Alex67

Ага, вот уважаемый Опер льет пластик, и уже давно, и это по твоей логике вещей я не должен этим заниматся чтобы у него "бизнес" не отбирать? Батенька, а вам не кажется что вы борзеете?!

Рома,тебя с какой стороны это волнует?Чего ты лезешь в каждую дырку?

Спас от помойки. Отдам за самовывоз.

Alex67 был быстрее.

После слов: Забрал бы! Откуда? , мы с Алексеем договорились обо всём в личке. Прошу прощения за то, что не проинформировал в теме.
Моя вина. Исправлюсь.
 

Конечно, у пластика от AFV Club и деталировка богаче, и "резина" мягкая. Но у KFS есть свои преимущества: откидывающаяся кабина, полноценный двигатель, приятные опции в виде 12-ти винтовок из металла.
А высокая цена - так это понятно, всё-таки это полноценный высококачественный мультимедиа-кит из смолы и металла, да ещё и в 24-м масштабе.

Лёш, а чего не в нашем масштабе? У KFS есть такой же в 24-м.


 
 

Stage 5:

Stage 4:

Stage 5:

Stage 4:

"Грешно смеяться над больными людьми!"(с)
****
А тем временем,продолжим...
 
 

Stage 3:
 

Stage 3:
 

Stage 3:
 

Если он изначально «комплектную» модель отправил по частям и то после указанных данных огрехов - в чем же тут порядочность?

"Грешно смеяться над больными людьми!"(с)
****
А тем временем,продолжим...
 
 

Характеристики
Страна изготовитель
Великобритания
Год выпуска
1937 год

Всего произведено
10000

Масса
11,5 т
Экипаж
2 человека

Габариты

Высота
3,1 м
Ширина
2,4 м
Длина
6,3 м
Ходовые характеристики
Двигатель
AEC A173
Мощность
95 л.с.
Тип
дизельный
Скорость
по дороге — 58 км/ч;
по бездорожью — ? км/ч
Запас хода
по дороге — 575 км;
по бездорожью — ? км Описание
Matador был разработан на базе 4-х тонного грузовика компаний Hardy Motors и FWD, в начале 30-х годов. В 1932 году компания Hardy Motors была поглощена фирмой AEC. В 1937 году появился Matador 853 с бензиновым двигателем.
В 1938 году Военное Министерство разместил заказ на 200 машин, для использования в качестве среднего грузовика, и первый прототип был поставлен 9 января 1939 года. Первая серийная машина с дизельным двигателем была поставлена в ноябре 1939 года.
Разработанный как средний артиллерийский трактор (Medium Artillery Tractor), использовался для буксировки 5-ти дюймовых орудий.
Matador имел множество модификаций: с установленными генераторами и приспособленные под транспортирование 25-ти фунтовых орудий. Также была произведена бронированная командная машина.
С 1937 по 1945 год было произведено около 10000 единиц. В британской армии Matador использовался вплоть до 1970 года.
*********************
Обзор модели от Терри Эшли: http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/afvclub/af35239.html

Итоги первого дня сборки:

Характеристики
Страна изготовитель
Великобритания
Год выпуска
1937 год

Всего произведено
10000

Масса
11,5 т
Экипаж
2 человека

Габариты

Высота
3,1 м
Ширина
2,4 м
Длина
6,3 м
Ходовые характеристики
Двигатель
AEC A173
Мощность
95 л.с.
Тип
дизельный
Скорость
по дороге — 58 км/ч;
по бездорожью — ? км/ч
Запас хода
по дороге — 575 км;
по бездорожью — ? км Описание
Matador был разработан на базе 4-х тонного грузовика компаний Hardy Motors и FWD, в начале 30-х годов. В 1932 году компания Hardy Motors была поглощена фирмой AEC. В 1937 году появился Matador 853 с бензиновым двигателем.
В 1938 году Военное Министерство разместил заказ на 200 машин, для использования в качестве среднего грузовика, и первый прототип был поставлен 9 января 1939 года. Первая серийная машина с дизельным двигателем была поставлена в ноябре 1939 года.
Разработанный как средний артиллерийский трактор (Medium Artillery Tractor), использовался для буксировки 5-ти дюймовых орудий.
Matador имел множество модификаций: с установленными генераторами и приспособленные под транспортирование 25-ти фунтовых орудий. Также была произведена бронированная командная машина.
С 1937 по 1945 год было произведено около 10000 единиц. В британской армии Matador использовался вплоть до 1970 года.
*********************
Обзор модели от Терри Эшли: http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/afvclub/af35239.html

Итоги первого дня сборки:

