Skalnik

@Delop Сколько стоит - не помню. Покупал давно, ещё в доковидные времена на HLJ. Принцип работы простой: два ролика с проточкой выступают в качестве упора, а подвижный элемент с заточенным колесом из закалённой стали - в роли режущего инструмента. Вставляешь трубку (или стержень), прижимаешь её ножом к роликам и крутишь. Нож поджимаешь винтом и продолжаешь крутить трубку, пока она не перережется.
Сейчас много предложений по такому же инструменту на нашем рынке. Просто загугли "труборез".
 
 

Всем доброго времени суток! Спустя большое количество времени наконец-то нашёл силы и желание начать новую модель - в этот раз решил собрать свой текущий автомобиль.
Mazda Roadster (она же MX-5) в поколении ND. Сборка почти изкоробка, винил повторять не буду, соберу сток в идентичном цвете кузова и салона + заменю диски на 17".
Набор достаточно "богатый" и предлагает дополнительно маски на стёкла и металлостикеры, так что никакой афтермаркет докупать не нужно.
В этот раз поставил цель уложиться до 01.08.26, что бы не затягивать сборку на несколько месяцев.
 

 

Небольшой прогресс.
Сточил место под номер

Зашпаклевал, утяжины по кузову и царапины


Покрыл грунтом хл, зашкурил и покрасил.
Черный показался скучным, что-ли.
Выбрал другой цвет

Получилось, как то так.
На фото "желтизной" отдает.
Начал покрывать лаком и мой компрессор "сдох".
Куплю компрессор 😁
 
 

Армянский перенос руля в бардачок )) надо для реалистичности справа под приборкой кучку скруток проводов повесить 

Немного прогресса за неделю. Сначала о грустном. Неловким движением руки случайно задел раму, лежащую на столе, и левый передний кронштейн оторвался, лопнув на две части по отверстиям. Пришлось склеить по месту. А всё потому, что до сих пор не укрепил конструкцию болтиками.
Теперь о положительном. Сначала сделал расширительный бачок. Чтобы избавить его от потенциальных следов от поддержек, сделал его из двух половинок.

 
Бачок из набора хорош, но, к сожалению, его форма не соответствует действительности (на фото он слева).

 
Сейчас я работаю над новым задним мостом. Вот так выглядит в 3D.

 

 

 
Внутрь для прочности планирую вклеить металлическую трубку. Пока готова основная деталь.

 

 
Upd. Трубка уже на месте.

 
Трубку из нержавейки резал вот этим японским труборезом, если кому интересно.

Всем привет!
Небольшой промежуточный процесс.
Приступил к самой основной задаче, по сборке. Торпедо.
Выпилил приборную панель, вклеил пластик, где будет бардачок. Высверлил место под прибору и вклеил.

В промежутке получилось так.

Сиденья должны выглядеть, вот так


Отпилил подлокотники и подголовники

Нарастил толщину спинки сидений 

Сделал боковые панели салона


По плану доработка дверных карт, придание сиденьям окончательной формы и подготовка кузова к покраске.
Всем хороших и плодотворных выходных.
 

Чтобы сеточки выглядели лучше, убрал толщину пластика до минимума, и в этот паз уже клеил плетёные сеточки с Али. Не нашел в своих запасах трафла подходящих размеров.
 

 
Вот еще полоска сзади, это наверное подсветка номера, её потом тоже скотчем закатаю под хром, не буду срезать.
 
 

 

 

 

 
Задний бампер отрезал для удобства врезки сеточек (подсмотрел в одном видике по сборке. 
Осталось только доклеить большую сетку на заднем бампере. Потом доделать воздуховоды на задних крыльях и еще раз пройти расшивку проверить, перед финальным грунтом.
 

Я, помнится, мастихином делал, в художественном магазине купить можно.

На такой дороге можно реалистичные эффекты делать, типа мокрый асфальт.

Всем приветики.
 
Дети получили RC модели грузовиков на полном приводе.
Машинки очень способные. Катать весело.
Решил сделать им "городок" с препятствиями на дачном участке.
Использовались только подручные материалы и инструменты, который нашлись в закромах сараев.
 
 
 
 
 

Приветствую!

