но по факту, сквозь четыре сухих слоя GX100 все таки смог поднять краску!


И самая жопа

 
Пока в спирт все это не кладу, есть шанс запылить и этот кузов...
 
...как первый, который уже подготовлен к пачкингу, осталось определиться с химией. Пока что поработал смывкой, осталось остекление прикрепить и маску на лобовое.

 
 
 

Обидно конечно. Сильно придется пачкать чтобы не видно было..

Что GX-100, что TS-13 злобно относятся к металликам, сам по щам от них получаю непрерывно, раз на раз не приходится, что бесит.

Вот что накидал за час после дачки.  Дачка, дачка...  И там и сям хочется.
А у  меня ж юбилей на носу!   Будем  фокусироваться.

Завтра уже, как подсохнет клей, добавлю самые длинные укосины с наружной стороны.
Пока.

Привет, друзья!
 
С момента постройки этой модели минуло уже пять лет и пора бы уже выложить результат…
Часть фотосета была отснята еще в марте 2018 году, а часть в начале апреля 2023 года, поэтому по аналогии с понятием долгострой и применительно к понятию фотосет у меня вышел долгосет 
Если у кого-то из не читавших есть желание почитать ВИП, то предупреждаю: Вы окунётесь в океан боли, страданий и разочарований, постигших меня в процессе постройки данной модели. Но, это был мой первый ВИП, от которого в итоге у меня остались очень хорошие воспоминания. За время постройки я обрёл бесценный опыт, в том числе и внимая советам формучан.  А значит всё это было не зря!
Многострадальный ВИП тут
Еще в процессе ВИП-а я специально изготовил для этой модели фотофон с задником и асфальтированной площадкой, описание процесса изготовления здесь
 
Для второго апрельского фотосета я попытался распахнуть двери и крышку двигателя для пущего реализма. Двери в итоге с большим трудом закрепил, вставив амортизаторы в нужные уключины, а вот как я ни плясал вокруг крышки двигателя, ничего у меня не получилось. Амортизаторы предательски не хотели стоять на месте, прокапывал бесцветным клеем места их креплений, кое-как закрепил штоки, но из своих пазов вышли петли креплений крышки к кузову, и она просто выпала. Как уж Сергею @Scale Motorsport  удалось это сделать на своей модели ума не приложу, но он не даст соврать, процесс этот весьма треплет нервы… В итоге терпение моё лопнуло, и я просто поднял крышку при помощи монгольской булавки. Надеюсь, это допущение не сильно смажет впечатление от модели.
Основной косяк – верхний угол лобового стекла с водительской стороны, отошедший от своего посадочного места еще сразу после окончания постройки. Руки до него пока еще не дошли, но различные виды клея закуплены, совет по методу фиксации на время застывания клея от Легенды получен, так что как-нибудь дожму этот косяк.
 
Приятного просмотра!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 

Добрый вечер, уважаемые коллеги. Пришло время показать вам, что же было сделано за время. Начну с кузова, четыре слоя лака, после первых двух кузов был отполирован и снова покрыт лаком, как мне кажется тогда лак ложится лучше, хотя скорее всего это самообман, двойная работа получается.


 
И сразу к своим косякам, главный из них передний бампер, а точнее полоса на нём, у меня она уехала, а должна быть в ровень. Ещё я совсем упустил из виду белую полоску под красной декой, которая должна идти в круг, если я не ошибаюсь в инструкции о ней не слова. 
 Далее переходим к филейной части Фордовского детища. Стекляшки фонарей задуты клиром, по инструкции задувается внешняя сторона, но как обычно грабли ношу с собой, решил показаться хитрым и клир чёрный нанёс ещё и с внутренней стороны, темновато получилось. 
 

 
И наконец салон, пока пишу я понимаю что мало фото сделал, но уже рабочее место убрано, да и лучше в следующем посте выложу больше подробных фото, тем более как обычно мелочи ещё не готовы. Пока на ваш суд. Перечитаю я ещё разок статейку о выставлении света для фотографирования масштабных моделей.
 Надписи на покрышках пока не справлял, так как сами колёса не трогал, не знаю почему)) Лениво скорее всего. 

 Критика приветствуется, а пока спасибо за внимание. 
 

Добрый день!
Объёмные элементы получаю с помощью сантех шпаклёвки. Дёшево и отличная адгезия к пластику. 

Потренировался на картоне

Повторил в пластике


Накидал шпакли

Обточил


Наконец то начинает вырисовываться
Да, пороги расширил, а то крылья повисали в воздухе.

Спасибо, парни, за поддержку и оценку.  Стимулирует!
Сегодня прям движуха:


Добавил изнутри профилёк, чтобы полки не  проваливались.
И для задних понтонов подготовил "стартовую точку"

К боковым проекциям доклеил верхние полки, которые задают их профиль


Опорные закладные подточил наискосок, чтобы не просматривались через решётки.

Потихоньку всё сложилось:




Да, завтра ещё предстоит подправить наклон передних крыльев по вертикали, он заметный.
Всем успехов.

Немного поработал с кокпитом: все в грунт и запилил кусок каркаса безопасности.

 
Примерил это дело вместе с остеклением - пойдет.



 

Две недели кузов в лаке уже, так что скоро шлифовка и полировка. Словил пару пузыриков в процессе, но вроде победил их легко.

Все еще шкурю кузов + отпилил жёпу и ковыряюсь с диффузором 

Две недели кузов в лаке уже, так что скоро шлифовка и полировка. Словил пару пузыриков в процессе, но вроде победил их легко.

Немного поработал с кокпитом: все в грунт и запилил кусок каркаса безопасности.

 
Примерил это дело вместе с остеклением - пойдет.



 

Вчера нанес таки LP70

 
И на следующий день дунул сухим слоем MrColor GX100




 
Еще денек настоится и можно декали вешать
 
 

Вот и задекалил кузов, декали были стары, рвались, крепиться не хотели, тянуться нормально соотвественно тоже. На днях придется подкрашивать порванные места...
 
 

Немного поработал с кокпитом: все в грунт и запилил кусок каркаса безопасности.

 
Примерил это дело вместе с остеклением - пойдет.



 

Немного поработал с кокпитом: все в грунт и запилил кусок каркаса безопасности.

 
Примерил это дело вместе с остеклением - пойдет.



 

Удачи🤞🏻

Вчера нанес таки LP70

 
И на следующий день дунул сухим слоем MrColor GX100




 
Еще денек настоится и можно декали вешать
 
 

Немного поработал с кокпитом: все в грунт и запилил кусок каркаса безопасности.

 
Примерил это дело вместе с остеклением - пойдет.



 

Коллеги, всем привет. В силу отсутствия времени на хобби двигаюсь очень медленно. Немного поработал с мелочью. Покрасил тормоза. Середина акрил х-31 Тамии, поверх него на суппорта Жженый металл от Алклад. После немного сухой кисти. Чуть прошелся шкуркой по травленым накладкам. 
 


Закончил элементы передней подвески. Здесь матовый акрил и полумат с сухой кистью и смывкой. Нижний сплиттер обтянут карбоновой декалью от ХД и покрыт 2К лаком. Добавил имитацию болтиков.

Покрасил LP-2 каркас безопасности и салон. Изобразил легкие следы эксплуатации.

Немного поработал с кокпитом: все в грунт и запилил кусок каркаса безопасности.

 
Примерил это дело вместе с остеклением - пойдет.