ekha

Представляю вашему вниманию финальные фотки на рабочем столе.
Так же в пару к этой модели был закончен прицеп который переехал сюда из паралельного випа

Установил светотехнику, заместо декальных повторителей сделал с нуля стекляшки. Пока без номеров, установлю как приедут, чет сдесь я пролетел.
Приладил крюк к тросу и повесил на эту хреновину
Ну вот вроде и все.
Моя рецензия: набор не плохой, но как и вся Таимя тех лет убога деталировкой салона, а вот двигатель неплох, если сравнивать его с собратом Кукурузером 80. Стыковка отличная, пластик приятный. По мне так модель вышла неплохо и отлично передает образ городского пижона.

На этой мажорной ноте предлагаю поставить точку. На этом авто я решил закончить свое шествие по Японии и переехать в Европпу, так что ждите совсем скоро новый ВИП.

Ну, что. Я обещал, я сделал. Ложка была закрашена маркером Молотов, сохла 7 дней, после полита футурой.
 
Скачать видео  
 
Скачать видео  
 
Извиняюсь, за то что тихо получилось. Снимал на яблоко. В общем и целом всё понятно. Да, футура слегка съедает первоначальное зеркало, для варианта - подкрасить место среза и после закрепить футурой, чтобы не стерлось, не катит, тут либо полностью с аэра наносить сначала Молотов, после футуру, чтобы не было видно различия, либо не трогать футурой. 
Но и в серебрянку, как мне тут доказывали тоже не превращается, серебрянка так не отражает.

Практически финал.

Установил ветровики, козырьки, пороги, травленые дворники и всякую мелочь

Как видно стекла заднего ряда и багажного отделения сделал тонированными. Щелкография почти не заметна, можно было и не парится.
Сзади травленые шильдики, лесенка, запаска, дворник травло и бампер с СТУ
Осталось выставить колеса и все.

Никаких кистей на экстерьере, только аэрограф. Следовательно, маски и вперёд.

Никаких кистей на экстерьере, только аэрограф. Следовательно, маски и вперёд.

@Andrey Labuzov У меня СОЛ только один раз оставил следы. Краска была Гунза из баллона и не такая уж светлая.
Кажется, вот эта работа:

@Sergio_25 Краска (растворитель в ней) пожрала пластик. Инфа 99%. Недавно такая же проблема у кого-то была. Посмотрите в ВИПах или даже в этой теме.
Когда смоете всё, то увидите, что это пластик так съежился.

@Максим_omsk
Спасибо. Все получилось. В общем то так и планировал, но думал вдруг есть другая технология, по проще, но результат я покажу чуть позже ввиду ряда причин.
Сегодня же расскажу о манипуляциях с подкапоткой.
Итак: поженил кузов с ванной салона и остеклением, и чтобы не угробить все кривыми руками замотал все в пищевую пленку
Невидно ровно ничего, по этому поехали дальше.
Поженил раму с кузовом. Все встало отлично
Подготовил немного мелочей для инсталяции в подкапотное: вак.усилитель тормозов, блок абс, корпус фильтра и абсербер (смастерил с нуля)
Так же на фото заготовки шлангочков, проводков и трубочек
Покрасил все навесное. Бампера, пороги, лесенки, фары и прочая мелочь.

Мордашку прокрасил внутри черным, нарисовал шильдик. Задний бампер - выделил накладки, нанес декаль.

Вроде все, теперь это все надо собрать воедино ничего при этом не испортив.

@Andrey Labuzov У меня СОЛ только один раз оставил следы. Краска была Гунза из баллона и не такая уж светлая.
Кажется, вот эта работа:

@Andrey Labuzov Микроскейл хорош, но иногда избыточен, т.к. сильно ядреный. Часто бывает нужна средненькая жидкость. Ибо если под СОЛ-ом позиционирование декали затягивается, то эта самая декаль может от кисти порваться или вообще превратиться в кашу. 
Поэтому в наличии должен быть тот же МаркФит (или Гунза) и СОЛ. Только такой набор покроет все потребности.

@Andrey Labuzov У меня СОЛ только один раз оставил следы. Краска была Гунза из баллона и не такая уж светлая.
Кажется, вот эта работа:

@Andrey Labuzov Микроскейл хорош, но иногда избыточен, т.к. сильно ядреный. Часто бывает нужна средненькая жидкость. Ибо если под СОЛ-ом позиционирование декали затягивается, то эта самая декаль может от кисти порваться или вообще превратиться в кашу. 
Поэтому в наличии должен быть тот же МаркФит (или Гунза) и СОЛ. Только такой набор покроет все потребности.

@Idontlikebroccoli Я здесь покупал.
https://i-modelist.ru/catalog/instr/WinModels.html
 
А это их сайт. Цены выше, но инфы больше.
https://winmodels.ru

@RadioCAT Вот на баллоне Холекса написано, что акрил. Видимо, акрил на уайт-спирите.