Диски покрашены и установлены металлические стикеры (размер самый маленький, который был). Будет возможность, переделаю.
Повторно растянул антенну, прежняя была коротковата. 
Собственно, модель закончил, спустя 5 лет. Начинал в 2021 году.
Скоро ждите в готовых.

Сегодня примерил кабину к обновлённой раме. 

 

 

Михаил, вы мой кумир! 

Чтобы сеточки выглядели лучше, убрал толщину пластика до минимума, и в этот паз уже клеил плетёные сеточки с Али. Не нашел в своих запасах трафла подходящих размеров.
 

 
Вот еще полоска сзади, это наверное подсветка номера, её потом тоже скотчем закатаю под хром, не буду срезать.
 
 

 

 

 

 
Задний бампер отрезал для удобства врезки сеточек (подсмотрел в одном видике по сборке. 
Осталось только доклеить большую сетку на заднем бампере. Потом доделать воздуховоды на задних крыльях и еще раз пройти расшивку проверить, перед финальным грунтом.
 

Продолжаю заниматься прокрастинацией… Вместо того, чтобы заканчивать начатые наборы - начинаю ещё и ещё…
В этой теме будет стройка двух Nissan Silvia K's S13 от Tamiya.

Первый будет с обвесом BN Sports ver.1 от Scale Stars. Набор достался уже начатый (один из первых моих купленных б/у наборов) обвес был приклеен, но не очень ровно. Помимо отрезанных бамперов, до меня отрезали и пороги, хотя по инструкции, у Scale Stars они идут поверх родных...
 


Второй будет с обвесом Super Aero от Fujimi, из набора Over Fender Set 2. Обвес интересен тем, что ни у кого такого нет :)) Здесь донор тоже б/у, но в значительно более живом состоянии. Смыта краска с кузова и днища, в остальном набор новый. Кузов ровный, есть пара лишних царапин, которые уберутся в процессе шлифовки всего этого добра. 
 

 
Есть еще третий, с обвесом от Фугу, но там надо дошлифовать... как закончу, так сюда добавлю. Если закончу...
 
И так, начинаем по порядку выполнения работ. Разобрал первую жертву, снял весь обвес.
 

 
Подровнял края, приклеил заново. В наборе уже установлены задние отражатели, но один чуток кривоват, я бы его тоже заново переклеил, но пока не смог отковырять, слишком много суперклея...
Зашпатлевал места, которые придется выводить. Пороги приклеил встык, попробую вывести их по форме с кузовом. 
Горб на капоте не из этого набора, но он был, решил его оставить и чутка выровнять формы. Думаю прорежу отверстие, добавлю сеточку...
 

 
Процесс шлифовки всегда не быстрый для меня, не люблю я его... но одну сторону я затёр в черновую, надо доделать вторую.
 

 
Про Super Aero.
На первых примерках попробовал скидать образ. Выглядит необычно, отличается от всех Слив в фотоотчетах :)
 

 
До установки обвеса, вырезал задние фонари под установку отражателей. При выравнивании форм обратил внимание, что новые стекляхи меньше чем наружный край фонаря, т.е. ставиться они будут с щелями (приложил б/ушные, для заметности щели).
 

 

 
Приклеил в щели пластик 0,3мм.
Начинаем пилить. У Fujimi передний бампер идёт отдельно, да еще и членение странное…
 

 
Отрезал часть родного бампера.
 

 
Приклеил бампер встык, дальше буду шпатлевать и выводить. Ширина сразу внушительная стала.
 


Когла начал клеить остальной пластиковый обвес, понял, что современные печатные обвесы куда интереснее клеить ))
 

 
Тут все детали чутка отличаются литьем, где-то больше, где-то меньше...
Все нестыковки форм замазал 2к шпатлей, 
 

 

 

 
Спереди так же вырезал пластик под оптику и решетку, буду колхозить оптику как на смоляном бампере от Scale Stars, а может наоборот линзованую засуну (какой-то донор у меня в мусоре есть подходящий).
 

 

 
Теперь надо собраться с силами и оба кузова выводить в чистые формы...
 

 
 

Михаил, вы мой кумир! 

Я не одинок. 

Чтобы сеточки выглядели лучше, убрал толщину пластика до минимума, и в этот паз уже клеил плетёные сеточки с Али. Не нашел в своих запасах трафла подходящих размеров.
 

