Stas1/24

У Ревелла мало японцев, а это "отцепит" от конкурса часть потенциальных участников.

2 Silverstone - ИМХО такое предложение отпугнет большую часть участников - мало у какой фирмы такая широкая программа, чтобы всех удовлетворить. Может быть, разве что у Тамии...

Опять вставлю свои пять копеек, в виде системного анализа Чего мы хотим от конкурса? Я думаю правильный ответ - массовости, чтобы заявилось по возможности максимальное число участников, тогда глядшь и на финише много моделей будет. Народ у нас на сайте разнообразный в части модельных предпочтений - многим нравится JDM (но кое-кто его не переваривает), есть поклонники "американцев", кто-то собирает только гоночную технику. Кому-то более интересны олдтаймеры, кому-то наоборот современная техника. И надо сделать так, чтобы постараться привлечь их всех. Отюда вывод (мое ИМХО) - тема должна быть м

От Мебиуса пошла конкретика - начало продаж тягача International Lonestar запланировано на 13 мая. Про Хадсон написано что продажи начнуся "в конце мая", тот же срок указан для Трамповскго Фалькона.

Есть у меня этот набор (в смысле дорожный), вечером постараюсь номера дать.

Я бы для предложил самую простую тему - машины с кузовом седан любых стран и годов выпуска, дорожные либо гоночные. Тут развернуться можно будет по полной программе и ИМХО думаю большинство участников сможет подобрать машину по вкусу.

Вот как раз думаю курбсайдом и будет - у Феррари над мотором стекло, поэтому хоть какой-то мотрный отсек надо дать, а тут никакого стекла нет, так что заморачиваться с этим японцы ИМХО не будут.

Надо будет прикупить как-нибудь этот кит, когда он доберется до магазинов, в которых не нужен пэйпал. А травло не заводское, а от Ренессанса (судя по маркировке ТК24/298 - этот их система нумерации).

А не перепаковка ли это модели от немецкого Ревелла? У них с Фуджими связи давние, правда обычно немцы японцев паковали (даже в серии Ревелл Премиум были перепаковки Энтузиастов), а тут похоже наоборот? Хотя если смотреть политику Фуджими по выпуску моделей Феррари (где они соревнуются с Ревеллом), возможно этот Мерс и их собственная разработка...

Вот и фотки: - Эксплорер: - Ф150: - Караван: - Проулер: - Корвет 57: - Корвет С5: Если кратко описать состояние - все комплектные, но весьма пыльные.

Вот уж новость так новость! Пласиковая модель, с хорошей деталировкой, появляется безо всяких громких фанфар, без предварительной информации и рекламы. Откуда производитель-то? Цена конечно кусачая - на хиробое он стоит 40 аглицких фунтов http://www.hiroboy.com/catalog/product_ ... bc454b3d84 и при этом хиробой не работает с русскими кредитками (во всяком случае раньше так было). Похоже что в азиатских магазинах этого кита в продаже пока нет...

2 ЯaptoR - актуально, как раз эти модели еще не проданы. Постараюсь сегодня вечером фотки выложить.

Большое спасибо коллеге Hauler за редкую модель от Heller - быстро отправил, хорошо упаковл, и цены у него божеские

Похоже, что первой моделью от Мебиуса будет не Хорнет, а грузовик International Lonestar. Осведомленные источники утверждают, что тестовые отливки были одобрены топ-менеджментом фирмы и начался серийный выпуск отливок. Начало продаж ожидается в мае, по цене в 51 бакс. Появление Хорнета в продаже запланировано на конец мая - начало июня.

Они его давным-давно сделали, я его видел у нас в Питере в продаже еще эдак году в 2000м, только коробка была хуже сделана. Качество отливок было жуткое. У них же были копии Кадиллаков 58го года от АРИИ.

Удалось немного выкроить время, буду неспешно продолжать, и в связи с этим вот такой вопрос. Вот фото моторного отсека прототипа, 2 первых 2х все штатное, у последнего воздушный фильтр заменен: На всех фото хорошо заметна трубка большого диаметра, которая выходит из головки блока (из той части, которая близко к салону), и идет куда-то в район карбюратора. Что это такое и куда действительно она подсоединена? И второй вопрос на эту же тему. Из середины головки блока выходит еще одна трубка, уже малого диаметра и идет куда-то вниз. Что это может быть и куда идет? Хочется оживить подкапотное п

2 новости от Revell: - поступило в продажу очередное переиздание - 1985 Ford Mustang SVO. Это монограмовская модель в 24м масштабе, сделана довольно неплохо. Сам автомобиль был довольно интересен - специальный турбированный вариант Мустанга, отличавшийся другой "мордой" и двухэтажным задним спойлером. http://www.modelroundup.com/product-p/rmx-4276.htm - через неделю начнутся продажи еще одной новинки - 1969 Chevy Nova COPO. Это был заодской вариант с 427м мотором, которые отдельные дилеры могли заказать через так называемый "сециальный заказ центрального офиса). Машина сделана на основе ранее

