Alex67

И куда же без Харлея.  
Подставка будет из поршня HD WLA 1942гю

Есть такая традиция, раз в 5 лет начинать тему и не заканчивать))  не буду ее нарушать))
 
Шестой десяток жизни у меня начался под знаком Мото) первый мотоцикл, первые выезды, "работа" в мотомузее...и конечно новый запас моделей)))
Как обычно закупив сразу пачку)) и начал с Хэнди. 
После попытки собрать колесо из прополочек и деталек решил использовать готовые.
Сами наборы это неплохая база для сборки мотоциклов начала моего века, благо в сети много фото а у меня есть доступ к оригиналам в бумаге и железе.
 
Я отвык от полировки и чистоты, по этому буду рад советам.
И первый нужен по хрому - чем покрыть хром что бы не потерять его вид и в то же время не испортить работая с покрашенной деталью.
 
 
 
 
 

Категорически приветствую!
Говорять - AIS помер. Жаль, конечно-с! Один ВИП-чик попробую всё ж перенести сюды, ежели кому интересно.
Да и я, глядишь, его красить начну наконец.
"Молоток" мене достался подсобранным прежним владельцем и даже подшпаклёванным. Вона стрелочки тамысь.
Вот зря он приклеил магнитолу, кнопочки, решёточки всяки. Малевать не удобняк -с.

Так, чой-то? А! Это уже я шпаклевал!

Эт я 2 решётки скавырнул. Остальные не далися! Клей, сцк, хороший был видать.

Китайцы лишний кусок крыши положили бонусом. Нам оно не надо.

Тут я рамку передних стёкол "опускал ниже плинтуса", подпиливая боковины

Примерочка-с выявила и другие недостатки

 

Ага! Эт я поворотник менял на стекляшку

О! Эт я копировал "маяки"/габариты на крышу/крылья (перед и зад) и это было фиаско ,но об этом позже.

А сейчас пора спать. Всем - Goodbye! Что означает: "Будьте здоровы, живите богато!" 

Romic09-01-2013 23:27:49
Модель в галерее
Всем привет . 
Прикинул шансы и решил что успею .  
Автомобиль Nissan 240 RS  подготовленный для ралли по легендарной группе B . 

Будет вариант Tour de Corse 1983 г. 


 

Экипаж Tony Pond  / Rob Arthur  занял шестое место .  Nissan  не имел громких побед в чемпионате . Но он и не мог бороться на ровне с  лидерам , обладающими полным приводом и 500 сильными турбомоторами . 240 RS был заднеприводным  и имел 4
цилиндровый атмосферник объемом 2.4 литра с карбюраторами . Мощность двигателя была всего 240 л.с. 

Теперь о модели . Это будущий  смоляной кит собственного производства . Поскольку комплект в стадии подготовки , не могу продемонстрировать все части . Все будет появляться по мере изготовления . 
На данный момент готовы кузов и навеска . С него и начну . 



Декали будут иметь только надписи и логотпы , поэтому предстоит окраска в три цвета .
6Nosferatu10-01-2013 01:02:37
О!
Ром, это тот КИТ, что ты на автомотиве из Аошимы ковырял? Очень интересный проект.
Успехов file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps1.jpg
 
7Мартовский кот10-01-2013 01:35:07
С такими амбициями можно было комплект смоляных допов сделать для Лянчи 037  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps2.jpg .
9Sebastian10-01-2013 12:34:34
Что вы тут расхваливаете! Сейчас зазнается и накосячит  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps3.jpg Да уж, неужели у Ниссана не было нормального движка на то время? 240 против 500 это вообще не в какие рамки ) Рома удачи )
Сайт
10Drifter9410-01-2013 19:36:13
 