 
Вот еще полоска сзади, это наверное подсветка номера, её потом тоже скотчем закатаю под хром, не буду срезать.
 
 

 

 

 

 
Задний бампер отрезал для удобства врезки сеточек (подсмотрел в одном видике по сборке. 
Осталось только доклеить большую сетку на заднем бампере. Потом доделать воздуховоды на задних крыльях и еще раз пройти расшивку проверить, перед финальным грунтом.
 

Продолжаю заниматься прокрастинацией… Вместо того, чтобы заканчивать начатые наборы - начинаю ещё и ещё…
В этой теме будет стройка двух Nissan Silvia K's S13 от Tamiya.

Первый будет с обвесом BN Sports ver.1 от Scale Stars. Набор достался уже начатый (один из первых моих купленных б/у наборов) обвес был приклеен, но не очень ровно. Помимо отрезанных бамперов, до меня отрезали и пороги, хотя по инструкции, у Scale Stars они идут поверх родных...
 


Второй будет с обвесом Super Aero от Fujimi, из набора Over Fender Set 2. Обвес интересен тем, что ни у кого такого нет :)) Здесь донор тоже б/у, но в значительно более живом состоянии. Смыта краска с кузова и днища, в остальном набор новый. Кузов ровный, есть пара лишних царапин, которые уберутся в процессе шлифовки всего этого добра. 
 

 
Есть еще третий, с обвесом от Фугу, но там надо дошлифовать... как закончу, так сюда добавлю. Если закончу...
 
И так, начинаем по порядку выполнения работ. Разобрал первую жертву, снял весь обвес.
 

 
Подровнял края, приклеил заново. В наборе уже установлены задние отражатели, но один чуток кривоват, я бы его тоже заново переклеил, но пока не смог отковырять, слишком много суперклея...
Зашпатлевал места, которые придется выводить. Пороги приклеил встык, попробую вывести их по форме с кузовом. 
Горб на капоте не из этого набора, но он был, решил его оставить и чутка выровнять формы. Думаю прорежу отверстие, добавлю сеточку...
 

 
Процесс шлифовки всегда не быстрый для меня, не люблю я его... но одну сторону я затёр в черновую, надо доделать вторую.
 

 
Про Super Aero.
На первых примерках попробовал скидать образ. Выглядит необычно, отличается от всех Слив в фотоотчетах :)
 

 
До установки обвеса, вырезал задние фонари под установку отражателей. При выравнивании форм обратил внимание, что новые стекляхи меньше чем наружный край фонаря, т.е. ставиться они будут с щелями (приложил б/ушные, для заметности щели).
 

 

 
Приклеил в щели пластик 0,3мм.
Начинаем пилить. У Fujimi передний бампер идёт отдельно, да еще и членение странное…
 

 
Отрезал часть родного бампера.
 

 
Приклеил бампер встык, дальше буду шпатлевать и выводить. Ширина сразу внушительная стала.
 


Когла начал клеить остальной пластиковый обвес, понял, что современные печатные обвесы куда интереснее клеить ))
 

 
Тут все детали чутка отличаются литьем, где-то больше, где-то меньше...
Все нестыковки форм замазал 2к шпатлей, 
 

 

 

 
Спереди так же вырезал пластик под оптику и решетку, буду колхозить оптику как на смоляном бампере от Scale Stars, а может наоборот линзованую засуну (какой-то донор у меня в мусоре есть подходящий).
 

 

 
Теперь надо собраться с силами и оба кузова выводить в чистые формы...
 

 
 

Чтобы сеточки выглядели лучше, убрал толщину пластика до минимума, и в этот паз уже клеил плетёные сеточки с Али. Не нашел в своих запасах трафла подходящих размеров.
 

 
Вот еще полоска сзади, это наверное подсветка номера, её потом тоже скотчем закатаю под хром, не буду срезать.
 
 

 

 

 

 
Задний бампер отрезал для удобства врезки сеточек (подсмотрел в одном видике по сборке. 
Осталось только доклеить большую сетку на заднем бампере. Потом доделать воздуховоды на задних крыльях и еще раз пройти расшивку проверить, перед финальным грунтом.
 

