agent_kamikaze

Я так понимаю, что если его покрасить с шагренью, о возможности заполировать можно забыть из-за сложных форм кузова... Модель для моделистов с высоким скиллом покраски, получается.

Я тут на одну из картинок уже свой вариант делал:

DэVIDSN Да ты отличный писатель! Читал в три приема, как сериал. Очень волновался на том моменте, когда тебе отказали в постановке, реально, сам не ожидал Думаю, правильно сделал, что всю историю тут написал. Меньше будет желающих купить Чайзера, останутся только те, кто действительно готов valek Я за то, чтоб ты брал ХХХ. Но не прав ты в том, что: По технической части, если грамотно выбирать, попасть на абонемент в сервисы с маркообразным практически невозможно. Даже при самом худшем раскладе можно попасть на мотор (самая дорогая з/ч), но чтоб вдруг начало сыпаться многое, отказывать и

Nosferatu Может быть, когда-нибудь Ссылка интересная, прочитал всё, но там очень теоретически всё, нет готовых проектов. Вот цитата, правда она про турбо, но как раз отражает положение вещей при серьезной задумке и небольшом расчетном бюджете: То есть не то, чтобы свап атмо вылез тоже в 8+, но 100% будет очень много мелочей и не очень, которые сразу не учли.В общем, я за свап, только лучше иметь в запасе еще 2К. Ежели выйдет дешево, как и планировалось - купишь жене сапоги и с пацанами отметишь мероприятие хорошенько

Дело в том, что бюджет свапа "навскидку" и в реальности зачастую могут отличаться в разы. И дешевый свап бывает, как правило, только у тех, кто невнимательно считал затраты Я потому и удивился, интересно стала методика оценки. Работа в Киеве дешевле, но запчасти и моторы должны быть примерно одинаково. Там ИМХО запчастей одних на 3+ килобакса.Дело в том, что Тойота считается дешевой в тюнинге машиной, а БМВ наоборот. У меня знакомый не так давно закончил свап тойотовсокго V8 в тойоту (1UZ-FE в JZX100). Бюджет мероприятия 6,5 килодолларов. Он тожа рассчитывал значительно дешевле отделаться

Че-то мне глаз режет такая маленькая цифра. Точно всё учтено? Неужто такие дешевые у БМВ мощные моторы?Свап это ж куча переделок по подкапотному, коробка, редуктор другие (вероятно), тросики газа, всю электрику поженить (спецов не очень много) и пр.

Да, именно она, родимая. Когда-то были времена, что стабильно в 10 дней укладывались, но в этом году такое было только 2 раза.

Всегда эт вы хватили, 30-40 дней у меня неоднократно ехали...

Прошу прощения у автора и модераторов за флуд в теме.

Я тут покурил раздел американского билда и понял, что понятие Group-Build в понимании того мероприятия на 99% соответствует понятию конкурса. Если будет ТАКОЙ билд - то "нивапрос", пусть будет он.

Ну это я понял и так. Просто раз уж есть соревновательный момент - то попахивает именно конкурсом, пусть и на основе crowdfunding.

Вот я тут бродил по форуму и вдруг меня занесло в эту тему. Несколько в недоумении. В разделе есть четкие правила, сроки и призовой фонд. Почему это называется групп-билд, а не конкурс?

Иностранные названия имеют свойство произноситься не по правилам того языка, откуда пришли. Исторически сложилось, что в РФ Чайзер называется Чайзером. Об этом написано выше. В западной части страны, где люди никогда не слышали это название, но читали в английском варианте, встречается масса других произношений. Желание некоторых граждан убедить владельцев данных автомобилей, что они неверно его называют, вызывает у меня здоровое негодование. AxelGTR У тебя стуканет мотор, я тебе говорил уже.

Чайзер!!!!!

Фото свапа JZX100 http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 53fa10f796 Не пиши так больше!

Kushikimi Помню про своё обещание насчет GRS, пока в процессе. Сори за оффтоп.

Kushikimi Century?

Я тут специально в первом посте своё ИМХО старался приберечь, чтобы, так сказать, не навязывать мнения. Вот теперь пофлужу уже от себя. Конкурс по более узкой теме всегда будет иметь меньшее кол-во участников, поэтому по определению маркообразные чисто по цифрам проиграют, думаю. Однако, конкурс по узкой теме намного более интересен с точки зрения явления как такового. Во-первых, он заставляет искать какие-то особенные варианты среди равных, во-вторых, его ИМХО интереснее судить, т.к. участники более-менее "в одном классе", всякие религиозные предпочтения уходят на задний план и на первое мест

Замутил тут отдельный холивар на тему конкурсов, прошу к участию. viewtopic.php?f=23&t=5917

В последнее время в нескольких темах форума и в чате мелькает информация о том, что многие форумчане вынашивают планы по постройке чего-нибудь маркообразного (для несведущих и троллей это Toyota Mark II, Cresta, Verossa, Chaser, Cressida, Mark X). Благодаря популярности авто этого семейства в Японии Аошима и Фуджими создали столько китов данных автомобилей, что из японцев это количеству превзошли разве что Скайлайны/Стейжи. Есть много интересных тюнинговых вариантов, поэтому у многих в запасах ждет своего часа как минимум один Марк или Чайзер. Логично, что на волне этих обсуждений в воздухе ст

valeron199 Не ведись на троллинг.

AxelGTR Ты даж меня уже утомил докапыванием до того, кому чего купили.

Я с ужасом представляю систему по оплате этих пошлин... если уж они не могут справиться с оформлением посылок, то тут придется еще рассчитывать размер пошлин, оповещать людей, взимать, проверять факт оплаты... В общем, будем жить на таможне, чтобы забрать очередные кит. Doktor Японские не помогут, будут отправлять по-честному, оч. щепетильные. Америкосы, скорее всего, тоже.

Благодарю за внимательность! Я недосмотрел, принял имитацию за полноценный мотор: http://www.1999.co.jp/eng/image/10227113z2/70/2 Сейчас поправлю.

Че-т не хочется за железный занавес опять