Феофан

Я в последний раз провёл эксперимент: перед покраской не убирал годовалый слой пыли на балконе. При этом я красил несколько часов в общей сложности, поскольку у меня было 8 отдельных деталей, и каждую деталь надо было покрыть четырьмя слоями - грунт, чёрная база, металлик, лак. Ни одной пылинки на детали не упало. Просто надо каждую деталь перед покраской продуть, а краска и воздух из компрессора должны проходить через фильтры.

Согласен. Доказательством могли бы послужить заводские архивные фотографии. Лично я в своих предположениях ориентируюсь на них. И если на них я нигде не встречал выделенной надписи, то это наталкивает на мысль, что её выделение не было предусмотрено заводом-изготовителем, и является самодеятельностью владельца или реставратора.

 

 
Источник.

У меня припасено Зеро и Гравити еще до всех этих событий. Но есть в Вашем Новосибирске один хороший человек, который может достать и сейчас. И он на этом форуме присутствует.
https://scalecustoms.ru/profile/4207-skanderberk/

с'Кот прекрасен! 

Доброе утро, страна! Как же замечательно, когда есть кому увлечь Легенду! Я наслаждаюсь спокойствием и тишиной! Вчера снова лапкой занимался, но она снова не получилась, больная какая-то вышла, начал третью, надеюсь сегодня к вечеру ее закончу. Ведь сегодня пятница, а у нее есть вечер! Сквозь это всем любителям этого дела настоятельно рекомендую такое:

 
Нежнейший, он никуда не спешит, предстает перед вами постепенно. Фруктовый, в меру сладкий, в меру свежий, очень легко и мягко пьющийся классический Спейсайд. Он завоевывает ваше сердце далеко не с первого глотка, но зато всерьез и надолго. 

Так надписи же есть у Фуджими. Тебе уже показали. Их нет в других китах - у Италери, например. Там вместо надписей плоская выступающая площадка.
 
 
 
И это меня категорически не устроило. Вот там мне как раз надписи и пришлось самому добавлять. Сначала я подобрал металлостикеры.
 
 
 
Но они выступают незначительно, и я заказал травлёные.
 
 

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Этилуретан#:~:text=Этилуретан (этилкарбамат) — этиловый эфир,кислоты%2C иногда называемый просто уретаном.&text=Приводятся данные для стандартных условий,температура кипения 184 °C.

Акрил и эмаль (калька с английского Enamel, по сути- это масляная краска) это связующие. Растворы каких-нибудь смол в спиртах или других растворителях.
Пигмент, обычно, одинаковый. 
Эмаль дольше сохнет и лучше подходит под кисть так как растекается дольше. Если говорить про Тамию, например.

Есть еще производитель: Jumpwind. Советую на него посмотреть в качестве поиска аналогов. Продается на али и озоне.
А как же эмалированная посуда?))
или эмаль ПФ (где разбавитель олифа) или НЦ, на нитрооснове.
Эмаль, по сути, это финальное покрытие, которое может быть на разных основах.
Как привыкли все копиры называть ксероксом, такая же ситуация с эмалью. Каждый вкладывает свое значение.

2К автомобильный лак тоже акриловый и ой как пахнет.
За запах отвечает растворитель который присутствует в любом лакокрасочном материале. 

Холодает у вас, однако!

Поддержу.

Ну так то я тоже строю автомобиль стоящий в музее и прошедший реставрацию. 
Плюс речь идёт о надписи на клапанной крышке и на всех фото, что нашёл я, она одинаковая и в наши дни и в не наши. Разным может быть все, от бронепроводов и их цвета, до наполнения подкапотки, но крышки одни и те же.  

Вот еще могу посоветовать интересный сайт с ретро фотографиями:
https://www.racingsportscars.com/type/photo/Ferrari/250 GTO.html
 
Он не очень удобный в поиске, но можно привыкнуть.
Есть там такое фото:

 
Если чуть поиграть с фильтрами и настройками, то видим что блестит, а что не блестит на солнце. Предположил бы, что крышки черные были полностью)
 

 

Акрил всегда имеет тухлый цвет, который раскрывается под лаком. Восприятие цвета сильно зависит от фактуры поверхности. Матовый кажется бледнее, чем глянец.
Проблема акрила - крупный размер зерна. Эмаль требует уайт-спирит.
Что за цвет зеро нужен? Я бы посмотрел подкраску на озоне и разбавил самостоятельно.