Продолжаю заниматься прокрастинацией… Вместо того, чтобы заканчивать начатые наборы - начинаю ещё и ещё…
В этой теме будет стройка двух Nissan Silvia K's S13 от Tamiya.

Первый будет с обвесом BN Sports ver.1 от Scale Stars. Набор достался уже начатый (один из первых моих купленных б/у наборов) обвес был приклеен, но не очень ровно. Помимо отрезанных бамперов, до меня отрезали и пороги, хотя по инструкции, у Scale Stars они идут поверх родных...
 


Второй будет с обвесом Super Aero от Fujimi, из набора Over Fender Set 2. Обвес интересен тем, что ни у кого такого нет :)) Здесь донор тоже б/у, но в значительно более живом состоянии. Смыта краска с кузова и днища, в остальном набор новый. Кузов ровный, есть пара лишних царапин, которые уберутся в процессе шлифовки всего этого добра. 
 

 
Есть еще третий, с обвесом от Фугу, но там надо дошлифовать... как закончу, так сюда добавлю. Если закончу...
 
И так, начинаем по порядку выполнения работ. Разобрал первую жертву, снял весь обвес.
 

 
Подровнял края, приклеил заново. В наборе уже установлены задние отражатели, но один чуток кривоват, я бы его тоже заново переклеил, но пока не смог отковырять, слишком много суперклея...
Зашпатлевал места, которые придется выводить. Пороги приклеил встык, попробую вывести их по форме с кузовом. 
Горб на капоте не из этого набора, но он был, решил его оставить и чутка выровнять формы. Думаю прорежу отверстие, добавлю сеточку...
 

 
Процесс шлифовки всегда не быстрый для меня, не люблю я его... но одну сторону я затёр в черновую, надо доделать вторую.
 

 
Про Super Aero.
На первых примерках попробовал скидать образ. Выглядит необычно, отличается от всех Слив в фотоотчетах :)
 

 
До установки обвеса, вырезал задние фонари под установку отражателей. При выравнивании форм обратил внимание, что новые стекляхи меньше чем наружный край фонаря, т.е. ставиться они будут с щелями (приложил б/ушные, для заметности щели).
 

 

 
Приклеил в щели пластик 0,3мм.
Начинаем пилить. У Fujimi передний бампер идёт отдельно, да еще и членение странное…
 

 
Отрезал часть родного бампера.
 

 
Приклеил бампер встык, дальше буду шпатлевать и выводить. Ширина сразу внушительная стала.
 


Когла начал клеить остальной пластиковый обвес, понял, что современные печатные обвесы куда интереснее клеить ))
 

 
Тут все детали чутка отличаются литьем, где-то больше, где-то меньше...
Все нестыковки форм замазал 2к шпатлей, 
 

 

 

 
Спереди так же вырезал пластик под оптику и решетку, буду колхозить оптику как на смоляном бампере от Scale Stars, а может наоборот линзованую засуну (какой-то донор у меня в мусоре есть подходящий).
 

 

 
Теперь надо собраться с силами и оба кузова выводить в чистые формы...
 

 
 

Ну что, следующая модель от Моделиста, купленная по незнанию… Тогда я думал, что 1150р за модель это хорошо, я был молод и глуп… За этот набор конечно же многовато, ну да ладно. Т.к. деталек в наборе очень мало, решил что соберу его по быстрому, чтобы успеть летом залачить.
 
Ferrari 250 LM 1965 года.
 


Я не фанат марки, писать большой пост про историю модели и участие в гонках не буду :) Главное, что я хотел выяснить, это то, что несколько машин участвовало в Ле-Мане в 1965году, и победили частные команды. И что выпущено было всего 32 (где-то пишут 33) экземлпяра. При Поиске референсов я находил различия в деталях кузова, а это место для манёвра "я видел на фотках так было!" :)
 
Общий вид набора выглядит так :



Днище унылое, колеса на осях, прозрачный пластик под 2мм толщины с лютыми искажениями, а еще травлёные рамки на фары (пишут что они слишком большие).

