agent_kamikaze

Сорри, можт не мое дело, но... Во сколько обходится хостинг сайта?

Спасибо за отзывы! А то я уж думал никто не напишет ничего, просмотров было много, каментов - нет ) Вот что значит взгляд со стороны! Я ведь знал эту фишку и уже делал на Скайлайне, а тут подзабыл и не заметил косяка на готовом. Добавлю при случае и на Ламбо.С расшивкой буду экспериментировать в след. модели (стоит под лаком кузов FD3S), результат опубликую.

Приветствую форумчан! Это моя третья модель, начата она была оооочень давно (когда я еще не знал о данном форуме), но застопорилась она из-за того, что страшно было дуть второй цвет на кузове. Никогда не пробовал. Покрасил уже после консультации с AxelGTR (огромное спасибо ему за ответы на кучу тупых и не очень вопросов). Собирал долго и мучительно. По мере сборки столкнулся с кучей проблем (в основном из-за кривых рук, конечно): - эмаль Desert Yellow не прокрашивает деталь, слой нужно миллиметровый ложить, салон перекрашивался 1 раз, сидухи - дважды. - декали не приклеивались и рвались, хотя

Даблдеккер в масштабе 32-м, жаль.

Vov4yk Я просто после вот этой viewtopic.php?f=24&t=2788 темы сильно засомневался, стоит ли брать киты этого производителя. Не хотелось материться и пилить кучу кривых деталей. Твои фото показали мне, что качество в целом не хуже простых китов от Фуджими, как минимум удовлетворительно, т.е. "собирабельно".

Превосходная модель вышла! Салоном восхищен! Диски хорошие, поддерживаю ) Но я себе точно решил такого мерса не брать, в отличие от других форумчан. "Потому что все равно также круто не получится" Успехов в Новом году!

ОК, уговорил ))

Огромное спасибо за обзор! Я думал, что это 60-й кузов, а он еще и 50-й, т.е. альтернатив у других производителей нет. Надо брать, ё-моё ) И еще просьба небольшая - если есть возможность, примерь ванну остекления в салон, чтоб не получилось "как в той теме выкладывали". В общем, как оно стыкуется интересно.

Еще важно очень - оценить, насколько там много косяков литья (недоливы, стыки, утяжины), а также по возможности, стыкуемость (хотя на 100% будет ясно только при сборке, но всё же). Просто киты стоят дешево такие, но не хотелось бы экономить 10 уе и потом полгода пилить и шпаклевать пластик.

Vov4yk Убедительная просьба сделать подробный обзор по Кресте! Ибо тут на форуме поднималась тема качества китов этой фирмы и не была раскрыта полностью.

EXIVan Из инструментов будешь диораму собирать?

Ну по логике там как минимум такие: полосатый бежевый цвет (сидухи/двери + он же, только без полосок пошел бы на пол) + светло-коричневый (двери, панель) + темно-коричневый (вставки около селектора и на панели). Остальное не так важно, можно вроде отбросить, потому у меня три )

Я насчитал в салоне минимум 3 хорошо отличающихся друг от друга цвета. Уверен, что один баллон (какого бы он ни был цвета) решит задачу покраски салона?

А суровые тюнеры ставят ступицы и диски от более старших моделей или спорт-комплектаций и получают уже 5-дырую разболтовку. Так что ИМХО не стоит особо заморачиваться.

Та, которая артикул 800ХХ, как у эмалей - под эмаль. Та, которая артикул 815ХХ - акрил.

Да, кстати, кит Маджесты мне очень понравился - и качество хорошее, и детализация (работающая подвеска на пружинах с регулировкой это круто!) и богатство набора (много хрома, еще лист хром пленки в придачу и сеточка). В общем, доволен весьма!

Маджеста и Файрлэди 2005 приехали, забрал с почты наконец. Всё в ажуре, тока замята коробка Маджесты (но это ранее было, как я понял).

Уговорили, просто я в силу своей малоопытности никогда не видел исполнение подобных штук и не оч. хорошо себе представляю. Единственное, против чего спорить не буду - то, что в салоне кружочек будет явно кстати, ибо там он большой с надписями, а не тупо дырочка как на дверях. Завтра начинаю делать фото и замеры оригинала.

Stas1/24 AxelGTR В масштабе эти личинки будут менее 1 мм, ИМХО будут не особо отличимы от просто точки серебром на кузове...

Ну в общем-то вариантов немного, но учитывая что ГТ - симулятор и никогда такого в нём не было, могли придумать что-то не совсем привычное (ну к примеру гонка заканчивается)...

И чего дальше происходит? Она исчезает и снова на дороге появляется? Очень интересна реализация этого "проблемного" момента.

Итак, начнем с разработки просто набора дополнений к киту Chaser JZX100. Определенно не помешают: - травленые шильдики (3 шт на багажнике), - травленая эмблема на решетку, - тормозные диски сборные, - пластина, придающая рельеф площадке селектора, - пряжки и замки ремней, - дворники!!! Под вопросом: - травленая решетка (возможно, тюнинговая), - сами ремни безопасности, - сетка декоративная для тюнь бамперов. - решетки дефлекторов в салоне. Кто что думает? Какие еще мысли? Может, сфотать какие-то части? З.Ы. от AxelGTR поступило предложение сделать ключи в замок зажигания. Интересная идея!

Ребята, занимающиеся изготовлением Modellingmaster photo etched parts вдохновили меня на создание подобной темы, поскольку открыты для сотрудничества и новых идей, в том числе производства доселе невиданных наборов дополнений для моделей 1/24. Эта тема посвящена разработке травления для популярных в узких кругах моделях Toyota Chaser JZX100 и Toyota Mark II JZX100 (обе модели, насколько я знаю, выпускались только Aoshima). Сорри за "многабукав". Преамбула: Автомобили модельного ряда Mark II/Chaser/Cresta производятся Тойотой уже более 30 лет и в определенные периоды времени были самыми популяр

Кузов очень натурально выглядит! Только зеркала немного завалены вниз http://img-fotki.yandex.ru/get/16/min-n ... bf146ef_XL

Неудобно то, что размер струи из баллона довольно большой для мелких деталей, т.е. много мимо и много лишней пыли получается. Это понятно, просто выходит каждую деталь отдельно закреплять, а так - только "готовый" кузов. Про это я подумал, но не писал, т.к. не сталкивался с таким явлением. Наверное, особенность ТС серии, ложится примерно одинаково. Об этом не подумал, существенная деталь.З.Ы. это была не критика, а просто вопрос по технологии, думал можт секрет какой )