Ну вообщето инженеры у Nissan'а сотворили очень хорошый мотор 240л.с. с 2,4 литра притом карбюраторного это давольнатаки непросто сделать file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps4.jpg
11Romic10-01-2013 20:19:38
Ну кстати 2105 VFTS  тоже была  группы В ,  со своими "смешными"  160 сил .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps5.jpg  Так что Ниссан был не самый слабенький . 
file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps6.jpg
13drift6210-01-2013 23:44:28
Интересный проект, только мне кажется на прототипе на арках нет таких углов, или это из за белого цвета так кажется.
14Romic11-01-2013 00:24:56
Углы есть , вот тут хорошо видно :

16Romic13-01-2013 23:50:18
Загрунтовал кузов :



17Sebastian14-01-2013 01:41:10
Motip  положил ?
Сайт
18Romic17-01-2013 17:47:25Да , Мотип на смоле хорошо держится . 
Нанес "боевой" окрас : 



Краска - Ганза MR. Color .
19PETERSON17-01-2013 18:50:48
Отлично выглядит. Но всё же, судя по приведённым тобой фотографиям автомобиля с номером 12, горизонтальная линия разделения красного и синего цветов на боковине должна быть ниже. Если считать от боковой грани переднего крыла, которая проходит сразу над расширителем арки, до низа красной полосы, то линия разделения должна проходить посередине.
20Stig17-01-2013 19:18:43
Круто ! С маскировкой ,наверное , пришлось попотеть  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps7.jpg
21Agat18-01-2013 06:08:30
Скажите, какая маска применялась? как достигли таких ровных переходов между разными цветами красок? извините , что задам в Вашей теме такой вопрос, интересует - когда лучше снимать маски после окраски?
23Romic18-01-2013 14:56:14
Скотч - Тамия .  Край скотча обязательно отрезаю , иначе будет "лохматость" . Снимаю маски минут через 15 - 20 . 
Но это еще зависит от того чем красил . И еще важно не лить краску . Много тонких слоев .
 
Миш , точно , на счет красной полосы ты прав . Я поленился разметить до маскировки и заклевал границу красного уже после синего , когда кузов был весь скотчем заклеен .
По секрету :  будет еще вариант Сафари 1984 г. , который Marlboro , Ш. Мехта  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps8.jpg
25Romic01-02-2013 18:40:21
Получил готовые стекла и покрышки для Ниссан .  На следующей недели обещают готовые декали .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps9.jpg 


FuriousSun01-02-2013 18:58:40
Роман, сразу вопрос, если можно и если не секрет. Стекла льют в вакууме? И как по твердости?
Просто обливаюсь слюнями и завидую по-белому!
27Romic01-02-2013 22:46:20
Да , конечно , в вакууме . По твердости - практически аналог тем , что лежат в китах . Точно так же царапаются и соответственно полируются .  И при литье стекол 50 % успеха - идеальная мастер-модель . Я очень долго выводил "китовые" Ниссановские стекла .
28zvizdar01-02-2013 23:14:57
Роман, а надписей на резине и не должно быть? Или по каким-то причинам не стали их воспроизводить? Качество работы и деталей отличное!
29Romic09-02-2013 16:08:48
Забрал декали . Тренируюсь  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps10.jpg 



Про покрышки : 
Надписи конечно должны быть , мелким шрифтом DUNLOP . Но я решил что не осилю "пересадку"  с другой покрышки , очень маленькая .
30Romic17-02-2013 17:13:26
Получил диски и стекла для задних фонарей .


Кузов готов для покрытия лаком . Стартовые номера и другая мелочь после лака . 


36Romic28-02-2013 17:04:05
Всем привет . Новые детали появляются совсем не с той скоростью с которой хотелось бы . Поэтому пока максимально собираю кузов . 
Все стандартно : залачил , полирнул , черные рамки и расшивка , оставшиеся декали . Вставил стекла и заднюю оптку . 
Буду пробовать Алклад для дисков и собирать колеса .   