Общий настрой такой: выравниваем, ставим сеточки, пробуем красиво покрасить ( у меня появился подходящий цвет от ХЛ, цвет ВАЗ 2107 :)) осталось проверить, удержится ли эмаль на водном грунте), отполировать, добавить мелочей и молдингов из скотча. Был бы у меня набор 250 ГТО с мотором, я бы, наверное заморочился с копированием и внедрением сюда, но хорошо, что его нет, быстрее соберу :)
По колёсам у меня есть задумка, попробовать убрать пластик с внутренней стороны, если они при этом не развалятся, то должны получиться прозрачные колеса на спицах... Если не получится, тогда уже буду заказывать печать.
Попробую сделать колеса поворотными, но это будет позже...
 
Начал с кузова, что логично, ведь основная цель - успеть залачить до холодов.
Убираем стыки прессформ, выравниваем валики на расшивке, срезал все торчащие штучки, ручки дверей, начинаем высверливать сеточки.
 

 


Утяжины на кузове присутствуют: внизу спереди и сзади на нижней части бамперов, и в районе фар.
 

 


Смотрю на референсы, вижу плоский профиль кузова вокруг двери.
 

 
А вот тут уже есть какой-то молдинг...
 


Это был 1965 год, ручное изготовление, варианты возможны, подумал я. У Моделиста на кузове тоже "молдинг", но совсем страшный.
 


Сточил его, выбрал паз и утопил дверь в глубь кузова. Фоток в телефоне не оказалось итоговых.
 


Крышка моторного отсека идет отдельной деталью, её надо вклеить и потом как-то всё там покрасить и еще и полирнуть...
 

 


У оригинала это один цельный кусок:


 
Внутренние части воздухозаборников на задних крыльях даются отдельными деталями, вклеил (криво) с максимально похожим углом на настоящие, потом зашпатлевал и шлифовал два раза. Надо еще на третий раз пройти, выровнять мелкие неровности. Очень неудобно скручивать нождачку конусом и елозить внутри... Потом изнутри еще хочу кусочки трубки приклеить, чтобы канал уходил дальше и не видно было пустоту под капотом.
Прошелся расшивку, замазал утяжины на бампере, вырезал окна под сеточки, задул проявочным грунтом (скорее заплевал, чем задул :) )
 


После нождачки увидел мелкие царапки, замазал шпатлей и снова шлифовать.

Ну что, следующая модель от Моделиста, купленная по незнанию… Тогда я думал, что 1150р за модель это хорошо, я был молод и глуп… За этот набор конечно же многовато, ну да ладно. Т.к. деталек в наборе очень мало, решил что соберу его по быстрому, чтобы успеть летом залачить.
 
Ferrari 250 LM 1965 года.
 


Я не фанат марки, писать большой пост про историю модели и участие в гонках не буду :) Главное, что я хотел выяснить, это то, что несколько машин участвовало в Ле-Мане в 1965году, и победили частные команды. И что выпущено было всего 32 (где-то пишут 33) экземлпяра. При Поиске референсов я находил различия в деталях кузова, а это место для манёвра "я видел на фотках так было!" :)
 
Общий вид набора выглядит так :



Днище унылое, колеса на осях, прозрачный пластик под 2мм толщины с лютыми искажениями, а еще травлёные рамки на фары (пишут что они слишком большие).

Общий настрой такой: выравниваем, ставим сеточки, пробуем красиво покрасить ( у меня появился подходящий цвет от ХЛ, цвет ВАЗ 2107 :)) осталось проверить, удержится ли эмаль на водном грунте), отполировать, добавить мелочей и молдингов из скотча. Был бы у меня набор 250 ГТО с мотором, я бы, наверное заморочился с копированием и внедрением сюда, но хорошо, что его нет, быстрее соберу :)
По колёсам у меня есть задумка, попробовать убрать пластик с внутренней стороны, если они при этом не развалятся, то должны получиться прозрачные колеса на спицах... Если не получится, тогда уже буду заказывать печать.
Попробую сделать колеса поворотными, но это будет позже...
 
Начал с кузова, что логично, ведь основная цель - успеть залачить до холодов.
Убираем стыки прессформ, выравниваем валики на расшивке, срезал все торчащие штучки, ручки дверей, начинаем высверливать сеточки.
 

 


Утяжины на кузове присутствуют: внизу спереди и сзади на нижней части бамперов, и в районе фар.
 

 


Смотрю на референсы, вижу плоский профиль кузова вокруг двери.
 

