Stas1/24

2A64FX - это 12й масштаб, в котором у них нету шасси 2005 года, потому теоретически там все долно быть новое. К тому же мустанг "пятого с половиной" поколения (то есть после 2009 модельного года) в общем использует ходовую 5го поколения (то есть 2005 модельного года) без существенных изменений. С покрышками у Ревлограмма конечно сейчас плохо - ну не хотят они платить роялти шинным компаниям, поэтому и делают что-то "по мотивам". А подвеска ИМХО нормальная (я близко прототип не видел, поэтому точно не скажу)...

Пока есть 2 фотки этого чуда, по ним деталировку не понять, но по крайней мере на оригинал похоже:

Новости последнего часа - на открывшейся вчера выставе iHobby Expo Ревелограмм объявил о выпуске модели Шелби ГТ500 2010 модельного года в 1/12. Обещают бешеный уровень деталировки. Подробности, а также информация о других новинках с выставки будут позже.

До введения таможенного союза лимит по одной посылке поставлял 10000 руб. для Почты России и ЕМС, 5000 для всяких там федэксов. И такую посылку можно было получать раз в неделю (кажется, у меня они приходили реже, поэтому меня не волновало). Сейчас кажется 1000 Евро в месяц (опять-таки для почты и ЕМС), но я с этим еще не сталкивался. А 200 Евро это кажется лимит для Украины, и нам он тут не относится, слава Богу.

ИМХО по любому на таможню попадете. Все посылки (и обычные, и ЕМС) проходят через таможню, а если это из магазина, то там будет инвойс, а в нем будет цена, и многие американские магазины отрицательно относятся к занижению стоиомсти по инвойсу. Так что ЕМС по крайней мере с отслеживанием и идет быстрее.

Про First Class они пишут это это в основном для мелких отправлений. Priority обычная, а Express похоже это ЕМС. Вот тут написано: http://www.usps.com/prices/welcome.htm? ... reservices Но честно говоря я бы выбрал ЕМС. Я 10 лет покупаю модели из Штатов ЕМСом, и довольно часто, и НИ РАЗУ не попадал на таможню. Ограничение по цене посылки для нее 10000 рублей, а содержимое посылки таможенников похоже особо не волнует...

Форд Фокус ST

Нет, я его все-таки соберу, когда руки дойдут Но то, что он тебе интересн, я запомнил...

На Vmax я в свое время писал обзор, можете почитать: http://www.autoinscale.com/?section=article&id=433 Что касается других вопросов - во-первых допов к мотоциклам от Аошимы почти нет, я встречал доп как раз только на Vmax, не помню чей - то ли KA, то ли Crazy Modeler, то ли Hobby Design. На 1999 вобще ИМХО немного афтермаркета - лучше смотреть на HLJ, Hobbyeasy или может быть на нашем dreaminscale. На мой взгляд оптимально везти модели из японии примерно по 5 штук. тогда доставка ЕМСом обойдется примерно в 1000 йен на модель.

Масштаб Бэтомобиля точно будет 25й, но мне лично Футура гораздо интересее, я ее в свое время купил ревелловскую, правда собирать так и не начинал пока - кузов из отдельных панелей, стыкуемость не на должном уровне - вобщем прийдется повозиться.

И еще одна новость - АМТ работает над моделью Бэтмобиля из оригинального сериала 1960х (это был настоящий автомобиль, крторый был построен Джорджем Баррисом на базе не слишком удачного фордовского концепта Lincoln Futura, машина сохранилась до сих пор и стоит в музее в Англии). Скорее всего, модель будет выпущена по маркой Polar lights - они недавно выпустили модель в 1/32 (используя пресс-формы Aurora 60х), они же делали его модель в 1/25 до закрытия фирмы в середине 2000х, затем пресс-формы были утрачены. Какой будет новинка - пока непонятно, говорят что кит будет упрощен, так что скорее вс

Тамия сейчас вобще мало авто- и мотомоделей разрабатывает, к сожалению, так что номенклатура Аошимы действительно гораздо шире, плюс есть оригинальные образцы - нампример мотороллеры, малокубовая техника. Качество литья у всех их моделей, которые видел (с полдюжины) хорошее. В общем я бы сказал, что у Аошимы есть образцы, которые стоять очень близко к Тамии (как напрмер Ямаха Vmax), но есть и более упрощенные. Насчет доставания - за Украину не скажу, но в России в оффлайновых магазинах Аошимы нет. Есть один онлайновый, с хорошо заряжеными ценами, поэтому я напрмер предпочитаю брать все прямо

На мой взгляд мотоциклы от Тамии, если барть разработаку с середины 90х, лучше чем Аошима - деталей побольше, да и сборка будет надежнее - у Тамии много где винты применяются, у Аошимы обычно все склеивается.