37Nodoubt28-02-2013 21:09:08
Как всегда очень качественно всё получается. А второй кузов не слишком оранжевый? Или  это просто на фотке так?
38Romic28-02-2013 22:01:54
Cпасибо , Дима .  Вариант Сафари такой и должен быть , там флюоресцентный красно - оранжевый .
39mika28-02-2013 22:06:57
Рома! Скажи пожалуйста, каким грунтом ты пользуешься когда работаешь со  смолой, зарание благодарен.  
Хочу туда! http://www.youtube.com/watch?v=I76Vdy6telU&NR=1
41Romic28-02-2013 22:25:37
Я для смолы использую самый простой серый  Motip в баллонах . Но должно быть написано : на нитроцеллюлозной основе   № на крышке :  696268R   .   Он достаточно хорошо держится на смоле .
42Romic09-03-2013 14:23:54
 
37Nodoubt28-02-2013 21:09:08
Как всегда очень качественно всё получается. А второй кузов не слишком оранжевый? Или  это просто на фотке так?
38Romic28-02-2013 22:01:54
Cпасибо , Дима .  Вариант Сафари такой и должен быть , там флюоресцентный красно - оранжевый .
39mika28-02-2013 22:06:57
Рома! Скажи пожалуйста, каким грунтом ты пользуешься когда работаешь со  смолой, зарание благодарен.  
Хочу туда! http://www.youtube.com/watch?v=I76Vdy6telU&NR=1
41Romic28-02-2013 22:25:37
Я для смолы использую самый простой серый  Motip в баллонах . Но должно быть написано : на нитроцеллюлозной основе   № на крышке :  696268R   .   Он достаточно хорошо держится на смоле .
42Romic09-03-2013 14:23:54
Собрал колеса . 


Кузов готов для покрытия лаком . Стартовые номера и другая мелочь после лака . 


36Romic28-02-2013 17:04:05
Всем привет . Новые детали появляются совсем не с той скоростью с которой хотелось бы . Поэтому пока максимально собираю кузов . 
Все стандартно : залачил , полирнул , черные рамки и расшивка , оставшиеся декали . Вставил стекла и заднюю оптку . 
Буду пробовать Алклад для дисков и собирать колеса .   




37Nodoubt28-02-2013 21:09:08
Как всегда очень качественно всё получается. А второй кузов не слишком оранжевый? Или  это просто на фотке так?
38Romic28-02-2013 22:01:54
Cпасибо , Дима .  Вариант Сафари такой и должен быть , там флюоресцентный красно - оранжевый .
39mika28-02-2013 22:06:57
Рома! Скажи пожалуйста, каким грунтом ты пользуешься когда работаешь со  смолой, зарание благодарен.  
Хочу туда! http://www.youtube.com/watch?v=I76Vdy6telU&NR=1
41Romic28-02-2013 22:25:37
Я для смолы использую самый простой серый  Motip в баллонах . Но должно быть написано : на нитроцеллюлозной основе   № на крышке :  696268R   .   Он достаточно хорошо держится на смоле .
42Romic09-03-2013 14:23:54
Собрал колеса . 
 
Чего то с Алкладом пока не очень . Хотя использовал то что было - chrome for lexan . На хром нифига не похоже , но на дисках там полированный алюминий , поэтому решил оставить то что получилось . 
Вот так с кузовом 

И для PETERSON  второй вариант  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps11.jpg

43PETERSON09-03-2013 14:43:02
Красиво. А что на Мальборо колеса не покрасил? И что за краску использовал для красных участков?
44Romic09-03-2013 14:48:49
Миш , диски - это мастер модель (пока еще без колесных гаек) . Когда будет собрано шасси , подгоню по вылету и в формовку . Красный - это Ганза Fluorescent red .
46kirsol10-03-2013 16:31:39
Рома, хром для лексана ну никак не в тему, мало того что лексан изнутри красится, так еще и состав красок для лексана другой (кузова красятся изнутри, прямо на лексан).
47Romic10-03-2013 17:48:12
Да я уже понял .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps12.jpg Но кстати , для лексана держится очень хорошо . Я ватной палочкой тер , что бы блеск немного появился , держится очень хорошо .
48Romic23-03-2013 17:56:36


49Romic30-03-2013 16:54:16
Собрал мотор . Конечно все "из коробки " , сборка тестовая . Очень надеюсь в скором будущем получить детали ходовой части . 