 
А вот тут уже есть какой-то молдинг...
 


Это был 1965 год, ручное изготовление, варианты возможны, подумал я. У Моделиста на кузове тоже "молдинг", но совсем страшный.
 


Сточил его, выбрал паз и утопил дверь в глубь кузова. Фоток в телефоне не оказалось итоговых.
 


Крышка моторного отсека идет отдельной деталью, её надо вклеить и потом как-то всё там покрасить и еще и полирнуть...
 

 


У оригинала это один цельный кусок:


 
Внутренние части воздухозаборников на задних крыльях даются отдельными деталями, вклеил (криво) с максимально похожим углом на настоящие, потом зашпатлевал и шлифовал два раза. Надо еще на третий раз пройти, выровнять мелкие неровности. Очень неудобно скручивать нождачку конусом и елозить внутри... Потом изнутри еще хочу кусочки трубки приклеить, чтобы канал уходил дальше и не видно было пустоту под капотом.
Прошелся расшивку, замазал утяжины на бампере, вырезал окна под сеточки, задул проявочным грунтом (скорее заплевал, чем задул :) )
 


После нождачки увидел мелкие царапки, замазал шпатлей и снова шлифовать.

Ну что, следующая модель от Моделиста, купленная по незнанию… Тогда я думал, что 1150р за модель это хорошо, я был молод и глуп… За этот набор конечно же многовато, ну да ладно. Т.к. деталек в наборе очень мало, решил что соберу его по быстрому, чтобы успеть летом залачить.
 
Ferrari 250 LM 1965 года.
 


Я не фанат марки, писать большой пост про историю модели и участие в гонках не буду :) Главное, что я хотел выяснить, это то, что несколько машин участвовало в Ле-Мане в 1965году, и победили частные команды. И что выпущено было всего 32 (где-то пишут 33) экземлпяра. При Поиске референсов я находил различия в деталях кузова, а это место для манёвра "я видел на фотках так было!" :)
 
Общий вид набора выглядит так :



Днище унылое, колеса на осях, прозрачный пластик под 2мм толщины с лютыми искажениями, а еще травлёные рамки на фары (пишут что они слишком большие).

Общий настрой такой: выравниваем, ставим сеточки, пробуем красиво покрасить ( у меня появился подходящий цвет от ХЛ, цвет ВАЗ 2107 :)) осталось проверить, удержится ли эмаль на водном грунте), отполировать, добавить мелочей и молдингов из скотча. Был бы у меня набор 250 ГТО с мотором, я бы, наверное заморочился с копированием и внедрением сюда, но хорошо, что его нет, быстрее соберу :)
По колёсам у меня есть задумка, попробовать убрать пластик с внутренней стороны, если они при этом не развалятся, то должны получиться прозрачные колеса на спицах... Если не получится, тогда уже буду заказывать печать.
Попробую сделать колеса поворотными, но это будет позже...
 
Начал с кузова, что логично, ведь основная цель - успеть залачить до холодов.
Убираем стыки прессформ, выравниваем валики на расшивке, срезал все торчащие штучки, ручки дверей, начинаем высверливать сеточки.
 

 


Утяжины на кузове присутствуют: внизу спереди и сзади на нижней части бамперов, и в районе фар.
 

 


Смотрю на референсы, вижу плоский профиль кузова вокруг двери.
 

 
А вот тут уже есть какой-то молдинг...
 


Это был 1965 год, ручное изготовление, варианты возможны, подумал я. У Моделиста на кузове тоже "молдинг", но совсем страшный.
 


Сточил его, выбрал паз и утопил дверь в глубь кузова. Фоток в телефоне не оказалось итоговых.
 


Крышка моторного отсека идет отдельной деталью, её надо вклеить и потом как-то всё там покрасить и еще и полирнуть...
 

 


У оригинала это один цельный кусок:


 
Внутренние части воздухозаборников на задних крыльях даются отдельными деталями, вклеил (криво) с максимально похожим углом на настоящие, потом зашпатлевал и шлифовал два раза. Надо еще на третий раз пройти, выровнять мелкие неровности. Очень неудобно скручивать нождачку конусом и елозить внутри... Потом изнутри еще хочу кусочки трубки приклеить, чтобы канал уходил дальше и не видно было пустоту под капотом.
Прошелся расшивку, замазал утяжины на бампере, вырезал окна под сеточки, задул проявочным грунтом (скорее заплевал, чем задул :) )
 


После нождачки увидел мелкие царапки, замазал шпатлей и снова шлифовать.