Американский Ревелл продолжает переиздания - на сей раз они взяли свой набор Stars ans Stripes Vette и путем замены декали сделаи из него так называмый Rebel Racer Vette - победителя 12 часов Себринга и 6 часов Дайтоны 1972 года. По всей видимости, изменения свелись к новой декали. В целом, это хорошая по деталировке модель, правда надо смотреть соответствие прототипу - боюсь что кроме декали наверняка есть еще ряд мелких отличий, которые в пластике не всопроизведены. http://www.modelroundup.com/product-p/rmx-4915.htm

Началось переиздание Чарджера 69го года из "Дюков из Хаззарда" в масштабе 1/16. Модель разработки 70х годов, рекламируется как супердеталированная - с поворотным передним мостом, проводкой и трубопроводами в подкапотном пространстве. При этом стоит 25 баксов. Скорее всего, дтадировка в лучшем случае на уровне хорошей современной тамии, а может и более бедная. Настораживает тот факт, что на коробке на фотках собранной модели у нее не те диски, которые у прототипа. http://www.modelroundup.com/product-p/m ... r2-752.htm В общем, ценность этой модели сомнительна.

C безопасностью на японских АЭС всегда были проблемы. Несколько лет назад был инцидент, когда произошел разрыв трубопровода подачи пара (не радиокативного, вне гермообъема) с человеческими жертвами. Как выяснилось, его не повергали дефектоскопии с момента постройки энергоблока. Фирма, где я работаю, предлагала тогда нашим японским партнерам портативный дефектоскоп, который мы разработали для выполнения таких же работ на наших АЭС . Японцы отказались (не потому что это русская техника, они и у наших конкурентов ничего не закупили). Судя по всему у них ко всей ядерной безопасности такое же отнош

После ОЧЕНЬ длительного перерыва ожил сайт Эллера, в частности на нем выложен их новый каталог: http://www.heller.fr/pdf/catalogue_heller_2011.pdf На случай если у кого-то он не откроется, их производственная программа в 1/24 включает в себя: 1. Легковые машины: - Бентли Бловер 4,5 литра; - Рено 4 CV (обычный и полицейский); - Строен 15 CV Траксьон Авант; - Ситроен 2CV; - Порше 934; - Рено 5 Турбо ралли; - Пежо 205 T16 EV2 ралли; - Пежо 905 EV1 bis; - Ситроен Ксара WRC 2001,2003, 2005; - Пежо 206 WRC 2003; - Пежо 307 WRC 2004; - Субару Импреза WRC 2003; - и наконец новинка - Ситроен С4 WRC 201

Прошу уважаемую Администрацию перенести ВИП из конкурснеого в обычный - не удается никак закончить вовремя. С покраской ходовой возникла масса проблем - 2 раза "Лаской" оттирал, на кузове надо расшивку перерезать, и самое главное - на ближайшие выходные мне жена поставила боевую задчу "чтобы на кухне на стене была плитка". И в итоге я с плиточником это будем делать, так что никакого Опеля. Буду заканчивать в обычном режиме

2 Bogdan - следующие номера действительно будут по 250 - у ДеА такая политика во всех партворках. Посмотрел журнал - для моделиста полезного мало. Я думал с кем-то скооперироваться и покупать на 2х - один берет машину, а второй - журнал. Теперь вижу, что он мне не нужен.

Ну я не очень уверен что там действительно все - мне кажется что в эпоху, когда полмашины было отхромировано снаружи и внутри в виде ПЕ можно было бы больше деталей дать. Сразу на ум приходят окантовки шкал приборов, возможно еще что-то. Я бы сказал что его цена не совсем адекватна его габаритом. В сравнении например с Крэзи Моделером мы при одинаковых ценах получаем гозадо меньше деталей. Можно напрмиер сравнить упрощенную версию травла на Феррари FXX (EP0041), которая стоит 9 баксов: http://www.stradasportsstore.com/crazy%20modeler.html (к сожалению прямую ссылку на конкретно эту позицию

Эта же серия есть и за рубежом (в частности во Франции), так на профильных форумах по дайкасту я читал что модели наши по сравнению с буржуйскими очень сильно упрощены (в частности одноцветный салон и деталей в нем меньше). Там же был список - всего не помню, но в основном машины современные, мускул-каров класических не будет. Мне интересно содержимое журнала - как там с количеством и качеством фоток, можно ли его использовать как подспорье при сборке модели? В связи с этим просьба к тем, кто купил - можно выложить тут сканы пары страниц, чтобы понять что там внутри?