К тому же Тамия это все-таки Тамия, и качество бкдет соответвующее. А ДеА небость все в Китае делает для снижения себестоиомости.

Переиздание Доджа Чарджера 1971 года поступило в продажу. Это очень хороший кит, разработки второй половины 90х (модели того времени можно смело отнести к одним из лучших в линейке АМТ), с подробным и аккуратным 440м мотором, богатой деталировкой ходовой и салона. Правда салон довольно необычный - с передним диваном и рычагом КПП на руле - это был очень редкий вариант для Чарджера РТ - обычно на него ставили 2 сиденья и консоль, а интерьер приведенный в модели более совйственен базовой версии (но тем не менее технически все верно, и такие машины были). http://www.modelroundup.com/product-p/amt

У них со всем так - я где-то читал что если покупать модель корабля, аналогичную вложенной в Великие паусники, то экономия где-то почти в 2 раза. Расчет ДеАгостини на то, что народу сразу 10 тысяч заплатить жалко, а заплатить 20, но по 600 рублей в месяц - не жалко. Я сам Мировую авиацию покупаю, но там по крайней мере выпуск 85 рублей стоит...

Абсолютно верно. 2 SWEET - машину можно назвать национально австралийской - Лейланд решил сделать конкурента Форду и Холдену для местного рынка, но успеха не достиг. Вот тут много информации про нее http://www.leylandp76.com/ Насколько я понимаю, в отличии от тех же Форда и Холдена, различные модели которых все-таки есть в смоле, сборных моделей этой машины нет.

Модель угадал, а модификацию назвать сможешь?

Естественно Австралия. В 70е в Малазии автопрома еще не было, в ЮАР и НЗ и сейчас нет (мелкосерийные фирмы в расчет не берем). Посказка номер 2 - это не Форд и не Холден, но имя в автопроме некогда очень известное.

2 Valera - во-первых время определено верно. Вот подсказка в виде вопроса - в каких "праворуких" странах кроме Англии и Японии есть национальная автопромышленность?

2 Virage - на АиСе это было, кажется тема называлась "как умирают суперкары". А вобще я согласен с Сашей - не могу смотреть на такие фотки, видя что гниют машины, на которых я мечтал бы ездить...

А когда будут правила опубликованы?

Кэдди вобще очень хорошая модель, в первой половине 90х в Штатх ее называли "лучшей в мире" (подвирали конечно, но в Штатах это была одна из лучших моделей). Порследний раз открытый вариант переиздавали очень давно (закрытый где-то лет 5 назад переиздавался), так что спрос будет большой. Плюс радует то, что Ревелограмм не бездумно перепечатал а добавил опцию по салону. А у Катласа диски штатные, такие реально были, в Hurst/Olds кстати такие же. Только центр прийдется красить Я себе именно Херстовский вариант буду брать - он технически поинтереснее.

Потому что это реально очень хорошие модели, с богатой деталировкой, хорошей декалью, их делали не так много и сняли с производства лет 5 назад. Еще PL делала наскаровские машины начла 70х - Форд, Меркьюри и Додж, тоже были хорошо сделаны. Наверное и их переиздадут, если с пресс-формами ничего не случилось.

Объявлен еще ряд переизданий старых китов от АМТ: - 1950 Chevy Texaco Pickup (очень хороший набор разработки середины 90х, к нему похоже новая декаль) - 1/25 1966 Olds 442 (еще одна модель разработки второй половины 90х) - 1/25 '61 Ford Styline (старый, упрощенный набор, ровестик прототипа) - 1/25 Fruehauf Tanker Texaco Truck -1/25 Kenworth K123 Cabover - 1/25 1949 Mercury Club Coupe (ревелограмовский кончено получше но он только кастом, а из этого можно в общем неплохой штатный собрать)