Второй мотор для Сафари . Там на впуске стоит воздушный фильтр .
50Мартовский кот30-03-2013 17:16:30
Зачем было дудки красить ?  
Romic30-03-2013 17:21:20
Ну не крашенные  , из смолы ,  они не очень бы смотрелись  
52Мартовский кот30-03-2013 17:30:05
file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps13.jpg . Попутал, в какой то теме их из металла видел.
54nick30730-03-2013 20:10:53
Как настоящие!! Высоковольтные провода толстоваты по мне, а так идеально!
Бочки вообще восторг))
Как красил, если не секрет бочки?
Сайт
55ED31-03-2013 01:40:10
Хомуты зачетные!
56Romic20-04-2013 00:22:35
Хоть немного сдвинулся с места . Отлили днище и сидения 


И соответственно все это тут же было покрашено .



57nick30720-04-2013 00:29:37
Не, ну какая же красота)))
По пунктам:
1. Чем делалась  тонировка? х19 ? Бачок и опоры шикарны!!
2. Из какого набора лэйблы на ремнях? У меня есть пару наборов 1:24, но они реально меньше ремней. Что за фигня (((
3. Где ты брал круглый замок для 5 точечных ремней? У меня в наборах любых пряжек навалом, а круглых нету ((
Сайт
58Romic20-04-2013 00:39:38
Тонировал  тамиевской Pаnel line (в квадратной банке) 
Деки и пряжки для ремней - из набора Nissan .  
59ED20-04-2013 00:44:26
Отличный набор получается. Кронштейны сидений, крепление задней балки, усилители на полу салона очень нравятся - не видел подобного до этого.
60Romic11-05-2013 15:32:38
Получил очередную порцию деталей . 

Поскольку времени осталось не много , по быстрому все покрасил .



И собрал . 



Примерил кузов .


Были некоторые опасения по поводу закрывания капота , но все вроде нормально 

Общий вид 




64Romic11-05-2013 21:38:58
Покрасил действительно по быстрому . Там всего 4 цвета . На два комплекта деталей потратил часа четыре , вместе с креплением деталей .
65outerroll11-05-2013 21:48:03
Подскажите, какой краской красилась выхлопная труба и как она была тонирована и чем?
68Romic11-05-2013 23:34:11
Выхлоп и защиты - Ганза №8 Silver metallic . Сам не ожидал что он с таким мелким зерном и металлическим блеском .  Тонировка - Panel Line Tamiya
69nick30711-05-2013 23:58:21
Панель лайн серый или черный?
Сайт
70Romic13-05-2013 13:17:07
Черный
72Romic26-05-2013 01:10:29
Последняя часть деталей . Ну теперь думаю успею до конца конкурса  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps14.jpg 

Покрасил :

Все готово для стыковки кузова и шасси . 


73nick30726-05-2013 01:27:22
Расскажи как, как так четко удалось окрасить дверные ручки и лампочки? Кисть и не дрожащие руки или другой способ? ))))
Сайт
74Romic26-05-2013 01:49:28
Лампочки на приборке - зубочисткой . Ручки на обивках - кисточкой . Ну вроде руки пока не дрожат .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps15.jpg
75VM models26-05-2013 02:45:43
Невероятно! Рома, а где можно посмотреть как изготавливалась мастер модель? или это по 3D моделям все создано?
Romic26-05-2013 17:29:16
Все вручную .  . 3D - только диски для версии Сафари . WIP вот тут подробный :
http://www.automotiveforums.com/vbullet … ?t=1078238
Одел кузов на шасси . Осталось всякие мелочи доделать . 




78Stig26-05-2013 21:05:51
Подкапотка то , будто настоящая ! Крутец !  Роман ,а что за шланг гофрированный серебристый на "телевизоре") ,из чего ? И приделан двумя черными хомутиками ,тоже из чего они ?
79Romic26-05-2013 21:57:39
Шланг в оплетке - это Detail Master . Но на самом деле не советую покупать такой . Он не круглый в сечении .
81PETERSON27-05-2013 23:47:45
Получается очень круто. Жаль, что прототип страшненький, а то, может, и я купил бы.
Рома, может следующим номером твоей программы станет трёшка БМВ в 30-м кузове с мотором? Желающих купить будет миллион. До сих пор нет ни одного правильно сделанного кита этой воистину культовой машины! Я обещаю поделиться своими наработками, как мы когда-то договаривались.
82Hellacopter28-05-2013 02:59:44
PETERSON пишет:
Жаль, что прототип страшненький. Несогласен, мне как раз по душе такие темные лошадки, они порой даже лучше передают дух времени, чем скажем, Ауди или Кунташ. Есть что-то в этой японской теме.
83Romic28-05-2013 08:46:02
Михаил , согласен , Ниссан далеко не красавец . Да и  не лидирующий  монстр группы В , как Ауди или Пежо . Наверное поэтому его никто и не сделал в 1:24  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps16.jpg . Хотя в варианте Сафари будет смотреться интересно , я поднял подвеску на 2 мм.


А на счет  БМВ я полностью "ЗА" .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps17.jpg
86MarkeloFF28-05-2013 20:23:01
Romic пишет:
А на счет  БМВ я полностью "ЗА" .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps18.jpg
Отличная новость!!! У меня есть транс кит от Студии, могу отдать(если поможет) в счёт будущего кита.
87PETERSON28-05-2013 23:18:53
MarkeloFF пишет:
Romic пишет:
А на счет  БМВ я полностью "ЗА" .  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps19.jpg
Отличная новость!!! У меня есть транс кит от Студии, могу отдать(если поможет) в счёт будущего кита.
Да простит меня автор темы за ОФФ, но я уже скопировал всё полезное из этого набора. Спасибо Лёше ака Alex67 за предоставленный кит и Олегу ака Subarik за копирование деталей.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6728/142 … 227_XL.jpg
89Romic30-05-2013 23:31:44
Закончил .  Осталось провести предпродажную подготовку и можно ехать ( на фотосессию  file:///C:\Users\Admin\AppData\Local\Temp\ksohtml3100\wps20.jpg )


Будет еще версия ралли Монте Карло . Другие колеса , левый руль и финский экипаж . 

 

Все восстановления БМВ от Алексея есть на драйве - https://www.drive2.ru/users/texaz3/
 

У Ромы все работы классные. Ещё бы АИС восстановили - там много уникального, в том числе Ромины ВИПы и готовые модели в галерее.

Смотрю сейчас на календарь AIS 2009 года. Какая же классная работа Ромы Чирова! Ромы нет уже.... а память - есть.
Кстати в этом году дни совпадают с 2009 годом! Хорошо, что сохранил.

Это тыльной стороной модельного ножа по стальной линейке. В углах дорезано пилкой из фототравления.

Новости с гоночной трассы Зольдер (Бельгии), где наш новый пилот Евгений Диченко проводит тестирование Brabham BT18 в версии Джека Брэбэма сезона Формулы 2 (1966):
https://www.toygear.ru/index.php/ru/test-drive/179-brabham-bt18-f2-1966
 

Вроде созрел вип завести) Много писать не люблю, но постараюсь )
Модель собираю в рамках конкурса Автомоделист2026. Много работы уже сделано, надеюсь ничего не забуду. 
Итак, что это за зверь и чем знаменит? Ferrari 312T2 болид Формулы 1 команды Ferrari, дебютировавший в чемпионате на ГП Испании 1976го года и является эволюцией модели 312Т. В 1976м году вступили новые правила, касающиеся аэродинамики и ими были запрещены высокие воздухозаборники. На модели 312Т2 воздух к двигателю поступает через воздухозаборники по бокам кокпита.
 
Ferrari 312T (1975 год)

 
Ferrari 312T2 (1976 год) 

 
Двигатель - V12 с развалом цилиндров в 180 градусов и поперечно установленной коробкой передач

 
Ну и сезон 1976го, наверное, самый известный в массах благодаря фильму Гонка ("Rush") , противостоянию Ники Лауды с Джеймсом Хантом, страшной аварии Ники на Нюрбургринге и его героическому восстановлению после неё. 
 
Теперь к модели. У меня версия с ГП Монако 1976го года. Из допов фототравление от HD, мотки лески и нити для бисероплетения. Посмотрел другие випы, вроде бы тут принято сделать красивые фотографии литников, но к сожалению уже не получится.

 
Опыта у меня немного, всего семь моделей, но детализация в наборе и качество литья радует.
 
Двигатель, коробка передач и задняя подвеска
Собрал диски из травла, решил оставить изкоробку

 
Покрасил, собрал двигатель, топливные трубки сделал из лески и покрасил желтым клиром. Чёрные провода из эластичной нити для бисероплетения. Воздухозаборники тормозов красил смесью клиров желтого, оранжевого цвета и смоука. Швы на стекляшках немного затёр и полирнул перед покраской. Сверху ещё покрыл полуглянцевым лаком



 
Финальный вид двигателя

 
Работы с кузовом
 
Вырезал лючки на горизонтальных пластинах боковых понтонов

 
Добавил элементов из фототравления на нос монокока

 
Отпилил нос обтекателя. Закрепил магниты на носу и на бачках, которые крепятся к носу монокока. После отпиливания, образовалась щель между носом и остальным обтекателем. Нарастил немного нос пластиком

 

 
Затёр швы на месте воздухозаборников в обтекателе и расширил небольшой воздухозаборник

 
Финал после грунта

 
Колёса
 
Центр диска собрал из фототравления

 
Покрасил, натыкал заклёпок

 
На шинах сточил шов и нанёс надпись GoodYear через трафарет из набора фототравления. Опыл стирал слегка смоченной в ИПСе ватной палочкой

 
Финальный вид колёс

 
Ливрея
Тут начинается самый больной для меня этап, не прощающий ошибок. На последних двух формульных болидах, я фатально запорол декали и приходилось заказывать печать копий. 
 
Покрасил обтекатель в два цвета

 
Тут оказалось, что я допустил ошибку. Почему-то именно большие белые  декали с номерами просвечивают. Я перед нанесением, проверял просвечивает ли белый цвет у декалей и опыты  показали, что нет. Пришлось возвращать декаль на подложку. Уже нанесённую полосу в цветах флага Италии я покрыл 1к лаком. Распечатал скан листа декалей и из него сделал маску. Нанёс белую подложку



 
Вернул декаль на место. Очень рад, что она это пережила

 
Ливрея на носу состоит из множества декалей, в том числе и красного цвета. Красную краску подбирал под цвет красных декалей, красил в тамиевкую LP-50 Bright Red, в инструкции H3 Red от ганзы, которая несколько темнее

 
Ещё седых волос добавила тонкая V-образная полоса на боковых элементах. При нанесении, нижняя часть встала на место, а за верхней недоглядел и она местами прилипла не там, где надо. Сидел и кисточкой с водой поднимал её. Она раскололась на несколько частей, но без потерь смог собрать её

 
Местами потыкал кисточкой с краской и ливрея готова

 
Фух, пока всё. Сейчас начинаю прорабатывать переднюю подвеску, монокок и прочую внутреннюю мелочёвку. 
 
 
 

Новогодний парк Краснодар.Позитива всем в новом году!
https://vk.com/video-33025155_456292812

Suzuki RT67

Доброго вечера!
Доделываю салон, решил не много оживить.
Так как машина "не бита не крашена", на данный момент находиться на продаже...

Добавил коробку и документы на переднее сиденье, ПТС и СТС.
 
На очереди "женитьба"
 
... Не много не масштабно получилось, заменил
Было/стало

 

Я на всякий случай заказал 
В выходные вроде как придти должен.
Попробую на него приклеить стойки салонные вместе со стеклом, посмотрим, что за "чудо клей".
 
Не много обновлюсь...
 
Локальная покраска, не удалась как следовало предположить.
По факту думаю, что можно попасть в не большой разнотон, но тут уже нужно более тщательно готовиться. Попробовать все равно стоило.
Вот результат
 попробовал подержать под лампой ультрафиолета, но что то не особо помогло

Будет "не бита, не крашена".
 
Собрал днище


Вечерок проковырялся с торпедо
Вклейка декалей регуляторов печки, тот ещё квест...

Склеил салон воедино, осталось ремни накинуть, вклеить передние сиденья.

Переключился на подкапотку не много. Покрасил кистью вентиляторы, которые особо не будет видно. 

Вклеил бачки с щитом

Радиатор, фары

Приклеил бампер передний( на этот раз на супер клей) и наклеил шильдики травления 


Ручки дверные, повторители поворота



Много деталей...
Ну и перед тем как приклеить остекление и начать "женитьбу", практикуюсь в проводке.
Из "дошикпластика" нарезал полоски и склеил бисерную проволоку.

Концы пластика отрезал и приклеил

Такая вот имитация хомутов-клипс получилась. Крупновато конечно.
Вот как в оригинале выглядит

Возни ещё много, ну хоть деталей поменьше осталось.
 
Всем хорошего вечера!
 

Доброе утро!  Пока подсыхает грунт, занялся пружинами подвески. 
Достал цветную проволоку 0,3 из Леонардо , трубку 3мм для основы...
Навиваю, напеваю,(наливаю), насвистываю...  Прикладываю к шасси, даже нравится.
Потом повнимательнее посмотрел на фотки оригинала -понял, что пролетел с диаметром.


Перевил из 05 (серебряная) и 06 (золотая).  Бликует, размер кажется больше.
Но и на шасси немаленький.

Что подскажете?  Завтра пришлют проволоку 05  -покрашу, станет толще...
Соберу-ка к вечеру  04 и покрашу,  посмотрим.
Вот, дополню:

По очереди:  03 Леонардо,  04 крашена только что,  05 из китайских завязочек  и 06 из трансформатора.
Что то сам посмотрел - и склоняюсь к 06.

А вот спасибо!  Что то про обрезку не подумал...
Я уголки-то согнул из латунной трубки, отверстие есть,  -и вместе с клеем вставлял штифт 04 мм.  
А как поступать со шлангами 08...06 мм?
Ну и такая движуха за день:


Пора браться за покраску, как раз оттепель обещают.

Здравствуйте!  Немного по салону.  А именно по баку.
Деталь крупная, заметная даже через окна.  К тому же я, похоже, начинаю "заигрываться" и охотиться на сусликов.

Подтянул запасы, шланги в дело пошли, а вот фитинги откровенно "зажопил".  Они, конечно, есть ещё у Саши, но денег стоят.
Короче, взял пруток 2,5 мм,  закрасил маркером, и напильником  шмыг-шмыг...  Помогло, что конец прутка был отогнут и углы удалось соблюсти.


Край шланга страшно пушится,  пробовал и оплавлять,  и фиксировать каплей циана -всё меняет фактуру и очень заметно. 
Даже взял и завязал узелок проволокой 0,2 -на мЕньшем фитинге.  Вообще то прикольно получилось, напоминает стяжку даже.
В итоге решил перекрыть следы клея фольгой, типа гильза стоит.
А кто нибудь знает более действенный способ соединить шланг и фитинг?  Впереди то ещё меньшие будут.

Добрый день!
Форму крест на крест бумажным скотчем.  Воска, похоже, мало нанёс на половинки,  пришлось резать ножом.  Поэтому  так неряшливо.
Ещё поигрался с утра



Так в моторном отсеке

Без подвески грустно... Подсмотрю на Тамийных  956-962.

Гулять так гулять!   Колёса теперь поворачиваются.
Клёпаный шов сымитировал Джасовским ревитером 1.5 мм .

Добрый вечер!  По настоянию коллег и собственному разумению открываю ВИП.  Так удобнее для всех, в самом деле.
Герой нашей темы - неоднозначное шасси 962-108 С2.  Было завезено в 1986 году в Штаты для участия в чемпионате ИМСА и представляло собой 3 литровый двиг с одним турбонаддувом и воздушным охлаждением.  Выступая в первый год ( и последующие)  неоднократно попадало в аварии и разбивалось чуть ли не в хлам, но благодаря беспрерывным перестройкам становилось всё лучше и надёжнее.  Участие в битвах 1986-1987-1988 с Ягуарами и Ниссанами эпично и местами весело.  И вот пришёл 1989.  По итогам 1988-Ниссан неоспоримый лидер : 8 побед из 12.  И тут ( мне стыдно, я краснею за Порше - они слизывают концепцию аэродинамики Ниссана - длинный хвост, оформление передних арок...)
В итоге родился 962-108С-2.  В ливрее Миллер- БФ Гудрих.
И стал быстрейшим шасси 962, когда либо произведённым.  Дерек Белл
,Боб Уоллек и Джон Андретти без проблем и "не спеша" выиграли 24 часа Дайтоны. А потом ещё и ещё... 
Все перипетии удобно прочесть на КласссикПорше-ком
 


Прототип мне стал интересен давно,  яркий, непохожий на остальных. 
Не похожий ещё и на собратьев 962х.  Дело в том, что у него установлен уникальный нос с повышенной прижимной силой (передок от 956, прибацанный к основанию 962)
Ну и вот:   Исходник Хася Лейтон Хаус.


Конечно, начал с носа

Рубанул, перевернул... Делов то!
По кузовщине кое что не устраивало

 
По кузовщине кое что не устраивал 
Сравнил фотки и подтянул свои исходники


Поэтому поточил, накидал...

Кузов красивый,  своеобразный...  Со множеством отверстий, через которые можно разглядеть внутренности. 
Поэтому -решение создать эти самые внутренности.


Выписал свежую смолу и отлил коробку  от Тамии 962



Первые копии не пролились, Смолка оказалась скорострельной - минута место трёх.  Поэтому следующую порцию я развёл и перемешал в три раза быстрее - 15 секунд , а потом (vzyal i pomiyal, kak sosochki )!
А!  Ну да, турбина.  Она же одна,  значит большая.  Осенило- она ж грузовая. Поэтому кит Италери Форд 9000 из сундука и  силикон!


На сём пока,  завтра обработаем передние крылья.
Всем хороших Выходных!

Алексей Кустов, года 4 назад, как раз перед началом известных событий с ним общался. Но он уже фактически не собирал ничего, в основном затаривался дай-кастом

Приветствую всех. Вип по данной сборке решил не вести, а вот готовую наверно можно и показать. 
Не знаю откуда автор выдернул модель и с чего дорисовывал, тк все игры которые мне известны я проверил и кузов там правильнее чем нарисован. 
Кит, если это можно таковым назвать куплен на Cults3d. В момент приобретения было понятно что он не проработан, но масштаб бедствия стал понятен только после печати и примерок. 
Проще говоря собрать это так как дает автор просто невозможно, ванна салона на 1.7см! Не влезала в кузов, формы стекол под вакуумное изготовление не в размер все, кроме лобового и заднего стекла.
И даже учитывая что делались они на станке, проблем доставили много. 
Днища нет совсем, колеса и рычаги/способ крепления никакой. Все заменялось на доработки от Scale Stars. 
Сама модель и все что с ней связано печаталось и производилось благодаря Scale Stars, за что большое спасибо. Декалей так же не было, их заказывал с отрисовкой в Decal Shop.
Давняя мечта исполнена, можно поставить на полку. Если кому интересно - есть файлы для печати, но повторять такое не советую. 

Нет уж. Пусть народ знает своих "героев", которых ты почему-то защищаешь.

Это моё оценочное суждение, если вы считаете, что он в этой связи хороший парень, ну ок...
 
Вот там 15 лет был ресурс с тысячами статей (которые он не писал, он просто был админ). 
И вдруг чувак оп! единомоментно его снёс и где-то там у себя установил какой-то флажок.
Ой, а что же произошло? Наверное просто деньги закончились или устал парень, можно понять... в своем праве, ведь это его собственность) Да-да