Характеристики
Страна изготовитель
Великобритания
Год выпуска
1937 год

Всего произведено
10000

Масса
11,5 т
Экипаж
2 человека

Габариты

Высота
3,1 м
Ширина
2,4 м
Длина
6,3 м
Ходовые характеристики
Двигатель
AEC A173
Мощность
95 л.с.
Тип
дизельный
Скорость
по дороге — 58 км/ч;
по бездорожью — ? км/ч
Запас хода
по дороге — 575 км;
по бездорожью — ? км Описание
Matador был разработан на базе 4-х тонного грузовика компаний Hardy Motors и FWD, в начале 30-х годов. В 1932 году компания Hardy Motors была поглощена фирмой AEC. В 1937 году появился Matador 853 с бензиновым двигателем.
В 1938 году Военное Министерство разместил заказ на 200 машин, для использования в качестве среднего грузовика, и первый прототип был поставлен 9 января 1939 года. Первая серийная машина с дизельным двигателем была поставлена в ноябре 1939 года.
Разработанный как средний артиллерийский трактор (Medium Artillery Tractor), использовался для буксировки 5-ти дюймовых орудий.
Matador имел множество модификаций: с установленными генераторами и приспособленные под транспортирование 25-ти фунтовых орудий. Также была произведена бронированная командная машина.
С 1937 по 1945 год было произведено около 10000 единиц. В британской армии Matador использовался вплоть до 1970 года.
*********************
Обзор модели от Терри Эшли: http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/afvclub/af35239.html

Итоги первого дня сборки:

Характеристики
Страна изготовитель
Великобритания
Год выпуска
1937 год

Всего произведено
10000

Масса
11,5 т
Экипаж
2 человека

Габариты

Высота
3,1 м
Ширина
2,4 м
Длина
6,3 м
Ходовые характеристики
Двигатель
AEC A173
Мощность
95 л.с.
Тип
дизельный
Скорость
по дороге — 58 км/ч;
по бездорожью — ? км/ч
Запас хода
по дороге — 575 км;
по бездорожью — ? км Описание
Matador был разработан на базе 4-х тонного грузовика компаний Hardy Motors и FWD, в начале 30-х годов. В 1932 году компания Hardy Motors была поглощена фирмой AEC. В 1937 году появился Matador 853 с бензиновым двигателем.
В 1938 году Военное Министерство разместил заказ на 200 машин, для использования в качестве среднего грузовика, и первый прототип был поставлен 9 января 1939 года. Первая серийная машина с дизельным двигателем была поставлена в ноябре 1939 года.
Разработанный как средний артиллерийский трактор (Medium Artillery Tractor), использовался для буксировки 5-ти дюймовых орудий.
Matador имел множество модификаций: с установленными генераторами и приспособленные под транспортирование 25-ти фунтовых орудий. Также была произведена бронированная командная машина.
С 1937 по 1945 год было произведено около 10000 единиц. В британской армии Matador использовался вплоть до 1970 года.
*********************
Обзор модели от Терри Эшли: http://www.perthmilitarymodelling.com/reviews/vehicles/afvclub/af35239.html

Итоги первого дня сборки:

Это всего лишь имхо. Все высказались и я высказался. Большинству понравились чёрные диски, это нормально, я по прежнему считаю их чёрными дырами в блестящем кольце, дисками, которые надо применять очень осторожно, а не пихать везде, и это тоже нормально.
 А решать в любом случае автору модели, а не кворуму ))
Что лично до меня - меня всегда забавляли вот такие традиционные коллективные выборы вариантов колёс. Ну просто, забавляли и всё. Модель ещё не готовая, кузов только вытащили из пакетиков - и сразу 10 вариантов колёс и вопрос - какие выбрать.
Я никогда не спрашивал - какие выбрать мне колёса. Всегда ставил то что нравится сам, хоть сто раз они вычурные и аляпишные. ))
Ну а поскольку это  нормальная традиция говорить о дисках, то и я сказал, что эти диски на Феррари - это какой-то капец, но в действительности зачем меня слушать?
Повторю своё имхо (которое не надо слушать) - эти диски лютая аляпица, они не выражают ничего, не несут никакого посыла и ломают дизайн конкретно этой машины. Уверен, что из вычурных или брутальных неоригинальных колёс можно подобрать вариант, который идеально встанет на получающийся образ.
И тогда модель получится совсем классная.
Я ещё раз подчёркиваю, что это простое имхо, а не мнение эксперта-авторитета, которое все должны беспрекословно слушаться.
 

Двигатель классный получился.
Крайне рекомендую автору поставить другие диски. Данный вариант - чистая безвкусица и аляпица, уж извините. Можно из вычурных дисков подобрать вариант, который будет смотреться гармонично.

@RBPencil @Alex67 Леши я и не претендую что это именно нитра, просто скорее всего ее до меня разбавляли 646 или 650, мне они не новые достались, увидел у одного соседа в гараже, спросил, сказал забирай, поэтому я с Вами обоими согласен. Да я и сам как-то ей подкрашивал и она прекрасно разбавилась 650 или Р-12 точно не помню(у меня только два этих растворителя в ходу), А в единственном магазине на КМВ есть только Хобби акрил на водной основе, поэтому я думаю Вы правы. Там к стати и отжал этот проспект с номерами красок Хобби, если кому интересно могу отсканировать и выложить

Честно говоря, я не понял эту фразу. Рекомендую небольшой ликбез по автоэмалям. В нём, правда, ничего не говорится про модельные краски, но очень хорошо и понятно описаны все типы автомобильных красок с момента их создания.