Ну что, следующая модель от Моделиста, купленная по незнанию… Тогда я думал, что 1150р за модель это хорошо, я был молод и глуп… За этот набор конечно же многовато, ну да ладно. Т.к. деталек в наборе очень мало, решил что соберу его по быстрому, чтобы успеть летом залачить.
 
Ferrari 250 LM 1965 года.
 


Я не фанат марки, писать большой пост про историю модели и участие в гонках не буду :) Главное, что я хотел выяснить, это то, что несколько машин участвовало в Ле-Мане в 1965году, и победили частные команды. И что выпущено было всего 32 (где-то пишут 33) экземлпяра. При Поиске референсов я находил различия в деталях кузова, а это место для манёвра "я видел на фотках так было!" :)
 
Общий вид набора выглядит так :



Днище унылое, колеса на осях, прозрачный пластик под 2мм толщины с лютыми искажениями, а еще травлёные рамки на фары (пишут что они слишком большие).

Общий настрой такой: выравниваем, ставим сеточки, пробуем красиво покрасить ( у меня появился подходящий цвет от ХЛ, цвет ВАЗ 2107 :)) осталось проверить, удержится ли эмаль на водном грунте), отполировать, добавить мелочей и молдингов из скотча. Был бы у меня набор 250 ГТО с мотором, я бы, наверное заморочился с копированием и внедрением сюда, но хорошо, что его нет, быстрее соберу :)
По колёсам у меня есть задумка, попробовать убрать пластик с внутренней стороны, если они при этом не развалятся, то должны получиться прозрачные колеса на спицах... Если не получится, тогда уже буду заказывать печать.
Попробую сделать колеса поворотными, но это будет позже...
 
Начал с кузова, что логично, ведь основная цель - успеть залачить до холодов.
Убираем стыки прессформ, выравниваем валики на расшивке, срезал все торчащие штучки, ручки дверей, начинаем высверливать сеточки.
 

 


Утяжины на кузове присутствуют: внизу спереди и сзади на нижней части бамперов, и в районе фар.
 

 


Смотрю на референсы, вижу плоский профиль кузова вокруг двери.
 

 
А вот тут уже есть какой-то молдинг...
 


Это был 1965 год, ручное изготовление, варианты возможны, подумал я. У Моделиста на кузове тоже "молдинг", но совсем страшный.
 


Сточил его, выбрал паз и утопил дверь в глубь кузова. Фоток в телефоне не оказалось итоговых.
 


Крышка моторного отсека идет отдельной деталью, её надо вклеить и потом как-то всё там покрасить и еще и полирнуть...
 

 


У оригинала это один цельный кусок:


 
Внутренние части воздухозаборников на задних крыльях даются отдельными деталями, вклеил (криво) с максимально похожим углом на настоящие, потом зашпатлевал и шлифовал два раза. Надо еще на третий раз пройти, выровнять мелкие неровности. Очень неудобно скручивать нождачку конусом и елозить внутри... Потом изнутри еще хочу кусочки трубки приклеить, чтобы канал уходил дальше и не видно было пустоту под капотом.
Прошелся расшивку, замазал утяжины на бампере, вырезал окна под сеточки, задул проявочным грунтом (скорее заплевал, чем задул :) )
 


После нождачки увидел мелкие царапки, замазал шпатлей и снова шлифовать.

Совсем немного обновлений. 
Приехали бампера на длинного, Никита удлинил внутреннюю часть бампера, чтобы уменьшить щель под фарами и решеткой. Надо было ещё пару мм добавить.
 

 

 
Было: 
 

 
Стало:
 

 
Задний бампер стал шире и всё подошло.
 

 
Отломал заднюю ручку двери и перенес выше. Стало по лучше выглядеть. (фотки делал с утра наспех... )
 

 

 
Вот так идут у Терминатора. У него верхний паз по кузову переходит в расширение и где-то на нём, на том же уровне остаются ручки.