@Idontlikebroccoli Поздравляю! Ты нажил себе геморрой.  Я серьезно.
Когда я делал себе помещение, то до самого последнего момента точно не знал, как все будет. Правда, у меня "кабинет" сильно поменьше, но проблема не в этом. Я тупо не знал, как будет удобнее, что мне в будущем понадобится и т.д.
Но могу дать несколько советов, чтоб облегчить задачу. В этой теме на предыдущих страницах есть фотки моего кабинета. Можешь поглядеть.
1. Все должно быть под рукой, чтоб можно было взять что угодно, не отходя от стола. Я у себя над столом сделал много полок. Причем, полки делал на направляющих, чтоб можно было менять расстояние между ними (это реально потом пригодилось).
2. Т.к. все должно быть под рукой, а на полках инструменты хранить не айс, то в этом сильно помогают органайзеры WinModels, которые располагаются на столе. Это просто всем мастхэвам мастхэв. Надо только определиться, какие именно органайзеры нужны.
3. Обязательна просторная покрасочная камера с вентилятором уровня Вентс ТТ 150 мм. Рассчитывать так, чтобы выдув был на задней стенке. У себя сделал сначала сверху и получил лажу. Камера тоже должна быть на расстоянии вытянутой руки, т.к. в ней, помимо окраски, можно проводить грязные работы по машинной полировке, сверлению и т.д. Если выхлоп выводить в общую вентиляцию, куда подведены другие помещения, то в этих помещениях придется ставить обратные клапаны, чтоб в них не шел запах от твоей вытяжки.
4. Свет. Много света. Причем, одинаковой температуры 4200К. В вытяжке тоже.
5. Обязательно место для ноута, чтоб смотреть фоточки. Хотя, уверен, оно понадобится для другого. У меня висит планшет. Следовательно, места не занимает.
6. Никаких ковров и занавесок (вместо них - жалюзи). Чтоб не было пыли.
7. Удобнее всего, когда компрессор на столе или чуть ниже, но не на полу.
 
Вроде, это основное. В общем, главный принцип в том, чтоб до всего можно было дотянуться и все было сразу наготове и не пришлось что-то доставать, подключать и т.д. Сел и сразу приступил к работе. Это мы обсудили рабочую зону. То, как организуешь остальное пространство, роли особой не играет. Главное, чтоб работать было удобно и быстро, не тратя время на лишние движения.

Секс... Много секса.
 

@Idontlikebroccoli Поздравляю! Ты нажил себе геморрой.  Я серьезно.
Когда я делал себе помещение, то до самого последнего момента точно не знал, как все будет. Правда, у меня "кабинет" сильно поменьше, но проблема не в этом. Я тупо не знал, как будет удобнее, что мне в будущем понадобится и т.д.
Но могу дать несколько советов, чтоб облегчить задачу. В этой теме на предыдущих страницах есть фотки моего кабинета. Можешь поглядеть.
1. Все должно быть под рукой, чтоб можно было взять что угодно, не отходя от стола. Я у себя над столом сделал много полок. Причем, полки делал на направляющих, чтоб можно было менять расстояние между ними (это реально потом пригодилось).
2. Т.к. все должно быть под рукой, а на полках инструменты хранить не айс, то в этом сильно помогают органайзеры WinModels, которые располагаются на столе. Это просто всем мастхэвам мастхэв. Надо только определиться, какие именно органайзеры нужны.
3. Обязательна просторная покрасочная камера с вентилятором уровня Вентс ТТ 150 мм. Рассчитывать так, чтобы выдув был на задней стенке. У себя сделал сначала сверху и получил лажу. Камера тоже должна быть на расстоянии вытянутой руки, т.к. в ней, помимо окраски, можно проводить грязные работы по машинной полировке, сверлению и т.д. Если выхлоп выводить в общую вентиляцию, куда подведены другие помещения, то в этих помещениях придется ставить обратные клапаны, чтоб в них не шел запах от твоей вытяжки.
4. Свет. Много света. Причем, одинаковой температуры 4200К. В вытяжке тоже.
5. Обязательно место для ноута, чтоб смотреть фоточки. Хотя, уверен, оно понадобится для другого. У меня висит планшет. Следовательно, места не занимает.
6. Никаких ковров и занавесок (вместо них - жалюзи). Чтоб не было пыли.
7. Удобнее всего, когда компрессор на столе или чуть ниже, но не на полу.
 
Вроде, это основное. В общем, главный принцип в том, чтоб до всего можно было дотянуться и все было сразу наготове и не пришлось что-то доставать, подключать и т.д. Сел и сразу приступил к работе. Это мы обсудили рабочую зону. То, как организуешь остальное пространство, роли особой не играет. Главное, чтоб работать было удобно и быстро, не тратя время на лишние движения.

Похоже на коллекцию одного из форумчан. 

Как вам коллекция на прицепе?

Здравствуйте, Уважаемые Коллеги! Представляю Вашему вниманию свою очередную, законченную работу.
 
В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил.
 
Об Автомобиле:
 
            По данным различных интернет-источников, Honda NSX - спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производимый компанией Honda с 1990 по 2005 гг. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura. 
Второе поколение было представлено 9 января 2012 года на Североамериканском международном автосалоне — это гибридное полноприводное купе со среднемоторной компоновкой. В качестве силовой установки используется бензиновый двигатель V6. Кроме него на передней оси установлены два электромотора, которые могут генерировать положительный и отрицательный крутящий момент, тем самым увеличивая стабильность и управляемость при прохождении поворотов. Третий электромотор установлен в коробке передач, он отвечает за направление крутящего момента к задней оси. 
Прототип NSX был представлен 4 августа 2013 года перед началом этапа Honda Indy 200 на трассе Mid-Ohio Sports Car Cours в Лексингтон, штат Огайо, США. 
Acura NSX Concept II был представлен на Франкфуртском международном автосалоне в 2013 году. 
Российская премьера концепта состоялась на Московском международном автосалоне 2014. 
Производство NSX началось в 2016 году на заводе Performance Manufacturing Center в Огайо, США. В этом же году гибридный суперкар поступил в продажу на американском рынке. 
В Европе NSX будет продаваться под брендом Honda. 
В основе шасси нового суперкара – пространственная рама, дополнительно усиленная карбоновым полом. Панели кузова алюминиевые или из композитных материалов. Замес крутой, считай истинно гоночный. Однако ж главным фактором великолепной управляемости и чумовой динамики Honda называет компоновку. Инженеры постарались сместить как можно большую часть массы к середине шасси, получив на выходе самый низкий центр тяжести в классе. Что еще? Подвеска независимая алюминиевая спереди и сзади, колеса 19- и 20-дюймовые соответственно. 
 
О модели и сборке:
 
            Кит интересный, хорошего качества литья, ну или почти хорошего... Мне он достался с приличным для Тамии стыком пресс-форм по кузову. В остальном, все штатно, точно, стыкуемо, безоблойно, хотя мизерные стыки пресс-форм на деталях присутствуют. Ну это мелочи.
            Детализация хорошая, хорошо проработан салон и моторный отсек. Минус этого кита - шильдики, которые даны не металлостикерами, а наклейкам, которые нужно было вырезать. Я не стал с этим заморачиваться, а заказал декали-металлостикеры от HD.
            В этой модели, было решено немного отойти от общепринятых правил. Кузов, после некоторых колебаний, было решено выполнить в матовом исполнении. Так и сделал. Приобрел матовый лак TS-80 от Тамии, и нанес его на кузов. Цвет базы - он не стандартный, и выбран был на свой "вкус и цвет". Цвет этот смешан из трех Тамиевских нитрокрасок - TS-30, TS-14 и TS-17. Пропорции не помню, т.к. все подбиралось методом тыка, кистью, на крышке Доширака.
            Основная часть деталей модели окрашивалась Тамиевскими нитрами на 90%, оставшиеся 10% - Тамиевскими акрилами.
 
            Чем закончились мои труды - предлагаю Вашему вниманию.
 
Не ругайте сильно за большое количество фото, хотел показать все что есть и с разных ракурсов. 
 
Ссылка на WIP: здесь
 
 

Внезапно мы нитрой называем не нитру, а акрил на растворителе (как известно, бывает на воде и на спирте). Является ли грунт Холекс акрилом на растворителе – загадка. Наверное, акрилом на уайт-спирите. 
 
Проще смыть и перекрасить.

@ingramosh73 Надо использовать проверенную химию. Если юзаете непроверенную, то не удивляйтесь косякам. Дальнейшие действия: 1) покупать то, что используют другие; 2) покупать опять неизвестное и пробовать.
Думаете, Вы первый такой? Я тоже выкинул в свое время баллонов 10-15 разного автомобильного лака. 

От Холекс я попробовал грунтовку. Терпимо, зерно мелкое, манки мало образуется, на пластике держится. Но у меня такое ощущение, что это алкидный грунт, т.к. он не как камень и легко смывается уайт-спиритом. Ну, как легко... Легче, чем нитрогрунт, но тяжелее, чем классический алкидный грунт.

@ingramosh73 Надо использовать проверенную химию. Если юзаете непроверенную, то не удивляйтесь косякам. Дальнейшие действия: 1) покупать то, что используют другие; 2) покупать опять неизвестное и пробовать.
Думаете, Вы первый такой? Я тоже выкинул в свое время баллонов 10-15 разного автомобильного лака. 

@ingramosh73 Надо использовать проверенную химию. Если юзаете непроверенную, то не удивляйтесь косякам. Дальнейшие действия: 1) покупать то, что используют другие; 2) покупать опять неизвестное и пробовать.
Думаете, Вы первый такой? Я тоже выкинул в свое время баллонов 10-15 разного автомобильного лака.