agent_kamikaze
-
Публикаций
3300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Форумы
Блоги
Календарь
Галерея
Весь контент agent_kamikaze
-
Убрал проданное, актуализировал резервы. Многие жаловались, что давно не было раритетных китов по конским ценам - будут! Грядет очень богатое пополнение. Добавлено через 54 мин. 21 сек.: Пополнение от 26.09.2013 (часть 1): Aoshima Toyota Crown GRS202 Royal Saloon Vlene Регулируемая подвеска на пружинах, составные BBS LM20inch и вообще очень крутой кит! 1700 руб. Aoshima Toyota Crown UZS131 VipCar II В ките отсутствует инструкция. 1500 руб. Aoshima Toyota Cresta JZX90 Midnight Star Обвес, 2 спойлера на выбор, диски Sauber Euro, дрифтовый руль и сиденье. 1600 руб. Aoshima Marda Savanna RX-7 F -
В нем редких и раритетных нет... У меня где-то была ссыль на полный каталог, но не нашел ((
-
Ширины там хватает, сзади - девятки!
-
Я бы поменял порядок кнопок в новом меню сверху. Конкретно кнопка "выход" рядом с "личными сообщениями" вызывает мисклики, которые разлогинивают юзера. Я всеми руками и ногами за то, чтобы эту "опасную" кнопку сделать крайней слева/справа, а рядом с ней поставить ту, которую редко нажимают (думаю, реже используются правила, на главную, личный раздел, фак).
-
Колеса 17шки разноширокие (8/9). После установки обвеса они реально потерялись в арках из-за скромных параметров по вылету, на стоке смотрелись лучше. Но пока будут эти, когда-нибудь, возможно, поменяю, но 18-шки не хочу. Цвет родной да, toyota 6n9.
-
На этот год пока тюнинга больше не будет, кроме торсена и ветровиков. Ибо вместе с покраской оч. небюджетно вышло. Хочется и выхлоп, и кулер, чтоб на морде "пусто" не было, и поворотники модные, но пока что нет.....
-
Итак, вчера был установлен спойлер и вот первые фотки. За качество и грязь на кузове не пинать - погода говно, постоянно дождь и слякоть. Спеки: - обвес Vertex реплика made by Ober - спойлер TRD Ver.2 (рестайл) - колеса Speed Star а-ля ббс Еще немного в спойлере:
-
Это самая интересная и неожиданная история о Почте РФ, достоверно известная мне.Посылка вернулась без каких-либо пометок, актов и пр. Я перепроверил индекс, адрес, пробил по яндексу - такой действительно есть в Питере (то есть исключил опечатку). Начальник отделения сам офигел не меньше меня, цит.: "Ну... тут я даже не знаю, как это можно объяснить." В общем, посылка ушла из отделения, в котором отправлено, на сортировку, там её получили и отправили назад. Просто так, ни с того ни с сего. Ну, видно решили, что нечего ей в Питер ехать... И ни у кого из сотрудников не возникло мысли, что это с
-
Неверный ответ
-
Я про сам прототип. Не знал, что на кольцевиках ставились болтовые каркасы. Болтовые каркасы, по мнению многих людей, весьма ненадежная и опасная штука. РАФ, например, российским драгерам весь моск проклевал про болты. Про дрифт вообще молчу - там только про приложению J вварные с кучей требований.
-
Болтовой каркас в кольцевике - не думал, что такое бывает!
-
arsenyuks95, Американцев я очень редко вожу, к сожалению. Привезти можно, но не очень оперативно.
-
Понять и простить.
-
Предположу вероятный (для РФ) сценарий: знак висит давно, но лежачего либо не было, либо был слишком незаметным (после ремонта дороги, например), соответственно все привыкли забивать на знак (обратите внимание - там не только "20", но и неровность, подавляющее большинство перед таким тормозит, жалко себя и авто), а тут появилась та самая "неровность" и в сумерки при влажном асфальте её не видно издалека. Но все по привычке шпарят как будто там ровный участок.
-
http://www.1999.co.jp/eng/image/10077553n2/40/2 http://www.1999.co.jp/eng/image/10024604n/40/1
-
STilman, Нету.
-
Как показывает практика, "едет больше 180" в случае тойот, как правило, обозначает, что стрелка спидометра немного врет, а ограничение все равно срабатывает на 180 (при этом стрелка находится за пределами шкалы, примерно на 190-192 визуально). А проверяют так - завалили стрелку чутка за край (скажем, 185 визуально, 175 по факту) и делают вывод, что ограничителя нет. Проверено на нескольких разных маркообразных с разными моторами - недалеко за краем шкалы таки находится ограничитель. На МТ турерах вопрос решается перекусыванием одного проводка, на АТ только установкой тюненых девайсов типа SLD.
-
JZX100, 1997 турбо с завода, по мотору полный сток. Едет хорошо, с любой скорости. Говорят, что после 190-200 вялый, там четвертая передача начинается, но у меня отсечка не снята, так что быстрее 180 не пробовал.
-
valeron199, Мне АТ нравится, поэтому не добью
-
valeron199, Автомат. AxelGTR, Ты собрал его? Можно ехать смотреть? Права когда будут?
-
Myth, Сток бампера были сняты до установки тюненых, поэтому ты видел без них. Какого года рав? Сколько денег?
-
valeron199, Ну уж прям "сразу понятно" Оригинал не настолько дороже, так что в РФ их много на маркообразных стоит. Кроме того, он намного более устойчив к поломкам (пластик VS стеклопластик), поэтому по нашим дорогам лучше ломать именно японский вертекс. Но я хотел поскорее, поэтому выбрал местный стеклопластик и морально готовлюсь к ежегодным ремонтам. Обвес только установлен, поэтому опыта езды по зиме в вертексе пока нет. Только в тойотовском обвесе, но он выше заметно. Второе авто есть, да.
-
1JZ-GTE Реплика Вертекс, пр-во Омск. Оригинал дороже и найти сложнее, решил пойти более простым путем.
-
lexer, Я бы немного поправил вопрос. Не "хотели бы вы ....?", а "сколько вы бы заплатили за ....?". Сам раньше не задумывался над разницей, но опыт показывает, что "вау, круто, хочу!" и "куплю, присылайте реквизиты!" для большинства людей в корне разные вещи. Особенно, когда цена товара составляет хоть сколько-нибудь значимую сумму. И вдвойне особенно - когда есть (хотя бы теоретически) способ заменить товар чем-то халявным или более дешевым. Внутренняя жаба, она такая! А теперь о девайсе. Выше верно писали про эскиз. Неплохо было бы сравнение с конкурентами - теми, что уже есть на рынке. Каки
-
Готовимся к покраске: