ekha
-
Публикаций
1999 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Весь контент ekha
-
Крутая работа! А с расшивкой у Ашета всё та же непонятка... Выделить - получится чересчур. Не выделить - тоже не нравится, ибо как-то ненатурально. Вывод: можно и так, и так. -
Мне он не понравился. Правда, у меня был серый. Зерно очень крупное. Прям вообще очень. Манка образуется на раз-два. Салон им грунтовать хуже всего. Максимум, можно покрывать какой-нибудь простой кузов без выступов и углублений. Я его разлил по куче бутылочек и все в итоге выбросил. Причем, их грунт в баллоне точно с таким же зерном. Думаю, лучше брать другого производителя, так как в целом 2К говно - это классная штука.
-
Просто у нас в стране такие машины либо в музеях, либо ездят только по выставкам. Это в США полно контор, которые производят запчасти к их раритетам. Поэтому у нас их содержать крайне дорого. Я правда почти не знаю случаев, чтоб в РФ такие машины кто-то использовал на регулярной основе.
-
Это будет дорого в лучшем случае. В реальности же она будет разваливаться, а выезжать на ней в выходные будет боязно. Так и сгниет в гараже. А тут хоть в тепле, есть не просит, да и народ любуется. Забегаловка довольно антуражная - в стиле 60-х годов США.
-
Я сейчас опять туда пришел. Администратор божится, что настоящая, привезённая из Америки. Только двигатель снят. В другом кафе этой же сети другая машина. Надо будет сходить.
-
Я постучал. Показалось, что металл.
-
В одной из местных челябинских забегаловок.
-
@vovichek62 Если оно какое-то специальное для аэров, то не должно быть проблем.
-
Шток триггера находится в воздушном канале. Верхняя его часть контактирует с иглой. С ней же контактирует и возвратный механизм, который тоже надо смазывать. Поэтому при продевании иглы через всё это дело смазка может попасть на неё. Не, хозяин - барин, конечно. Вот только на общемодельных форумах полно подобных тем с данными проблемами.
-
@cuba_13 Ок. Опытный моделист, Инкед.. Я ж не зря сказал, что один раз может прокатить, два и т.д. Я просто расскажу историю. У меня один товарищ никак не мог победить кратеры на лаке. Прям вообще долго воевал и не мог справиться с проблемой. Приходит в гости, красит - кратеров нет. Следовательно, дело не в руках, а в оборудовании. В общем, я не буду расписывать все его мучения с диагностикой и сразу опишу результат: проблема оказалась в том, что когда-то у него был масляный компрессор, который как-то плюнул немного маслом. Ну, плюнул и плюнул. Потом компрессор был заменен на Джас, паралл
-
Мало того, что смазка или ее пары могут попасть в ЛКМ, так ещё она может испортить сам аэрограф. Где гарантия, что от непонятного масла не разбухнут прокладки?
-
Есть специальная смазка для аэрографа. Зачем мудрить? Или хочется взять и испортить модель? Первый раз прокатит, второй раз тоже, а на третий смазка при продевании иглы попадет в бачок, после чего мы увидим очередную тему с проблемой, которую будет уже сложно диагностировать.
-
Это надо распечатать и в рамку повесить. Нет, блин, не подойдут. Только чистый гудрон, только хардкор.
-
С днём рождения!
-
Земля пухом...
-
А мне понравился скулеж про НДС. Это на кого рассчитано? Так-то если бы эти дегенераты экспортировали свою продукцию, то они тоже возмещали бы НДС.
-
С днем Варенья!
-
Довольно неплохо. Окрашено вообще отлично. Задняя часть с фонарями там, конечно, доставляет геморроя. Я сейчас тоже Уракан собираю. Решил пойти, как всегда, своим путем - все склеил еще до окраски. Посмотрим, что из этого выйдет. Однако, это будет не ранее, чем через полгода, наверное.
-
Насадки - фуфло. Они нарезаны по диагонали, как вот когда колбасу нарезают. Отсюда дикое биение. Китайцы не заморачиваются с точностью.
-
650 вот именно в этом случае может помочь. А в случае как у автора - не факт, но попробовать можно.
-
Так купите какие-нибудь краски в канцтоварах. Родную слейте, тару промойте и перелейте Валехо. Тут тебе и дозатор, и всё на свете.
-
Да, значок выше на одно ребро.
-
С днём варенья! ?
-
Именно так. Оттенок также легко уводится цветом нижележащего слоя грунта. Мы же не красим под толщиномер 70-200 микрон сухого остатка, когда на оттенок уже не особо влияет грунт. Так что пляски вокруг точнейшего оттенка - это лишнее.
-
Просто просить заменить зерно металлика на самое мелкое, либо на перламутр. В моей малярке получилось наоборот. Я попросил посмотреть и оказалось, что металлик там какой надо и мельче перламутра. Можешь глянуть мою Enzo. Если есть боязнь консистенции, то пофиг на нее. С опытом становится без проблем разбавить как надо. Но мои колористы делают два варианта: густой и жидкий. Я беру жидкий. Консистенция всегда постоянная - чуть гуще TS. Но со сменой малярки и, тем более, если там и производитель другой, то придется заново привыкать. Но это не особо и проблема. Зато имеем любые цвета з