Stas1/24

Как известно, марка Polar Lights исчезла после того, как фирму купил Racing Champions - тогдашний хозяин АМТ. Бывший владелец Polal Lights основал компанию Round 2, которая выкупила в 2008 права на АМТ и Polar Lights у Racing Champions, когда дела у тех пошли плохо. Вот так круг замкнулся После этого марка Polar Lights была возрождена, и под ней выпускаются всякие фигурки по мотивам фильмов ужасов 50х. А сейчас Round2 объявила, что в программе Polar Lights появятся 2 неназванных "винтажных фанни-кара". Судя по всему речь идет о переиздании их же собственных моделей, очень хорошо детализованны

Очередной выпуск новостей из Штатов. Вчера в продажу поступила очердная партия моделей от Ревелограмма. Относительная новинка одна - Олдс Катлесс кабриолет 1972. Модель разработана на базе кита Hurst/Olds 442, отличается штатным капотом, отсутствием системы питания мотора ram air (которая не ставилась на базовый катлесс), задним антикрылом, дополнительными нештатными дисками и наличием натянутого верха. http://www.modelroundup.com/product-p/rmx-4275.htm Все прочее - переиздания: - фанни-кар Chi-Town Hustler на базе Чарджера 72 года - вполне подробный набор разработки 70х http://www.modelroundu

Вот окнчание отчета об экспозиции. ГДР представляли 2 машины. Это естественно были Wartburg и Trabant, но не привычных на моделей. Wartburg был модели 311, выпускавшейся с 1956го по 65годы. Машина была развителм модели IFA F9 - слегка измененного DKW F9 1940 года. У Вартбурга был двухтактный мотор рабочим объемом сначала 0,9, затем 1 литр (мощность 37/45 "лошадей" соотвественно). Машина была довольно легкой (0,95 тонны) и отличаласб довольно современным на момент создания дизайном. Особенностью была широкая гамма кузовов - четырехдверный седан, универсал, кабриолет и даже родстер! В музее стоя

Передние крылья у Мицуоки вроде не такие.

Масштаб естественно 25й, АМТ в другом не разрабатывал (несколько его китов в 24м это перепаковки Аошимы и Эллера). А цена новинки еще не озвучена, но думаю в районе 20 баксов в Штатах.

Round 2 обявил, что в декабре выходит еще одно весьма любопытной переиздание - 1973 Custom Chevy Van "Nirvana" (к группе Курта Кобэйна он не имеет никакого отношения). Вот так выглядела коробка оригинала: Модель не переиздавалась никогда, и сейчас стоит весьма немало. Лично я буду брать

Ну я несколько ошибся, но не сильно - до 85го. Та машина, про которую ты пишешь, это Zastava Yugo, которую делали с 80го по 2008й , и даже предлагали на рынке США (где про нее сочиняли анекдоты, как у нас про Запорожец).

Итак, продолжим рассказ... Когда я прибыл в музей лично 2 месяца назад, я был очень удивлен - от старой экспозиции не очталось почти ничего. Автоклуб решил провести выставку "Автомобили стран народной демократии", то есть Варшавского блока. Итак, вот что было представлено: Это общий план экспозиции Начнем с Польши, ее представляли 7 машины. Во-первых, польский лицензионный вариант "Победы" - Warszawa M20. Машину делали с 1951 по 1973 годы, неоднократно модернизируя. В музее стоит вариант M20-57, еще его называют М200, выпускавшийся с 57го по 60й годы. От базовой модели , помимо измененного в

2 virage - твое последнее сообщение я не прочитал - на работе не всегда есть возможность смотреть почту, пришел домой и сразу же нашел Jem, на сайте английского фан-клуба Мини Маркоса. Решил похвастаться находкой, а ты уже раскрыл секрет Ну ладно, вот моя загадка: Сразу говорю - машина серийная, но серия была маленькая.

Тогда это Mini Dart, который считают предшеcтвенником Mini Marcos.

Вобще-то очень сильно похоже на Мини Маркос, только решетка радиатора под Астон и фары открыты.

Да, это один и тот же кит, только декаль разная. Кит жутко упрощенный, кривой и в общем не очень похожий на оригинал. Альтернативы к сожалению нет. Я правда один раз видел Е30 купе от немецкого Ревелла, судя по коробке издание рубежа 80х-90х готов, но у меня есть подозрение, что пластик там Фуджими - ревелл их раньше периодически паковал.

Нет, я же уже написал что машина делалась независимой от Большой тройки компанией. В качестве подсказки: годы выпуска 1985-1988 (иногда указывают 86-88), количество изготовленных машин - 180. Дизайнер машины раньше работал на GM.

Нет, но годы выпуска Стаца и моей машины пересекаются.

А Лаской оттирать пробовали? С автоэмалью не сталкивался, но кузов, окрашенный тамйным грутном и поверх него тамийными спрэями Ласка оттерла за полчаса, а до этого он 10 дней лежал в тормозухе безрезультатно.

Нет, это машина Большой Тройкой не делалась. Но она серийная, хотя и делали ее всего 3 года и сделали несколько сотен.

Вот не думал что угадайка затянется. Скажу по секрету - близкое к машине название произнесено было

Ну я уж такую простую машину загадывать бы не стал Но то что американская - это правильно.

Ну вот моя загадка, ИМХО очень просто.

И я думаю что это, к сожалению, не последний перенос... А показали нам ведь даже еще не тест-шот, а моединенные детали, из которых будут конструировать литники. Там еще работы немеряно. Вон Ревелограмм показал тест-шоты Вайпера ACR и ZR1 год назад, а продажу они пошли только недавно. Я думаю, что реальнее всего Мебиус выпустит свои модель ближе к концу лета будущего года.

Вот модель в TS-47, не моя, зато сделана очень хорошо. В целом этот цвет более темный, чем TS-16 http://www.autoinscale.com/?section=article&id=137

TS-47 по чассти укрывистости хорошая краска, у меня с ней особых проблем не было.

Насколько я помню, Х-8 краска по жизни полупрозрачная, и под нее нужна очень тщательная подготовка поверхности. ИМХО легче покрасить желтым тамийным из баллона (номер сейчас не помню, кажется типа TS-16) - напрямую или слить в аэр.

Вечером свою загадку загадаю.

Это же похоже Изуду Беллет, с которым я когда-то 3е место на ДИШе взял http://www.autoinscale.com/?section=article&id=375