Я сегодня прочел новость о том, что почта наша временно прекращает наземные перевозки со странами Европы. Что-то там не продлили вовремя. Ну думаю все - заказ мой застрянет сейчас до лета :)

Насколько я понял, это обычный черный полумат, аналог Х-18. Его можно заменить на С-92 от Ганзы и много чем другим.
Лично я покупаю Зеро и Гравити исключительно ради особых тонов, например, Брэбэм Ф1. А основные цвета бьются с более доступными и не менее качественными производителями.
По поводу матовости, стоит добавить в матовый разбавитель, он начинает блестеть ярче глянца неразбавленного.
Акрил на мой взгляд мало отличается от эмалей, преимущество в цене и отсутствии вонючести.

Честно говоря, я не нашел ни одной фотографии подкапотки того времени, сплошные новоделы, а там каждый художник видит ее по-своему, реставрация такое дело, или надо чтобы как оригинал или чтобы ездила.
Но в любом случае модель и без надписей будет эффектной

Включил премодерацию сообщений для пользователей с кол-вом контента <5. Посмотрим, поможет или нет.

Боты рекламировали промышленные редукторы)

Если кто не видел на Спидхантерс. Его инста 

Трифотопост)) с рабочего стола так сказать.
Смотрел я вчера на этот "шедевр" от Фуджими и думал, чтобы ещё добавить? Во-первых покрасил. Во-вторых, решил, что карбюраторам все же необходима дополнительная детализация. В ход пошли трубочки 0,3 и 0,5 мм, самая маленькая гитарная струна, сверла, нашатырь и ещё два глаза. Готово! Смывку добавлю позже.
Не за горами и установка на раму. Приятного просмотра.

Следующее обновление:
Закончил с декалями, наконец то! Ух, я это запомню))

 
Далее все энто дело высохло, подождал контрольно еще немножко времени, отмыл-протер без фанатизма и не дыша, убрал пыльцу и нанес еще один слой лака уже по декалям:
 

 
Теперь опять сохнем и кладем следующий слой. Хз сколько их надо в итоге, но буду смотреть по ситуации. Заливать конечно боюсь, но и проплешины оставлять не хочу. В общем экспериментирую.
 
Ну а там, где гадский софтер пожрал декаль ничего не поделаешь, видно, не прям уж сильно, но видно блин((( Будет уроком проверять заранее реакцию декалей на эту гадость.
 
Вообще приладился красить в ванной. В ванну две табуретки, на одну покрасочный бокс, на вторую компрессор и химию. Приготовил все, от души побрызгал освежителем воздуха, выждал пока сядет и занес модель, закрылся и вперед. Вонища, туман, но пыли прям совсем на порядок меньше, чем в комнате. Не знаю уж, но мне понравилось красить таким способом больше.
Продолжаем-с... Наверное почти финишная прямая, не так уж много и осталось.

Нда... Разговоры за погоды и бухлишко прям здорово оживляют контент! Благодарствую, камрады 
 
А меня, тем временем, прёт непадецки влево по тяге, собственно, к педальному узлу. Иногда такое происходит, факт, хоть и не часто, но тут просто слонопотамские какие-то отливки вполне себе нежных деталей. В этот раз вырастил из двух сортов припоя левый наконечник, аккурат на фотке видно, что он изящен и невелик. Тяга 0,6 мм, фиксирующий стержень 0,5 мм.

 
Да и сама лапка просится к облагораживанию, все-таки не Кировец собираю, мотоцикл...
 

В мастерских по ремонту аэрографов работоспособность проверяют акриловой краской на водной основе. Я бы с этого начал, потом разбирался бы, что не так с эмалью.
Плевки возможны при отпускании курка, поскольку падает расход и тем самым, давление в диффузоре. Возможно, слишком рано отпускаете курок, пока не отвели диффузор от детали. Попробуйте на листе бумаги отпускать курок и проверить, есть ли плевки?
И да, чем меньше диаметр сопла, тем оно требовательнее к консистенции краски.